Продолжайте переводы, это интересно и их ни где больше нет.

@user-oq5tv3ve7d

Жыл бұрын

节目很有趣

@gamertetris

Жыл бұрын

@@user-oq5tv3ve7d это точно)

@mrtango4034

Жыл бұрын

@@user-oq5tv3ve7d хорошо что ютуб вложил в сообщения на иностранном языке кнопку перевода языка)

Zeekr внешне просто офигенский !

@zhuanyshkereialiexpress993

11 ай бұрын

Согласен, выбрал бы zeekr среди этой тройки

@gudrich

11 ай бұрын

@@user-vq3vr5by8r Дороги СНГ это проблемы этих стран , в России дороги нормальные. Так что автомобиль отличный.

@user-bs2px4fs3e

9 ай бұрын

@@user-vq3vr5by8rдети 8 лет и 15 не жаловались. Нормальный задний ряд.

@The_Aiga394

3 ай бұрын

Не согласен, выглядит как корова

Очень интересные выпуски , спасибо!

Спасибо за интересные ролики и перевод!

Спасибо за перевод. Это интересно!

Вы крутые! Не бросайте это дело и вам воздастся!!!!

Ребята красавцы. Спасибо за перевод

Прикольный тест, спасибо!

@borislobov4967

Жыл бұрын

А чего не взял?

@user-bq6hs7db8h

Жыл бұрын

@@borislobov4967 Думал посмотрю еще варианты, но exeed на фоне конкурентов показался самым лучшим вариантом.

@user-nr7et9pk5r

Жыл бұрын

даа но пока кажется что электрокары для нас рановато.

@user-pc3iu6lh3m

Жыл бұрын

@@user-nr7et9pk5r Согласен, чуть-чуть еще нужно подождать. Интересно а Эксид планируют электро выпускать?

Хороший тест

Зикр, красавец. Особенно в сером цвете

Девушке за народ лайкос. Хороший обзор. Спасибо.

Молодцы 👍💪

Tolles Video, tolle Autos. Würde mir trotzdem nach einer Probefahrt den Zeekr 001 kaufen.Das Auto sieht einfach Hammer aus.Toller Wagen.

У меня Geely Geometric C. Понятно, что следующим моим автомобилем будет ZEEKR X или ZEEKR 001.

Zeekr - круть!!!

ух. аж мурашки. Болел за зикр, который еще не дошел.

Классно 👍, теперь попробуйте такие тест-драйвы в России

так кто выиграл?

节目是否授权？

👌

Хан дорестайлинг, новый поедет побольше на 50-70 км..

Тест не объективный. Нужно взять модель Y с батареей 82 кВт для честного теста

В смысле глаза закрываются? Они же вроде и так закрыты?😅

Такие забавные ))

Веселенькое дело - заглючит где нибудь между Читой и Хабаровском, вот будет счастье😂

Х.З странные результаты. У приятеля атто 3 из заявленых 420 км с трудом проезжает 340, у меня модель 3 из заявленых 580, проезжаю 520🤷🏻‍♂️.

@mrtango4034

Жыл бұрын

Если ты про последний результат то они там в не оптимально режиме ехали.

Тест показал что велосипед лучше

Девушка ништяк 👍🏻👍🏻👍🏻

А чего теслу лонг рейндж не взяли для сравнения?))

@matthewchen5654

Жыл бұрын

价格相当

@profit86ru84

Жыл бұрын

наверное стоимость другая? П.с. у китайцев есть авто с ещё бОльшей ёмкостью батареи. И?

@Rohan0711

11 ай бұрын

There three cars are almost same price in china

Кто-нибудь понял с какой "высокой скоростью" они ехали?

@vancedyoutube7821

10 ай бұрын

80 мил ч

@AndreyOdessa999

7 ай бұрын

80км/час

так часто нельзя зарядить на быстром зарядке. Вы убьете аккумуляторы

В Казахстане Зикр около 50 000$, Хан - 37 000, а тесла 40 000 под ключ. А дальше можно выбирать от кошелька и обслуживания.

