Мы протачивали поршень. Ставили ещё одно компресионное кольцо.без лишних переделок у нас движки ездили на много лучше и дольше. Серьёзно надо к сборке относиться и все будет ок

@user-wd7ff4fd6k

11 ай бұрын

Я ставил поршня с польского ,,Жука,, там с новья идёт по 4 канавки и сплав другой,под 92 бенз,получается поршень крепче!😊

@cobragold4286

7 ай бұрын

@@user-wd7ff4fd6k смотри от Жука или Варшава двигатель производное М20 и тот это родственник ГАЗ 11...

@uragan4782

6 ай бұрын

​@@user-wd7ff4fd6kи спокойно ездите на 92?

Не из-за поршней выходят вкладыши шатунов, а потомучто на вкладышах нанесён метал бабит он очень мягкий а если поставить вкладыши стль-алюменивые то и похрен будет на этот поршень. И вообще с сталь-бабитовыми вкладышами двиготеля не любят высоких оборотов.

Дай бог 10 лет у меня газик таскает дрова на 92 бензе, тьфу тьфу, никаких нареканий по клапанам

Спасибо за видео, удивительно насколько два разных лагеря по 92 бензину: у одних прогорают клапана, греется мотор, проблемы с зажиганием, у других все ездит без переделок, никаких проблем. Как так

@user-dg8tp5hx4r

Жыл бұрын

Пожалуйста. Думаю, зависит от режима эксплуатации. Лет 15-20 уже, как эти машины больше игрушки, чем транспорт. А до этого был 76й и 80й бензин. Так что вряд ли кто то реально эксплуатировал эти моторы на 92м бензине, чтоб прям постоянно и интенсивно. Не стоит рассматривать такой опыт, когда чел прокатился 50км и ничего не прогорело.

@user-me6kf6kq2v

10 ай бұрын

Без переделки на 92 бензине уже 8 лет.

@AleksandrNoNaMe

9 ай бұрын

Теплотворная способность мизерно отличается у 76-92-95, если степень сжатия расчетная не должны прогорать. Тоже думал как можно изменять-уменьшать добавлять тяжелой фракции? Оказалось ничего не нужно если не изменяется степень сжатия.

@user-dg8tp5hx4r

7 ай бұрын

@@AleksandrNoNaMe нет, до этого, в 38м году, был хрен пойми какой бензин. Вот с ним и сравни 92й.

@uragan4782

6 ай бұрын

​@@user-me6kf6kq2vзажигание просто выставили под 92?

У меня давно была газелька с таким двигателем. Хотя там рама была газоновская. Я на том двигателе отъездил ну долго. Но у меня был знакомый который расбирался в нем. И я с теплотой вспоминаю. Удачи Вам.

@jurybur_bobkov

11 ай бұрын

а у нас вечно у соседей стояли эти 53-52 итд разобранные. видимо что-то сильно отхлёбывало. потом их куда-то утилизировали, так и не смогли сделать. видимо голова нужна для этого. сейчас ездит одна единственная. вся разукрашена как конфетка. наверху стоит еще одно лобовое стекло :) видно, что хозяин фанатеет. так то они симпатичные. я в детстве в колхозе катался сутками на них. то поедем зерно возить с поля, то уже с тока развозить всем поселянам. во было время, все весёлые, добрые. не то что сейчас

@user-dg8tp5hx4r

7 ай бұрын

Очень интересно. Сейчас наверное наоборот бы сделали, на газель натянули кабину 51.

У меня газ 53 с ДВС 52. 8 лет езжу и лью 92 бензин , тара 3475 кг и гружу по 3500 кг не разу не было проблем с ДВС., и вообще с ним.расход 25 л на 100 км. По трассе 70 км час.

@user-zzzzzzzzzzzzzzzzzzxxxxx

11 ай бұрын

3500 нагружаешь, и хрен тронишься, или мотор не везёт, или сцепа горит, проходили это

@user-xw2gz6vy8q

4 ай бұрын

5 тонн вожу, да тяжело, но тянет, и не быстро​@@user-zzzzzzzzzzzzzzzzzzxxxxx

@user-zzzzzzzzzzzzzzzzzzxxxxx

4 ай бұрын

@@user-xw2gz6vy8q и все по дороге тебя кроют матом)))

Я сам долго работал на газ 51, что вы хотите от двигателя 30х годов разработки и то доджевский не наш.

