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ドリキン土屋圭市がトヨタ・ヤリスを全開試乗！ しなやかな走りにオドロキ Keiichi Tsuchiya TOYOTA YARIS Test Drive
長年親しまれてきた「ヴィッツ」の名を、世界共通の「ヤリス」に改めた日本を代表するトヨタのコンパクトハッチバック。市街地での走りやすい、誰からも愛されるキャラクターの持ち主であるが、一方でスポーティグレードをベースにした入門ワンメイクレースが開催されるなど、走りを楽しみたいファンにも愛されているモデルだ。
今回、新しくなったヤリスを千葉県・袖ヶ浦フォレストレースウェイに持ち込み、サーキットでの全開試乗を敢行。ステアリングを握るのは、ドリキンこと土屋圭市さんだ。いま話題の本格ホットハッチ「GRヤリス」のベースになっているモデル。クルマそのものの実力はどうか？ 今回は若手女性レーサーの猪爪杏奈さんインプレッションも交えて、動画でお届けしよう。
#DK #ドリキン #土屋圭市
Пікірлер: 125
土屋さん早くGRヤリス乗ってくれ～
このインプレでヤリス6MTに決めて、5月に納車、今月1ヶ月点検を受けましたが、久しぶりに楽しいクルマに出逢いました！ ありがとうございました!!
ヤリス MTの方 ↓ ちなみに4%のようです
ドリキンヤリスを追いかけるトゥデイに本気を見た｡
これに同価格帯のMAZDA2とかスイフトRSとか加えて全車インプレとかやって欲しいな これからBセグのコンパクトハッチのクラスが盛り上がることを期待したい
ドリキンには、GRヤリスを群サイで乗ってほしい❗️
このモデルで6速マニュアルって嬉しいよな
これからヤリスのMT納車だから土屋さんが楽しそうにしてるの見て安心した！自分も楽しみだ！
後ろのトゥデイがいい音してて気になってしまった💧笑
2人の走りを観ていて足回りを換えるだけで本当に良さそうと思いました。
先日、ヤリスのMT車契約したので、とても参考になるインプレでした(^o^) 納車がより一層楽しみになりました⭐︎
@tonkotu0918
3 жыл бұрын
同じく！
@arthurgraham5793
3 жыл бұрын
You probably dont care at all but does any of you know of a method to log back into an Instagram account..? I was stupid lost my password. I would love any tricks you can offer me
@lanebrycen8762
3 жыл бұрын
@Arthur Graham instablaster ;)
@arthurgraham5793
3 жыл бұрын
@Lane Brycen thanks so much for your reply. I got to the site thru google and I'm in the hacking process atm. Seems to take quite some time so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
@arthurgraham5793
3 жыл бұрын
@Lane Brycen It worked and I actually got access to my account again. Im so happy! Thanks so much, you saved my account!
ヤリスはサーキットに持ってくると皆絶賛してるな
猪爪さんの昭和の優しいお母さん感(良い意味で)が好き
DKが良いと言うんだから、スポーティー方面にチューニングすれば良くなるんだろうね。 それと猪爪さんは頑張ってる感があって交換が持てます。
トゥデイが気になる！ヤリスそんなに良いの？今度試乗しよっかな。フィットはスポーツ捨てたからね。
イノブタはあかん！と思いますー
MT、4月納車でした。気になるのは、エンジンは3000から4000あたりにパワーの谷間がありますね。上は旧世代の1NZ FEより元気に回りますね。
山でヤリスに追っかけられたけどめっちゃ早かった追いつかれはせんかったけどびびった
これだけ素性が良いんだから「GR SPORT」を設定してほしい。「GRヤリス」では手が出ない、5ドアの実用性が欲しいって人にも売れるハズ。
@user-mn1bv1vb3c
3 жыл бұрын
全くおっしゃる通り。
@ombracing2
Жыл бұрын
メーターはXのアナログメーターで作って欲しいですよね✨
スポーティな走りをするなら明らかにヤリスの方が優れてると思うけど、サーキットでフィットがどんな挙動をするのか気になる
冒頭ドリキンにセクハラくらうんじゃないかと思ってヒヤヒヤした
後ろのトゥデイが気になるw
@user-wb5wz7nc9u
3 жыл бұрын
速いんだけどw
ドリキンのインプレ見たかった👍
猪爪って珍しい名字だけどまさかあのジムカーナ選手の血縁かな？
Two of my favorite cars!
