Тот случай, когда несколько роликов, по сути и содержанию - информативнее, чему целый курс обучения на кафедре. Такой вид обучения считаю лучшим. Спасибо Вам за труд.

@lmaq8352

10 ай бұрын

неа

@andrei2013i

10 ай бұрын

честно, в универе мне нихрена не рассказали, были стенды, но ни разу им не пользовались

@shtepinski

9 ай бұрын

Спасибо за видео. При откручивании шланга от сервисного порта идёт потеря газа,возможно ли этого избежать? Спасибо большое

@user-vj9jx4vg9q

6 ай бұрын

​@@shtepinskiда, есть кран для заправки кондиционеров, прикручиваешь вместо шланга, к крану сбоку шланг, закручиваешь шток, который открывает ниппель.

Создал эксперементально - лабораторные условия у себя в гараже и записал полноценный видеоурок. Автор ты крут! От меня лайк.

Очень интересно, но на мой взгляд, вы его сразу же перезаправили. Величина давления зависит от многих факторов(температуры на улице, температуры внутри, загрязненности теплообменников) . у вас при 8 барах уже возвращается фреон в жидкой фазе, а это уже превышение заправки. Это заметно и потому, что у вас при хорошей нагрузке тепловой(+28 на входе) на выходе +16, это слишком тепло(должно быть 10-12град.), потому что давление в системе(высокое) уже повышенное и фреон кипит при бОльшей температуре(т.к. перепад давления на капилярке меньше изза повышенного низкого давления 8,9бар) и менее эффективно забирает из воздуха тепло. Когда в комнате будет 22, вообще пойдет еще больше жидкости в компрессор. При всем этом на переизбыток указывает перегрев. У вас он(на градуснике 16, по манометру 8,9бар = 7градусов) т.е. всего 9Кельвинов. А для систем с капилярной трубкой он при большой тепловой нагрузке должен быть порядка 20+Кельвинов, потому что когда уменьшится нагрузка, он упадет как раз до 7-10К. Если вы в этих(ваших) условиях сольете фреон до давления 7-7,5бар(а возможно даже до 6,5), у вас и на внутреннем блоке показатели улучшатся(упадет температура выходящего воздуха), и перегрев увеличится, несмотря на то, что по таблице при 7барах температура = 0 градусов. а при 6,5 вообще -2град. В этом случае вообще можно будет без смотрового окна утверждать, что в компрессор поступает пар а не жидкость, т.к. большая трубка положительной температуры(как правило 12-15 град), значит и перегрев полюбому есть. Заправка "на глаз" делается еще проще и надежней: если кондей практически пуст или совсем пустой, у него в процессе заправки начинает обмерзать жидкостная трубка(маленькая) и так же можно понемногу в него заливать, пока она не оттает. И как только оттает, буквально пару раз еще кран открыть. При этом Большая трубка, когда он пустой, теплая, и как только начнет оттаивать маленькая, Большая заметно остынет и это ощущается рукой, + из внутреннего блока будет идти воздух, одинаковой температуры по всей площади потока воздуха(при недостатке фреона температура в разных частях испарителя неодинаковая) и она будет практически оптимальной(10-12градусов в летнее время когда на улице тепло и вплоть до 0-5град и 4-5бар, когда не сезон). На этом все, заправка окончена. С уважением! т.к. мало кто пытается докопаться, что там, за стенками трубок происходит, и как это работает))

@alexeyrybakov3863

4 ай бұрын

Скорее всего на обратке в глазке видно в основном масло а не "паро-газовая смесь". Не должно при 9К перегрева столько жидкача в компрессор идти.

@andreygolikov9149

4 ай бұрын

Только... перегрев, мериться не по воздуху, а по разнице входящей и выходящей температуры ...на трубке где расположены термометры, он должен быт 5-8градусов и стремиться к 5 (по учебнику кодзагони). А с начало при 9бар, было 4,5 (то есть переизбыток фреона)

Молодец!! Всё четко , рассудительно , всё разжевал по полочкам разложил... Познавательно и многое стало понятно что и к чему... Спасибо! С удовольствием буду учится у тебя....