@user-dg8tp5hx4r

Жыл бұрын

А, нормальный этот мотор. Собственно, принципиально ничего не изменилось - бензин горит, толкает поршень, коленвал крутится. У меня одно время газель и 51й - оказалось, 51 выгоднее. Бензина потребляет больше, но и везёт больше, и бензин более дешёвый.

Уставший голос. Я на ГаЗ 52 8 лет отработал. С двигателем Газ 51. Для такой машины нормальный двигатель. Целину на таких машинах поднимали!!! Автору нужно посмотреть фильм ,, Вкус хлеба,, . Тогда только Газ 51 работал

@user-bc4qj4gq1n

2 ай бұрын

Да Союз строили и Гес

Клапана особенно выхлопные надо регулировать с большим зазором чем указанно и прогорать не будут. Проверено годами

@uragan4782

6 ай бұрын

Кстати, да. Подтверждаю!

Приятно послушать человека который знает о чем говорит.Особенно отлично сказали про людей которые научились читать. Максимальный крутящий момент на 2000 об вопрос зачем крутить больше это же грузовик . Вот так получается 70л.с при объеме 3.5 литра. Был у нас в семье такой газончик только 52 . В двигателе делали следующее клапана газ 53 верно нужны. Карбюратор был однокамерный , установили двухкамерный новый к 126и если не ошибаюсь. Двигатель шептал на холостых. Машина простая сцепления ногой , стартер ногой.

*Огонь чуда апарт сохрани*

Есть двигатель Газ 51 со всем навесным,кроме коллектора.Вал по -моему 0,25 вкруговую ,собран где то в 90 -х ,короче раритет.Ирк .обл

Длиноходые двигатели лучше работают на высокооктановых топливах,увеличивается приемистость. Так как топливо сгорает медленней соответственно он увеличивает давление на поршень больший промежуток времени . Мотор работает мягче и стабильней.

@dmitryfedorchenko882

2 жыл бұрын

А это значит, что также возрастает нагрузка и на шатуны.

Хорошая машина, хозяйственная слов нет. Но клапана отрегулировать это копец😂

@user-dg8tp5hx4r

2 жыл бұрын

Дело привычки. Гинекологам хуже

@Kamilriverside

2 жыл бұрын

Правое крыло снимаешь и всё

@user-pf6et2tu5w

Жыл бұрын

@@Kamilriverside не крыло а подкрылок и колесо и доступно

@Kamilriverside

Жыл бұрын

@@user-pf6et2tu5w следующий раз так и сделаю 👍🏻

@user-pf6et2tu5w

Жыл бұрын

@@Kamilriverside удачи бро

О , старичок ! В школе учились на нем ездить .Двойной выжим ...

да... в армейке такую хлебовозку ушатывали и в хвост и гриву, капиталили два раза.) молодые болбесы были, гоняли на ней как умолишённые, выжимали из нее что могли...)

@user-dg8tp5hx4r

2 жыл бұрын

Выжать максималку на чужой машине - это святое. Я разгонялся до конца спидометра - чуть больше 100

@user-or2yj2wj7m

2 жыл бұрын

@@user-dg8tp5hx4r это да, но таких оборотов она не долго выдерживала... не гоночный движок)

. Камеры нижнеклапанника были рассчитаны под тетраэтилсвинец , и все манипуляции со степенью сжатия были рассчитаны под Тетраэтил. С нынешним бензином ( стачивай - не стачивай ) головку - результатов не даст , и вкладыши на 51м моторе при превышении оборотов крошились не от нагрузки , а от несовершенства маслянной системы .

А я ставил центрифугу от Уральца Тоже отлично Снял центрифугу почистил и все

Я шатунные вкладыши ставил от змз-406, зубилом замок перебивал на другую сторону, и всё, 80-90 мотор ходил спокойно, ГБЦ пилил на сколько уже не помню, помню,что торцевал почуть ГБЦ, чтоб клапаны не упирались

СПАСИБО ЗА ГРАМОТНОЕ ВИДЕО, ждем продолжения!!!!

Норм двигатель

Этот двигатель очень хороший надёжный работающий аппарат на таком двигателе летали лёгкий самолёты

Все. Правильно. Сказала. Про. Этот. Двигатель

Очень устаревший взгляд на устаревший двигатель. Модернизация это комплекс мероприятий… ни поршни ни вкладыши сегодня проблемой не являются))) а впуск и выпуск в любом гараже сварят)) вопрос только один - целесообразность этого всего

@cobragold4286

7 ай бұрын

Верно!Если гнаться аунтентичностью,то оно того стоит или просто нравится...

