（ZE4) インサイト フル加速 メーターオープニング 等 HONDA e:HEV
Автокөліктер мен көлік құралдары
※クローズドコースにて撮影のこと。公道では真似されないように。
試乗グレード EXブラックスタイル(2018年12月)3,628,800円
型式 6AA-ZE4
エンジン型式 LEB
最高出力 109ps(80kW)/6000rpm
最大トルク 13.7kg・m(134N・m)/5000rpm
種類 水冷直列4気筒DOHC16バルブ+モーター
総排気量 1496cc
駆動方式 FF
トランスミッション 無段変速車
車両重量 1390kg
燃料タンク容量 40リットル
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン
燃料タンク40Lって意外と少ないですねー( ﾟДﾟ)
価格の割にかなり上質な乗り味だと思いました！
乗り心地も普段使いのパワーや静粛性も文句なしです。
ただ、高速でぶっ飛ばす人には絶対向いてません。
エンジンの出力はたかが109馬力なので
バッテリー少なくなると、うるさいだけで全然加速しなくなります(-_-;)
Пікірлер: 364
編集が今までと変わっててなんかカッコいいと思う！
ホンダの普通車はもっと評価されるべき
@kyosuke091237
4 жыл бұрын
あとは値段がね...
@s2a_underground
4 жыл бұрын
もっと安ければね…
@su-we3nt
3 жыл бұрын
確かにカタログの値段は高いけど、モリモリの安全装備とか快適装備が標準で搭載されているから、カタログ価格はすげー安いけどヘッドライトLEDとか色々オプションつけたら割と高くなる某N社とかと比べるとそんなに変わらないし、むしろそれよりも販売姿勢がしっかりしてて好感が持てます。(別にN社のクルマが嫌いなわけではないですよ。cmとかいろいろずるいなーってとこはありますが笑笑)
@maak29
2 жыл бұрын
@@su-we3nt 日産かな？
@toragasuki
Жыл бұрын
それ、ホンダのセールスマンに言うべきだね。だってNBOXがバカ売れしてるのはホンダのセールスマンが普通車を評価してないからでしょ？
待ってました！！ 予想通り速い！！
早すぎて、もはや「え」ってなった 十分×100ぐらいっすねホンダのデザインかっこいいし
1.5Lって考えたら十分ですね
速い…フィットi-mmd 期待しかない！
速い！編集かっこよい！演出良き。
@Toa-SyutaYuri
4 жыл бұрын
最高レベルの編集ですね
7秒って結構早いで。しかも1.5で
同じ1.5LのAQUAとは比べ物にならないくらいの運動性能…
すげー、 速いんだな、新型のインサイト。 正直驚いた。
待ってました！
1.5Lで加速力なら十分すぎる それにデザインがすばらしいわ
流石 レースしてるだけの事あります！ モータースポーツに力入れてる メーカーは市販車も良いの出しますね！
いい車 なかなか見かけないのがまたいいんだよな たまに見るとガン見しちゃうわ
この動画めちゃ嬉しい！
これは、、、凄く速い、、、
かっこええやん！ あ、編集も！
乗ってみましたが、パワーよりも上質な乗り味と快適性がすごく良かったです！
@betabumi-ch
4 жыл бұрын
同意見です！ かなりクオリティ高いですね！
シビックターボと変わらない…速いんてすねぇ
実際見るとクラウンより一回り小さい位の大きさあるのに1､5＋モーターでこれはやばい
シビックに試乗したけどホンダの普通車は凄いよ。Nシリーズが売れまくってるから話題にならないのが残念
速いね メーターかっこいい！
9月10日にインサイト・ブラックスタイル納車です！ 楽しみでインサイト関連の動画ずっと観てますw
@betabumi-ch
4 жыл бұрын
