「はいわかりました。」

自分の通うバイク屋さんも同じような事言ってました 社外品はメリットもある反面、デメリットも大きくなるので基本的に純正がいいとの事。(社外品がダメではありません)

百害あって迫力のある吸気音だけ得られるパーツだと思ってます。

街乗りやたまに高速乗る人のことを考えての純正品だから社外品は気持ちが高ぶる以外デメリットしかないのよね

無限製の箱型エアクリは吹かすとゴアッ！って吸い込んで楽しかったな

L・O・V・E・L・Y 夢見るlovely boyが好きだったな。裂空の訪問者 デオキシスの主題歌

昔から純正形状交換タイプ(トラスト)使ってて今まで中古車だから車のダメージ等分からなかったけど トヨタのスポーツセダンを新車で買って、直噴エンジンで現状15万キロで不具合はないからこれからも使い続けると思う。 アクセル操作がラフだから純正使うと変な場所でキックダウンしたり、するんだよね・・。これもプラセボしも知れんけど

いくらデメリットがあろうと、吸気音が気持ちいいからやめられんのよな

エンジン寿命を考えたら、純正が良いんだろうな・・・ とは言え、HKSの社外品入れると、なんだかレスポンスが良いんだよな～ ちなみに、私の車にはエアフロなんて無かったｗｗ インマニの負圧で吸入した空気量を推定するＤジェトロ式とか言うのらしい・・・

純正形状の高効率エアクリも弊害あるんかな? 部品代がどっこいどっこいだから悩んでる(ガソリンターボ車)

@SuperPi3.14

4 ай бұрын

高効率タイプは濾紙がものすごく薄くて向こう側が透けて見えます。特別な要求がない限りはやめた方が良いです。

ディーゼルはガソリンほど燃調がシビアじゃないからパワーアップは楽だよね。

テリオスキッド　出足がトロイから つい変えたくなるんだよなぁ spdがのれば不満はないから 少しの我慢か―――🥵

メーカーとサプライヤーが開発する工数は半端なく、市販のエアクリの開発工数なんか比較にならない。予想だが10倍以上違うはず。無駄なことしないのが、吉。

今までさんざん社外エアクリ使ってきてますが、アクセルフィールの低下・エンストっていうのは遭った事ないですね 相性が悪いエンジンって何があるんでしょう？

エアクリは純正が1番、長く乗るならね

よくわからんメーカーのは論外だけど、PIAAやDRIVE JOYあたりなら純正とほとんど変わらないでしょ多分

@akudara

17 күн бұрын

それなら、交換しなくていいかも？

知らんけどエアクリ交換したらECUチューンしたらいいんじゃね？

コメ欄みんな性能性能うるさいね 音とボンネット開けてかっこよかったらそれでいいんよw

プロならまだしも素人が下手にいじると性能落ちるから純正が一番よ😊 故障しても保証効くし

AFRついてれば問題ないやろ

エビデンスを出せ

@SY-xz7jd

2 ай бұрын

お前がな😂

@user-yz8ye3or7u

Ай бұрын

@@SY-xz7jdほいよ🍤💃

@Yakyuujin-YT-D-PAL

22 күн бұрын

🦐

中堅が正解。てか、この程度の事は新人でも知ってるでしょう。 え？知らない？ そんな店には預けたくないね。