Эх настольгия по тем временам, когда мы были молодыми.

Молодцы мужики !!! завели мой первый "Газон" из 50 лет за рулем это была первая ласточка которая открыла мне путь шоферского счастья езды по Советским а потом и Российским дорогам которым нет конца. Спасибо вам за этот ролик. С уважением КВН

@konstantinkudrjashov7639

4 жыл бұрын

Вы прям лирик-поэт! А за 50 лет поклон Вам.

@user-pn7wq2ds8w

4 ай бұрын

Газик труженик.

В 1986 году трудовую деятельность начинал на таком Газ 51, хорошая машина до сих пор воспоминания положительные,удачи Вам

Мужики востановите обязательно Это раритет но не мертвец ! Машинка историческая

Востанавливай и неленись это то что осталось нам от нашего детства .80г.мне старые шафера говорили поработай на моем 51 ом скоро их небудет уже и ты мол скажеш что работал на них и сейчас я в праве говорить что я тоже участвовал в их судьбе .и этот звук мотора его родной звук нашего детства.я каждый раз мыл ее смазывал чтобы шафера давали свои 51 ые чтобы поработать.вот так .сейчас блин всем молодежи подавай иномарки .на свое плюем а чужим дорожим.это неправильно.свое надо любить и.дорожить своим.свое это есть свое.

Maşallah. Bu GZ 51 ve GAZ 63 denen ilkel kamyonlarda, kasa uzunluğu, şoför kabini ile hemen hemen aynı :) ---- Masallah. In these primitive trucks called GZ 51 and GAZ 63, the body length is almost the same as the driver's cabin :) --- Масаллах. У этих примитивных грузовиков под названием ГЗ 51 и ГАЗ 63 длина кузова почти равна кабине водителя :)

Не даром на них знак качества ставили!!! Легенда живёт.

Молодцы парнй. Как будто я в месте рядом свамй был. Детству спомнйл. Мой отец ездйл с такйм машйном столько год. Ездило в бездороже как вездеход. Это машйна меня научйла до йнж-технолог конструктора. Я шас патентованный автор; сомовращаюшиеся-двйгателья. Чтоб пропускад йз завода стоийм недостатка фйнанса. Прйвет йз Казахстана.

Благодать,! аш здесь бензинчиком и родным выхлопом запахло.

Да конечно. Яработал водителем 1978 году. Мне было 18 лет.хорошая машина эх машину востановить бы

Классная железяка.👍👍👍 Будет ещё 50 лет потихоньку жить.

Я помню мы в лес по дрова ездили на нем, отличная машина, грузили тонн 4 на него. Он погрязи пер даже нигде не буксовал. Три передачи у него вперёд, ножной стартер. Отличная машина, её восстановить покрасить, у неё даже видно лучше многих современных машин, помню водилы тюнинговали газона, красавец.

Да, машина моего детства. Просто счастье было уговорить водителя дать проехать по полю хоть 100 метров. А какой бензин залили? Там ведь движок под 76, которого теперь нет.

@aleks-life8876

4 жыл бұрын

92 залили

Помню эту машину с детства. Один у нас был на территории Государственного детского дома в Польше, где я тогда был в 1955 году - 58 был приемным ребенком. Мне тогда было 7 лет. Мы использовали эту машину для поездок, за черникой, в бассейн и к врачу. Тогда же началось производство по лицензии СССР Газ 51 в Люблине, где позже он был назван LUBLIN. Приветствую автора фильма. Я подписался и радуйтесь за меня.

@aleks-life8876

3 жыл бұрын

Спасибо! )

Я учился на такой ездить. В школе вождение на газ 51 ностальгия.

как будто с вами лазил рядом, спасибо!

Вода в поддоне это конденсат, за столько лет стоянки. Корбюратор стоит от Газ 52. Удачи вам! Катаетесь! Поездиете, потому вода в поддоне видно будет причину.

Любимый газ -51 ты построил СССР

@133Boris

4 жыл бұрын

ебать совок

Молодец!Востанавливай дальше!

