Заводское ГБО LPi : Обзор Kia K7 3.0 V6 / серия 2 (техническая). Регулировка клапанов
Автокөліктер мен көлік құралдары
Запись на установку и сервис ГБО: +380631220022
Подписывайтесь на инстаграм страницу - / gbo_ecoboost_tsi_gdi
Наш Patreon - / gbotech
Съемка и монтаж - www.i-video.com.ua
Газовая установка в заводском исполнении имеет название LPi и подает газ в жидком виде во впускной коллектор. Другими словами - это топливная система 5го поколения. Интересно это решение тем, что автомобиль изначально проектировался под использование газа и бензина в нем нет: запуск и прогрев в любую погоду происходит на газе... это мы проверяли.В данном двигателе мы обнаружили потенциальные проблемы (устранимые), связанные с регулировкой тепловых зазоров клапанов: повышенная вибрация на холостом, разряжение во впускном коллекторе за пределами допусков, падение динамики и увеличенный расход - это все последствия от недостаточной герметичности в камере сгорания при нарушенных зазорах клапанов.
Если данное видео заинтересует вас, будем более детально это обсуждать.
Пікірлер: 53
Хочется искренне поблагодарить всех, кто откликнулся и поддержал меня в исследовательской работе по ДИМЕТИЛ ЭФИРУ - топливу, которое в очень скором будущем может заменить : дизель, бензин, керосин и использоваться в виде носителя ВОДОРОДА для топливных ячеек. Уже собрано 6500 грн (цель 50 тысяч) и скоро начнутся первые конкретные дела: готовим емкости для ДМЭ и инфраструктуру. После этого мы закупим первую партию ДМЭ и приступим к практическим ТЕСТАМ на различных двигателях. По всем поступлениям я веду отчетность, которую выложу для вашего ознакомления на сайте www.dme-fuel.org Так же в скором будущем я сниму продолжение по DME (ДМЭ) и расскажу еще. Поддержать финансово проект: 1. Подписка на Патреон - www.patreon.com/gbotech 2. Денежный перевод - 5375 4141 2116 7083 3. Лично купить и передать. По всем поступлениям и тратам, на сайте DME-FUEL.ORG мы будем предоставлять открытую отчетность. Мы начинаем писать новую историю развития топливных технологий для различных видов техники. Это очень ответственный и важный проект, который вы можете поддержать. Наши контакты: dme.fuel@gmail.com +38095 77777 33 www.dme-fuel.org www.aboutdme.org
@vladlenkim1391
3 жыл бұрын
Познавательно смотреть , не знал, что на 3.0 л стоят стаканчики,думал гидрокомпенсаторы. Да, в Корее на заправках в газовый баллон добавляют присадку для чистки клапанов и камеры сгорания.
@user-vq8dg9ss5p
3 жыл бұрын
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста может вы сталкиваетесь, нужно купить авто из Кореи, через какую организацию это можно сделать на Ваш взгляд? Спасибо
К этой всей информации , ещё бы примерные цены , было бы вообще супер!!
Лайк, как всегда!)
Идеальная чистота
Здравствуйте !!!
Возможно ли на сонате убрать газовый баллон из багажника и установить другой на место запаски?
@GBOtech-ukraine
3 жыл бұрын
Такое возможно , правда цена выйдет около 500-600 долларов
Доброе утро, у меня К7 с мотором 2.7 LPI на 165 л.с он чем то хуже 3.0 или он такой же по технике и проблемам?
@user-yk4ve4cr5r
3 жыл бұрын
Он ременной,как минимум.3,0 более доработанный
Либо масло качественей заливать и менять во время
Добрый день. Очень часто слышу про удаление катализатора на Sonata LPI. Посоветуйте - стоит ли это делать и на каком пробеге это делать? И производите ли вы эту услугу?
@GBOtech-ukraine
3 жыл бұрын
Оооо... тема очень актуальная и я готовлю по ней сюжет. Если конкретно - исправный катализатор не нужно трогать.
@user-ls8jq7vd7i
3 жыл бұрын
@@GBOtech-ukraine Проблема в том, как словить момент когда он переходит в неисправное состояние. Блогер с Одессы по этой машине, советует убирать его ( почти все машины у него 300+++ пробег) У меня же, вроде реальный 80к пробега. Вот и думаю, когда его вырезать
@GBOtech-ukraine
3 жыл бұрын
На следующей неделе я постараюсь снять об этом серию ... главное, чтобы были силы и время .
@milkomarkov6414
2 жыл бұрын
@@GBOtech-ukraine ,И мы ждем.