Об одном жалею, почему я этот канал раньше не нашёл?) Автор вам респектище! Очень хорошая подача, и видно что душу вкладываете в своё дело! Спасибо!!!

Давай пожалуйста вторую часть, такому мало кто научит. Если хоть одному поможет твоё видео, уже большая польза. Лично я понял, что мне нужно свой кондёр дозаправить за 11 лет. А когда придёт мастер смогу проконтролировать его, всё ли он правильно сделал. 🤗

@alekszorge1615

Жыл бұрын

Да, очень интересно было бы

@Stariy719

Жыл бұрын

Лайк и подписка👍

Большое человеческое спасибо! Мне очень понравилось и я был бы рад если вы продолжаете создание подобных уроков, касательно любого холодильного оборудования. Ещё раз большое спасибо!!!

Спасибо тебе за потраченное время и усилие, очень нужная информация

Спасибо за подробную информацию и качественное объяснения! Это очень большой труд с вашей стороны! Удачи!

Ставлю класс, приятно видеть мастера!

Молодец! Все толково и информативно . Хорошее дело делаешь, снимай ролики . Многие люди на них учаться, и к тебе большая брагодарность. Будь здоров, и радуй своих подписчиков новыми роликами !

Очень познавательно! Нужно 2е видео)) спасибо вам за труд!!!

Очень интересно объясняете жду вторую часть.

Спасибо тебе добрый мастер, лучшая подача материала, лучший мастер

Спасибо большое за ваш труд!!!! Отличное видео!!!! Отличная подача материала !!!!!

Спасибо позновательно огромное спасибо вам за позновательное видео для меня важны ваши видео уроки благодаря вам я многому учусь по системе кондицеонированию у нас как одноразовые монтажники смонтировали не какой ответственности после вызывают меня проблема ушёл фрион из-за не качественного монтажа а благодаря вашему видео я нахожу проблему и решаю её спасибо вам большое не каждый ведь это делает так как вы с/у Олег.

Жду продолжения. Очень познавательно.

Благодарю вас дорогой друг! Познавательно и понятно всё, ждём продолжения видео.

Понятно обьяснено,автор молодец, желаю успехов .

Очень интересно, жду вторую часть!

Красавчик ,все доходчиво и понятно без всяких здесь пшик здесь то где это , огромное человеческое спасибо

Спасибо за труд. Познавательно.

Здравствуйте! Да ждём продолжения!

Ждём второй части, первая часть 👍👍👍👍 всё доходчиво. Для начинающих самое то.

Не ленитесь. Сделайте пожалуйста вторую часть.

Тёзка ты лучший. Спасибо. Я лично дозаправляю .

Здравствуйте, ждём продолжения!!!

Спасибо за видео Очень полезная информация для меня

Спасибо вам за видео! Очень познавательно.

Спасибо за ваш труд 🎉

браво учитель. начал изучать это по вашим видео спасибо огромное

Обязательно нужно до записать , очень полезно было . Особенно узнать о ленейке холодильщика

Благодарю тебя, добрый человек!🤝

Очень полезное видео и главное подход! за вторую часть!

Отличное видео! Большое человеческое спасибо.

Подписываюсь!!! Очень полезно, редко когда доходчиво объясняют, спасибо.

Всем добра. Очень познавательно и интересно! Ждем новые видео!Хорошего даня.

Большое спасибо! Доходчиво! по делу! без лишней воды!

Отличное видео с большим интересом посмотрел, хотя ничего нового для себя не открыл т. к занимаюсь кондиционерами около 10 лет, для новичков ОЧЕНЬ полезное видео, хотелось бы увидеть похожее про врв системы и инверторные сплиты. Жирный лайк и пойду остальные видео гляну, повторение мать ученья👍

Сильное и поучительное видио. Спасибо за труд!

