Блиииин! Впервые вижу полёт из кабины пилотов. Причём не с позиции ребёнка, а с позиции уже взрослого человека, рассматривающего происходящее действо, как труд людей: Ненормированный рабочий день. Хренова туча датчиков, тумблеров, кнопок. Знание англ.языка. Поднять в воздух такую махину (737, 747, А380 - не важно), провести её по маршруту и мягко посадить. При том, что за спиной сотня-другая пассажиров. Это какая ответственность! Впечатляет... Ребята - герои. Удачных Вам взлётов и посадок! Здоровья! Берегите себя и Ваших пассажиров. Спасибо за видео, жду ещё!

@itgleb

8 жыл бұрын

+Sergey D советую почитать про VATSIM и РЛЭ для 737 classic. Многое станет понятно =) Простые смертные тоже знают про устройство и приемы пилотирования самолетов этого типа. =))

@user-kk5yk3zm8t

6 жыл бұрын

Рабочий день у них гораздо нормированней, чем Вы можете себе представить.

@eLFiChannel

5 жыл бұрын

Реальное кол-во датчиков (приборов) дели на два, т.к. они на всякий случай дублируются :)

@vitezslavstyskala8047

3 жыл бұрын

Совершенно верно. Хороших поворотов на землю.

Конечно понимаю, что видео выложено 7 лет назад... но "синхронно" при уборке закрылок на бобике, такую улыбку вызвало)). Спасибо! Вообще Ваши работы видео очень радуют. Уютно у Вас в кабине))

Сколько, нужно знать!! Информации в голове очень много.. Всё должно работать как часы...В технике,и в голове... Молодцы...

Да,красота!!! Прожил я в Мурманске 25 лет,родные места.А летал пассажиром очень часто и очень люблю авиацию.Пилоты красавцы.

@Konstantin-tn1of

2 жыл бұрын

Тоже на севере вырос. Не в Мурманске правда, на 69-й параллеле, г. Норильск. Северное небо самое красивое!)

. Респект за работу. Сам пролетал почти 30 лет на ил62 и ил 76. Уважаю летчиков. Работа на самом деле сложная и ответственная. Респект всем труженникам неба!!!

Автору клипа огромное уважение! Обалденное всё!!! И видео и переговоры и главное мой любимый город детства и юности!!! Спасибо большое Олег. Подписываюсь на Ваш канал!!!

@user-kr5wp3vq2q

7 жыл бұрын

И Вам спасибо!

Спасибо большое за видео! А филологам критаканам так скажу. Мне самому режет ухо все эти:"...ви ван, ррротэйт, позитив ррррэйт, гир ап..." Однако, пилоты не на сцене выступают. Главное, что они понимают друг друга, а диспетчеру зачастую проще разобрать именно такое топорное произношение нежели рафинированный бритиш инглиш. Кстати, в авиационном английском отсутствуют межзубные звуки совершенно официально.

@voenyi

9 жыл бұрын

Полностью с тобой согласен. Произношение не главное. Не на переводчиков учились..

@user-kr5wp3vq2q

9 жыл бұрын

ну во-первых с диспетчером как раз радиообмен на русском, а во-вторых все что связано с управлением ВС произноситься на английском, как того требует "хозяин самолета"-лизингодатель... все в жизни бывает, и чтобы при прослушивание записей с оранжевого шарика, учитывая колорит русского языка, не было вопросов "сделали они это или нет?"...

@weltrogg1768

8 жыл бұрын

Кирилл Любин обычно когда язык учат учат и транскрипцию - это совсем не трудно, и как бы сохранение такого дикого акцента это неуважение к носителям языка

@user-lo2mv9gb2h

8 жыл бұрын

Welt Rogg вот как раз носителей языка ни диспетчеры, ни носители других языков в воздухе недолюбливают. Потому что это не английский. Это авиационный английский, 207 тут должно быть"ту зероу сэвен", а носители языка могут ввернуть two hundred and seven. А потом люди гибнут из за неоднознначных фраз.

@MultiMooncat

8 жыл бұрын

+Кирилл Любин всё это говорится под запись на самописец, нормы икао так требуют - говорить нужно на английском. Многие просто заучивают эти фразы как Мутко "лэт ми спик фром май харт", помня просто какая фраза что значит, не зная языка. Точно так же учатся и бортпроводники, на случай эвакуации там всякие фразы типа "стоп! лив эвресин, гет аут!", что значит "стой, оставь всё и выходи". Для аттестации этого достаточно.

Снимаю шляпу перед вами! Ваша работа - это подвиг! Спасибо за видео!

Молодцы, ваша работа - жизнь сотен людей ежедневно. Спасибо огромное, максимальной удачи, здоровья и зарплаты!