Здравствуйте. Двигатьль 2.0 экобуст мар 35.0кра, пробег 64000 . На сколько это плохие показания по клапанам?
@GBOtech-ukraine
3 жыл бұрын
Данный двигатель требует регулировки тепловых зазоров, но я ещё не разу не встречал ни одного двигателя котором это пришлось бы делать: более жаропрочные Материалы,Двигатель который расчитан изначально на большую температурную нагрузку… В общем не стоит беспокоиться
Скажите пожалуйста нужно ли вырезать катализатор на LPI Sonata пробег 120тис ?
@GBOtech-ukraine
3 жыл бұрын
нет. не нужно.
@user-gw3is2ss5f
3 жыл бұрын
Мне кажется на газу катализаторы дольше бегают.
А де 3 серия????
Отверстие, на мое мнение, для подачи масла к месту трения стакан-кулачок распредвала.
@user-xl8st4gw6r
3 жыл бұрын
А мне кажется для некого охлаждения стебля клапана маслом
@Vallejio
3 жыл бұрын
@@user-xl8st4gw6r я брал по аналогии со своим, (Infiniti, VQ35HR), правда на моих стаканах отверстие не по центру, а немного сдвинуто (между центром и краем).
Як можна до Вас записатись? Маю таку саму проблему.
@GBOtech-ukraine
3 жыл бұрын
098 280 0880
На 2.0 Lpi моторе присутствует вибрация , по кузову в салоне чувствуется .. не подушки , не катушки, обороты стабильные .. подозрение на то что может стоит регулировать клапана ?🤔 промерять впрыск - выпуск , но вот вопрос , мотористы разберутьься с таким мотором или нужно искать специалистов конкретно по таким моторам ?
@GBOtech-ukraine
3 жыл бұрын
Мы сможем
Это такой же двигатель как на грандэуре?
@GBOtech-ukraine
3 жыл бұрын
да, такой же
Было давление остаточное 0.4, а стало?
@GBOtech-ukraine
3 жыл бұрын
0.3
@SuperSkripach
3 жыл бұрын
@@GBOtech-ukraine Спасибо!
Здравствуйте, KIA K7 2017 3.0 Газ. Пробег: 300т.км. Двигатель работает с детонацией И шумит как дизель, Подскажите пожалуйста в чём проблема?
@GBOtech-ukraine
Жыл бұрын
Любое дейсьтвие наугад > минус в бюджете . Визит к мотористу избавит от потерь ресурсов ( времени и денег)
@timas8119
Жыл бұрын
Поможет ли регулировка тепловых зазоров клапанов?
@user-dt9cl6bj7f
Ай бұрын
@@GBOtech-ukraine Не ответ это
насчет скорости и тепловых зазоров это касается и 2.0 л двигателей? у меня на сонате при 160-170км-час расход 13 литров и оборотов 3.3 тыс. мне кажется это очень комфортные показатели без эко режима. вырезал два катализаторов и поставили пламегас и резонатор с прошивкой на евро 2. советую тачка ожила бодрая и расход упал)) пробег 285 тыс. ы.з катализаторы начали разрушаться а первый вообще с сквозной дырой
@GBOtech-ukraine
3 жыл бұрын
так а что вы советуете, обрезать функционал автомобиля и ездить в режимах, для которых система не предназначена? Такие советы совсем не полезны
@marzan1038
3 жыл бұрын
@@GBOtech-ukraine я советую вырезать катализатор. скажите плиз ваши советы насчет скорости и тепловых зазоров касаются 2.0 двигателя?
@user-yk4ve4cr5r
3 жыл бұрын
Тепловые зазоры в 2,0 L4NA регулируются автоматически,до 2011 года установлен L4KA регулировка происходит путем замены стаканчиков. Существует 20 размеров з градацией 0.03
@user-yk4ve4cr5r
3 жыл бұрын
@@marzan1038 Все Вы правильно советуете.На 250+ первого практически уже нет,он крошится и начинает лететь в двигатель. Вы как минимум продлили срок службы двигателя на 400к
@marzan1038
3 жыл бұрын
@@user-yk4ve4cr5r спасибо за совет
Бюджет роботи так і не сказали
@GBOtech-ukraine
3 жыл бұрын
7 тысяч грн... снимали поздно ночью и в этой части видео уже заплетался язык... решил вырезать
@user-cj2yc1ol6g
3 жыл бұрын
@@GBOtech-ukraine дякую за відповідь
Слава Украине✊🇺🇦