大パワー車にMTがなくなってしまった理由含めて、速い遅いでもなくこのクラスのMTは良いですね、

ある意味一番好きなトヨタヤリス1.5MT。いかにも走りを誇張する外装はせず実はスポーティ。そういうのが嬉しいのよね。

ヤリスのマニュアル乗ってます〜 ライトユーザーなら楽しめるかと思いますよ。 燃費も調子いいとリッター29とか出ます☺️

圭さんシフトワークがカッコいい～😍速い・遅い関係なしにマニュアル車の楽しさを皆さんに味わって欲しいですね🙌

竹岡さんの笑顔で　車も元気。　竹岡さん　いつも素敵な　お姉さん

このヤリス、シートポジションが圭さんにピッタリハマってるのが端から見てても解る

解説しながらシフトチェンジする瞬間が1番惚れた。

凄く解りやすい解説で、良かったです。おじさん、今、車持ってないですが今度、購入する時はマニュアル車にしようと考えています😅

ヤリスのMTとマツダ2のMTだったらどっちがいい感じでしょうねー

MAZDA2の、MT車もレビューしてほしいです。 今となっては国産車のMT車は貴重なので、是非とも試乗してほしいと思います。

やっぱりMTは、楽しいですね！

ノーマルにもMT設定してくれるのありがたい！ 速さとか関係なく楽しい！

ヤリスmt乗りです。車格・スピード・馬力・乗り心地等、丁度良くいい車だと思います。意外と吸気音がその気にさせてくれます。難点を唯一言えば、後部座席ドアの開き角度が少ない事ですね！

初めまして ヤリス6MTオーナーです コンパクトカーとしては良くできてるショートストロークのシフトですよね！ 個人的には全く後ろに下がらない坂道発進アシストに感動しました(笑)

@user-mz7os3gm8r

3 жыл бұрын

スロットル方式は電子式なんでしょうか？

@user-nf5qd2dv7p

3 жыл бұрын

@@user-mz7os3gm8r ボンネットの中を覗いてもスロットルワイヤーが見当たらないので電子式だと思います ペダルのレイアウトと空ぶかしの際のスロットルレスポンスが悪いのでヒール&トゥがやりづらいです(笑)

@user-ok8qm8gz1u

3 жыл бұрын

私も、次の車検のタイミングで やりす　マニュアルにしますよ。 運転をして楽しい。 はんくら思い出しますよ。笑笑 　　　　クラッチは、油圧？　　　　リンクゲージ？

久しぶりにマニュアルミッションじっくり見ました 左側のRミッション懐かしい

最近、よくヤリス&ゴーのCMをよく見ます確かにコンパクトハッチバックセダンにしてはマニュアルは珍しいですね

1500で120psって高性能エンジンだろ

レギュラーガソリンマニュアルの魅力

@user-zp6hj8qf4q

Ай бұрын

そうですね。ハイブリッド車はオートマチックなので😅

仕事で毎日100〜200キロはMT乗るから自家用車でMTはゴメンだけど、選択肢があるのは良い事ですね。

26年振りMTに乗り換えました。MAZDA2ですが、楽しくてしょうがないです。コンパクトカーMT一気乗り比べみたいなのして欲しいです ！

レビューも素晴らしいですが、圭さんの美しさも素晴らしい！

GRバージョンが注目されがちだけど標準モデルもかなり良いんだよな

GRじゃなくても安ぽさなくてしっかり作られてる感じがいいですね!もっとマニュアル車普及して欲しいなぁ

扱いやすそうなMTですね〜 ライバルにスイフト、フィット、MAZDA2がいますけど、4車それぞれに個性があっていいですよね😊　 でも…フィットは先代はMTあったのになぜ現行になってからやめたのか… MTの設定がある他3車の売れ行きが上がりそう😟

@user-super-ferio

4 жыл бұрын

RS無くしたの訳わかんないですね(笑)

MTは営業車のハイエースで乗り慣れてるけど欲しい車にMTが無い

現行のアルトワークス(HA36)に乗ってます。ワークスもシフトは気持ちよく入りますよ。マニュアル車最高。

@user-hx3gl6kp5o

3 жыл бұрын

ZC33Sスイフトスポーツ6MT乗りです。 動画を視聴した限りですけど スイスポよりもフィーリングが良さそうですね！ 流石ワークスの名を与えただけの車だと思いました👏