Настоящая РАБОТА!!!!!.. не то, что всякие юристо-экономисы...мягких посадок Вам!

@maksimdef

8 жыл бұрын

евгений терещенко Без "юристо-экономисов" не было бы ни одной авиакомпании

@artempetryashkin3185

5 жыл бұрын

@@maksimdef тот самый момент, когда Ваш ответ важнее самого комментария

Пусть число взлетов будет равно числу посадок!

@alexboland8537

5 жыл бұрын

всегда!

@user-ef5bl8ss3o

4 жыл бұрын

И пусть число посадок будет равно числу взлётов!

Большое спасибо за такое видео :) Всегда мечтал побывать в кабине пилотов во время взлета и посадки. Побольше таких видео. Удачи!!!!!

Крутяк!!!! Мужики!!!!!! Мягких посадок вам!!!!

Спасибо! классно снято! Как будто сам в кабине побывал, а скорость как чувствуется на разбеге....уххх)) .

Как мне нравится авиационный английский!)))

Спасибо вам что сняли видео в моём городе👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Понимаю что как и в каждой роботе ,рутинные ощущения, однообразия ,алгоритмичными выведиными до автоматизма действиями и пастылым пейзажем за окном,быть может пилоты махнут на то рукой но все же работа ,до удори крута и интерестна. Считаю лудшей ее чем машинист паровоза хоть вы тоже летаете по корридорам. Супер молодцы.!

Спасибо Вам за ваши видео, с удовольствием посмотрел все.

Продолжайте выкладывать! Ваши видео супер!!! Спасибо!

Старое видео не видел.Ставлю лайк.

Ооооо! 737 классик! Не то, что эти NGX, где одни дисплеи =)

@Alex-xg1sb

8 жыл бұрын

на NGX удобнее, намного проще ориентироваться в 4 дисплеях.

@ErmakDimon

8 жыл бұрын

+Leha Vorobei а мне вот по душе классики. Как то легко на НГ летать

эхх, с детства мечтал и до сих пор мечтаю стать пилотом.

@equim7363

8 жыл бұрын

и че ж вы не становитесь? Здоровье совсем плохое?

@equim7363

8 жыл бұрын

я знаю как минимум одного пилота, кто учился уже в 35 лет. Правда он поехал в США, закончил там летное училище. Теперь летает вторым пилотом здесь в России на боинге.

@equim7363

8 жыл бұрын

+Denis Nesterenko это да, там миллионы нужны..

@MrSmv1979

8 жыл бұрын

+Equim многие после школы работать идут, заочно получая образование. Ибо не всегда родители могут помогать. И таких примеров сотни тысяч.

@horsa18

7 жыл бұрын

Equim На пилота можно выучиться практически бесплатно.

Благодарю!

Второй пилот у Вас весёлый! :-)

Спасибо за видео, продолжайте!

Спасибо за видео!

Красотища! Спасибо!!!!!

Вид просто завораживает! Спасибо)))

Автор красавчик, так держать

@user-kr5wp3vq2q

5 жыл бұрын

спасибо!

КРАСАВЦЫ!!!!

737 - рабочая лошадка ! замечательный самолёт ;) желаю вам, чтобы количество взлётов всегда равнялось количеству посадок !

@jjjjj594

8 жыл бұрын

Наоборот надо

Teşekkürler Kaptan *Alanyadan Saygılar

Матхер фатхер тхе бест позитив. У меня похоже с пилотами один преподаватель по английскому языку был :)

Атмосферненькая классика)

ребята титаны, почёт и хвала им!

кайф) только не останавливайтесь

Супер просто!Наконец то и в Мурманске сняли взлёт)))Спасибо ребята!

Класс, такого еще не видел!

Хорошее видео!

Класс-

Объем работы впечатляет. Кажется что как минимум межпланетный старт :). На тепловозах бригада машинистов примерно так же должна общаться по протоколу. Но по факту раздолбайство :). Спасибо!

Спасибо что пустили нас в кабину пилотов:) очень интересно, но скажу честно я теперь ещё больше буду боятся летать:) в кабине всё гораздо сложнее , чем я себе представляла:) слишком много кнопок и суеты а навигейшена не видно куда летит самолёт неизвестно:)))

Летал я как-то на турбовинтовом ЯКе в качестве пассажира, я чуть не обкакался от страха. Это воздушный икарус.

спасибо, видео классики да в России всегда супер

круто а то что как говорят совсем пофиг сам эффект от взлета спорю что не один кроме пилотов не наблюдал взлет из кабины

на Питер пошли)..красавы пилоты..

Черт! Красиво! А чего, у нас уже везде сразу идет контроль по вторичному без разговоров?

Крутяк!!

какие ваши докозательства...

Олег,вы случайно 18ого числа рейсом 501 в Сыктывкар не летите?)

