Нельзя - это огромный риск! В первую очередь из-за того, что оборудование изначально не рассчитано на работу с R32 - есть риск как минимум повышенного износа, а то и серьёзного взрыва. R410A на 50% состоит из R32 (дифторметан, CH2F2). Оставшиеся 50% в R410A - пентафторэтан (CHF2CF3) - тоже хладон, но не огнеопасный (и не такой эффективный). R32 по своей сути не является чем-то принципиально новым, просто его не применяли ранее в чистом виде из соображений огнеопасности и сопутствующих сложностей проектировки "начинки" кондиционера, R410A был разумным компромиссом. "Он не особо огнеопасен" - если только в атмосферных условиях, но ведь он находится под давлением внутри кондиционера и если тот просто не приспособлен к работе с R32, можно ожидать всего чего угодно - от чрезмерного износа компрессора до взрыва. Подробней гуглим "can R410A system be retrofitted with R32" (без кавычек). К слову, системы с R32 и вакуумировать нужно специальным компрессором с бесщёточным мотором - именно по причине взрывоопасности. Продемонстрированное на видео - не более чем эксперимент на страх и риск его проводивших.

@A-klimatRu

2 жыл бұрын

Этот комментарий стоит всем внимательно прочесть!

@krakozyabra79

2 жыл бұрын

Удивительно, как при этом холодильщики с лёгкостью переходят на r600a при замене компрессора, ведь все остальное не меняется и "не приспособленно для воспламеняющегося фреона". А горит изобутан отменно.

@user-ph1ep7ng2v

2 жыл бұрын

@@krakozyabra79 а что холодильник на 600 оборудован системой пожаротушения? все тоже самое

@krakozyabra79

2 жыл бұрын

@@user-ph1ep7ng2v бинго! ))))

@sergeki

2 жыл бұрын

Всё вакуумники бесщеточные, в вакуумниках для горючих газов (R600, R32 и т.д.) стоят кнопки с защитой от искрения.

Заправил вместо 410 R 134 отработал 4 года исправно, но вот теперь сплит заправлен обычным пропаном из бытового балончика для примуса в связи с переносом сплита, по неостарожности был выпущен весь хладогент. Работает так же без проблем уже пол года 😉

@user-ry4jy2by8p

2 жыл бұрын

И 22-й вместо 410 отлично работает. 2 года назад сделал холодильную комнату для ресторана, использовал наружный блок 18-тый от кондиционера на 410том. Залили 22-й фреончик туда. Все чикипуки работает. 22-й легче 410-того, и масло подходит. Вот наоборот не подходит, но наоборот и не делаем, 410 тяжелый для компрессора рассчитанного на 22.

@user-yt3nw5wv9s

2 жыл бұрын

@@user-ry4jy2by8p и ребята, подскажите. какой дреон более производительный или лучше для самодельного теплового насоса рассол-вода. 22 407 или 410

@AlexAlex-ky9ki

2 жыл бұрын

@@user-yt3nw5wv9s r290 и будет тебе счастье

@an-ni4us

Жыл бұрын

@@user-ry4jy2by8p 22 лучше или 410а цена/качества

@danilsilaev7355

Жыл бұрын

​@@user-ry4jy2by8p

Вот мне интересно, в полноценных инверторных японцах при переходе с 410 на 32, ЭРВ адекватно будет себя вести или все же на 32 фреоне под него должна быть другая программа. Все же теплоёмкость разная

Ну все молодцы, только ни кто кто не сказал что 410 на половину состоит из 32

@user-vy4tf5od6v

2 жыл бұрын

Ага, весь ролик ждал, что вот сейчас вспомнят , что 410а фреон - это разбодяженный 32..