古いホンダ車乗りですが・・・今のヤリスとフィットならヤリスをチョイスしますね～

ボケ予防にMTで…ってアリだと思う。😁😁😁

現行スイスポのMTに乗っています！ やっぱりミッションは楽しい！

@hirok198

4 жыл бұрын

羨ましい！期待通りいいですか？

@user-hx3gl6kp5o

3 жыл бұрын

私もスイスポ6MT乗りです。 シフトフィーリングも良く加速も良いですね。 ダイレクト感が有りマニアル車最高です！

車好きの若者に乗ってもらいたい！馬力が全てではないです。排気量の大きいSUV、重量の重いミニバン、レーシングスリックでも履かないと馬力を発揮できないハイパワースポーツには無い魅力とフットワークがあると思います。峠なんかドライブするにはもってこいの車だと思います。もっと評価されても良いのになぁー。

ありがとうございました。 マニュアル大好きなので参考になりました。

コンビニに突っ込まない。　MTは老人こそ乗るべき。安全＆脳みそ活性

MT車🚘️良いですね☺️僕も、またMT車欲しいです🎵

メーカーも売れないから出さないって言うけど出さないと選べないからね。海外ユーザーには色々選べるようにしてるのに国内にはCVTだけしか用意しませんってザラにあるけど。売る側も買う側も車好きが少ないのが原因かも。

@user-tc4km7rc7d

4 жыл бұрын

MTは売れないから出さないのかな？ 工場のラインの合理化かも？ 売れない車種の製造ラインを削除しているのかもしれないですね！

@tanbosan

3 жыл бұрын

あと有り得るのは国内の燃費基準対策でしょうね、それ含めて対策出来たのと売れてくれたお陰でMT出してくれる事は嬉しいですねえ。

GRヤリスにもそのうち乗って欲しいです。

ヤリスとフィットで世間が盛り上がってる中、 血迷ってプジョー208 アリュール 3ドア 1.2L 5MTを中古で買ってしまいました… 皆さんどう思いますか…？

@user-xo8so6oe2d

4 жыл бұрын

tchannel40 私はヤリスmt買いましたが、欲しいと思った車を買うのが良いと思うので、全然良いと思います！

@user-jg8lr8zs1t

4 жыл бұрын

いいセンスだ

@user-ww6yz8ip5d

4 жыл бұрын

個人的にはプジョーがいいと思います。

@Tomtomg3

4 жыл бұрын

絶対プジョーのマニュアルが最高っス‼️ イタフラのマニュアル車は根性勝ち仕様なので、スペック以上にドライビングが楽しくてヤバいです❤️ 愛車と呼べるクルマですね〜👍

@marksato007

4 жыл бұрын

正解

ヤリスのようなエントリーモデルから、ベントレーやアストンマーチンのようなハイエンドまでスマートに乗りこなす女性ってなかなかいないよね😊 女性モータージャーナリストで女子会旅行とかあったら面白そう。

ヤリスのMTにいつか乗りたいね、

はじめまして。ヤリスの６MT、iMT搭載で、峠道で登り坂は、問題ないですね。峠道には、強い車ですよね。よろしくお願いします。✨☺️

今日の桂ちゃん、新妻のお昼みたいで、可愛すぎ最高！6速かパワーバンドが狭い証、最高速メーター振りきりなら良いが！

@yuuchan1rx

4 жыл бұрын

かつらって誰？

@00taitai

4 жыл бұрын

@@yuuchan1rx 歌丸でしょうな

ランクスの6mtは酷かった、今はロードスターncですが手首だけでシフトチェンジ可能です。因みに色んなMT乗りましたが一番はアルトワークスでした。

3気筒の音、イイね！

TRDのフルエアロ付けたら正直GRよりカッコいいと思う！

お疲れ様です やはり選べる🎵のが楽しいですねp(^^)q 昔は当たり前に選べたＭＴ…今は数えるくらいです ハイパフォーマンスや高額でなく選べる🎵素晴らしいと思いました 出来れば６１みたいにエントリークラスにもＭＴが選べたら嬉しいですねp(^^)q ６速も要らないので５速ＭＴが選べたら最高です