Бтр двиг газ-40п отличий особых не имеет. А данные 90лс получили спомошью снятия ограничителя и раскрутили до 3500. Все потроха одинаковые как с газ-52

@user-xx4ds4ei1c

11 ай бұрын

Если БТР 60то движки газ49, двухсекционный мас, насос, клапана с например, пять лет давление 3,Москва Ярославль мотались, скорость от70 до115, все нормально, газ 52 развалится на первых 10км, пробовали.

Всё ходит без проблем на аи 92 без всяких переделок

Самая большая проблема этого мотора,это низкая производительность масленого насоса.Вот двигатель ГАЗ-40П более менее до ума довели.Можно спокойно 80 км.ч. ездить.

@user-dg8tp5hx4r

3 жыл бұрын

На полусинтетике все хорошо. А на минералке м6 м8 - если залить в vw, то на горячую там давление падает так, что зуммер включается, а не только красная лампочка

@user-ql2dy9er7p

3 жыл бұрын

Масло нас от ЗИЛ 157 и будет огонь

Спасибо тебе, за хорошее разъяснение, сейчас учусь на 4 курсе ПТУ, люблю старые автомобили пока у меня Волга 24 , хочу в будущем сдать на С категорию и преобрести газ 51 , смотрю про него много роликов но этих казалось бы известных деталей про клапана не слышал ни от кого, ещë хочется узнать, чем двигатель газ 51 от 52 отличается

@user-vx5gv7ig1c

Жыл бұрын

ТЫ Молодец, любишь авто тех лет, я тоже люблю технику, но Классические Американские авто, и себе построил с Мерса лимузин, и с ЗиМа Хот Род, если интересно расскажу про технику и есть видео, набери Во техника, Виталий Адаричев

@bombusunucus7897

11 ай бұрын

Есть много видео, как люди ставили в Волгу 6-цилиндровые Газ 52. Получалась машина с хорошей динамикой. Думаю, тебе такой свап будет интересен. Даже новые ДВС продают, по 90 т.р. на Авито.

@user-vx5gv7ig1c

11 ай бұрын

@@bombusunucus7897 Тот мотор годится на переплавку, он тяжёлый и медленный, крутить нельзя

@bombusunucus7897

11 ай бұрын

@@user-vx5gv7ig1c однако много восторженных отзывов по этой теме.

@Vladimirr0n

11 ай бұрын

@@bombusunucus7897 если ставить вместо 402, который нуждается в капиталке, исправный двигатель с газ 51, то будут восторженные отзывы))

Если спроектировать и поставить нормальные " пауки" на впуск и выпуск вместо прямоугольных с кучей поворотов и то звук сильно изменится?

@user-tm8ih5gg9i

Жыл бұрын

нет

В ЭТОМ ГАЗОНЕ УЖЕ НАВЕРНО 100 ДВИГАТИЛЕЙ БЫЛО. Я за год три двигателя менял , у нас в автобазе было таких газонов 250 штук .В Келлеровке.

@user-kj9br1lg9t

3 жыл бұрын

Я с тобой согласен братишка я их раньше с капиталке кузовами возил и ведь блядь работали

@user-kf6ls4tz1w

3 жыл бұрын

Этот двигатель очень устаревшее оружие если грузить на газон до 3 тон и ездить не более 60 км в час то он может проехать 35 40 тысяч км до капремонта. Расход бензина 21 23 литра на сто км и его выпускали почти 50 лет без никаких изменений ,потому что при СССР строили лучшие в мире танки подлодки ракеты летали в космос ,а в народное хозяйство клепали вот такие газики .

@user-yn6ez7tw4i

3 жыл бұрын

Это второй двигатель. На первом развалился поршень на 60т км

@rf4187

3 жыл бұрын

@@user-yn6ez7tw4i у тебя второй .

@user-dg8tp5hx4r

3 жыл бұрын

@@rf4187 это второй. На первом развалился поршень на 60т км

при переводе на более высокооктановый бензин самое главное - правильно выставить зажигание - топ мотор это газ-49 от бтр 60

Успел поработать на ГаЗ-52. Хочу отметить, качество двигателей ранних выпусков, было лучше. Двигатель тихоходный, нижнеклапанный. Крутить его бесполезно, сдыхает очень быстро. Эти автомобили конечно трудяги( ГАЗ-51 и 52), но они устарели, технически и морально.

@user-sq3zr6kn1f

Жыл бұрын

Так и есть . Болезнь этих движков . Не любят обороты и ресурс низкий.