@ph08nyx

2 жыл бұрын

@@user-vy4tf5od6v "В мае 2017 года Daikin представила линейку кондиционеров Sky Air серии A на новом перспективном хладагенте. В серии A представлены три модели наружных блоков: Alpha, Advance и Active. Дополнительно компания Daikin обновила внутренние блоки Sky Air, чтобы они могли работать как на хладагенте R-410A, так и на R-32." Т.е. если дайкиновские кондюки и могут работать на обоих фреонах, то не факт что другие перенесут это так же безболезненно. Теоретически они одинаковые и даже в 410 половина - 32-го, но есть такое дело.. В теории разницы между теорией и практикой нет, а на практике она есть... Стоит ли экспериментировать со своим кондюком, заливая не тот фреон, который написан на его шильдике? Пока есть 410-й, думаю не стоит. А когда он станет деффицитом, а кондюк выбрасывать будет еще жалко, то можно и попробовать...

@USSR1971VMF

2 жыл бұрын

С таким успехом 🤠можно найти и 12 хладагент и его закачать в кондей🤣

@aleksandarguskov1484

2 жыл бұрын

410 в Македонии подорожал на 110%

@shol7822

2 жыл бұрын

И половину 125)) Разбуторили 😄

Благодарю за труд.

@USSR1971VMF

2 жыл бұрын

🤣🤣🤣

R600 такой же по горючести, неоднократно при вакуумировании загоралось пламя при выходе из вакуум насоса от простой статики. но это газ при соприкосновении с воздухом, то есть смесь. Внутри же он ни как не взорвется, так как загорается смесь с кислородом а не газ. А пропаном вообще можно заправлять любую холодильную установку, лишь бы не было утечки. Тем более пропан носит любое масло, будь то синтетика или минералка, дело лишь в дозе а доза пропана всегда меньше обычного фреона.

@Mikhail_kuzmin

Жыл бұрын

Пару лет назад скидывали поставщики фотографии с 32м. Ситуация такая: была утечка ребята сделали декомпрессию и решили спаять магистраль, так разнесло наружку и пол магазина. Жаль сюда фотки нельзя скинуть, так бы показал.

22, 32 и 410 работают практически на одинаковом оборудовании, был живой случай при переносе двух канальников ребята перепутали внутренние блоки местами абсолютно одинаковые но один на 410 а второй на 22, обнаружили это через 7 лет, оба исправно работают)

@bsborozdin

Жыл бұрын

У них диаметр пистона на txv одинаковые только на 1 и 5 тоннах. Также нужно чтобы компрессор был рассчитан производителем под работу с обеими газами. В остальных случаях такое не прокатит.

@user-tc8et5tr6v

Жыл бұрын

За то не дай Боженька не завакуумировать при установке - кондею наступит немедленный рак матки. Клоуны, фигею с вас.😂

@user-fo5pv4wh4b

11 ай бұрын

Люди, неужели вы думаете что на заводе компрессоры делают на разных конвейерах?

Здравствуйте, друзья. Интересно, можно ли собрать внутренний блок mitshubishi msz-ln25 нового поколения. С блоком муз-25ва. Если можно, какой фреон вы бы порекомендовали?

@user-jb2ty6fe1b

11 ай бұрын

410А

R410 состоит из 32 и 125 фреонов. А не затем ли добавили 125 чтоб сделать смесь не горючей? Применение: Хладон 125 предназначен для использования в качестве пожаротушащего вещества в азеотропных смесях.

Спасибо, хороший видос. Эксперименты - наше все. Офисных грамотеев не слушайте, то, что они тут пишут, могут все почитать. Я занимаюсь давно этим делом тоже, и этих бесполезных комментариев наслушался. Диванный холодильщик никому не хочет помочь. Он хочет всем показать, какой он умный, пишет тут банальные истины, типа: "Производитель не рекомендует, вы что, охренели, его не слушаться?"))))))))

@A-klimatRu

2 жыл бұрын

Спасибо за тёплый коммент:))

Какое давление на стояке у 32 при +25

Привет. Подскажите в однушку-хрущевку кондиционер на 20 м или на 25 м поставить?

