【台灣演義】台灣鐵道史 2021.04.11 |Taiwan History

00:00 開始
02:12 為防務劉銘傳啟台灣鐵道史
08:13 南北縱貫線客座三級制
18:19 交通主力年代火車一票難求
37:42 北南迴線貫通環台鐵道網
民視KZread新聞網: / ftvcp
民視KZread讚夯: / ftvnp
民視KZread綜藝: / ftvplay
民視KZread戲劇: / ftvdrama

Пікірлер: 132

@ngchongheing39983 жыл бұрын
這個影片講解得不錯喔讚👍🏻❤️
@waynel29943 жыл бұрын
雖然目前台灣高鐵還算年輕，但期望可以做一部介紹台灣高速鐵路建造史，此對於台灣工程與協商方面，具備極高度挑戰歷程有重要里程碑
@Konata
3 жыл бұрын
到時候那個臭劉破破又再被拿出來碾壓
@Konata
3 жыл бұрын
當初要用歐洲車結果因為地震＋事故綠了歐洲高鐵一臉還讓台灣高鐵賠償巨額
@qu6d83d83
3 жыл бұрын
印象中當初公視也做過高鐵興建過程相關專題節目
@Konata
3 жыл бұрын
@江勝群後來他們還想進N700 但是對方（東芝）出價太貴
@artistperformance8123
3 жыл бұрын
@江勝群現在的車N700T是台灣特規嗎？看書上的新幹線沒跟台灣高鐵一樣的
@MrNelsonhsieh3 жыл бұрын
台鐵歷史就像台灣的近代史。
@deefan70763 жыл бұрын
以前的鐵路便當看起來很讚
@burgessli69633 жыл бұрын
酷
@kirin17183 жыл бұрын
火車🚄太帥了！
@lemonsrailwaydaily1252 жыл бұрын
nice
@w520123133 жыл бұрын
感謝民視的節目
@w520123133 жыл бұрын
我當兵時就開始學玩搭高鐵了
@emm_tw6513 жыл бұрын
大家早安
@user-eu6wu3ee7u3 жыл бұрын
西部台鐵可以不用玩了，班次增密、捷運化、觀光化並提升票價。東部趕快雙軌化，2028快鐵完構後應該就能轉虧為盈了。當然公司化營運，導入外部資金投資跟監督管理機制，是現在就要做的～。支線投入觀光輕軌建設，也是不錯的選擇～如舊山線等等
@Konata
3 жыл бұрын
對根本就像支線
@POLO-um4wi3 жыл бұрын
21:30 前列車長講的故事，好像有聽過一樣的笑話，原來是真實發生的事
@masacahow
3 жыл бұрын
原來那時候就有這種老三寶
@turkeyrun883 жыл бұрын
片頭的花車，有人知道在七堵哪裡嗎？
@zyhu25823 жыл бұрын
其实搞两条线一条南北高铁线高铁讲求速度 2小时全程，一条南北观光线讲求服务质量卖便当每站必停
@vamst93 жыл бұрын
原來新北投站是這樣子來的。
@jimmywang64573 жыл бұрын
舊影片再製重播
@a7708801313 жыл бұрын
40:48好像是太魯閣事故路段
@user-mq8vh9nc5s2 жыл бұрын
請問台鐵鐵路的軌距是多少?還有現在的高鐵,軌距是多少?
@user-jg8hv4ej1f
2 жыл бұрын
台鐵是窄軌軌距1067公分,高鐵是標準軌1435公分
@user-vv2hw4vx5z2 жыл бұрын
好懐念叫賣火車便當還有服務倒茶水
@JakeGGStudio3 жыл бұрын
我覺得有些內容可以再追加更新了.........
