WELTKLASSE DIESE HERRLICHEN AUTOS! GRATULATION, VIEL SPAß NOCH DAMIT!

Was ein Glück das es solchen Menschen gibt die unsere Industriekultur im KFZ Bau , egal ob Ost oder West , erhält . Wirklich eine tolle Sammlung von Ost Autos , die möchte ich gerne mal live sehen .

Super Doku Wunderschöne Autos Ausergewöhnlicher Mensch ❤

Sympathischer Mann mit wunderschönen Fahrzeugen. Hut ab !

wunderschöne oldtimer, die sicher sehr viel zu erzählen haben, liebevoll restauriert und gepflegt, bin einfach nur super begeistert das waren noch autos mit charakter und solider technik, nicht so ein schrott, der heute produziert wird. einfach wahre schätze!

@lionelemilio5106

2 жыл бұрын

You all prolly dont give a shit but does any of you know a method to log back into an Instagram account..? I was stupid forgot my login password. I would love any tips you can offer me

@alanmalakai6246

2 жыл бұрын

@Lionel Emilio instablaster ;)

EMW oder Wartburrg 311..so was formschönes. Was hätten wir für tolle Autos in der DDR entwickelt wenn man uns gelassen hätte. Tolle Sammlung nur schade das die Motorräder nur kurz zu sehen waren. Aber Herr Volkmar Kruspig ist ein wirklicher Liebhaber. Der Zustand seiner Fahrzeuge sieht sogar noch edler aus als nach der Auslieferung. Die würde ich mir auch gern mal im Original anschauen.

Was für wunderschöne PKWs und was für ein mega sympathischer Mensch. Ich bin zwar totaler Italo-Fan, aber bei diesen Autos kann man echt schwach werden.

@vesparoller-classic482

5 жыл бұрын

DKW Manurhin Hobby zu verkaufen -▶ Bj.1959 -▶ Sammlerzustand -▶kzread.info/dash/bejne/l6KIpMqrkaeTf7g.html

Der EMW 327 - was für ein schönes Auto!

@JB-gw5gl

4 жыл бұрын

@@toqtoq3361 Das war keine Kopie, sondern de facto das originale Fahrzeug, nach den originalen Plänen. In Eisenach wurden bis Kriegsende alle PKW von BMW gebaut, so auch der 327. Zuerst als BMW, nach dem Krieg kurz noch als BMW, dann als EMW. Der EMW 340 basierte auf dem 326. Und die Front ist ja nun Geschmackssache. Der 321 war ein Zweitürer...

Nach 30 Jahren im Eisenacher Automobilwerk ist für mich diese Sammlung bewundernswert -toll- . Unsere Entwicklungen in den Jahren haben Prototypen vorgestellt, die in der Form und der Technik weit voraus waren.

Einwandfrei! Bin begeistert! Danke.

Uiuiui sind das wunderbar restaurierte, schöne Autos. Da muß man glatt neidisch werden. Respekt, Respekt. Auch haben will.. ;o)

Bravo für die wunderbare Sammlung!

Wenn das keine Liebe ist, weiß ich nicht weiter. Vielen Dank und ein klein wenig neidische Grüße.... War begeistert von diesem Video.

Tolles Video über die Ostfahrzeuge. Mein 64er Trabant wartet auf sein 2tes Leben in original Silbergrau. Einiges ist schon gemacht worden,manches muss noch, dann steht ein Stück ostdeutsche Geschichte wie neu da.

Обожаю Вартбург кабрио!У меня был Вартбург 353.Сейчас жалею что продал.Когда смотрю ролики из Восточной Германии,вспоминаю службу в армии.Я служил в Ошаце в 84-86 годах.Отличная страна.Прекрасные люди.Приходилось общаться с местными.

Ich bin kein Ostdeutscher, aber in Zukunft möchte ich sowohl ein sehr guter Automechaniker als auch ein bekannter Sammler sein, der sich für diese Autos interessiert. Eigentlich ist dies mein einziger Traum. Ich liebe diese Autos und ich denke, sie wurden ungerecht behandelt. Ich verfolge deine Preise. Gut restaurierte Trabant 601 können für 20.000 Euro oder mehr verkauft werden. Ein Tramp-Modell wurde kürzlich für 40.000 Euro verkauft.

Ich hatte einst einen 311er Limousine in rot-weiss, spaeter dann einen 312er HT der sogenannte Zwitter. Abnehmbares Dach aus Kunststoff (Harttop). Das Teil hat sehr viel Spass gemacht, und ganz wichtig damals, Aufsehen erregt. Danach dann Dacia und Danach einen VW Golf (aus dem "Golfstrom" Richtung DDR). Dann Passat, dann Benz 124 Kombi (mein bestes Auto). Dann, mittlerweile in den USA Ford Edge (4 Recalls in einem Jahr), hab ich zurueckgegeben, und dann bis heute Q5 320 Quattro, eine Rakete auf Raedern.....

.....tolle Sammlung - Hochachtung!

Ich bin begeistert.

wunderbar!!!