@user-xe2zq1fi4j

2 жыл бұрын

Разница по мощности небольшая, 25%. Если деньги есть, лучше взять с запасом. 20 хватит на комнату, с запертой дверью в коридор. 25 на комнату и коридор, с запертой кухней. Проверял при +32 градусах. У меня кондей на 25, однушка П-44, верхний этаж (доп.теплоприток через крышу). На кухне не зависаю, так что жара на кухне не напрягает.

@user-vp8us2eo3w

2 жыл бұрын

@@user-xe2zq1fi4j спасибочки за ответ, возьму с запасиком.

Краусавчики! Это видео особенно полезно специалистам, кондиционерщикам монтажникам, не имеют привычки читать сопроводительную документацию, таблицы и т.д. Ведь в них этих самых таблицах сравнения двух хладагентов указанно практически идентичные температуры кипения, а также идентичность компрессорного масла!!! Но блин, каждый спецурик с поганенькой улыбочкой на лице будет ехидно утверждать, что мол работать будет, но не долго.

@Avtowasya

Жыл бұрын

Как будто производители компрессоров под каждый фреон будут новую линию устанавливать и строить новый цех под нее.

Сейчас купил инверторный сплит, компрессор CRSS от Sanyo,заправлен R410A,но прямо на компрессоре надписьR32/R410A,значит возможна работа на обоих марках фреона.

@MaximSavinov

Жыл бұрын

Да, сейчас встречается все чаще такая маркировка

Подскажите шланги на 410 подходят по диаметру к 32 му? Или там свой диаметр? На балконе 1/4?

@A-klimatRu

10 күн бұрын

Подходят

@vladsh6620

10 күн бұрын

Спасибо

Здравствуйте, подскажите пожалуйста есть кондиционер бытовой на 410ом фреоне. Есть возможность дозаправить r134a по 2р за грамм. 410ого цена 6р грамм. Возможно нужна полная заправка. Можно ли будет дозаправить 134ым? Или можно ли будет заправить полностью 134ым вместо 410ого?

@A-klimatRu

Жыл бұрын

Здравствуйте, мы рекомендуем заправлять тем фреоном для которого конструировался компрессор и холодильный контур. В вашем случае это 410

Когда человек, заправляя фреон, путает граммы с килограммами, и сразу не поправляет себя, страшно представить, что он еще "знает" об холодильном оборудовании🤣🤣🤣

@A-klimatRu

2 жыл бұрын

Когда человек пишет публичные комментарии в интернете на русском языке и путает места употребления предлога "о" с предлогом "об" страшно представить, что у него в голове:))))

@crazykaltemen

Жыл бұрын

@@A-klimatRu вот и я думаю, в чём же разница!? 0.5 или 500 (кг/г)😄 Оба хладагента работают с маслом POE, компрессор подходит и под один и под второй. Оборудование полностью готово к работе с обоими хладагентами. Ну их, этих маргиналов😂

Недавно в кондей вместо 22 заправил пропан с заправки,предварительно его отстоял и прогнал через фильтр-осушитель(от холодильника). Работает нормально,только на шильде ток указан 12,5 ампер,у меня берёт 6. Кран нагнетания во время работы покрывается инеем,кран обратки влажный. Если добавить газа то начинает замерзать кран обратки и магистраль до компрессора. Есть ещё кондей на 410а, хочу с ним так же поэкспериметировать,только не знаю,надо подбирать капилляр,или с родным будет нормально?

@mosingun5538

2 жыл бұрын

Конечно нужно подбирать! Капилярка с завода идет, для экспериментов терморегулирующий вентиль в помощь

@Garage.Samodelkina

2 жыл бұрын

@@mosingun5538 да можно и с капилляркой повозиться,благо пропан копейки стоит. Я так понимаю,нужно впаивать шредер на нагнетании и подбирать давление,необходимое для пропана?