Спасибо за ваш труд, видео очень полезное

Спасибо за видео, очень интересно, продолжайте в том же духе.

Очень классно все разжевал! Вторая часть нужна.

Потрясающие видео. Спасибо огромное!

Спасибо! Очень познавательно!

Благодарю за труд!

Круто, очень всё подробно рпзложил по полочкам👍🔥

ОЧЕНЬ ПОЗНАВАТЕЛЬНО. СПАСИБО!

Спасибо за проделанную работу

Очень полезное видео, спасибо 👍

Если всё видео уже записано, а микрофон отвалился в середине, до вторую часть можно просто озвучить, зачем переснимать и делать лишнюю работу? Лучше снять ещё видос, на подобную тему, у вас хороший и доступный контент.

Познавательно, спасибо, подписка и лайк! Ждём новые видеосюжеты.

Ждём вторую часть

Спасибо за видео, очень интересно.

Спасибо за труд!

Всё чётко и грамотно, спасибо очень полезная информация. Снимай дальше буду смотреть подписался

Спасибо! Давай вторую часть!

Самое лучшее видео по кондиционерам. Жаль не могу поставить тысячу лайков. Подписался.

Привет! Ждем продолжения.

Сегодня первый раз заправлял. Понравился принцип "загнать давлением точку росы в испаритель". Великолепно! Большое спасибо! Даже текст сочинился, Да возникнет точка росы на трубопроводе от работы компрессора. Да зайдет та точка в испаритель кондиционера от твоего разумного, ступенчатого повышения давления газа и закрепится там на веки вечныя. Возликут и возрадуется тогда чада кондиционерския, чуду сему. Да подчинятся этой мантре любые кондиционеры и газы :0))

Хороший видос. Информативный. Пойду сегодня свой кондер дозаправлять) Автору огромное спасибо

Урок классный, Я далёк от этого но кое-что и я понял 5+

Так как состав смеси зависит от парциальных давления компонентов при опреденной температуре, то понять каков остаток смеси не представляется возможным, так как не известно при какой температуре была утечка. Только анализ остатка газов в каждом случае покажет состав остатка. При заливке смеси работает тот же метод, при разных температурах искажения из баллона будет разный состав смеси, по этому заливка идёт жидкостью. Если дозаправить то нет никаких методов определить "на глаз"насколько смесь изменила рабочие параметры.

Спасибо, добрый человек......лайк однозначно.

Толково. Не жалею. Подписался. Сначала посмеялся, думал ну-ну без весов. Но все равно по уму сделано. Ключевое тут датчики температуры

Это пипец как нужно и интересно 🎉🎉🎉

Узнал важные мелочи. Спасибо

Спасибо! Много узнал нового...

Видео потрясающие. Спс. 10 лет в холодилке работал, монтажником. А азы начал учить только что, когда ушёл с фирмы. И начал калымить на кондёрах. От души🤝💪👍👍👍

Давай продолжай норм контент просмотрел почти все видео занимаюсь монтажом кондиционеров считаю канал полезным

Спасибо за познавательное видео,у меня есть знакомый холодильник тоже зовут Саша вы сним как родные братья одинаковые только он по старше,взглядом голосом и подачей,я подумал что это он.Удачи вам.😊

Жду вторую часть

Ой, спасибо большое!

Класс, спасибо!

отличное видео,огромное спасибо

Спасибо за видео!👍

молодец очень хорошо обьясняеш 2 часть пиши ОБЯЗАТЕЛЬНО в ютубе нет нормального обьяснения на эту тему ООООЧЕНЬ ждем

Молодец! Крутые видео! Продолжайте снимать ролики- хорошо получается!

Большое спасибо,молодец !!!!

Конечно делай второе видео хочу досмотреть что и как происходит . Я так понимаю можно с травить и всё будет хорошо

Здравствуйте, ждём продолжение.