@vancedyoutube7821

10 ай бұрын

Сейчас немного дешевле стал и это радует

@asdfghasdfgh5432

10 ай бұрын

​@@vancedyoutube7821 Сколько стоит брат?

Электокары. Летом проезжают 70 % от заявленного, в зимнее время 50 % . Тоесть вообще не проезжают заявленный пробег! Да -, внешний антураж располагает, но электро начинка ( электро ассистенты, климат, круиз, переключатели или замерзают, или перегреваются). И это у новых авто... а что будет дальше...

@SPETSNAZ1990

11 ай бұрын

Я бы посоветовал тебе не пиздеть о том о чём ты не понимаешь!!! По трассе электрички всегда будут расходовать больше, а в городе с повышенной рекуперацией они могут проехать наоборот больше заявленного! Я сам ездил всю неделю на шкода enyaq 80 на работу и проезжает она больше чем показывает при полной зарядке!

@user-ey4sr6uf1w

10 ай бұрын

@@SPETSNAZ1990 по городу вопросов нет, но вот как на море поехать? даже если 150 км всего? пробки итд, вроде бы запаса хватает, но очково ппц

🚧 *Думаю через года 2* китайцы уже окончательно допилят свои электрички и софт. Можно будет брать. 😄👍

А в чем прикол не пользоваться сетью зарядок Тесла Суперчарджер?? Для теслы? И на треть минимум сократить время простоя???

@profit86ru84

Жыл бұрын

наверное потому что они не везде есть по направлению твоего движения? неожиданный вывод, правда?

@tvguide4khv

Жыл бұрын

@@profit86ru84 крупнейшая сеть в стране.......... единственная со скоростями выше 100ки....

@profit86ru84

Жыл бұрын

@@tvguide4khv где? в Китае? далеко не единственная.

@tvguide4khv

Жыл бұрын

@@profit86ru84 основная масса существующих зарядок 50 квт

@profit86ru84

Жыл бұрын

@@tvguide4khv это в каком процентном соотношении, в каких провинциях и откуда взяты эти данные?

HAN имба конечно......

Или я что то не так понял, или они топят Теслу!? В последнем тесте заряд до 100% показали у Хана запас-605км, Зекра-712км Тесла-400(+,- потому что спецом не показали, чтобы на итогах никто ничего не понял) А фокус в том что как раз в последнем тесте запас хода Тесла расчитала лучше, и правильнее всех= заявленный 400км, реальный 419км Хан= заявл.605км, реал.474км Зекра=заявл.712км,реал.602км. Теперь скажите кто выиграл последний тест!?

@Moon77587

Жыл бұрын

Это нормально и даже хорошо, когда конкуренция идет на уровне лучшего авто как тесла.. Производители будут делать свои авто еще лучше. Чем больше и лучше конкуренция, тем лучше для потребителей. Как у бмв, мерседес, ауди, тойота и т д.

@user-vn1fs9do8v

Жыл бұрын

По паспорту какой запас хода у Тесла? Тут не расчет компов, а заяленный производителем пробег и его соответствие реальному. Ну и система оценки пробега (условия замеров) важны. Температура, рельеф, дорожная ситуация, скорость и т.д.

@user-vn1fs9do8v

Жыл бұрын

@@Moon77587 а что с ценой? Цена вроде входит в расчет конкурентоспособности.

@Moon77587

Жыл бұрын

@@user-vn1fs9do8v у теслы ценник выше чем zeekr и byd

@prongati

Жыл бұрын

базовый зикр стоит 40 тысяч долларов при батарее 84 киловатта 272 лошадок, а топовая стоит 52 тысячи долларов с батареей 100 киловатт и 544 лошадок. Но вот можно ли ее сравнивать с тесла модел у. В Базе в китае тесла модел у стоит тоже 40 тысяч. А Лонг Рендж с 82-84 киловатта но с задним приводом есть вариант стоит 51 тысяча долларов. С 275 лошадок. А так в Тесле Лонг Рендж с двумя двигателями тоже в районе 540 лошадок будет новый вариант. Но и цена под 60 тысяч долларов.