У моего деда тоже была такая машина. В детстве часто ездил в такой машине. Просто замечательный: )

Мне одному кажется дизайн газона добрым? Ни какого хищьного прищура фар. Сама открытость, доверитедльный взгляд))

Не глядя супер брат!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Восстанавливать надо ребята, потом не пожалеете. Удачи вам!

@aleks-life8876

6 жыл бұрын

мне очень хочется дать ей вторую жизнь !Были бы только деньги )я готов до рамы его разобрать и собрать с нуля с полной покраской и тд!

@user-ke4kn1qw5b

4 жыл бұрын

​@@aleks-life8876 ДЕНЬГИ НАВОЗ СЕГОДНЯ НЕТ ЗАВТРА ВОЗ.

😀😀😀😀😍😍😍😍 một thời để nhớ..cảm ơn bạn đã cho tôi được hoài niệm về dòng xe gat51 nếu bạn mồi chút xăng vào cổ hút ..dễ nổ hơn

@aleks-life8876

5 жыл бұрын

Bạn biết rằng GAZ 51 xe?Tôi hiểu rằng anh đang từ Việt nam?

@tuhoangminh672

5 жыл бұрын

Vâng tôi ỏ việt nam..nước nga đã từng viện trợ cho việt nam..trong chiến tranh chống mỹ..bạn rất tuyệt..khi hoài niệm về xe gat51 và bản nhạc triệu triệu bông hồng bằng nhạc nga..tôi cũng rất thíc..cảm ơn bạn rất nhiều

КЛАС++++ БРАТАН У МЕНЯ ТОЖЕ ГАЗ 51 10 ЛЕТ НЕ ЗАВАДИЛ А ПАТОМ КРУТИЛ РУЧКА СЕИЧАС РАБОТАЕТ КАК ЧСИ.СПАСИБО .

@user-ll7kv9qb9j

4 жыл бұрын

Крутиль ручка, машина пах-пах пух-пух потом дрынь друнь завиолся вах вах

Love old trucks, this one is a jem,nice truck guys way to getting her running.

Просмотрел ровно 15 секунд, с такой музыкой сам смотри...всем правильным парням удачи!

Легенда живет!

Никогда не держите ручку таким образом заводя машину "ручным стартером" - чуть ошиблись с зажиганием и даст в обратку и большой палец в лучшем случае получит вывих! Только все пять пальцев с одной стороны заводя от ручки! Нам это объясняли еще на курсах в 78 году, вы забыли видимо(((

@user-iq5dv4dm9c

6 жыл бұрын

Обраткой пальцы вырывает на рас два

@qweewq358

5 жыл бұрын

там храповик по идее, в обртаку не даст, просто ключ проскакивать будет.

@71igors

5 жыл бұрын

@@qweewq358 ...Ещё как даст ...!

@kekius6680

5 жыл бұрын

@@qweewq358 даст, даст, у самого 52, нет там храповика

@DenAndreyanov

5 жыл бұрын

@@qweewq358 храповик спасает от прокрутки рукоятки двигателем вперед, от обратки храповик не спасает.

МОЛОДЦЫ!!!

Легенда! Молодцы, лайк!

@aleks-life8876

6 жыл бұрын

спасибо!

Гравецапу менять надо!!! ))) Молодцы! Трудитесь дальше, восстановите ласточку!

Дед в шляпе сам неплохо дымел😁😁

Молодцы! Естественно лайк.

У меня дед на таком работал. Лайк однозначно.

колеса передние подкачайте ездите на спущеных, машину можно подкрасить, доски на кузове поменять и еще послужит в деревне, правда наверное бензина жрет много

Ich habe zwei GAZ 63. Mit Funkbuden. Laufen sehr gut und sind optisch in sehr gutem Zustand. Welch eine Freude zu sehen, dass sich auch die Russen jetzt ihrem automobilen Erbe widmen. Ich habe auch ZIL 130, 131, 157, Ural 4320, KrAZ 255.

@aleks-life8876

5 жыл бұрын

danke!Sie haben ein ganzes Museum!)Möchten Sie Ihre Sammlung zu sehen!