ヤリスはスポーツモデルとは乗り味がちょっと違っていて、例えるなら、昔のスペシャリティカーのテイスト。ロールの少なさ、安定感と操舵性はゴーカートに近いがそれでいて全くトンガッた感じがない。また、高い音域の遮音性が高い点や適度なホールド性のシート、包まれ感の高い室内空間に造りが外と内の区別をハッキリさせてコンパクトながらちょっとした高級感を生み出している。

新しいヴィッツは5ナンバーサイズを守りましたね。日本の道路事情を考えると、このサイズは運転しやすい。 竹岡圭さんについては、街のクルマ好き主婦のレポートと言った感じである種の親近感がわきます。そして何より、むさ苦しいオッサンのレポートより分かりやすい。

この前レンタカーで乗ったけど、これほど楽しいコンパクトカーは他にはないな。このクラスはヤリス一択だな。 本当に綺麗に気持ちよくカーブを曲がれる車。しかも燃費は他社のシリーズハイブリットより良い。

オートマ運転してると眠くなる

@physics455

3 жыл бұрын

やっと同じフィーリングを持つ人に出会えた……

@user-em6cz9ek4k

3 жыл бұрын

私もで〜す

@laurabodewig-kaz7625

3 жыл бұрын

MTでも眠くなる時は眠くなります

@user-ok8qm8gz1u

3 жыл бұрын

私も、同感です。 私、初めての車はパワステ無し　窓の開閉もクルクル回す　５MT　 パワステ無しの車は、楽しい。 次の車検時には、やりす マニュアルにします。

@TAIKOnoDONKO

3 жыл бұрын

マニュアル車でも眠い時は眠い()

このヤリスも試乗しましたけど、クラッチの繋がりが随分上の方で繋がるからやりにくかったです。スイフトとかN-ONEは、すぐ繋がるから運転しやすかったです。 圭さん、そのへんはどうでしょうか？

4駆マニュアル増えてくれぃ………

1.5リッターNAで120PSで車重1ｔならハチロクよりパワーある感じかな。

オッサンになるとMT面倒くさいのよ。 竹岡さんの腕時計いつもカッコイイ！

GRの4枚ドア仕様のあればな

昔乗っていたEP82スターレットのSと言うグレードの進化版的な雰囲気で良いなあと思います。スターレットもマニュアル車で車重は780キロと軽かったですが、現代の車のヤリスでも１トンだったので軽さもあって楽しいのかなと思います。次に買うクルマにヤリスのマニュアル車も候補に入れてます。