Проехано нормально 😂

На высокой скорости... Это сколько,120-130))) Едешь и очкуешь сколько там осталось заряда. Приехал на зарядную станцию,а там разъем европейский и к китайскому не подходит. Или через пять минут выдаст ошибку )) Вот что делать, Это в Китае дилер, можно отогнать ,а в России как?

@Za_NN

Жыл бұрын

А кто сказал, что это машины для дальняка? 90% суточного пробега у 99% водителей составляет менее 80 км, а один раз в году или в 5 лет, на самолёте слетать можно или каршеринг. У меня экономия с одного туарега больше 300т.р. в год, можно и бизнес классом

@vladimirkupriyanov7613

Жыл бұрын

@@Za_NNэто на чем экономия 300 тысяч? Или вы бесплатно заряжаете ее? Там экономия 30-50% то-есть копейки!

Глюков выше крыши... без наличия дилеров в стране просто не представляю, как такие машины покупать. К кому обращаться? Как решать? Как обновлять?

@leonsheer5551

Жыл бұрын

Если в стране нет дилеров, значит по мнению производителя Ваша страна не представляет большого финансового интереса. Так что - ни к кому не обращаться, никак не обновлять, никак не решать. Для начала просто подумать, почему ваша страна оказалась в таком скудном экономическом положении, и есть ли предпосылки к его изменению в ближайшем будущем. Если нет - бензиновый автомобиль.

@user-pw6mr4xc9t

Жыл бұрын

@@leonsheer5551 то есть почти во всех странах ЕС, скудное экономическое положение, так как нет официальных дилеров Тесла, не говоря о китайцах

@770ful

Жыл бұрын

а чему там ломаться?

@profit86ru84

Жыл бұрын

@@leonsheer5551 Дело в том, что я к родителям езжу за 2500 км в одну сторону. В обе стороны это 5тыс.км -- вся ЕС. И это только малая часть России. Площади очень большие -- не имеет смысл использования электричек. Лучше бы сделать высокоэффективный двигатель на газе. Это даже экологичнее вышло бы в итоге (добывать литий, переработка литиевых батарей -- неэкологично очень. плюс электрички используют энергию, которую вырабатывают разные электростанции).

@vladimirkupriyanov7613

Жыл бұрын

@@profit86ru84электричка говно для дальних поездок, стоит развить скорость больше 110, так батарея быстро садиться начинает. Отстой короче

Это базовая Тесла. С самой маленькой батареей)

@MederBakirov

Жыл бұрын

Выше уже дали комментарий, что отбирали в одинаковой ценовой категории

👍👍👍

Заметил - у них микрофоны rode, снимают на камеру Сони и носят апл-часы. Это при всём многообразии китайской электроники сегодня. Тоже самое - если посмотреть богатый китайский город - Шанхай, Пекин, Гонконг - на чём там ездят люди - мне показалось (могу ошибаться или в видео просто так получилось) там более половины - это японцы и немцы. Можете сами посмотреть прогулку по городу или проезд на машине. Вот это - уже показатель.

Такое название, будто бы: Электрокары России

Интересный тест... 55 кмловатная тесла против 100 кв китайцев..

@wellsigood5632

Жыл бұрын

Цена 100 киловатной Теслы какая?)))

@GeorgeGusakov

Жыл бұрын

еще и заряжали не пойми какими зарядками, и при этом рассказывали истории про проблемы. ))) Ох уж эти ***цы

@user-st9fi4wp6c

Жыл бұрын

В тесте Тесла - 80+ кВт*час, Хан - 90+ кВт*час, Зикр = 100 кВт*час.

@8462bb1

Жыл бұрын

Ребята, ваша логика вообще не верная. И вот доказательство. Два автомобиля, у одного бак 9 литров, у другого 60 литров. Кто из них проедет дальше?