おめでとうございます！ もう間もなくですね！ 実は自分も15日頃に、あるクルマが納車されます！ 納車待ちのワクワクが最高ですね( ´∀` )ﾉ
技術のHONDA
最近の車ははやすぎ
速いやん！ええやん！ かっこええし燃費ええし速いんけ 最高やんけ🚗💨
なんだかんだいい車。
インサイトきたーー
ホンダは凄い。 楽しさ面白さがあるi-DCD、効率が良くて速いi-MMD。 もっと凄いSH-AWD。
これがみたかった
ついにきた
フル加速とか中間加速の時の映像？いいですね👍
やっぱりホンダの1.5はバケモンm
素晴らしい！ 流石HONDA！！ THE POWER OF DREAMS！！！
新型のインサイトずっと気になってたけど中々いいな セカンドカーにしたい
@user-dq7ow7bx6w
3 жыл бұрын
メインカーでも充分使えますが・・・・ まぁ、ね・・・
@user-zq7xt9jg2n
3 жыл бұрын
hiro a.k.a humahito 長距離を運転したり...色々するので...( ´･ω･`) メインカーは既にありますし... セカンドカーとして普段使い様に燃費や維持費の安い車がいいなって思うと...( ´･ω･`) 見た目的にもインサイトいいなぁって
思ったよりも速くて、びっくり！ ただ、この車というかセダンが人気ないからか、あまり走ってないですね。
これかっこいいよね
街乗りだと最高な車だな
先日納車されたNEWアコードに乗り始める前まで乗ってましたが、ルックスはインサイトがカッコイイと思います。 もちろん、アコードもモダンでカッコイイですが。
1.5で0-100が7秒台とかホンダ怖い
@ynom1295
4 жыл бұрын
ハイブリッドとはいえでかくなったこの車体をそんな引っ張り方出来るんだからすげぇよな
愛車の点検中、ディーラーにて 自分の隣の席で 店員「どちらのお車からのお乗り換えですか？」 客「プリウスです！」 店員「なぜですー？」 客「ミサイルとか、ネットで叩かれてるからです笑」 かわいそうなプリウスでした。
@ynom1295
4 жыл бұрын
プリウスくんハイブリッドのシステムは凄いのに可哀想…
1.5Lなのに、プリウスやアクアよりも速く、燃費では勝てなくても良い方だと思うし、何よりデザイン、内装の質感から見ても、結構売れるんじゃないかな。 自分なら間違いなく、このインサイトを選びます。 少しローダウンして好きなホイール履かせたらめっちゃカッコよくなりそう！
When my 2012 Honda Insight had a factory defect, Honda Malaysia refuse to cover the overhaul charges even doe they know it's their fault.
HONDAらしい音してていいね
@Toa-SyutaYuri
4 жыл бұрын
流石HONDAです。
@maetay.113
4 жыл бұрын
60歳代所有者としては少しの加速で鳴り出すこの下品なエンジン音は不快極まりないです １オクターブ音を下げたらいいクルマになるのに残念
@suta0704
4 жыл бұрын
一人絶対音感いて草
@user-zd1hd3oi8v
3 жыл бұрын
@@maetay.113 下品な音ではないと思います。音が低くても回転音が荒いエンジンは沢山ありますが、ホンダは音は高めですが回転音の粒が揃っていてスムーズな印象です。
@user-dq7ow7bx6w
3 жыл бұрын
@@suta0704 絶対音感持ちでも普通にこの音は心地いいと感じますよw この人の感覚がおかしいだけだと思いますw
1.5でこれは速いw
@daiwawaga3041
4 жыл бұрын
いやエンジン関係無いし 実質ただの発電機でメインはモーターだよ モーターを燃費だけじゃなくスポーティな走りに使わせたらホンダは今最強