まぁ 居住性のフィットと走りのヤリスというモデルチェンジ前とは逆の結果なのでしょう 日本市場で台数売るならホンダの選択は間違いじゃないし 欧州で毎年30万台売るヤリスのライバルはｖｗだろうからハンドリングやボディ剛性の向上は必要だし 両方とも良い車ですよね
ドリキンと2人の意見を比較できるのはイイね。
足車にまじでヤリスの6mt欲しいw
DKがヤリス フィット共にサムネがヤリスに寄ってるのはなにか意味があるのかな？笑
あんなちゃんかわいい
昔レンタカーでマーチ(丸目)借りた時は発泡スチロール製みたいな軽くて感触のないハンドルにフニャフニャで動揺が収まらないサスペンションで凄く怖かった記憶。 それが今はフィット、ヤリス、マツダ2と凄く元気なエンジンなのに乗ってても全然怖くない。 「所詮ファミリー向けコンパクトカー」みたいな印象から「小さくて元気なファーストカー」に様変わりした。 安心して実用出来るってホント大事だと思うし、メーカーがきちんとお金と時間掛けてるのが嬉しい。
スズキ1400ターボスイフトと比較するとどうでしょう？私的には3気筒エンジンの陳腐さとかエキゾースト音はどうでしょうか？
個人的にはスイフトRS5MTとヤリス6MT、甲乙付けがたいな。 ある意味両方ともマニア好み。 そんな俺は昔、EP71のSiに乗ってましたから 何となく懐かしい感じが(^^;
ヤリスはラリーで使われているから問題ないでしょう。 お気に入りの1台です。 ドリキンさんのドライビングはさすが。 猪爪さんのドライビング見るのは初めてのですが新型のフィットも悪く無さそうですね。 あまりいじる場所無さそうですが。
次はそれぞれの クロスオーバー でやって欲しいですね。 どっかの河原で爆走させてみてほしい。
これは「かっとびスターレット」の後継機と考えていいのでしょうか？
@user-wb5wz7nc9u
3 жыл бұрын
ネーミングをスターレットにしても違和感ありません
@user-pm5rj6vr7y
3 жыл бұрын
エンジンはスターレットのがいいかもだけど、シャシーも足もなにもかもいい！素晴らしかった！
このナレーション、ホットバージョンにもでてなかったかな 懐かしい感じが
やるやん、TOYOTA
ヴェゼルのサーキット全開アタックと群サイ全開アタックがみてみたい
GRヤリス待ってます。
こんな美人な人に運転してもらいたい
ガソリン車なのにめちゃくちゃ静かだ。
Keiichi san should test drive GR Yaris instead. not this regular yaris.
3:39 トゥデイ「あれっ、新発売のスターレット？後ろからぶち抜いちゃうよw」
タイムが結構良いのだが、ドリキン補正で何秒アップしてる？w
トヨタさん、スターレットも復活しても良いね。ヤリスベースのライトウェイト車で出して欲しい。
@user-rb8hd8ws2d
3 жыл бұрын
はじめまして🙇元スターレット乗りとしては、復活して欲しい車種の1つです‼️ヤリスベースでスターレット出たら、絶対買う‼️👍
フィットのスペックは？
2:44から少し姿勢が乱れているところ、これブレーキアシストの影響ですかね、、、 ドライバーの踏力よりも大きくブレーキがかかるので土屋さんが思ってるより強いブレーキングがされて姿勢が乱れてるんですかね。
@user-ly8hn9io8w
Жыл бұрын
やっぱりそういうアシストは 全開走行に干渉してくるんですねぇ…
トヨタ車じゃないみたい・・・
猪豚はダメですよ土屋さん(笑)
ロールが大きいと言ってもNDロードスターより数倍少ないししなやかなのが見ていて分かる。
@official3305
3 жыл бұрын
ロードスターはあえてロールを大きくしてるとかもうそういうレベルじゃない位ロールするからなぁ
@fdfcae86
3 жыл бұрын
@@official3305 そうですよね。まあ、好みの問題ですが、あれでダブルウィッシュボーン なのがもったいない過ぎる。ピッチングはそれなりに抑えた設計なのに。
@sugagagren
3 жыл бұрын
@@fdfcae86 あれは単純にボディ剛性不足だと思う。 あれだけ軽くてあんだけロールするのはサスの取り付け剛性も甘いんだろなぁ
MAZDA2もいれてほしかったですね。
広告長いなあ
ヤリスといえばWRCのイメージですが良いですね
カッコイイ！
ブーやめいw
是非ともノーマルヤリスにも3ドアの設定をトヨタさん お願いします
ヤリスはヒールアンドトゥできないんだよね？
ステアリング変えたい.....