@-3648

Жыл бұрын

Уже на канале .

Классное видео. Спасибо!

Ты крут мужик

Спасибо

Спасибо вам !

Забыл стравить воздух из шланга, когда подключил фреон. Очень познавательное видео 👍

Да обязательно нужно продолжить. Плиз.

Давай вторую часть!

Спасибо, молодец

лучшее видео

Я бы сказал Обязательно нужно дозаписать. ждёмс

Добрый день! Благодарю Вас за Ваш труд! Подскажите пожалуйста если внутренний блок установлен выше внешнего на 6 метров,нужно делать маслоподьемную петлю? Или это касается только если внешний блок выше внутреннего

Perfecto

Спасибо !!

Добрый вечер. Хочу обратится к вам как к специалисту за советом. У меня на работе похожий кондициоенер как в вашем видео простой не инверторный. Так вот в один прекрастный день он перестал работать.... при детальном осмотре выяснелось что он почал сам вакумироватся.... первым что я сделал это распаял и промыл капиляр... оказалось не помогло.... затем подозрение вызвал 4 ходовой клапан.... удалил его поставил перемычки( нереключение на тепло не нужно).... но столкнулся с другой проблемой.... при стандартной заправке 1350 грам R410a по паспорту давление на всасе 5 бар.... соответственно стал обмерзать внутрений блок.... ну думаю нужно добавить.... добавил до 2500 грам давление 5.5 больше зараза не подымается всёравно в минусе кипит а компресор в большой нагрузке работает.... как я не мучался и сливал и добавлял ну ни как на рабочее давление хотябы в 7 бар выйти не мог. Уже проверял всё продувал систему смотрел нет ли где залома.... проверил работоспособность компрессора.... ну всё рабочее.... и ёще при такой дозе обратка уже покрывается инеем а вот жидкостная трубка мокрая. Вопрос как выйти с этой ситуации.... выбрассывали вы этот клапан.... работал ли кондиционер без него? Раньше у меня был такой опыт с кондиционером на 22 фреоне.... так ещё тогда заметил что вместо 4.2 бар давление упало до 3.8 бар но на 22 фреоне это не так критично было кондиционер нормально работал.... а тут рям беда. У меня есть такое подозрение что в этом клапане заложено пропускание хладогента между всасом и нагнетанием компрессора и этим как бы подымает до нужного давления на обратной магистрали... но это догадки.... хотелось бы услышать ваше мнение как специалиста. Я уже думал между всасом и нагнитанием компрессора впаять какой то капиляр чтобы сэмитироваль этот перепуск.... но с этим можна игратся очень долго незная какого диаметра и какой длины он нужен.... С нетерпением буду ждать вашего ответа! С уважением колега Валентин.)))

Красавчик. занимаюсь кондерами 12 лет. из них 5 лет только кондерами. Твой крутой правильный подход !!!! мы конечно и смотровые окно ставим (и на промышленных системах они стоят по умолчанию) и датчики температурные используем но это все в 10% случаях ))))) а обычно так на оптые по приметам справляемся. у 90% моих "коллег" весов то нет. так что редко мы видим полноценную работу в деталях. 10 минут заправили и полетели дальше. нужно понимать что общая масса (больше 80% сплитов) стоят меньше 20к и платить за работу больше 25% мувитон - время деньги ) спасибо ! удачи

@evgeni9067

Ай бұрын

Мовето́н, или дурной тон; поведение, манеры и поступки, считающиеся неподобающими, неприличными, не принятые в данном обществе; плохой, дурно […]

Пожалуйста, сделайте вторую часть! Очень интересно и очень нужно!

Самое крутое видео

Все чётко

Ещё можно смотреть по амперажу компрессора! Если нет весов всегда смотрел на манометр и вешал клещи нагрузочные на компрессор. На блоке указывается ампераж.