@muherich

5 жыл бұрын

Hallo, ich habe Fotos all meiner Lastwagen bei Facebook veröffentlicht. Sie finden diese unter meinem Namen, Bernd Wendland, unter dem Datum 7. November (Davor sind viele andere Fotos, unter anderem von meiner Thailand-Reise. Ein Fahrzeugmuseum habe ich leider nicht. Ich arbeite derzeit in einem Museum, aber für alte Landmaschinen. Bernd @@aleks-life8876

@aleks-life8876

5 жыл бұрын

Sie können einen Link zu Ihrer Seite senden!?

@muherich

5 жыл бұрын

facebook.com/bernd.wendland

10 лет проработал на 52 в селе движок конечно не очень хороший но ездить и не троит ..Главное не гнать избегать буксовки ..

Такая машина заведётся даже если умрет мировой океан

Крути батя Крути!

Учился на таком,чуть соседу в забор не заехал,не знал как затормозить.красавец история

Восстановливай не продавай крутая тачка

Молодец внук

Grandes veículos fortes; muito bom.

@wesleyrafa8571

4 жыл бұрын

Fico imaginando esses caminhões aqui no Brasil são extremamente resistêntes

Такое же чудо в огороде стоит. Надо воскрешать трудягу

Интересное видео, спасибо)

Красивая машина

Ребят очень круто! Молодчики!!

Даа, нижнеклапанная рядная шестёрка это не дребезжалка V8, слушать приятно 😊

@mayvalaberulava5661

5 жыл бұрын

ემელი

Этот старый грузовик выглядит как OOPART, и даже если он не такой эффективный или мощный, как текущий грузовик. он работает Весело, но приглашает на размышления. Чтобы жить не нужно, чтобы соблазняться нынешней технологией или ложными обещаниями производителей, которые требуют изменения модели каждый год. Что-то подобное происходит со мной: 20 лет назад я купил часы, которые не стоили доллара, у него даже не было бренда, возможно, это была одна из китайских продуктов, но это оказалось чудом. Это никогда не сработает. Чтобы путешествовать, я купил другие будильники, которые были отложены, продвинуты или не работают, и попал в корзину. Мои маленькие часы похожи на OOPART, это бесценно. Для вас, каковы ваши самые ценные объекты? Они не должны быть дорогими, золотыми, высокотехнологичными, но они работают по назначению Бога.

Движок работает ,как часики,,,,,,,,,новый аккумулятор, ,,,,,подделать,,,,,,,покрасить,,,,,и будет трудиться, ,,,,,,,,,

@vasyavasin3973

5 жыл бұрын

Забыл про финансы)

Заметно как чотко завелась

У меня тоже была Газ 51А 82 го с проаним хорошая машина заводил не сидя кабин не качая газовой педаль без подсосам прямо с наружам поттенул руку и крутил замок всё жал прошлом года продал

А он и будет работать ровно классика кормилец муравей молодчина ничего лишнего

@ksn3254

5 жыл бұрын

этот муравей сожрет бензина бочку

@konstantinkudrjashov7639

4 жыл бұрын

А я, тезка, помалу вожу себе дрова-сено-навоз-песок. И пусть бензина немало надо, все равно выгоднее, чем нанимать. Вот что 92-95й бензин жжет выпускной клапан - это беда.

Батек у меня на таком ездил. Помню дворники в ручную работали

Хорошая тачка 😁😁😁😂😂😂😂😂🤩

@SerjSD

5 жыл бұрын

Такая только у него, и у Майкла Джексона)

@adamgrozny8155

5 жыл бұрын

Супер тачка 😁😁😁😆😆😆😂😂😂👍👍👍👍🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤗🤗🤗🤗😊

молодцы ребята,я вас уважаю

Этот газончик ещё молодой, а я успел поработать на ГАЗ 51 ЗАВОД ИМЕНИ МОЛОТОВА и протектора были съёмные(одевались кольца), а потом колёса накачивались.

