とても親切なレクチャーですね。 色々な実験検証に使っている原付きエンジンを動かすときとか、車の燃料タンクを下ろしたときは、先ず燃料ポンプモーターのカプラーを先に外してからエンジンを掛けて、燃料経路に残っている燃料を使い切る（まぁすぐにエンストする）のと燃料圧を抜いてます。

@IndustrialGarage

2 ай бұрын

コメントありがとうございます！ なるほど！ それならガソリンがホースやパイプから漏れるのが最小限で済みそうです。😊 情報ありがとうございます。😁

その昔、ガンマ50で２メートルほどの崖を滑り落ち、シートに跨がった姿勢のまま茂みに横倒しになりました。 その後ひとしきり大笑いしてから「取り敢えず一服しよう」とタバコをくわえたのですが、ライターを着火する寸前にどこからか噴き出してきたガソリンを頭から被りました。 あのときヤケクソで大笑いしてなけば、このチャンネルにコメすることもなかったでしょう。 やはり笑いは大切、というお話でした。

@IndustrialGarage

2 ай бұрын

コメントありがとうございます！ なんともご自愛ください。😫

タンク着脱動画ありがとうございます、待ってました！ 今までガソリンコックのついているカワサキ車しか外したことなかったのですが、ホース類外してもダダ漏れはしないですよね？私も今まで、ガソリン抜けずに作業してました😅

@IndustrialGarage

2 ай бұрын

コメントありがとうございます！ 自分も全く同じこと考えていて、 だから燃料を抜かないといけないのかと思ってたんですが、 よくよく考えると電気を流さないと動かない燃料ポンプがついてるわけだし、 ホースを抜いても漏れないのでは？ と思ってXで質問したら大丈夫だとリプをもらって作業に取り掛かりましたw ホースを抜くだけで燃料がダダ漏れることはないです。 パイプやホース内の残留したガソリンがちょっと垂れるくらいです。