Олег, добрый вечер. Жаль, пилотом никогда не стану, но много всегда вопросов по этому поводу есть, потому как интересует всё это. правильно ли я понял, что вы работаете сейчас и являетесь действующим пилотом? если да, то можно время от времени с Вами общаться, что-то обсуждать, беседовать на эту интересную тему. Да, мои вопросы могут показаться на первый взгляд простыми и может быть бональными, но мне интересно!

Что за рейс взлёт из Мурманска, а конечный пункт назначения?

Английский от Бога! Есть английский, есть американский, есть российский авиационный:)

@MrZlodeus

7 жыл бұрын

а ещё есть российский мутковский ;))

@igornebov

6 жыл бұрын

Ты ещё англо-португальского-испанского п13Deца не слышал, этого "ПОРТУГАЛ ТУ УАН ТРЫ КОНТЭКТ ТАУЕР"...

Ребята- Молодцы! А,скажите,почему разговоры на борту на английском? А,не на Русском языке? Спасибо!

Олег приветствую! Здорово! У руководства не будет претензий? Если нет, могу предложить сотрудничество в плане сделать видео поинтересней и посерьёзней.

Круто пилоты ВЕЛИКИЙ АНГЛИЙСКИЙ УНИВЕРСАЛБЕЫЙ ЯЗЫК ЗНАНИЙ ЗНАЮТ, ЗАВИДУЮ

геар апп))))))) произношение конечно

А почему КВС не "крутит баранку"?

Страх божий

Олег, зачем всем, всё объяснять? Кто хочет знать - пусть учится на пилота, диспетчера, тогда будет знать. А то тут все такие «пилоты - профессионалы» собрались, нервов на всех не хватит )))

@user-of7jv8ot2d

6 жыл бұрын

Viacheslav Shamaev согласна! Сидят здесь интернет-знатоки английского,которые кричат в полете,"смотрииии,с крыла штуки(интерцепторы) сейчас отвалятся,потому что самолёты наши ховно,а вот таааам,за бугром.." почитала комменты,посмеялась,и желаю это развидеть)) преподаю англ бортпроводникам и консультирую пилотов, и абсолютно произношение в данном случае не играет роли. Главное,меньше стресса мальчикам и мягких посадок!!

Мечтаю стать пилотом

Как вам боинг после Ту?

Всегда хотел стать пилотом!

Завидую ребятам, которые родились в англоязычных странах: им есть чем гордиться, -- море говорит по английски, небо говорит по английски, большой спорт говорит по английски, большая политика говорит по английски.... ну.... сперва это было как-то унизительно, но потом привыкли.

@MrSmv1979

5 жыл бұрын

А что мешает выучить английский? Было бы желание. На самом деле это не так трудно))

@chipbayern6521

5 жыл бұрын

Ни что не вечно под луной , не так давно модно было на французском говорить.

@user-bd3qe7fi1h

5 жыл бұрын

@@chipbayern6521 да .кто главный тот и язык.

иномарочки)))) как не крути)))

Резина то шипованая?

Бля круто🤘🍻👏

вот это акцент)))

Я из мурманска

Почему на английском говорят, чтоб не забыдь?

А что за особенность Боингов 737, когда при уходе на второй круг и выключения автопилота получается превышения угла атаки и потеря скорости, это неверный действия экипажа? Казань и Ростов на Дону

@ErmakDimon

8 жыл бұрын

Это не особенность, а непосредственная ошибка пилота. В штатном жиме самолёт будет набирать высоту с безопасным креном и скоростью.

@AndreyKhalyavin

8 жыл бұрын

Это особенность любого самолёта с нижним расположением двигателей - при увеличении тяги такой самолёт имеет тенденцию к кабрированию (задиранию носа). Так что да, неверные действия экипажа.

@user-kr5wp3vq2q

8 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/p4hk2ZOag8qxY9o.html из личного опыта.

@user-sf2kd8uw9z

7 жыл бұрын

+олег иванов в таком случае надо контролировать угол атаки?

Олег здравствуйте! Сколько лет вы уже в авиации? Вы пилот гражданской авиации?

@user-kr5wp3vq2q

7 жыл бұрын

Доброго времени суток! 38 лет в гражданской авиации...

С английского языка поржал 😆 Спасибо, рассмешили

А это точно Мурманск? Ничего не узнаю. И здания аэропорта нет.

пилот походу с "царь Тушки" пересел на заморский боинх))) "закрылки синхронно")))

@user-kr5wp3vq2q

6 жыл бұрын

17 лет на 154, из них 3 одновременно и на Тушке (134)...

А самолёт то, боинг 737-300 может 500.По кабинет видно

"закрылки убираются синхронно" - это от советской техники осталось или на иномарках тоже контролируется, кто знает?