@user-uq6gj4lb1v
4 жыл бұрын
@@daiwawaga3041ノートe−power NISMO Sという車があってだな…
@daiwawaga3041
4 жыл бұрын
高橋 それは高速道路とかでの高速巡行時だけだよ 電気にしてからモーター動かすより、エンジンでそのまま走った方が効率が良いからね 加速に転じた瞬間からモーターが大電流使えるようにエンジンは発電に専念する
@marikarinta
4 жыл бұрын
@@zyx10love32 横からすみません、現在スパーダハイブリッドG・EXに乗っている者です。 直結してません。 直結する条件は（車種によって異なりますが）スパーダの場合だと50~60km/hからアクセルを踏み込んだ際に直結します。0km/hから加速している状態がずっと続いている場合の動力源はモーターであり、エンジンはあくまでも発電のみに徹しています。 また、直結している際は必ずパワーフローに直結しているというアイコンが出ます。（スパーダではT字の交差部分に歯車アイコンが表示されます。）0km/hからの加速は必ずモーターです。（※i-DCDは違います）この動画では、0-100加速時、また100km/hに到達した時点でもパワーフローには異変がないので、モーターを使って走行していることがわかります。 モーターがずっと使われている理由は、0-100加速をする機会は日常においてほぼないからです。そもそも、エンジン直結クラッチというのは、あくまでもモーターよりもエネルギー効率がいいので存在しているのであって、一応モーターでも加速はし続けられます。ですので、60km/h以上に達した際、一旦アクセルを離し2秒ほどおいたあと再びアクセルを踏めば、直結すると思います。
@marikarinta
4 жыл бұрын
@@zyx10love32 そうなんですね ただ、i-MMD搭載車種で唯一CR-Vのみには4駆が設定されています。単純にi-MMDに後輪駆動を足せばいいのなら、アコードに搭載した時から設定してもHondaとしては売れたと思います。よって、同じハイブリッドシステムとは言えど多少は構造が違うと思います。 また、前記したように0-100加速はイレギュラーな状況のみでしかせず、本来はそのような走り方はまずしません。Hondaが0-100加速を計測してるとは思えません。
十分っしょ
いっその事日本のハイブリッドカー使ってレースしてもらいたい富士スピードウェイ辺りで
良い物作ってるのに軽ばかりが認知されててもどかしい
@user-te8nj2gz3v
4 жыл бұрын
その軽自動車で売り上げたお金で良い車作ってるから仕方ない
@takamph1945
4 жыл бұрын
軽は利益率低いから、経営悪化してますけどね
@user-te8nj2gz3v
4 жыл бұрын
@@takamph1945 でも軽売らないとやっていけないのも事実^^; 今更OEM化できないしな…
@josea1114
4 жыл бұрын
・良いエンジンとモーター ・良いサスペンション でも ・内装が安っぽい ・車格がデカい ・価格が高い で、敬遠される
@sonnycrockett1984
4 жыл бұрын
その点トヨタって本当に凄いと思う
ザ・今風のメーターって感じ
ホンダの車ってエンジンの音が良くて速いな
流石、ホンダだわ
同じi-mmdでも走りを追求したステップワゴンハイブリットとはまた違った味付けなのがいいよね
@Toa-SyutaYuri
4 жыл бұрын
ホンダらしいですよね。 その車のキャラクターにあった味付けをするなんて。
フロントデザイン好き。ただ価格1.5Lにしては高い…
これとほぼ同じシステムを積んでるコンパクトカーがあるとかやばすぎでしょwww
Congratulation you found an english comment !!