@konstantinkudrjashov7639

4 жыл бұрын

Привет Старина! Эт сколько ж Вам лет? Мне 66, но я помню такую машину из детства, батя в совхозе работал, даже кабина с фанерно-дерматиновой крышей была. Ох и плевался отец - протекала в дождь. Может помните комбинацию приборов общим блоком, под общим стеклом, не как в этом ролике - каждый указатель в отдельном коропусе? А с покрышками думаю досталось Вам, рвались и эти со съемными протекторами, и "шашечки", а "кирпичики" зимой душу вынали - буксовала машина позорно...

Аж руки чешутся , хочу отнять у вас эту машинку ,..........!!!!!!

Какие на хрен газели и газоны некст? Чем проще, тем лучше! Это техника, а то, что сейчас, 100 тысяч проехать не может.

@lavrov3178

4 жыл бұрын

та тоже не ездила. капиталили мотор через 70к. но в остальном простая как дверь.

птички поют машина не заводится!🤣🤣🤣 хороший ты видимо парень, удачи тебе во всем))

Очень надёжная машина

СОВЕТСКОЕ - ЗНАЧИТ ОТЛИЧНОЕ!!!

Это по нашему подписался, давай сделай старичка. Не продавай его никогда.

@aleks-life8876

6 жыл бұрын

спасибо!Сейчас по документам выясняю ситуацию))ну а так все равно его подшаманю оптику тормоза и тд!Тест драйв снимем скоро!

@user-fp2jb8oo2t

6 жыл бұрын

ALEKS -life это хорошо. Потихоньку сделаешь. Дома у дед как нибудь посмотрю запчасти он всю жизнь на газе, и этот был, запчасти там какие-то вроде были искать сарай полный, найду вышлю мож, но пока работа, но скоро буду смотреть если что найду тогда напишу.

@aleks-life8876

6 жыл бұрын

я один только бегунок для трамблера неделю искал)спасибо за помощь ! погуглил резина только одна 6 шт на 25-30 тыс выходит!)

@user-fp2jb8oo2t

6 жыл бұрын

ALEKS -life это да у самого две фуры, 12 колёс одна машина и другая резина стоит нормальная и то сейчас уже мало где 35 тыс одно. 12 *35 =420, а у меня две машины 840. Ещё помимо запчасти надо то, турбина 50 то ещё че. Сейчас продал одну экскаватор купил. У тебя есть вк скинь пожалуйста.

@aleks-life8876

6 жыл бұрын

vk.com/lexa.avtozvuk

Классный аппарат! Начинай восстанавливать с кабины так-как ржавчина жрать её уже начала. Ну или подчисть болгаркой с щеточной насадкой основные ржавые места и загрунтуй, пока средств на восстановление нету. Или совсем на крайняк обработай пушсалом и на осень-зиму под брезент!

@aleks-life8876

6 жыл бұрын

спасибо за совет!Нужно первым делать заняться крышой она течет прогнила!

@user-cp6pt9do1g

5 жыл бұрын

@@aleks-life8876 молодец

"Ева щяс поедим щяс поедим"--это кто так кричит? Когда вы машину пытаетесь завести?😂 А так машины времен СССР никогда не здохнут, они живучие! Не продавай такую красавицу, лучше восстонавливай, это вам будет хорошо. Машина потрудится вам:) ожила ваша девочка! Очень хорошая машина!

@aleks-life8876

6 жыл бұрын

Ева щяс поедим щяс поедим" на какой минуте это кричат я не понял?))Машина это реально много интереса доставляет судя по просмотром и коментариям этого видео!

@gunov114

6 жыл бұрын

7:06. На этом моменте

@aleks-life8876

6 жыл бұрын

точно)))это мой сынок Вадим Алексеевич)

@gunov114

6 жыл бұрын

ALEKS -life а я думал что это девочка, а оказалось мальчик!))))😂😂😂😂

@SG-dh2ow

5 жыл бұрын

Газ -51 КОПИЯ Studebeker US-6 1940 года . ТОЖЕ АВИОМОБДИЛЬ СССР ????

Как бюджетный вариант для села самое то-первая скорость малооборотистая медленно но верно тащит .Единственно что- три скорости гудят в коробке а вот четвертая тихая

@DenAndreyanov

5 жыл бұрын

Четвертая прямая, нечему гудеть

Супер! ;)

М-8 ещё выпускают, удивительно!