@lovesusan4193 жыл бұрын
出軌事件後來個專題，很棒！
@user-zq1be2zo8u3 жыл бұрын
其實國民政府剛接受臺灣的時候可以把臺灣火車軌距從1067毫米調整到標準軌1435毫米這樣可以大大提升臺灣火車的運輸力為什麼沒有調整還是政府眼光短淺
@user-he9sg7op5d
3 жыл бұрын
過客心態無心建設
@user-zs7tp7xf5n
3 жыл бұрын
當年國民政府只是想把台灣當作反攻大陸的基地，沒有在意那麼多，但一年一年過去發現真的沒辦法返回大陸，只好硬著頭皮努力建設台灣
@mochenghsiu
3 жыл бұрын
國民政府就算調整了軌距，火車不就要重新購置？一般窄軌鐵路適用於山路，而台灣就是多山路，那國民政府續用窄軌有何問題？有時候，嘴砲真的比較容易
@user-he9sg7op5d
3 жыл бұрын
@@mochenghsiu 幾十年過去了國民黨大多數所謂的外省人還是抱持著過客心態現在還跟著中國文攻武嚇欺壓台灣人你們該當何罪
@mochenghsiu
3 жыл бұрын
@@user-he9sg7op5d 幾十年過去了，從黨外人士轉換成民進黨，從在野黨晉升執政黨，還是只會喊台獨，即使完全執政了，除了獲取政治利益抹黑抹紅對手，至今依然豪無作為，你的愚昧放任他們跪美媚日，你該當何罪？只要愛台灣，貪污也沒問題？ ECFA出口大陸也能解釋是大陸需要台灣？這不是糖衣毒藥嗎？
@makwang96803 жыл бұрын
2008年因為要當兵所以才搭生平的第一次火車!
@user-mt7ne2vr7v
3 жыл бұрын
我也2008年入伍
@sidkuo3 жыл бұрын
難免發生的重大事故？！這是什麼修辭！
@jishanwu78043 жыл бұрын
以前服務精緻，現在服務根渣一樣
@w520123133 жыл бұрын
現在是一個多元交通便捷的時代
@davidho14853 жыл бұрын
台鐵軌道改為標準軌，而非目前的窄軌，火車是否比較不會脫軌？ 😄😆😅 如果鐵道是標準軌，而非窄軌，350噸的太魯閣號列車撞上7.5噸的工程車，會不會出軌？再者，標準軌的列車，行駛起來也會比較平穩吧？
@Konata
3 жыл бұрын
很難說唷
@davidho1485
3 жыл бұрын
@@Konata ， You sap .
@Konata
3 жыл бұрын
rekt
@user-yt4pu2or5c
2 жыл бұрын
一定有引響，但直接撞到一台貨車不脫軌很不合理
@davidho1485
2 жыл бұрын
@@user-yt4pu2or5c ，很合理。
@davidho14853 жыл бұрын
台鐵是窄軌。應該改用標準軌。
@Konata
3 жыл бұрын
鐵道事務所有介紹過原本要用標準軌
@user-uq1wq2mz2q
3 жыл бұрын
现在很多电车是可以变轨的。。（高铁就行）。
@Konata
3 жыл бұрын
@@user-uq1wq2mz2q 但是呢軌道變距車並不是任何國家都會用到目前只有在西班牙廣泛使用（用在標準軌與寬軌的切換）
@ED75131
3 жыл бұрын
請問你要出錢嗎
@user-uq1wq2mz2q
3 жыл бұрын
@@ED75131 呵呵。。你们如果开放铁路投资，我可以去投资啊。（放心，我不是中国大陆的）。。。
@ChaterStation3 жыл бұрын
下回可以出个大陆高铁史
@user-mi6xf8fb9i
3 жыл бұрын
這節目好像叫台灣演義
@dogcpp
3 жыл бұрын
這個是介紹臺灣的歷史，不可能介紹中國鐵路或中國歷史，除非是有影響到後來的臺灣歷史以及對臺灣有非常大的貢獻的，才會介紹（例如有名的：劉銘傳、沈葆楨等..........對臺灣影響很大的）
@clhsu05483 жыл бұрын
台灣物產豐富所以便利的交通是為了把物資送回日本，工業日本農業台灣。第一憨種甘蔗給會社磅，就是殖民產業。
@johnyulin4566
3 жыл бұрын