@user-tm9tk2le2p

11 ай бұрын

Полгода до армии работал на газ52,двигатель был дефорсированный! Мужики сказали ездить не больше 70км.ч Я ушёл в армию,союз развалили! Потом машину выкупил механник она до сих пор ездит! Расход 18литрлв летом!

Повысить степень сжатия под 76-й бензин мы делали раньше. Головку да, подрезали на два миллиметра и камеру сгорания тоже выбирали под клапана. Нормально было. Что неудовлетворительное газо-наполнение и вентилляция камер сгорания? Но это проблемма всех нижне-клапанных моторов.

@user-lt6kz3ok8h

3 жыл бұрын

А де зараз є 76 бензин

@user-zv5dg8hu4e

3 жыл бұрын

@@user-lt6kz3ok8h Сейчас уже нигде. В России точно не производят.

@user-yn6ez7tw4i

3 жыл бұрын

@@user-lt6kz3ok8h в воинских частях

@user-us3de9qx3j

Жыл бұрын

Реальное октановое число 92го бензина 87-88 ед.,а если годик в баке поплещется,то и до 80 ед. падает,а это и есть нормально для ГАЗ-51 🤣

@cobragold4286

7 ай бұрын

@@user-us3de9qx3j в наших заправках 88,а в Европе реально 92(нее даже 92 у них редкость...)!

мы хотим свой газ 63 тоже поставить на ход

На газ51 слили масло и воду , так он 3 часа молотил пока не заклинил. Двигатель класный , если эксплуатировать с головой. И ничего в нем мастырить не надо.

@markkrasnopolski7111

3 жыл бұрын

Мужик, ну вот нахера так тупо врать? Какой смысл в твоём тупом вранье?

Здравствуйте, подскажите, задняя ступица газ 51 идентична с газ 53?

@user-gy2gf1mz2f

3 жыл бұрын

Легче мост от 53 поставить

@user-kj9br1lg9t

3 жыл бұрын

Да

@user-vo9ey4ci5k

2 жыл бұрын

да

@dmitryfedorchenko882

2 жыл бұрын

@@user-gy2gf1mz2f мост задний от 53 го газона станет на 51??

@user-oy3dy1ly6f

11 ай бұрын

По шпильками колеса подойдет,а по шпильками полуоси нет,на Газ 51 шпилек 8 крепит полуось,а на Газ 53 шпилек 10

Прибалты, гонки на Газ51,Газ52.Это как?У них не клинит?Скорость 150 км.

@user-dg8tp5hx4r

3 жыл бұрын

У гоночного зил-130 разгон до сотни 7-8 секунд. И двигатель очень выносливый - иногда хватает на две гонки

@user-qg2xm2qt5e

3 жыл бұрын

Мой отец во время срочной в 69году в Тарту, видел газончик 51ый для гонок, готовила местная автоколонна, двигатель 120 от ЗИЛа, амортизаторы по две штуки по кругу, почти пловина движка находилась в кабине.Что есть то есть, ничего не прибавил ничего не убавил, как говориться со слов очевидца того времени.

@user-dg8tp5hx4r

3 жыл бұрын

@@user-qg2xm2qt5e 120 не сильно больше

А ведь грузины на него ставили волговский двигатель сотка и газон нормально ехал и быстро и медленно !

@user-dg8tp5hx4r

2 жыл бұрын

Я тоже с интересом смотрю канал Альберта вахидова

@Damino1414

Жыл бұрын

Я не грузин, но тоже хочу поставить волговский движок на свой газ 63.Или продам его с родным двигателем

Очередное повторение гаражных мифов про влияние детонационной стойкости топлива на состояние примыкания клапан/седло. Забавно про тот же натрий в штоке клапана. Эх... Dodge D-5 модели от 1928 года будет прекрасно работать и работает на любом более-менее испаряемом для запуска и распыляемом эжекцией или инжекцией топливе! Его старший, восьмицилиндровый брат, что стоит на 151-157 зилах прекрасно нынче у маниаков-счастливчиках работает и ещё нас всех переживёт.

Как отрегулировать сцепления газ 52

Я три года назад собрал такой движок,и ездию всё норм

Как вариант, для экономии топлива 5-ти ступенчатая КПП.🤔

@cobragold4286

7 ай бұрын

Тоже,но лучше в купе!