@KFAT133

Жыл бұрын

@@user-st9fi4wp6c тесла стандарт ренж + 60 кв

Да,зикр красивее

Нет приложения на китайские авто. Обновления непонятно как будут прилетать. Порты для зарядок китайские, с переходником максимум 50КВт будет, при замене на европейский порт тоже самое останется. В этом плане Тесла лучше. Да и проезжает почти столько же сколько было заявлено.

@user-bs2px4fs3e

9 ай бұрын

Перепайка симки решает вопрос. Порты на китайские авто начали повсюду устанавливать. Заряд принимал 63 кВт/ч. Спокойно доехал на Zeekr001 с Москвы до Казани с подзарядкой только в нижнем Новгороде. Скоро вашу теслу покупать не будут, китайцы прут в перед!

Моя ZAZDA лучше всеравно при союзе его назвали Запорожцем

Китайский тест Теслы это уже перебор

инста девочки есть?

Зикр круче всех

Россия скоро Африкой будет на фоне Китая😂

Умышленно берут Тесла с малой батареей, ещё и впереди едет 😂

@paveldurov6058

Жыл бұрын

ага, китайцы, что с них взять ))). Если б тесла ехала позади, то разница была бы не в 1% как там, а наверное 10%.

Китайцы о своих авто? Я вас умоляю, как же они будут критиковать своё?

@profit86ru84

Жыл бұрын

есть уже и другие тесты с зикр, который уделывает теслу по дальности хода. а стоят они плюс минус.

а эти китайцы понимают, что первый всегда тратит больше тогда как за ним авто двигаются в разреженном воздухе будут тратить значительно меньше? Походу не понимают. Поставь теслу в середине, она проедет больше. Тест суто продвинуть китайский хлам.

@Vlik_tech

10 ай бұрын

"что первый всегда тратит больше тогда как за ним авто двигаются в разреженном воздухе будут тратить значительно меньше?" Диванные теоретики явно не в курсе, что для реализации экономии от слипстрима дистанция должна быть несколько метров. Более 5 метров эффекта уже нет. Ты готов по трассе кататься в 3-4 метрах от заднего бампера другой тачки? 🤣

@paveldurov6058

10 ай бұрын

@@Vlik_tech да ты протри очки, 6:01 например, они прибл так и едут, возможно не на 5м, а на 10м, но пространство все равно разрежено и 1-й автомобиль потратит больше энергии чем те что за ним идут. Есть другие такие ролики и там тесла еще больше делала когда они двигались отдельно

@Vlik_tech

10 ай бұрын

@@paveldurov6058 , я тебе ещё раз повторю, если с первого раза не доходит. Практической экономии топлива при дистанции 5+ метров не будет. А если тебе кажется, что они едут с дистанцией 3-4 метра, то сходи проверь глазомер.

Ну пипец - в пробках пользуйтесь осторожно активным круизом- так он НАФИГ тогда не нужен 🤣🤣🤣🤷🏻‍♂️🤦🏻‍♂️если не умеет тормозить

Каждая лягушка хвалит свое болото😅

Дерьмо эти электрички)) На этом только в европах в городских условиях кататься.

На одном моторе и монориводе

дурацкий тест, сильно разные объемы аккумуляторов. 1й едет всегда тесла. на климате в салоне судя по всему экономят все (ехать с +30 в салоне, надо быть ебнутым) но у китайцев что ни тест, то ебала с температурой. в итоге, самая эффективная, но худшая тесла, которая всегда сильно завышает свои реальные пробеги. а вот ацечэственные самые лучшие, но, как обычно китайцы любят свои ведра поднатянуть на результат. это для них обычно, как тесле пиздеть про пробег.

Тесла худший вариант, но самый раскрученный! Скоро это изменится!

Короче электрички полный геморрой , для города ещё приемлемо , но для длительных поездок это мучение .

@gudrich

Жыл бұрын

За последние 12 лет ни разу у меня не было длительных поездок .

@ivanlesovik4431

Жыл бұрын

@@gudrich . А я езжу и таких миллиарды

@770ful

Жыл бұрын

как вторая машина в самый раз!