@user-ol3po6lx7s

2 жыл бұрын

410 кондей не работает на пропане и изобутане. Проверенно! Нужно мудрить с капилляркой. Оно и очевидно. Даже большая разница в рабочем давлении. Эффективность падает на 30-35%. Не тянет пропан установки под 410. Нужно изменять конструкцию в агрегате.

@Garage.Samodelkina

2 жыл бұрын

@@user-ol3po6lx7s как я понял- нужно мерять давление перед капилляркой и подбирать длину так,чтобы давление стало около 20 бар(вроди бы такое давление нагнетания для r22 и r290). Или я неправильно рассуждаю?

@user-nf2uj9tg9v

Жыл бұрын

Купи пропан, это 290 , а говно с заправок не стоит, там один бутан и грязь. Пропан для сварки чище и производительней.

А какая температура на улице?

По мне так всетаки 22 был одним из самых оптимальных. Всегда безболезнено можно дозаправить в отличии от компотов 407 и 410. Во вторых рабочее давление в 2 раза ниже что значит и нагрузка на копрессор ниже а значит и на электросеть. Ну и из опыта на 22 фреоне (возможно делали качественнее) есть кондеи которые уже 10ти летний срок преодолели и до сих пор трудятся. Дома такой дайкин инвертор стоит уже 6 лет, до того как мне его отдали проработал 7 лет в серверной.

@A-klimatRu

2 жыл бұрын

Возможно оптимальней, но и наиболее «грязный» для экологии из трёх: R22, R410, R32

@Legkiy76

2 жыл бұрын

@@A-klimatRu это нам экологи так говорят однако после перехода с 22 на 410 проблемма с озоновым слоем почемуто не снизилась отсюда вывод что нет связи этой проблеммы с 22 фреоном.

@user-xp5fs3ot4v

2 жыл бұрын

@@Legkiy76 поэтому они взялись за люд,чем меньше нас станет,тем лучше слою,и не только нас

@user-jc2lm2zh7n

2 жыл бұрын

1.) У 410-го глайд 0,1К - считай, что нет. 2.) Компрессору важны отношения давлений на всасе/нагнетании, а не их абсолютные значения!!!

@gdgaming4261

Жыл бұрын

Очень много кондеев на обслуге встречаю с 2004+- года, и беда обычно с электроникой. Хз видео не смотрел, уточняли или нет, но 32 однокомпонентный, можно смело дозаправлять. А вот по давлению я с вами не соглашусь, нагрузка на компрессор складывается из разницы в давлении между высокой и низкой стороной. А она примерно одинакова. По опыту скажу, мне почему то приятнее работать с 22м

Можно ли заправлять дозоправлять фреон r410 на r22 и наоборот в 22 410?

@A-klimatRu

2 жыл бұрын

Нет

Интересно, C.O.P. в какую сторону поменяется?

@user-gz3sb8em4j

2 жыл бұрын

Думаю в большуу сторону, на термометре было 40 при 410, а с р32 45 почти показывал

@user-dk6xg4qk9t

2 жыл бұрын

с весны молотит на тепло, стартстоп 410 залил 32рой. при -15 вышло около двойки. в более теплых условиях измерить коп нету возможности, это я вместо кондея теплодуйку включал создавая одинаковые условия и вышли такие цифры. точней при -15 у меня вышло по теплопотерям два киловата, а потребление кондея 900ват.

заправить можно любым газом.а кондиционер с каким газом купить?

А можно заправить место 22 на 407 ? Заранее огромное спасибо за ответы🙏

@user-kr1rb6dx7u

Ай бұрын

Можно, но 22 полностью нужно спустить.

@reviewautosound

27 күн бұрын

@@user-kr1rb6dx7u нашёл 407 баллон в 4 раза дешевле чем 22, так что если до меня его не вырвут, буду заправлять очередь из ждунов на 22 кондёрах) 410 и 32 уже пока все заправил. Сейчас лёгкий перерыв в работе, +8+12 днём.