А ты на него повешай турбину, и электронный впрыск. Кстати если у тебя в камере сгорания перед сжатием будет избыточное давление то и этой степени сжатия хватит. Почему на атмосферниках степень сжатия не более 11? Да потому что при сжатии воздуха температурой 30 градусов температура поднимитс до 330 градусов, самовоспламенение углерода начинается от 350 градусов до 400 градусов, поэтому турбированные бензиновые ДВС делают с меньшец степенью сжатия. Еще в этот двигун нужно масляный насос получше.

Привет а где купить масляный фильтр такой

@user-dg8tp5hx4r

3 жыл бұрын

Корпус от газ-52, а элементы фильтрующие ещё продаются

Отдельные коллектора на выхлоп и другая система впуска... Все, что можно сделать...

Здравствуйте подскажите пожалуйста не могу завести точно такой же двигатель,газ 51 или 52 незнаю стоит он на Каре.старый вилочный погрузчик.поставил зажигание на 1 цилиндр он стреляет чихает общем незаводится ставил на 4 цилиндр нет схавата,не стреляет ,не чихает.весь ютюб пересмотрел,хотелбы самому завести понять познать,для себя.

@user-cl4dt7kp9h

8 ай бұрын

Искра есть, свечи откручивал а там даже бензином не пахнет.))

@user-gt5dh4oz6q

4 ай бұрын

Завели було таке неправильно стояли броніпровода голова стояла друга розпорядок писав один а насправді він 153624

Подскажите пожалуйста как отрегулировать клапана на газ 51

@user-yn6ez7tw4i

3 жыл бұрын

Подкручиваются ключом, без всяких регулировочных шайб

@user-wl3sk2tm5z

3 жыл бұрын

Да друг тут немножко сложновата.очень неудобно.иногда мы крыло снимали на газ 52. Да и клапана там разные разные открываются. Неточто зил газ 53 или уаз.

@user-wd7ff4fd6k

11 ай бұрын

Я всегда снимал крыло правое,регулирует по порядку работы дв-ля 1+5+3+6+2+4 ! С облицовкой от ГаЗ-53, снимаешь подкрылок и колесо и как гадюка там лазишь! Удачи! 🤝🤝🤝😄

1:13 - иномарки? Алло, это копия крайслеровского двигателя 1920-ых годов Через пару лет ему 100 годков стукнет. . Для тех лет абсолютно адекватная мощность.

@cobragold4286

7 ай бұрын

Привыкли считать своим,но он довоенная история...

Маленький ньюанс: в клапанах ГАЗ-53 никогда не было натрия, натрий в клапанах ЗиЛ 130

@Vsegdamolchus.

11 ай бұрын

ураловские моторы с натрием на выпускных клапанах

@user-ot7nf3vj7n

11 ай бұрын

@@Vsegdamolchus. на Уралах ставился двигатель ЗиЛ 375, отличающиеся от двигателя зил-130 увеличенной поршневой и сцеплением

@mihail840

7 ай бұрын

Клапан газ 53 выпускной сталь эи992 пустотелый.полость клапана заполнена металлическим натрием.учите мот.часть😂

@user-ot7nf3vj7n

7 ай бұрын

@@mihail840 Малыш, я учил матчасть (материальная часть, а что такое твоя мот.часть ты наверное и сам не знаешь) в автомобильно-дорожном институте при советском союзе, ещё 8 лет работал от механика до заведующего гаражом. И ни в одном двигателе газ-53 до 2000 года не было клапанов с натрием. Может позже в 500 серии это и внедрили, спорить не буду. Речь идёт о двигателе газ-53. А в интернете часто, один пишет пургу, а потом десятки его копируют. Открой книжечку по устройству автомобиля, любую из советских. Надеюсь ты знаешь, что такое книжка и как она выглядит.

@mihail840

7 ай бұрын

@@user-ot7nf3vj7n мот часть ,мотор части .газ 51 да ,газ 53 с натираем изьездил с 1977г. 4 газ 53 ,1 3307 .посмотри конструкцию выхлопной клапана. В руках держал. Книга М Бутусов, Г Ширяев 1995. Непутать 51 с 53 .удачи

Что не пойму а что клапана подходят газ 53 на двигатель газ 52 без переделке ???

@user-yn6ez7tw4i

3 жыл бұрын

Направляшки меняются конечно, а тарелка одинаковая

@user-di9ti7fo7k

3 жыл бұрын

Подходит только выхлопной клапан при замене направляющей втулки и укорачивании пружины 1,5 витка

@user-vo9ey4ci5k

2 жыл бұрын

нет не подходят нужно пружину обрезать и втулки шорошить

@user-sv1mr7tz5b

Жыл бұрын

@@user-di9ti7fo7k направляющую втулку не меняют, если поставить выпускной клапан от ГАЗ 53 последних выпусков, а вот пружину нужно укорачивать.