@profit86ru84

Жыл бұрын

@@gudrich соболезнуем. Многие люди путешествуют на автомобилях, потому что на пути следования можно встретить много интересного и красивого.

Тк этот канал кроме перевода ничего не делает, можно поставить минус и диз за его работу. Плохой перевод, дословный. Нужно было оптимизировать для нормального прослушивания речь.

Подобные тесты должны делать люди которые хоть что-то понимают в этом . Сняли какой-то ролик просто от балды...

Лучшим оказался бы м5

Китайцам надо наших блогеров нанять , для обучения, невыносимо смотреть 😡

Зеекер Теслу нагнул.

@wladimirsteinhauer3124

Жыл бұрын

Интересно 😎как и где? Как по мне то Ребятки вобше топили за своих. Но к сожелннию не по факту 🤟

@profit86ru84

Жыл бұрын

@@wladimirsteinhauer3124 легко и просто.

@wladimirsteinhauer3124

Жыл бұрын

@@profit86ru84 Можно по сути где по каким параметрам. Типо легко и просто, это не ответ а демагогия из серии этих ребетишек.

))) странные сравнения. Класс машин разный))

@Alexander-qg5cq

Жыл бұрын

дак сравнивают общие показатели, типо сколько держит заряда от заявленных. Тут без разницы класс, тут проверка честности автопроизводителя. ТАк же как и вредничает или нет зарядки других брендов. и т.д.

@olzhikkk

Жыл бұрын

@@Alexander-qg5cq ты не совсем понял то что я имел ввиду, сами китайцы позиционируют свои авто как топовые в прем сегменте. По итогу их сравнивают с 3ой Теслы 60 киловаттной. Где подвох тут сразу ясно. Там и цифры другие.)) это как айфон с Самсунг а73 сравнить, который вообще не топовый))

@Alexander-qg5cq

Жыл бұрын

@@olzhikkk дак я же говорю, они сравнивают не прямые характеристики, они не сравнивают у кого больше удобств, у кого больше фишек, у кого больше скорость. Они сравнивают объективные показатели. Айфон и Самсунг а73 можно сравнивать по показателю - сколько часов держится от заявленного производителем. Понятно что у кого батарея больше тот и больше протянет, но они сравнивают другой показатель, не саму батарею, а соответствие словам производителю. Или самсунг и айфон можно сравнивать как работают с неродными зарядками - это тоже будет сопоставимый тест не влияющий на разницу в классе. Так что тут все логично. Т.е. если бы они сравнивали разгон до сотни, уровень отделки салона, количество фишек в машине и т.д. тогда это не сопоставимый тест при разном классе, но есть вещи которые сравнивать можно.

@olzhikkk

Жыл бұрын

@@Alexander-qg5cq я так понимаю у тебя нету электрички )))

@Alexander-qg5cq

Жыл бұрын

@@olzhikkk как это вообще связанно?) Почему ты на мои аргументы отвечаешь уходом в сторону? Я привел конкретный аргумент - они сравнили на сколько производитель честно указал дальность хода машины в процентах (они сравнивали не километраж, хотя его тоже показывали, они сравнивали то сколько машина проехала от заявленной дальности) и здесь не важно какой класс машины, хоть самсунг у тебя, хоть ноутбук , тут проверка других параметров. Да возможно не совсем стандартных для наших людей, но тем не менее сопоставимые вещи сравнивают.

Как можно сравнивать китайское гумно с Тесла?

@corbanavar4700

Жыл бұрын

Это Тесла говно

@user-ll9vm1go7n

Жыл бұрын

Мы уважаем ваше мнение, если вы являетесь владельцем какого-либо из электромобилей будем рады если поделитесь опытом владения!

@Geo-gs4sd

Жыл бұрын

@@corbanavar4700 У тебя лично хотя бы Жигули есть ? ))

@user-tl9ze1od5l

Жыл бұрын

Никак нельзя, тесла это убогая пустышка, ездить на ней-себя не уважать

@iljadekterenko4896

Жыл бұрын

@@user-tl9ze1od5l Ты из личного опыта? Я ездил на некоторых. Тесла я бы сказал самая крутая. Но на китайце ещё не катался.