ドリキン… さっさと乗ってほしいヤリスはそっちやない。 GRヤリスの方や。
GRちゃうんかい！ってなった
フィット見た感じ低くなったー
6MTとATじゃあ話にならないかも
名前でいじるなら、土屋さんタモリじゃん。
8:15 え？
普通のミニスカートですねゴルフウエア
ヤリス6mtいいなーと思ってたけど、足ふにゃふにゃだな…
体格ドリキン並で草
めちゃくちゃロールしてるやん。船みたいww サーキットでなく日常使いでは問題ないのだろうけど。
@user-bg5mg6no6t
3 жыл бұрын
どノーマルの普通モデルなんだから当たり前だろ、むしろ硬い方だわ。 普通のヤリス買う人達がサーキットなんか殆ど行かねぇだろ、もっと考えてからコメントしろよ
トヨタはBMWから色々学んだんじゃないかな？F1の影響もあるのかも。
かつてのベストモータリング的な動画がいいですね。 ヤリスは直列３気筒だから軽自動車と同じエンジン音(笑)
意地でもスズキ車を持ってこないのは金貰ってないからか？
そもそもヤリスは欧州市場がターゲットなので、そういう作りでしょう。GRを見据えた骨格ですし。 猪さんのコメントで「このクラスの他車勝っちゃう・・・」は聞き捨てなりませんね。スイスポが黙っていませんよ。
ヤリスとPEUGEOT 208GT Lineなら208を購入するかな。今回フィットは場違いな感じがします。
@user-ju6if9rk2z
3 жыл бұрын
違う路線でフィットも良い車だけど、やっぱり寂しいですね。場違いな存在になってしまったのは。
冒頭は流石にまずいだろ...
うん、スイスポで。
@user-ju9bd1tg4e
3 жыл бұрын
品質……
@user-nb5yo9by1r
3 жыл бұрын
内装……
@user-pf4gt6gq3n
3 жыл бұрын
コスパ… 👍
@user-pc6qh5sb6b
3 жыл бұрын
エンジンぶん回したい人はスイスポよりヤリスが良いと聞きました
@kkkhhh9047
3 жыл бұрын
@@user-ju9bd1tg4e 品質悪いん？
女性‥もう少し笑ってほしいな‥ドリキンの単なる悪口になっちゃうやんか‥残念やなぁ‥
@kawaeikawaii
3 жыл бұрын
ドリキン好きだけどこれに関してはさすがにドリキンが悪いですよ ただでさえ弱い立場の若いドライバーへのパワハラを助長するような発言はやめましょう。
ナレーションの知ったかぶり感がとっても鬱陶しい… 覆面で良いから一度ドラテクを見せて欲しい
@user-nt4lw6tl9m
3 жыл бұрын
わかる
@user-qq3kp2gi5h
3 жыл бұрын
こういうのは制作陣とかが台本を用意して喋ってるのに覆面でいいからドラテクとか一番わけわからん笑
@king311
3 жыл бұрын
@@user-qq3kp2gi5h 分かっとるわそんなモン！ ほぼネタレスにマジレスしてる僕ちゃん大丈夫？
@user-qq3kp2gi5h
3 жыл бұрын
@@king311 ネタになってないよ笑
@user-bg5mg6no6t
3 жыл бұрын
@@king311 ネタになってないよ。ただ脊髄反射でコメントしただけにしか見えない