Das ist aber ein 45 PS ( eventuell auch 50 PS, Kurbelwelle anschauen) Motor vom Wartburg 353, der hat einen Fallstromvergaser und die Wasserpumpe im Zylinderkopf. Aber es ist eine sehr schöne Sammlung.

Er sieht schon bissel wie olle Walter aus! 😂 Wunderschöne Fahrzeuge! Seufz

PHANTASTISCH, dieses Modell, dem das 353 ästhetisch -und qualitatif- viel unterlegen war.

wunderschöne Fahrzeuge. Vor Allem der orangene 601 gefällt mir am Besten. Hoffentlich sieht meiner auch bald annähernd so gut aus :-)

Mega cool!

Ich hab mir vorgenommen einen F8 zuzulegen. Aber mit Patina und Gebrauchsspuren. Ist mehr mein Ding. Aber diese Sammlung ist wirklich einmalig, echt der Hammer!

Tja, viele wünschen sich nur einen solchen Oldtimer, können es sich aber nicht rechtfertigen. Herr Kruspig scheint im "Wagenhimmel" zu leben!

Wartburg ist toll

Salut my friend super car super video

Zeitlos schön!

311 Cabrio 😍😍😍

HAMMERMÄSSIG, DAMALS SCHON METALLIC - LACK!

ICH HATTE ZU DDR - ZEITEN EINEN FIAT 125 P , WAR EIN SCHÖNES AUTO!

Der absolute Glücksfall, er hat eine Frau, die das ganze nicht scheiße findet und permanent rumzickt.

@derphilipp5369

5 жыл бұрын

So ne Frau musste erstmal finden

@christian5425

3 жыл бұрын

@@derphilipp5369 hab ich *freu

@derphilipp5369

3 жыл бұрын

@@christian5425 absolut genial

@christian5425

3 жыл бұрын

@@derphilipp5369 haben uns letztes jahr einen 1959er octavia geholt und über winter auf vordermann gebracht. Dies aber sehr bedacht, wollten ihm seine 62 jahre "lebenserfahrung" nicht nehmen. Leider sind z zt die gummis für die dreieckfenster nirgends lieferbar und so wackelt der saisonbeginn im april :(

@derphilipp5369

3 жыл бұрын

@@christian5425 kricht man sowas nich in Tschechien?

👏👏👏👍👌👌👌

Mein Onkel den Gleichen Wabu

Es wird hier von ostdeutschen Automobilen gesprochen, der Zastava war es nicht, sondern ein "Jugoslawe", halt zur Anmerkung, ansonsten wunderbare Automobile des Herrn Kruspe!...sorry Kruspig!

@haumichweg14

5 жыл бұрын

Wird bei 5:16 aber erwähnt.

@-Billerboller-Klangtherapie

5 жыл бұрын

Eigentlich ein Italiener

Der Herr Kruspig macht doch tatsächlich in den ersten vier Minuten die "Merkel Raute" beim erklären des 3 Zylinder Zweitakt Motors.

@medialex78

4 жыл бұрын

Hm, es könnte aber auch der Borgward-Rhombus gewesen sein... Für einen Sammler von Ostmobilen wäre jedoch die Merkel-Raute besser, oder?

Das Cabrio hat nen Motor vom Wartburg 353

@mirkowachter7133

5 жыл бұрын

Das ist falsch, der Motor hat 37 Ps, damit kann er nicht vom 353 sein.

@JB-gw5gl

4 жыл бұрын

@@mirkowachter7133 Zumal das chronologisch auch Unsinn wäre. Mit 37 PS dürfte das der 900 ccm sein, wie im F9. Der 353 hatte ja 45, dann 50 PS bei 1000 ccm.

@e1gr3co

4 жыл бұрын

​@@mirkowachter7133 this engine is really from a 353 or 312. 311 looked like this: cdn.nwmgroups.hu/s/img/i/1712/20171208wartburg-311-veteran4.jpg

@jensjack5887

3 жыл бұрын

Zumindest sieht es so aus. Einen Fallstromvergaser gab es glaub ich zu der Zeit noch nicht. Auch den Zylinderkopf mit Thermostat gabs nicht. Von daher bissel fragwürdig. Aber trotzdem tolle Autos.

:-)

Rote Rosen v.20.11 18

Eine sehr schöne Vorstellung, kzread.info/dash/bejne/mml3qMFwf5STkps.htmlsi=TOUCxCikTvK7rQ8N 2T- Grüße 😊

Heißt nicht eigentlich der VW Käfer 🐞 Kugelporsche...?

@-Billerboller-Klangtherapie

Жыл бұрын

Beide wurden volksmündlich so genannt. Der Käfer sicherlich schon etwas früher, war ja eigentlich auch ein "richtiger" Porsche.

Leider kein Framo.

Seit wann werden Bmw in tühringen gebaut?