ホンダつながりで シビックハイブリッドもお願いします！ 一応型番も載せておきますdaa-fd3 シビックタイプRもできればやって欲しいなチラ
速度計見るとわかりますが回転が上がった途端加速が上がってますね。40km/hのあたりかな
トヨタでいうと、アクアやヴィッツクラスのパワートレインなのにそれより2〜3割速くエキゾーストサウンドも快音なのは流石はホンダ。 個人的に、日本車メーカーの中でガソリンエンジンとモーターのハイブリッド車で楽しい車を作るのはホンダだと思う。
@MrSuzuki0315
4 жыл бұрын
トヨタは良くも悪くも見栄え優先というか。アクアにゴツいエアロとかよく見るけど、下品なだけなんだよなあ。逆説的に見た目下品でも燃費は優等生なんだよ～とでも言いたいのかね。
@mcu15w_spkg_1c0
4 жыл бұрын
MrSuzuki0315 確かにそんな感じですよね。 いつもトヨタとホンダは真逆のアプローチをするので見ていて面白いです。 トヨタ党ですがデザイン等が嫌いなのが多いのでホンダ辺りに寝返りそうです←
非力って言ってる人はどんだけ飛ばすんだろう。
@user-dq7ow7bx6w
4 жыл бұрын
実際シリーズハイブリッドの宿命で上り坂は非力なんだよね・・・
@s2a_underground
4 жыл бұрын
@@user-dq7ow7bx6w なぜ？
@user-dq7ow7bx6w
4 жыл бұрын
非力とは少し違いますが、シリーズハイブリッドだと長い上り坂で負荷が大きくなるとエンジン回転数を上げバッテリーを充電し始めます。そうすると効率は落ちるので・・・燃費も稼げませんし。
@s2a_underground
4 жыл бұрын
@@user-dq7ow7bx6w ちなみにシリーズハイブリッドが搭載されている車は？
@user-dq7ow7bx6w
4 жыл бұрын
@@s2a_underground インサイト、オデッセイ、CRV、アコード、フィット4、ノートepower、セレナepower辺りですね
これは速いよ。
やっぱし3L相当のパワーだった。お値段相応で速いwwwwww
@user-of7tn1ov1c
2 жыл бұрын
2.5LのマークXこれより1秒速くて草
@toshiyuki885
2 жыл бұрын
@@user-of7tn1ov1c そう。加速は良いけど、全体的な質感だとカムリやマークＸには敵わないのも確か。やっぱりシビックベースだしなあ・・・
@user-of7tn1ov1c
2 жыл бұрын
@@toshiyuki885 インサイトがお値段相応で速いのは間違いない。ただマークXとかカムリは何故かめちゃくちゃ速くて、どうしても他の車が霞んで見えてしまう笑
@user-of7tn1ov1c
2 жыл бұрын
@@toshiyuki885 インサイトがお値段相応で速いのは間違いない。ただマークXとかカムリは何故かめちゃくちゃ速くて、どうしても他の車が霞んで見えてしまう笑
@user-yu4dk5xl5l
2 жыл бұрын
@@user-of7tn1ov1c 1.5と2.5じゃそりゃ2.5が早いと思うけど
2.0Lターボのクラウンより速いだと!?ホンダ車排気量の割りに速いよな
@bigin_8764
4 жыл бұрын
さすがエンジン屋
@user-zs7lb8ku2h
4 жыл бұрын
現行の4気筒ゴミクラウンが売れないのは童貞でもわかるな
@snao8765
4 жыл бұрын
アリオンの2.0とどっちがはやいか知りたい
@user-zd1hd3oi8v
3 жыл бұрын
@@snao8765 アリオン2.0は9秒前後
@user-ou4nq4vq3k
Жыл бұрын
高速域はモーター苦手だからなー
は、速っ
いい加速ですね！ ただ、やはりi-DCD 7DCTの方が個人的にはいいかなぁー
@Toa-SyutaYuri
4 жыл бұрын
やっぱり面白さはi-DCDには勝てないですね！ 自分はフィットハイブリッドに乗ってますが楽しいです
@frmr_carlover
Жыл бұрын
7DCTでもCVTに比べれば微かに振動がありますからね、、 乗り心地を少しでも良くする為にこうしたのかな(¯ㅿ¯ ;)
1500の車乗ってるけどこれはもはや1500の走りじゃない インサイトよ かなり化けたな
0-100加速は十分だと思うが、0:19 この部分がかっこいい。インサイトと関係ないんだけど。
パワー不足と言う連中は何求めてんだよ… それにしてもインサイトは素晴らしい！ かっこいいうえに燃費も速さも優れてるとか最高だな… プリウスよりこっちを買うな笑
早いわ
昔のインサイトがいかにダメだったかが良くわかる
編集が変わってて一瞬動画間違えたかと思った笑笑
FD2とFD1お願いします！
100kmまでは十分な加速ですね〜 話変わりますけどnwgnにfitとあんな丸くされたら次のvezelが不安で夜も寝られませんw
@zyx10love32
4 жыл бұрын
tofu momental N-wgn顔のヴェゼルwww
@user-bx9jk7en7z
4 жыл бұрын
tofu momental 100km以降も十分以上だと思います。
必要十分ですね。新型フィットのI-MMDも気になるな。
@Kouta.K.