Если в картере с маслом была вода, то скорей всего надо менять прокладку под головкой.

@aleks-life8876

6 жыл бұрын

она в норме!

@user-zc2cl5hm2o

6 жыл бұрын

Но вода в картер могла попасть через головку блока или через трещинку какой-то из гильз. Если головка блока с прокладкой в порядке, то надо блок цилиндров проверять на течь. Проверьте повнимательней головку блока, возможно участки головки прилегающие к блоку выедены антифризом или разрушились от старости и поэтому прокладка плотно не прижимается.

@user-ou9mu4fj5q

6 жыл бұрын

ALEKS -life на глаз не определишь, может быть там микротрещина

@user-lk8lq4jo8i

3 жыл бұрын

Товарищ! Он с водой не ездил, вода накопилась конденсатор зима-лето, пока стояла литра два три накопится и не испаряется, так как падала на дно под масло

С удовольствием посмотрел видео. Легенда ГАЗ 51 !!! Завести мотор кривым это уменье !!! Не то что кнопку нажимать. Успехов в востановлении аппарата. Ждем продолжение !!!

обожаю 51ый!!!

Живи газ-51!!!))

И теперь провести внешней вид. Смазать залит масло короче по технике. И будет хозяина радовать пользу приносит а не гнать.

2:57 - этот нагар сожжёт при первой прогазовке, так что не критично. Достаточно проверить свечи на износ электродов и их зазор. А нагар этот маслянный - ерунда. Если искра пробивает этот промежуток, а не стекает скользящим разрядом по изолятору - то можно смело использовать. Да, кстати, жизненный совет Вам- если ещё раз будете запускать летом/осенью технику, десятки лет стоявшую в кустах, то в самом начале переде всеми работами проверьте её на.....отсутствие осиных гнёзд))) Поверьте моему медово-горькому "опыту", это надо сделать самым первым, а потом уже лезть в остальное)))))

Хорошая машинка!

В начале 90-х в автобазе с аккамуляторами была проблема. Зимой сажал кого-то в кабину, он с ключа заводил, а я кривым маслал. Хватаются за кривой действительно опасно, большим пальцем нельзя обхватывать, в лучшем случае вывих. И ноги пошире, получил сам разок по ноге обраткой.

без мата и нервов. Приятные люди

Мужики, как так? Только завели и тут же газуете? Он же не терял оборотов! Запорете поршневую...

Была такая движок стоял от БТР форсированый

Снимай по больше таких видео про Газ 51

@aleks-life8876

6 жыл бұрын

тест драйв снимем скоро!

Выбрасывайте бак с под сиденья он уже там кусок ржавчины. Я ПОД ВОДИТЕЛЬСКУЮ СТУПЕНЬКУ И РАМУ ПОСТАВИЛ БАК С УАЗА 469 НА 40 ЛИТРОВ. Он там идеально становится

Респект-Труженику Советского Автопрома.

me llaman la atencion por ser tan robustos y fuerza... me alegro que haya gente que rescate estos vehiculos...

@aleks-life8876

5 жыл бұрын

esta leyenda del coche!

miałem takiego z drewnianą kabiną po remoncie kapitalnym w PZMWw Poznaniu palił od korby przy temp 28stopni,,niezawodne proste auto super do lasu i rolnioctwa jak na tamte czasy

@aleks-life8876

5 жыл бұрын

samochód legenda!)

чистейше работает . У меня первая машина была, я её Мечтой звал

@konstantinkudrjashov7639

4 жыл бұрын

Мечта без кавычек? Тогда добрый Вы человек. Шофера, что с вместе с моим отцом работали, Дунькой ее звали. Хотя как бы не без любви.

