Запуск сорокалетнего дизеля OM616 в мороз при -15 C! Крокодил куплен стуканутым за 40 тысяч рублей!
Ғылым және технология
W123 240D - продолжаем тестировать! На этот раз решено было оставить машину на улице в снег и ветер в мороз до -24 градуса по Цельсию на шестнадцать часов - с 20 вечера до 15 часов дня... Интересует сам факт создания компрессии в цилиндрах двигателя - с целью проверить качество самовоспламенения смеси дизельного топлива с воздухом. Накануне машина была заправлена под горлышко (68 литров) зимним дизельным топливом, осадка при температуре -20 не наблюдалось - это кстати тема для отдельного видео! Ну и в принципе эксперимент получился удачным - в будущем планируем чисто ради интересов науки заменить масло на 5W40 или даже на 0W40 на зимний период и установить экспериментальным путём самую низкую температуру, при которой данный двигатель сможет запуститься! Средняя ставка делается на что-то между -22 -28 градусов по Цельсию! Если результат будет печальным - есть ещё один способ улучшить запуск - заменить стартер на новый. Одновременно станет ясно, требуется ли замена АКБ, так как этой уже свыше 5 лет... Но даже сейчас при данных условиях можно сказать, что результат просто отличный - для двигателя, который недавно собран и прошёл менее 4000 км (для дизеля это очень маленький пробег!), запуск при такой температуре говорит о том, что с ГБЦ и газораспределительным механизмом всё в порядке и компрессия в цилиндрах точно присутствует! С увеличением пробега до 10-15 тысяч км двигатель станет запускаться ещё лучше, после чего должен будет отработать весь свой ресурс до следующего ремонта без каких-либо проблем!
Учитывая, что это первые заморозки в 2021-м году по сути, вполне возможно, что будет ещё одно видео, но только уже при экстремальных температурах - что-то около -30 и ниже - но уже с соответствующими подготовками, другим маслом и т.д.
Пікірлер: 25
Свечи забрызгало!😂😂😂
Во время старта свечи должны быть включены,и после заводки тоже
Какой же вы жестоки человек,включили дворнок в таком морозе
У меня 20-60 залито,в -32 запускается 615 двс так же вяло.дело в стартере ,от уаза стоит с родным пуск веселее)
Почему ом 616 при температуре ниже -1 запускается очень тяжело или совсем не запускается
@user-ru7ln4mv3v
Жыл бұрын
Потому что скорее всего клапана не создают необходимую степень сжатия. Либо уже износ ЦПГ. Если замена ГБЦ не поможет - нужно капиталить двигатель.
Зачем он тебе, отдай его в хорошие руки. Мне значит
@user-ru7ln4mv3v
2 жыл бұрын
Продаётся на Дроме...) Мне реально он ни к чему, просто собрал двигатель и тестирую, у меня очередь сейчас из машин. Седанов слишком много, надо их распродавать!
дааа, уж...603 в тридцатку с полоборота заводится
@user-ru7ln4mv3v
6 ай бұрын
Ничего не знаю про эти движки... Говорят у них больше проблем, ГБЦ постоянно с трещинами или что-то в этом духе - она уже из алюминия идёт. Здесь же обычный тракторный мотор стоит, мега-надёжность!
Аккумулятор меняй, и все контакты чистить надо от батареи и до стартера
@user-ru7ln4mv3v
2 жыл бұрын
Как вариант! Будет мороз посильнее, обязательно проверю!
+++
сколько пройдёт мотор ОМ616 после капитального ремонта?
@user-ru7ln4mv3v
2 жыл бұрын
Если всё делать по уму и правильно, в чистоте и с соответствующими допусками по размерам по мануалу - ну как сколько - практически как новый будет! То есть приблизительно 500 000 км в среднем, смотря как ездить, какое масло лить и так далее. От качества деталей также зависит - если ставить плохие китайские заменители - ясное дело не будет он ездить нормально. А если один оригинал - дорого совсем, невыгодно. Поэтому ответственные детали нужно ставить только оригинал - ЦЕПЬ ГРМ, ВКЛАДЫШИ, ПОРШНИ и так далее. А вот металлический поддон и свечи накала можно ставить любых заменителей - в общем, не надо экономить и всё будет ништяк!) Главное найти хорошего токаря, который имеет приличные станки, которые покажут биение по валам, допуски по цилиндрам и т.д. - чтобы у него было соответствующее оборудование и опыт работы и не кривые руки! Но моторы эти просто неубиваемые, обожаю их! Ездят и ездят, несмотря ни на что, прощают многие ошибки, даже перегрев и прочее.
@user-wl5kh5lx7j
2 жыл бұрын
@@user-ru7ln4mv3v как эту штук поставил
@user-wl5kh5lx7j
2 жыл бұрын
@@user-ru7ln4mv3v куда соединить
@user-ru7ln4mv3v
2 жыл бұрын
@@user-wl5kh5lx7j Какую штуку?
@user-ru7ln4mv3v
2 жыл бұрын
@@user-wl5kh5lx7j Что нужно соединить?
При...-14,свечи у меня разогреваются свечи через- 1,5минуты(вручную,с кнопки), и тогда заводится с пол-оборота...
@user-ru7ln4mv3v
2 жыл бұрын
Ну смотря какие свечи - их было два типа ведь - дорестайл - петелькой - последовательное включение в цепь - капец они долгие! Здесь ГБЦ именно под такие, но уже стоят свежие стержневые через переходники, выточенные у токаря... Они греются докрасна при +25 летом за 15 секунд. При минусе чуть дольше, надо проверить!
@user-ru7ln4mv3v
2 жыл бұрын
Кстати! Когда двигатель тёплый - без свечей надо покрутить несколько секунд, а если погреть свечи хотя бы секунд 5 - просто реально за половину секунды уже гудит!
@user-zl1rf5gc8x
2 жыл бұрын
@@user-ru7ln4mv3v У меня стоит понижающее реле( 9.8вольт...даже не знаю от чего,и включается кнопкой на панели) свечи Нада разогревать очень долго...при-20гр.2-минуты требуется...но!!! за-20лет ни одна свеча не сгорела!,и они уже ,,современные" стержневые БОШ
@user-ru7ln4mv3v
2 жыл бұрын
@@user-zl1rf5gc8x Фантастика!)) Бош значит лютые свечи! Но у меня есть машины, где реле само включает и выключает свечи - там время скудное, примерно 30 секунд! Но после того как мотор запустился - он снова на 1 цикл их включает - видимо для оптимального прогрева в первые минуты работы ДВС...
Нам хакасам похуя...м