4 жыл бұрын
新型フィットはデザインが東南アジアっぽくて残念。
@user-dq7ow7bx6w
3 жыл бұрын
@@Kouta.K. リュクスはかなりかっこいいですよ
インサイトはホンダの遊び道具みたいですねw 初代→クーペのカッコいい車、ライバルなし 二代目→エコな大衆車、プリウスのライバル 三代目→高級感を出したラグジュアリーセダン、MAZDA 6 などのライバル
カチカチやってるのは回生レベルセレクターですね。
やったぜ
見た目の排気量が2000cc以上はありそうなセダンなのに1500ccは以外だった。 で、値段はいくらなんですか？
2代目のインサイトも1.5の方なら同じくらいの速さですが新型は燃費が段違いですね！ 前のはエンジン主体だったから仕方ないかもしれませんが…
@user-yl4nm9bt6q
2 жыл бұрын
インサイトエクスクルーシブ乗ってましたが都内街乗りで燃費20前後だったのでそこまで悪くなかったですよ。 現行と比べたら燃費は勝てないですがかなり速かったです。 あと今現行インサイト乗ってますがエクスクルーシブの時の方が運転は楽しかったです。
グレイスもやってほしい。。、🥺
グレイス ハイブリッド可能でしたらお願いしたいです
起步…快！！！
新型インサイト速すぎません?w
@Toa-SyutaYuri
4 жыл бұрын
フィットハイブリッドと似たような速さとは流石ホンダ
1500でこれは速いねー
モーターの力って大きいですね
速い、カッコいい、燃費いい なんで知名度ないんだ？笑 俺の中でホンダはNBOXのイメージ強かったから今この車知ってワクワクが止まらんぜ。
ガソリンタンク小さいけど燃費がめちゃめちゃいいから航続可能距離は十二分！
210系クラウンの2.5Lより速い……… 排気量1L違うのに…
減速セレクターパチパチしちゃうの分かるww
十分速い。２０００ｃｃくらいの加速じゃないか。
@ynom1295
4 жыл бұрын
８６が8秒切るかどうかだからワンチャン2LNAより速い
@user-zd1hd3oi8v
3 жыл бұрын
@@ynom1295 しかも86は軽量FRの6MTでハイオク仕様。スポーツじゃない一般セダンだと2.5〜3.0クラスの性能だよ
That's quick lol
隣の家の人が乗ってます、ばかかっこいでです
最近のホンダ車はどれも速いですね！7秒台だと2500ccクラスと変わらないです。
@Toa-SyutaYuri
4 жыл бұрын
ホンダのハイブリッドは速いですよね。 自分はフィットハイブリッドに乗ってますがi-DCDで楽しくてそして速い。 i-MMDは速くて燃費も期待できる。 ホンダは凄いと思います。
@user-ou4nq4vq3k
Жыл бұрын
メーター読み7秒台だと、タイヤや車種による誤差で大体8秒台前半かな。 公式で8.4秒の2.5LマークXが、この動画で6秒台なんてこともあるので、参考程度ですね。
こんな早かったのか
新しいフィット4は、6秒台行くかな？
フィットより車重重いのに、何であんまりタイムが変わらないのだろうか
カタ カタ カタカタカタ
清々しいほどトヨタディスが多いな
私のインサイトは、100kmまでは結構早いんだけどそれ以降が緩く感じます。 最高速も150kmくらいがヤットみたいで、下りで160kmがなんとか。 もう一台golf7持ってますが、最高速は200kmオーバーします。 まぁでも国内では充分で、燃費も良いから文句なしです。
@the.north.fox.madsan
4 жыл бұрын
最高速が低いのはシリーズハイブリッドの宿命
@drs9953
3 жыл бұрын
普通にスポーツモードすれば１７０越えますよ
ヴェゼルといいインサイトといいはえぇ
最初にエンジンかかっているか否かで変わりそう。