所以這些專家只是把歷史沿革說得很清楚，但是當中所提的不把台灣當殖民地，這一點很不敢苟同。因為他所建設的這些鐵道，就是方便把台灣的一些物質收括送回日本，台灣的農民自己本身沒有稻米可以吃，吃番薯籤，稻米、糖、木材、鹽、鹿皮、、通通經由鐵道送到基隆港，然後運回日本，至於台灣人民的生活水平低下、困苦，根本不關他們的事，根本都不是同一個等級的對待，這樣子還不是叫做殖民地嗎？
@user-xb1oz6kn9i3 жыл бұрын
10:32 那個時代早就沒有"武士"了, 做大眾傳播的不要老是誤導視聽
@g719063 жыл бұрын
日本机车头？美国的吧
@turtle__e
3 жыл бұрын
字幕說的是DR2500型飛快車，而影像應該才是R20型美製柴電機車
@user-zs7tp7xf5n
3 жыл бұрын
@@turtle__e 可能當年沒有留存DR2500型抵台的影像，所以只好用有影片紀錄的R20型
@chun-chih42863 жыл бұрын
23:32是向美國買吧!不是日本
@turtle__e
3 жыл бұрын
字幕說的是DR2500型飛快車，而影像應該才是R20型美製柴電機車
@chun-chih4286
3 жыл бұрын
@@turtle__e 看來是我誤導了。
@user-zs7tp7xf5n
3 жыл бұрын
@@chun-chih4286 影像播錯，可以跟電視台反應
@user-jo8ib4in9y3 жыл бұрын
时速120公里的高铁？
@axion543
3 жыл бұрын
當時的120公里高速鐵路
@user-rj3pr1lz3f
3 жыл бұрын
籠的傳人
@user-fj1ob1bv5l
3 жыл бұрын
@@user-rj3pr1lz3f 井的传人
@kuotim359
3 жыл бұрын
現在的高鐵是300了
@user-uq1wq2mz2q
3 жыл бұрын
@@kuotim359 350
@user-rg5bw5gd3h Жыл бұрын
講成台灣割讓日本😂
@user-vr6zo7fe5o2 жыл бұрын
高中時搭火車上學，高二開始逃票逃到畢業。
@user-gx5ej3dh4y3 жыл бұрын
劉銘傳鐵路非後來的台灣鐵路，而是個失敗品被完全廢棄。
@Konata
3 жыл бұрын
日本蓋的好是因為他們的鐵路比我們早出現＋技術比我們好（我有可能講錯但至少日本蓋鐵道的技術不能質疑）
@user-qk8rl7un8q
3 жыл бұрын
@@Konata 清國人的馬馬虎虎的精神，鉄路爬坡人要下車推箸車箱，日軍登陸搭車進台北城就是這樣的記錄，
@seanming75
2 жыл бұрын
當年世界上的技術就是那樣，叫日本人19世紀來蓋也差不多。萊特兄弟的飛機放到現在也是垃圾，難道飛機之父就不是萊特兄弟了？
@Voyager12AEx
5 ай бұрын
對清國來說台灣是個邊陲小島對日本來說是南進基地
@ednamarlin49133 жыл бұрын
大清台湾邮政局
@user-wang993 жыл бұрын
那什麼國棟的，快來讀歷史，再來說北廻是日本人建的
@user-wc5vl3ws5z
3 жыл бұрын
國棟老人癡呆不用理會滿口胡說八道
@Konata
3 жыл бұрын
笑死樓上在自嗨跟高鐵那個臭劉破破一樣
@cal22013 жыл бұрын
如果今天台灣是共產黨執政別說環台高鐵就算是阿里山高鐵跟合歡山高鐵早就不知道通車幾十年了！
@user-kq1gp1li3f
2 жыл бұрын
南橫高速公路中橫高速公路
@CaiXuKun-basketball3 жыл бұрын
台湾铁路意外频发技术水准低劣
@user-pv1tj6hd9o
3 жыл бұрын
中國鐵路出事無人知道，資訊傳播低劣
@user-yt4pu2or5c
2 жыл бұрын
@@user-pv1tj6hd9o 還真的是，溫州動車出事爆出直接把車廂連人埋起來
@user-yt4pu2or5c
2 жыл бұрын
大哥你敢走到天安門喊一句六四天安門萬歲，我就敬你是條漢子