珍貴歷史畫面 北迴通車的血淚史【熱線追蹤】

#花東 #北迴鐵路 #十大建設
2024.02.19【熱線追蹤】環島鐵路網為台灣帶來經濟、觀光、民生與國防等多方面的便捷，雖然大部分台灣鐵路的興建，都是在清朝光緒年間，以及日治時期完成，但是最為艱鉅的北迴、南迴鐵路，卻是國民政府胼手胝足開墾而來。北迴鐵路是國民政府來台後，第一座興建的鐵道，奠定台灣鐵道工程基礎，也是台灣十大建設中難度最高的工程。雖然長度只有80多公里，但沿途卻經過崇山峻嶺，地形崎嶇複雜，足足耗資新台幣73億、費時六年才成功開鑿了16座隧道，架設91座橋梁，在1980年2月通車，貫通北部到東部的鐵道路線，帶動花東發展。直到現在，「鐵路」還是花東民眾所仰賴的大眾運輸，如果沒有前人的鋪設，就沒有後人的返鄉之路。
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Пікірлер: 18

  • @user-ie4oh1vk4e
    @user-ie4oh1vk4e4 ай бұрын

    抓錯，1.花蓮到知本，是台東線非是北迴線，2.國民政府第一條興建的鐵路為內灣線（當時稱竹東線）

  • @bigmorr

    @bigmorr

    4 ай бұрын

    2. 補充一下，北迴線是戰後台灣興建的第一條「鐵路幹線」

  • @dickwu1306
    @dickwu13064 ай бұрын

    當時是為偏鄉百姓「提高出外謀生的便利做建設」、地方土產輸出增加收入、鼓勵遊客造訪地方，帶動觀光，增加營收。👈一條鐵路、多重考量。當地居民可以改善生活品質。 現在…？😮‍💨

  • @tayol5056
    @tayol50564 ай бұрын

    讚！😊

  • @kipo8787
    @kipo87874 ай бұрын

    十大建設， 👍

  • @user-yd4ft4ed1l
    @user-yd4ft4ed1l4 ай бұрын

    大夥努力的成果！

  • @Jason-oo7uf
    @Jason-oo7uf4 ай бұрын

    ( 4:03 ) 宜蘭南興城 到永春站之間 請問"宜蘭南興城"與"永春站" 是哪裡呢 ???

  • @leo760615
    @leo7606154 ай бұрын

    很多隧道沒多久又廢了，雙軌化又重挖，觀音隧道也廢了變新觀音隧道

  • @sam100090
    @sam1000904 ай бұрын

    3:18 田浦(荳蘭,たうら) 不是田埔

  • @-mcachih2310
    @-mcachih23104 ай бұрын

    現在工程進步，但卻十年還蓋不出一條捷運和一座航廈😂

  • @Konata

    @Konata

    4 ай бұрын

    錯是 早點看

  • @eric810416

    @eric810416

    4 ай бұрын

    以前是政府一聲令下就要做，現在光跑程序就要天荒地老

  • @Konata

    @Konata

    4 ай бұрын

    @@eric810416 比某國落地簽還難

  • @Taiwan987

    @Taiwan987

    4 ай бұрын

    以前沒環評阻礙 以前老百姓也不太會抗議

  • @Konata

    @Konata

    4 ай бұрын

    ​@@Taiwan987以前開墾地很少

  • @user-zh6gd7qf3n
    @user-zh6gd7qf3n4 ай бұрын

    花蓮輪壞掉了

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