マーチニスモSに乗ってますけど楽しいですよ。ただ6速が欲しい。

つい最近、左膝の半月板損傷でマニュアル車を手放しました😿

DAIHATSUエッセcustomのマニュアルに乗ってます

竹岡さんはシフトチェンジしても速度が変わらなくスムーズに見えた。

私53歳、圭ちゃんのポニーテールにキュン❤

3気筒エンジンのフィーリングと巡航時の静粛性はどうでしょうか

後部座席にいるとき、女優の徳永えりさんみたいに見える！

エンジン車が無くなったらMTは完全消滅するから、MT乗るなら今はラストチャンスなのかな。

@hayato0321

2 жыл бұрын

ほんと。あらためてそう思います。

MT 乗りたいな

昔、KP-61スターレットに 乗った事がある。 小排気量＋後輪駆動＋FRって 楽しいなと思った。

軽トラMT5速乗ってますわ、農道のNSXホンダアクティトラック 定員２名だけど、竹岡圭さんだと荷台に５人積めるよ

@DH-cy8oz

4 жыл бұрын

一人オレの家の前で降ろしてくれ。

@Ellie-lm8dj

4 жыл бұрын

DHボブ パッと見 「家入レオ」の事書いてるかと

@DH-cy8oz

4 жыл бұрын

@@Ellie-lm8dj センス◯

やっぱりさすがですね！もうマニュアルはできないかもなあ・・・（笑）

昔のスターレットみたいなもんですかね

車格の低いモデルってしっかり感が2万キロ位で消えちゃう気がする🤭 圭ちゃん可愛いから👍

「オートマ限定の男がいたんですよ～」

@yosimiki006a

4 жыл бұрын

帖佐賢一 AT限定の者です。呼びました？^_^

これは弄りたいなー スポーティに弄りたいな

CVTですけどレンタカー代車で乗ってます。

ポニーテールに萌えた

圭さん、今日も可愛い😍でっす。💖 デニムカラーのワイドスカートがお似合いですよ。❗️ヤリスMT中々、面白そうですね。❗️

皆さんはどっちを選びますか？ デミオ(MAZDA2 )ディーゼルMTかヤリスMT 3年後免許を取ったら130万円前後で中古車を買おうとしてるのですが、ネットの情報を見ても自分は直感が大事だと思うので、どちらがおすすめか教えてください。

@bokke2438

4 жыл бұрын

ペーパーだったんで、社会人になって、とりあえず買ったのがデミオガソリンなんですけど、今はスイスポが欲しくてしょうがないですね。

昔ならコンパクトサイズで1:20馬力とかパワフルだった！

確かにスイスポと比べたら刺激は少ないかもだけど、レギュラーガソリンだし燃費も20近く走るからその辺込みで俺はヤリス推し。

普段乗ってる先代ヴィッツの1300CVTより、仕事で乗ってる2005年式いすゞフォワード7800・6速MTの方が遥かに楽しい件。

@yoshlmaru.

4 жыл бұрын

当たり前体操

6:33 やっぱ閉塞感は気になるな～

GRの1.5は何故かマニュアルが無いですね。 スポーツモデルなのにどうしてだろう。

新型ハリアーの動画、試乗お願いします！ いずれ、購入検討したいので。

うちの子はV8でMT。MT楽しいですよねー(^^

先月注文しました。7か月待ちです。

いつも車なんかより圭ちゃん見てます。

８月にヤリス6mt.を買いました❗キビキビ走って気持ちい🚙楽しい車ですよ(^o^)🥰

シフトの手つきカッコええ

0:37 エンジン始動時の振動が気になる。固定カメラなのか、手持ちカメラなのか、スラビライザーはどうなのか、３気筒のせいなのか、諸々条件が不明だけどいい好印象を持てないシーン。

スイフト RS 5MTと比べてほしいです！

どの方もヤリス高評価なので買ってよかった

いろんな運転サポートよりも、自動運転よりも、コスパよく安全なのはMTだと思う そもそも高齢者の教習車はMTなわけだし GRヤリス楽しみ！

純正ジムニーのMTしか乗ったことないからわからんのだけど、普通車のMTって1速でどれくらい引っ張れるんだろ。

ヤリスはボディ剛性も高く足もいいので、エコタイヤでもびっくりするぐらいハイペースでワインディングを走れるけど、ディーラーオプションのメンバーブレースでボディ剛性を上げて、タイヤをもう少しハイグリップなタイプに変えるだけでかなりスポーティーになりそう。

MT運転してぇ〜！！

ホンダの軽トラックのMRは楽しいです！　でも50歳を超えてのMTは超運転好きじゃないとキツイと思います。

意外とでかいですね

男も女もMT乗れ

@mocchirider7622

4 жыл бұрын

はい！のります！

@user-sz5hj7jz4x

4 жыл бұрын

MTを乗らないともったいない。

@user-hx3gl6kp5o

3 жыл бұрын

MT最高！ 燃費も良いし、ブレーキパッドも減りにくいし

圭ちゃん、かわいい

2:38

MTにすればうちの父も喜んでのるかも、

自動車はMTの方が面白いですオートばかりにしたので最近のペダル踏み間違え事後が増加しました。 便利な道具ほどめんどくさいものです。

スイスポと比較するのは無理がありますか？

@user-hx3gl6kp5o

3 жыл бұрын

五味やすたかさんが比較動画UPしていますけど かなり違うみたい。 現行スイスポ6MT乗りですけど 乗り味はスポーツカーですね