@user-xx4ds4ei1c

11 ай бұрын

Направляющие втулки 53 го, и в перед

Оставь ему его карбюратор к122 Расход 16/100 скорость 60км при грузе 3,5т до4,5т по асфальту

@user-dg8tp5hx4r

2 жыл бұрын

С налогами, страховками и тахографами - это уже игрушка в гараже

@user-im8bh4rk5o

2 жыл бұрын

у меня сегодня 25 на сто км съел , ехал пустой 60-70 км

@user-im8bh4rk5o

2 жыл бұрын

карб к122

@user-rw9xy6rj8h

2 жыл бұрын

Карбюратор ГАЗ-51 - К-22 Г - для этого двигателя лучше не придумаешь. Замена (вместе с коллектором) на двухкамерный К-126Е(от ГАЗ-52), абсолютно не целесообразна - только расход топлива увеличится.

@user-rw9xy6rj8h

2 жыл бұрын

А расход 16 литров - это басни, не может такого быть - свои 25-28 в любом случае возьмёт. И скорости ГАЗон не любит - его ,, крейсерская,, - 45-50 км. в час ,не больше а дальше - и износ и расход, и вкладыши, залитые бабитом (а не алюминиевым сплавом) попросту может выплавить(,,застукать,,).

Плакать захочется... СССР. Это СССР.

@user-dg8tp5hx4r

3 жыл бұрын

Покупал новым в 1996 кажется

Кто знает нужна ли вообще эта перегородка в коллекторе? Что будет если его сломать?

@user-yn6ez7tw4i

3 жыл бұрын

Лучше сломать. Даже если старый карб как два однокамерных в одном корпусе, то они только в теории работают симметрично. А если новый, двухкамерный с последовательной работой камер - то вообще ломать однозначно

@user-di9ti7fo7k

3 жыл бұрын

В выхлопном коллекторе перегородка нужна для подогрева коллектора в положении Зима Лето Управление нах ниже карбюратора

@user-dg8tp5hx4r

2 жыл бұрын

@@user-di9ti7fo7k перегородка, а не заслонка

@user-di9ti7fo7k

2 жыл бұрын

Перегородка в выхлопном коллекторе Газ 51нужна при эксплуатации Зима Лето. При установке Зима идёт подогрев всасывающего коллектора.При установке Лето выхлопные газы направляются по другому руслу.Заслонка двигается на угол 30-40 градусов

@user-dg8tp5hx4r

2 жыл бұрын

@@user-di9ti7fo7k перегородка во впускном, а заслонка в выпускном.

Это все навязано из прошлого что этот мотор низкооборотистый.Поищите в инете неубиваемый мотор 52.Вообще у этого мотора есть будущее.Ни каких тебе цепей ремней успокоителей натяжителей и всякого прочего бутора.Нынешние верхнеклапанные моторы изжили уже давно ресурс модернизации.Одна головка как пол мотора.Один умелец из Алма-аты модернизирвал Зимовский мотор.Мотор на Зиме как на газ 52.Поищите.И поймете что такой мотор после доработки станет высокооборотистый и будет выхаживать по 200000км до кап.рем.Удачи

@user-xx4ds4ei1c

9 ай бұрын

На зим двигатель был с бтр газ 49

Эй паря! На метане газ 52 с хорошей регулипровкой! Гидроборт хлебная, или фургонтерма грузоподьемность до 3.5 тон. Эта рядная шэстерка молотила так что твой папа незнал что такое будующая теща! Иди учись по селу, может кто тебя научит! 52 тихоход уровень больше дай! 53 8 литров нижний уровень и не 10, работает! Голову имей! А тошто уже шумит, стучит, парит, всегда есть цыфра шофера! Она единая! Шофер это то что мы смотрим в ютубе! Особено кому мозгов не хватает. Думайте сами!

Закрой бензонасос щитком от коллектора. В жару бывает закипает бензин в насосе.

@user-rw9xy6rj8h

2 жыл бұрын

На двигателе ГАЗ-52 бензонасос прикрыт от коллектора жестяным щитком , с завода . Насос со стеклянным колпачком перегревается сильно, а вот Б-9Г , ещё прикрытый щитком , практически безотказен .

@KIM32rus

2 жыл бұрын

@@user-rw9xy6rj8h перед армией работал на газ 51, в армии на бтр 60, куда ставил 2 новых двигателя, после армии был свой газ 52. Щитков не было нигде, а траханина в жару была всегда.

