Дима, спасибо за видео, очень душевное😊 Очень круто, что приехали с Аташем и привезли команду. Спасибо за отзыв о гонке, значит мы не зря стараемся. С уважением, Злая пчела 🐝

КРАСАВЧИК ДИМОН , ПОМИМО БОРЬБЫ С ТРАССОЙ УМУДРЯЕШЬСЯ БОРОТЬСЯ И С ПСОМ УСПЕХОВ ТЕБЕ МУЖИК

Респект 🔥🔥🔥

🔥Дружище,ты настоящий герой! На "утюге" ехать эндуро в 23 году👍

@motocccp

9 ай бұрын

С одной стороны, конечно, построить такой мотик, чтобы он довозил до финиша, весьма не тривиальная задача, когда за основу взят утюг. С другой стороны, возможно, стоило бы больше времени уделять своему заработку, чтобы поскорей пересесть на более современный мотоцикл 😁 Спасибо за поддержку))

Вот это даааа!!! Старый архаичный мотор вывез, выдержал. Отлично! "Китайские мопеды"- оговорка по Фрейду. 😊 Спасибо достойно!

@motocccp

9 ай бұрын

Мало того,этому мотору уже 160моточасов, и он до сих пор в строю))) вам спасибо за просмотр

Очень круто. Уже не ждал в этом году увидеть К16 на гонках . Молодцы!

@motocccp

9 ай бұрын

Большое спасибо за поддержку 🤝

Вы молодцы! Решите сменить ИЖ - будем рады, Дим, за тебя и твоё развитие в спорте. Только-успехов, только-вперед!

@motocccp

9 ай бұрын

Спасибо за поддержку! Да, рано или поздно, ИЖанит придется сменить, потому что он не дает расти дальше и становится опасен на высоких скоростях.

Лучший выпуск. Рад за нашу команду🎉

@motocccp

9 ай бұрын

Да, мы молодцы, приятно будет потом вспоминать)

ДИМКА СЯДЬ И СКАЖИ СЕБЕ-Я МОЛОДЕЦ! ИЛИ Я СКАЖУ. ПОТАСКАТЬ ТАК ИЖАК НЕ КАЖДЫЙ СМОЖЕТ. ФИЗУХА ЗНАЧИТ НА УРОВНЕ У ТЕБЯ!УДАЧНЫХ ПОЕЗДОК И ТРЕНИРОВОК!

@motocccp

9 ай бұрын

Спасибо, Дим) в этом ролике в двадцать минут я запихнул свой первый круг который ехал почти полтора часа, толкал только в тех местах, что в ролике, все остальное ехалось) полтора часа толкать у меня сил не хватит 😁

Дааа, жестко Игорь приложился 😯

@motocccp

9 ай бұрын

Да, он даже потом в понедельник поехал рентген делать. Но сказали вроде что перелома ребер нет, просто сильный ушиб, недельки три точно поболит.

Что тут сказать, зачёт)) Но по-моему пора менять технику, китай, некрояп или хоть что-то более современное. Я так полагаю даже на китайце, как минимум три круга ты бы осилил с теми же усилиями. А Иж в гараж, и иногда выезжать понастальгировать))

@motocccp

9 ай бұрын

Все верно, даже бюджетный Китай по типу kayo k1 или мотолендов, позволяют ехать на много проще чем мне. Это и геометрия скопированная с более современных мотоциклов, подвеска и надёжные тяговитые моторчики со стартером. Для того, чтобы понять на сколько стартер это читерство, можно попробовать кикнуть 10-15 раз любую планету больше объёмную без декомпрессора и сразу придет понимание сколько на это тратится сил 😁

@user-js6rt2dq9d

9 ай бұрын

@@motocccp кикать 172 мотор ещё сложнее чем пс, т.к тяжело, да ещё и хода как обычно вполовину от ижевского. А когда падает на левый бок, бывает заливает и тогда стоишь и пару минут прокачиваешь)) Но это конечно когда АКБ сел, а так да, нажал кнопку и затарахтел. А как препятствия переезжаются, никакого сцепления, чуть качнул, газнул и переднее колесо в воздухе)) красота.

Я думал иж будет похуже ехать...

@motocccp

9 ай бұрын

Это учитывайте, что я в 20 минут видео вместил полтора часа реального времени первого круга. Т.е на самом деле все места, что мне приходилось толкать - на видео, все остальное Иж ехал уверенно сам

@AlexAlex-pm1jt

9 ай бұрын

@@motocccp похвально, молодец!

У тебя лучший Спортак что я видел! Удивляет как сцепа на нем живёт, какие диски стоят? Глобально что то переделывал в ней?

@motocccp

9 ай бұрын

У меня прямозубка подкаленная, поэтому ее не так сильно разбивают пробковые диски на метал.основе. А так диски сцепления пробковые , такие коричневые, которые с завода 4.1мм высотой. Промежуточные железные отшлифованы. Больше никаких секретов. Масло 10в 60 вроде в этот раз было залито в перемешку с менее вязким, по объему примерно 1.2л Ну и очень важно уметь чувствовать сцепление, чтобы не сжигать)

Надо мотор понизовее Вот к 15 там точно всех порвал бы

@motocccp

9 ай бұрын

Ах если бы было дело в моторе)) Кстати, у меня же фазы ерунда, скорее всего близко к к15: Фаза выпуска ~176 Перепуск ~ 126. Ходовая и геометрия рамы заставляет постоянно работать, не получится просто ехать на жопе как на тех же китайцах, поэтому моя выносливость стремительно кончается 😆 Вытащу из плеча железку и займусь выносливостью 😊

Gilera XR-1 получше будет. Чистокровный итальянец. Участник ралли Париж -Дакар. Выставлен на авито по цене китайского эндурика. 23л/с на 125-ти кубах. 6 передач. Максималка 165 км/ч. Бак 24 литра. Вес 120 кг. Водяное охлаждение. Неубиваемый и надежный.

@motocccp

9 ай бұрын

Все что вы перечислили говорит о том, что этому мотоциклу нечего делать в харде)

@user-js6rt2dq9d

7 ай бұрын

@@motocccp да он его впаривает всем подряд уже который год🤣

@motocccp

7 ай бұрын

да, мне тоже часто попадается этот комментарий на других каналах. На мой взгляд крайне не эффективный способ продвижения / продажи @@user-js6rt2dq9d

Привет. Поршневой палец от чего подобрал? Под поршень белорусский. Те что с магазина полное г... О.

@motocccp

8 ай бұрын

У меня лежали магазинные, когда они ещё были плюс минус нормальные. Сейчас пока не знаю где купить

@user-ic1nl6ib6j

8 ай бұрын

А по сипоратору вгш? Буран?

@user-ic1nl6ib6j

8 ай бұрын

Пальцы сам буду изготавливать. 30 хгса, цементация, размер 18 + 5 микрон. Чтоб небольшой натяг получился под поршни белорусские. Недавно 4 шт прислал Игорь. Горшки уже расточил. Пусть лежат в запасе.