По внешке кузова Тесла самая красивая ,zeek тоже не плохо смотрится если бы не передние убогие фары весь вид уродуют , BYD самая стремная

@abuaaronn9503

Жыл бұрын

Это кому как!

@profit86ru84

Жыл бұрын

на мой вкус, тесла из обзора самая уродливая. Как гоблин горбатая какая-то.

Пипец дожились внешне машины практически одинаковые гд, какая если бы не цвет кузова так и не запомнил

@vzheka1981

Жыл бұрын

если не можешь различить эти машины, то у тебя большие проблемы🤣

@user-vn1fs9do8v

Жыл бұрын

@@vzheka1981 во многом он прав, он прав по сути.

Как здесь оказалась позорная тесла? Зикр однозначно Лучший!!!

@KFAT133

Жыл бұрын

Тесла Y standart range 55 киловат, а китайци по 100 киловат

@DPEBHue

Жыл бұрын

@@KFAT133 Y самая дешманская, ненадежная, никому не нужная помойка

@KFAT133

Жыл бұрын

@@DPEBHue от дурачок

@user-vn1fs9do8v

Жыл бұрын

@@KFAT133 ценник сравни.

@prongati

Жыл бұрын

базовый зикр стоит 40 тысяч долларов при батарее 84 киловатта 272 лошадок, а топовая стоит 52 тысячи долларов с батареей 100 киловатт и 544 лошадок. Но вот можно ли ее сравнивать с тесла модел у. В Базе в китае тесла модел у стоит тоже 40 тысяч. А Лонг Рендж с 82-84 киловатта но с задним приводом есть вариант стоит 51 тысяча долларов. С 275 лошадок. А так в Тесле Лонг Рендж с двумя двигателями тоже в районе 540 лошадок будет новый вариант. Но и цена под 60 тысяч долларов.

Просмотрев миллион тестов понимаешь что все равно брать нужно Теслу. Особенно если живешь в Европе. Эффективность лучшая. Все китайские авто хоть и красивые и лучше сделаны но где их обслуживать? Где брать запчасти? Тесла лучшая в любом случае и даже пробега в 400 достаточно с головой. Нет необходимости иметь пробег в 600 км по трассе, смысл когда зарядок полно.

@user-bs2px4fs3e

9 ай бұрын

Вы после Теслы с унылой шумкой и беднейшим салоном прокатитесь на Zeekr001. И поменяете мнение.

@Viacheslav.P

9 ай бұрын

@@user-bs2px4fs3e Уже прокатился. И что? Вы думаете я получил вау эффект? До Теслы как до неба. Для меня автомобиль это не только шумка , для меня важны сервисы и инфраструктура. Что делать з вашим Зикром когда он встанет? где обслуживать? Я живу в Европе и когда я сажусь в Теслу я просто вбиваю в навигатор крайнюю точку Европы в Португалии, мыс Рока и еду туда по суперчарджерам. И я понимаю что я проезжаю 3-4 европейские страны в каждой из которых есть Тесла сервис, и чтобы не произошло в дороге мне все оперативно устранят. Мои знакомые путешествовали на Тесле и в Испании в результате поломки им дали подменный авто и они просто продолжили свой путь, а на обратном пути после отдыха забрали свое авто и поехали домой. Привет Зикр. С китайским портом, танцем с бубном с зарядками, кое как коряво переведенным монитором на английский но зато с класной шумкой. Мне шумки Теслы хватает с головой , я езжу в Германии по хорошим дорогам. И да, по энергоэффективности Зикру до теслы как до небаю Все эти китайские обещанные км надо делить на 3. По факту Зикр жрет 20+ квт на сотню, ничего сверхестественного. Тесла моя умеет и 14 и даже 12 иногда. В среднем в моем ритме я стабильно держусь на уровне 16 квт на сотню. И горя не знаю