@cobragold4286

7 ай бұрын

@@KIM32rus щитки выбрасывали!

@KIM32rus

7 ай бұрын

@@cobragold4286 Зачем?

@cobragold4286

7 ай бұрын

@@KIM32rus считали не нужными или ломали...Второе не редкость!

Одне що я робив. То ставив поршня з НІСИ польської. Там на 2 кільця масляних. І трошки на 3 мм шліфонув головку. І все . Да карб газ 51. Одно камерний.

@user-hk6ln5yd8h

4 ай бұрын

Да ще ставив одне компрес кільце

Даже срам! Чтоб 52 незнать? Не ясно не спрашывай! Больше дэу знать должны!

Мотор стирили Опеля 37 года выпуска мотор слабий так как стоял на легковой а оборотов боявсь небило хорошего металла

@cobragold4286

7 ай бұрын

Не с Опеля!А с Додж Д5...

Голова вижу стоит от бтр движка а крышка термостата родная.

@user-xk5yl7ex4s

3 жыл бұрын

Как определил что голобка от бтр?

@yannatulaeva5913

3 жыл бұрын

@@user-xk5yl7ex4s шпильки под крышку термостата под газ 51 переделаны

@user-xk5yl7ex4s

3 жыл бұрын

@@yannatulaeva5913 а в чем ещё различия головок?

@yannatulaeva5913

3 жыл бұрын

@@user-xk5yl7ex4s в принципе разница только в объёме камеры сгорания. Недавно приобрёл новую голову она оказалась как я понял первых выпусков. У неё очень глубокий колодец , видимо под 66той бензин.

@yannatulaeva5913

3 жыл бұрын

А так октановое число отлито на лицевой стороне двумя крупными цифрами

Клапан 53 толше и короче .поставить не просто.поршень москвич 412 и газ51 одинаково размера 82

@user-xb7jy8zw4e

Ай бұрын

81.88

Продай ты уже, раз уж так ненавидишь машинку..

Ребята, раньше когда появились 412 москвичи ,и з/ч не было поршня с 51го газона перетачивали делали деформированные моторы ещё до того как на заводе это начали выпускать так ,что берите 412 поршневые два комплекта ,и два поршня в подарок😂

Можно попробовать механический наддув

Дизель поставь от китайца бав 1044 или юджин 1041 !11литров расход !3тнны грузи и погнал!коробка подходит почти от газели !

@user-dg8tp5hx4r

3 жыл бұрын

Машина покупалась, в том числе, из за звука мотора и коробки. Звуки из детства.

@user-zo1nn9nw5b

3 жыл бұрын

@@user-dg8tp5hx4r Спасибо за ответ. Звуки из детства!

@user-wf4ww9fb8v

3 жыл бұрын

@@user-dg8tp5hx4r Да да! Меня дедушка учил водить 52 газон. Он старый шофёр, всю жизнь проработал в колхозе на Газ-52, после ухода на пенсию выкупил свой газон. Но к сожалению после его смерти бабушка газон продала за копейки.

Странные люди, хотят из ретромобиля сделать спортивный болид, в том-то и удовольствие, чтобы не модернизировать а восстановить, прикоснуться к прошлому...

Некрути больше 60км он нелюбит клапана выхлоп 53 будеш ездить 93 клапана болезнь еще слаб масленный насос

Двигателю около ста лет.Зачем его мучить .Переделывать на современный лад. Все в нем в эдиале. У меня Газ - 51А я его эксплуатирую уже три года (пробег 22000 км) Двигатель перебрал сам.Уменьшил камеру сгарания.( проточил головку на 1,6мм)0

Накакам. Бензини. Ответь. Пожалуста

@user-dg8tp5hx4r

Жыл бұрын

Радость!

Интересно как скандинавы в гонках гоняют на газ51 с родными движками..

Поршень сильно давит на шатунные вкладыши? Сильно это сколько? А может масляный насос конченый, при чем с завода и вкладыши идут по пизде?

Что от него хочеш? Скажы! На такой авто это форд 30 годов! Там ньютоны работают!!! Степень чють менялась со временем но успокоились! Он тихоход! На больш обортах. Вылетает 5 цыл, давления нехватает,! Все немогу чайники на папиных незнаю начем ездите! Это классика! Газа! Тише едиш дальше будеш! Сначало штаны снимаем, потом на унитаз садимся, или сейчас все до на оборот? И ещо кто понял тот поймет.