@roland4120

5 жыл бұрын

@Jakob Troyer ...seit November 1928 als die viert älteste Automobilfabrik Deutschlands, die Fahrzeugfabrik Eisenach AG (FFE) in den Besitz der Bayerischen Motorenwerke überging. Erst seit dem ist BMW auch eine Automobilmarke! Bis Ende des 2.WK wurden die PKW in der Zweigniederlassung Eisenach gebaut. Nach dem 2. WK wurden die Modelle BMW 321 und 326 unter Aufsicht der Sowjetischen Militärverwaltung unter dem Dachverband Aavtovelo (Sowjetische AG) bis Ende der 1940er Jare unter der Firmierung BMW weitergebaut. Nach der Gründung der DDR und einer Markenrechtsklage von BMW weil das BMW-Werk Eisenach ja durch die Sowjets enteignet wurde und die Markenrechte alleinig in München lagen, wurde eine kurzzeitige Umbenennung des Werkes Eisenach in Eisenacher MotorenWerk (bis 1953 danach AWE) durchgeführt und alle danach gebauten Sechszylinder PKW erhielten anstatt des bayerischen Weiß-Blauen Logos das Weiß-Rote mit den Thüringer Landesfarben.

@herbertprzybilla8594

5 жыл бұрын

Richtig hin hören EMW mit rot weisser

@roland4120

5 жыл бұрын

@@herbertprzybilla8594 die Thüringer Landesfarben sind eben halt Weiß Rot! Flagge immer von oben nach unten deuten.

@herbertprzybilla8594

5 жыл бұрын

@@roland4120 Alles klar 😀

@lothararnold6951

5 жыл бұрын

@@herbertprzybilla8594 9p

.... der Trabant bekam den 1100er Motor nicht schon 1988 sondern mitten im Abgesang der DDR, Anfang 1990. Der Wartburg war als 1,3 ab Oktober 1988 lieferbar. Das sollte doch der " Äxberdde" aber wissen. Die Sammlung ist toll, keine Frage. Nur mit Patina hat auch n Osttimer viel mehr Ausstrahlung.

@mb5931

5 жыл бұрын

Als ob das jetzt und hier so wichtig wäre, ab wann der Trabi den 1.1er bekam. Aber schön, dass du aufgepasst hast.

@aikahund8757

4 жыл бұрын

@@mb5931 ich glaub er hat nicht so aufgepasst, es gab am Anfang der Auslieferung viele Unfälle mit dem Trabant mit 1,1 Motor. Der war einfach zu schnell. Das war schon in den 88gern.

@mb5931

4 жыл бұрын

(Der 1,3er Wartburg stand schon 1987 bei uns vor dem Werk (BWL) in Leipzig. Ich hatte mich noch darüber lustig gemacht,: "was denn nun daran so neu sei?? Bis auf die Lampen wohl eher nicht so viel ? " :)) Ja, sicher waren beide Autos mit den VW Motoren, fahrdynamisch völlig überfordert.

@aikahund8757

4 жыл бұрын

@@mb5931 Der Wartburg eher nicht, denn ich bin ihn bis 91 gefahren, auch auf lange Strecke. Vom Südharz bis Friedrichshafen.

@mb5931

4 жыл бұрын

Na der muss damals ein Vermögen gekostet haben. Respekt. Und unter dem Blechkleid war wohl doch alles neu. Ich besaß nie einen. Bin nur den 601er Trabant ein paar mal gefahren und war, trotz geringster Ansprüche nicht gerade eben begeistert. Das Ding wollte nicht um die Kurve und war auch sonst eine Zumutung in jeder Hinsicht. Er war wohl fahrdynamisch irgendwie eine Fehlkonstruktion :))

40

Und das sind dann die Leute die dann total ausrasten wenn da mal ein kleiner Steinschlag oder ein kleiner Kratzer ist und beim Oldtimertreffen sagen.: "Wie sieht der den aus der muss restauriert werden!! Wie kann man so auf ein Oldtimertreffen kommen?" (Nur weil der Lack etwas ausgebleicht ist und Kratzer hat aus 40 Jahren Nutzung.) Die Autos wurden zum fahren gebaut und nicht das sie ihrer Gebrauchsspuren aus zum teil mehr als 50 Jahren beraubt und dann tot restauriert werden. Da war kein einziges DDR Auto was noch richtig Patina (Gebrauchsspuren) hatte schade.

@mb5931

5 жыл бұрын

Seine Ambition ist eben die, die Autos in einen möglichst werksneuen Zustand zu bringen. Was aber auch wesentlich höhere Kosten verursacht. Deshalb sind diese Autos etwas Besonderes, wenn sie in der Sonne glänzen. - Die mit Patina fahren noch zu Tausenden durch die Lande und ja, die sind natürlich auch schön :)

@-Billerboller-Klangtherapie

5 жыл бұрын

Restaurieren ist nicht verkehrt. Gammelig werden die Fahrzeuge dann wieder von ganz allein. Man sollte bedenken, Wagen wurden bereits in der DDR nicht selten ein- bis zweimal "neu aufgebaut", was einer Vollrestaurierung gleichkommt.

Jedes der Fahrzeuge ist mit Sicherheit nicht jederzeit angemeldet - was für ein Schwachsinn

Alles DKW 1000 Kopien

@berndlinnecke7340

4 жыл бұрын

Unsinn!

@ALP839

4 жыл бұрын

Wovon faselst du?

@svenwinter9896

2 жыл бұрын

Das waren keine Kopien. Das kann man im Internet leicht nachlesen.