Респект

Молодец

По всем законам жанра сначала должна потечь помпа со всеми рукавами.по сути это и произошло. потом постепенно начнут отказывать свечи зажигания.Дело в том что двигатель ГАЗ-51 Газ-11 это наша версия американского мотора ДОДЖ-Д-5 модели 1928 года. .Это рядный 6 цилиндровый длинноходовой нижнеклапанник . Головка блока вижу уже стоит от ГАЗ 52 поджатая алюминиевая. На газ 51 головка была чугунная. Свечи в этом моторе будут работать только с очень низким калильным числом ,так называемые -горячие свечи. современные свечи будут быстро засаливаться и отказывать так как не будет происходить процесс самоочистки потому что в этом моторе они не будут нагреваться до нужной температуры. То что долго качали бензонасосом это не мудрено. бензонасос не может самостоятельно закачать сначала весь воздух из шланга а потом начать качать бензин из канистры. надо было наполнить шланг бензином сначала. Ну и этому насосу лет под сраку. диафрагма уже пересохла и плохо подвижна. а клапаны работают только на бензине и для перекачки воздуха они не годятся. Этот мотор малооборотистый но тяговитый причем особенно с низов. а вот что как только завели сразу нажали газ почти в пол и держали это очень плохо.Этот двигатель совсем не приемлет высокие обороты.КПП тут не имеет синхронизаторов и поэтому надо уметь ей пользоваться. Надо слушать двигатель ивключать передачу только когда обороты именно холостые .необходим и двойной выжим сцепления .а иначе в ы будете давить на рычаг кпп и гырчать шестернями без толку. Трогаться с места не надо давать такие большие обороты.Эта машина и на холостых нормально тронется . а так только землю будете рыть. Сцепление так резко бросать нельзя.Тут есть демпферные пружины на ведомых дисках сцепления но они полностью не гасят кр.колебания.Это вам не ролс ройс. что касается тут пожеланий многих читателей о реставрации данного авто то у меня есть большие сомнения в том что эо произойдет. причин тому масса.Это и желание. и терпение . и знания и опыт и умение и финансы и условия и тех оснащение и пару лет времени.Не уверен что все эти составляющие в наличии у владельца. а так машина под реставрацию очень неплохая.я бы ее себе в работу взял.

Двигатель самый сбалансированый!

@qweewq358

5 жыл бұрын

шестициндровый рядный. так и есть, они самые сбалансированные.

@user-yf1og8jj1y

5 жыл бұрын

Эти моторы всегда отличались отменной балансировкой.

@MrFritzMorgan

5 жыл бұрын

Самым сбалансированным всегда считалась рядная восьмерка.

@rombeI40

5 жыл бұрын

@@MrFritzMorgan нет

@user-uf8tp2xe2l

4 жыл бұрын

@@MrFritzMorgan это экзотика была даже в те годы.

Офигеть! как часы..!

старикан пока маслал рукояткой дымил бычком сильней чем газон

@user-xj1kr1bx1z

4 жыл бұрын

Кривой может так обратку дать ,руки ломает...

@UserUser-pu6sg

4 жыл бұрын

Дай бог по больше таких стариков.

рядная 6 идеальный двс работает очень мягко. был я молодым катался на таком по авто базе машина была для внутренего использования за пределы не выезжала. кого дернуть что то подвезти даже снег на ней чистили. отвал приспособели и вперед

@5element834

Жыл бұрын

Соглашусь. В подтверждение практика мировых производителей двигателей

Работал он на бензине А-66, которого давно уже нет, и свечи были диаметр 18мм, а на 14мм не родные

Эх! починю я свой ГАЗ 66 и буду реки рассекать)

هذه العجلات الروسيه العريقه لعبت دورا فعالا ومشرفا في حياه القوات المسلحه العراقيه انها جزء من تاريخ الجيش العراقي في التموين والنقل الالي نقف اجلالا واحتراما لما قدمته هذه العجلات من خير ليس للعراق فحسب بل ولكل انسان

Первая моя машина когда пришел в автобазу.

ГАЗ ЗА НАС)))

Ожила 😅😅😅😅

@user-hn9hd1rw8r

6 жыл бұрын

ожил!

В 1979 году после окончания Бутурлиновской автошколы собирал старый ЗИЛ 157, на котором потом сделал свой первый нелёгкий рейс.

@glebgreit6034

5 жыл бұрын

Расскажите пожалуйста по больше