Да не мучайтесь, д-245 в помощь. Ну или каминз 3,8. Объем примерно такой.

@cobragold4286

7 ай бұрын

Д245 колено ломает...

@Alex.norman

7 ай бұрын

@@cobragold4286 это если КПП хреновое. Fastgir 6j70 и никаких проблемс.

@Alex.norman

7 ай бұрын

​@@cobragold4286я ещё вариант видел, 2,8 каминз+кпп газель. После реставрации. Бодро бегал.

@cobragold4286

7 ай бұрын

@@Alex.norman КПП от ЗИЛ хорошая,но ломает так как передутый!Д240 надёжнее...Камню 2.8 это надо с КПП от ЗИЛ и прошить!

@Alex.norman

7 ай бұрын

@@cobragold4286 кпп от зила не подходит от слова совсем. Там надо смотреть передаточное отношение. 6j60 или 6j70. Не надо изобретать лесопед.

что-б увеличить степень сжатия, надо не фрезеровать голову, а коленвал изготовить с увеличенным коленом. Но этот двигатель не про мощность и скорость. его фишка всеядность и сверхнизкие обороты. Такое-же заблуждение, когда говорят, вот, мол, расточил жигули до 1,7 литра. Ты о чём, дол.....б? Расточка не даёт существенного роста объёма. Вот в 90-х видел копейку, которая нормально так тянула овощей полный салон, багажник и крыша. Не знаю что за блок, но коленвал нивовский, говорит(тогда уже были 21213, но сомневаюсь, скорее всего коленвал 2106 был, от 2121) и жиклёры побольше. Простите, понесло меня.

@user-dg8tp5hx4r

3 жыл бұрын

Он и так длинноходный

@user-kv2eq2yo9g

2 жыл бұрын

Сам то понял что написал? Что нива 1.7, что классика 1.5 , 1.6 имеют одинаковый ход поршня. У нивы только колено полнопротивовесное

@cennadi5369

Жыл бұрын

На 01 блок длинноходный вал 06. 03. 213 поставишь - а шатуны с поршнями торчать будут. Блок низкий.

На этой зерне ещё Суворов туру воевала а ты умничаеш

Был 66 потом 72 на 76 он никогда не ездил. Иочень боится оборотов. Большие обороты его смерть.

Поставь турбину.

Газам нет разницы идти по квадратным трубам или по круглым!Так как у газов нет предпочтений нет высокой инерционной массы

@user-dg8tp5hx4r

8 ай бұрын

Всем производителям двигателей это напиши. В школе не учился?

зачем все это? Это отошло даже 53 отстой

@user-xi6xo9cu7b

Жыл бұрын

В чём отстой? Сейчас на гражданские лёгкие самолёты и лёгкие вертолёты ставят иногда нижнеклапанные двигатели. 3,6 литра 120 л.с. оппозитная 6 ка.

Его интересно можно на УАЗ 469 вкорячить ?

@user-tm8ih5gg9i

Жыл бұрын

будет сказка ..! ... а коробку ставь от ГАЗели

@user-wd7ff4fd6k

11 ай бұрын

В Ютубе видел,ребята втюхали в УАЗик!😊

У этого двигателя одна проблема, выкинуть поскорее на свалку.

Вот если задался целью и заморочится можно этот мотор доработать, если не лень возится лично я может из интереса занялся бы доработкой. На сколько можно было бы облегчить мотор, поршня заменить на облегчёные или облегчить свои, впускной и выпускной коллектор переделать причём из нержавейки трубы варить только на этом можно облегчить значительно обезательно установить турбинку нагнетатель, карбюратор по круче поставить этот какашка,, сам блок можно много дое пилить лишний метал, шатуны облегчить выпуски надо расфрезеровать, выпуски тоже улутчить церкуляцию убрать все грехи литья к примеру если мотор вест 200кг, и мощность 70 дохлых кляч а при доработке можно получить 90 пусть не ебанутых жеребцов но довольно бодрых лошадок при этом облегчить мотор на 50 кг,

@user-no9kc6rs5z

11 ай бұрын

Найдите и почитайте статью Старый Зимист -вроде так называется - про этот мотор интересный рассказ.

Ну а какие гоночньіе Победьі и Москвичи бьіли к примеру в 55 году?? Все нижнеклапанньіе,Победа ехала 200 км час, Москаль--- 215,( на советских формулах)

@user-dg8tp5hx4r

Жыл бұрын

Мало общего. И машины другие, и ресурс, и материалы.