@ErmakDimon

8 жыл бұрын

Ни в одном из рейсов на иномарках, кроме этого, не слышал, скорее всего да

@romansworld3392

6 жыл бұрын

Да,это-пережиток советского прошлого.Сейчас такое выражение не используется.На 737 при не синхронном выпуске закрылков -срабатывает "мастер каушин" ; показывается индикация несинхронного выпуска закрылков.

иномарка ёжкин)

Вечно белый холодный мрак))))

Я один вместо "Мурманск" сначала прочитал как "Мухосранск"? ) (прошу жителей города не обижаться - я там тоже в своё время был пролётом)

на каккую камеру снято ребят?качество хорошее какое

@user-kr5wp3vq2q

10 жыл бұрын

go pro hero 3 silver edition

@VladimirPro

10 жыл бұрын

олег иванов от души брат!!!!Дай Бог тебе здоровья!

@user-cp4xf2xc6y

9 жыл бұрын

насчёт качества пошутил чтоли?!

На кокой авиокомпании литите???

@user-tc2uc5uh3t

5 жыл бұрын

Скорее всего Nordavia

Год выпуска боинга?

@user-qs1mk9jn7c

6 жыл бұрын

1992 вроде. могу ошибаться на год-два

Бобик 737 все же архаизм по сравнению с А320. Не, крылья конечно и прочее железо - примерно то же. Но кабина!!! будильников стрелочных (приборов) на бобике ужас как много, а уж болтовни просто кошмар сколько. Технология работы экипажа даже в нормальных условиях смотрится чрезмерно перегруженной по сравнению с Арбузом. Но человек привыкает ко всему: некоторые всю жизнь срать ходят на улицу в дырку и не считают это трагедией. Пилотам желаю хороших полётов, погоды не ниже минимума и безотказной матчасти!

почему на самолеты неставят видеорегистраторы

@bepolbravo4731

9 жыл бұрын

denis shipulin а зачем? На радаре у диспетчера и так всё видно, доступно каждому на сайте flightradar24, любой может скорость относительно земли узнать GS, высоту, вертикальную скорость, squak, и где находится в данный момент.

@densmenss

9 жыл бұрын

Влад Сергеев но что делают пилоты мы невидим

@wespeatc

6 жыл бұрын

за то видят самописцы, что включено, выключено, когда и на что повлияло, в какую сторону выкручено и тд и тп. при чем это видно с точными значениями. а не на глазок как в видеокамерах, так что это бессмысленно и не нужно

а что за самолет? разогнался за 10 сек?

@user-mk3tm1cc4y

8 жыл бұрын

alkopridur Boeing 737

@ErmakDimon

8 жыл бұрын

Все самолеты быстро разгоняются

Почему часть разговоров на английском часть на русском?

@warbitd1988

9 жыл бұрын

Чиптюнинг Электросталь Все процедуры, чеклисты и РЛЭ (Руководство по лётной эксплуатации) на зарубежных самолетах на английском, следовательно и выполнение их так же производиться на английском языке.

Нее ...лучше на поезде...

Круто я пилотка начинающия пригодится

@dnsatriym6626

6 жыл бұрын

Ну молодец, будешь пилоткой, летать будешь

@user-uz3gr5ty5j

5 жыл бұрын

Я в ауе пилотка😂

Как хорошо, что в английском нет "бля" и "нах" ...

@redflag7663

7 жыл бұрын

Да на все одно слово-"фак")))

Boing-737 same Tu-204

@manrain5358

7 жыл бұрын

757

И эти люди,не разрешают снимать из салона...Мать вашу,что творят...

Видео 5,анл 3

Как то неуверенно

похоже на летчик Лёха, могу ошибаться, поправьте знатоки

@user-mm2uf2un8c

5 жыл бұрын

Ошибаетесь

как они с таким английским летают?

@denisnesterenko1071

8 жыл бұрын

это называется Авиационный английский!так и должно быть!Все пилоты так разговаривают)

@alexseysafronkin13

8 жыл бұрын

Так на видео же видно - как летают - БЕЗУКОРИЗНЕННО И БЕЗАВАРИЙНО!!!!!!

@tamara1460

4 жыл бұрын

S angliyskim ne letayut.letayut s znaniem ..

За час до взлета нельзя все это сделать, чем устраивать проверки на ходу?

@user-qs1mk9jn7c

6 жыл бұрын

так за этот час может что-то произойти) по этому проверяют непосредственно перед вылетом

Произношение английского как у Мутко.Ноу криминалити.)))А так молодцы,спору нет.

Английский 👍😂

Взлетели и на автопилот скорее)Жаль что летаете на старье.видео хорошее

@Alex-xg1sb

8 жыл бұрын

взлёт производился в ручную, слышно отчётливо: "you have control"