Я где-то читал, что если даже весь заправленный 32й фрион выйдет из кондиционера, например, в комнате 20кв.м., то его концентрации не хватит, чтобы воспламениться.

@user-ep1jg1ye5u

2 жыл бұрын

конечно не хватит.Это слабо горючий газ тем более

@p.k.5745

2 жыл бұрын

@@user-ep1jg1ye5u Давайте так - ВОЗЬМИТЕ БАЛЛОН и ОТКРОЙТЕ ЕГО - А ПОТОМ ПОДОЖГИТЕ ГОРЕЛКУ и СНИМИТЕ ВСЁ НА ВИДЕО!! :-))

@nikolay_tavlinov

2 жыл бұрын

Верно. Я по приколу поджигал. Смог поджечь только горелкой для пайки труб. Горит всплесками.

@user-ep1jg1ye5u

2 жыл бұрын

@@p.k.5745 Так ничего не будет, что снимать.

@p.k.5745

2 жыл бұрын

@@user-ep1jg1ye5u Ну да?? :-)) А Вы попробуйте !? Ну а потом подумаем с Вами вместе в каком состоянии этот газ находится в самом КОМПРЕССОРЕ, при условии ПОКА ЕЩЁ работающего кондиционера НО В "ПРЕДСМЕРТНОМ СОСТОЯНИИ" и так; - В каком состоянии находится конденсатор? - ОН ЗАБИТ!! - При таком условии компрессор соответственно горячий, а ампераж - высокий, Только при этих условиях создаётся возможность короткого замыкания и прогорания клеммы компрессора, далее: Газ при этом как правило тоже горячий и насыщенный парами масла находящегося в компрессоре, потому что есди Вы видели состояние самих кондиционеров после такого дефекта, то они все в масле, но на негарючем газе 22 и 410 возгораний происходило очень мало! Но они были!! Особенно тогда - когда кондиционер ПРОДОЛЖАЛИ ЭКСПЛУАТИРОВАТЬ В РЕЖИМЕ ХОЛОД даже тогда когда понимали что он что то - не холодит, а дефект уже был "межвитковый пробой между обмотками" тоесть компрессор включается и даже чуть чуть работает, а потом его отсекает релюшка! Но релюшка у нас стоит на одной клемме, а короткое возникает в другой обмотке, и если ещё и селективность несоблюдена и провод питания толстый, то вот как говорится СТЕЧЕНИЕ ДАННЫХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВ и плрождает такой исход для возгорания. У меня был план при СССР ремонт 10шт в день, ( пять до обеда и пять после) из 10шт 7-8 как правило были с компрессорами, так вот, я насмотрелся на рем участке своём этих случаев так что не ЗНААААЮ как будет с 32м?? Но в интернете я уже видел наружные блоки разнесённые в ПУХ! При чём на фото видно что рвёт компрессор! Если у ребят моих осталось фото - я сброшу ссыль! Что касается одного умника здесь - который мне советовал поставить автомат получше, то он не знает даже того что как правило, те кто ставит кондиционеры - тому доступ в электрощит запрещён! Я уже не говорю о том, что времени проскакивания через автомат во время пускового момента иногда достаточно что бы создать подобную ситуацию, вот года четыре назад по моему ураган был и на против павелецкого улица (эабыл как она наз) короче говоря по трамвайным путям там еще магазин электротехники был может он и сейчас есть - на крыше стояли кондиционеры не закреплённые но двухвентиляторные, высокие то есть, но на 220ть и вот их ветром уложило и они лежат на крыше, в горизонтальном положении, а клиенту посрать - он пришёл на работу и врубил на холод, а когда компрессор - лежит, у него тем более отсекает сразу автомат, вот у одного из двух - там выбило клемму на компрессоре, но газ был 410й возгорания не произошло но весь наружный блок в масле был, как будет с 32м - не знаю, но ТОЧНО ЗНАЮ ЧТО РИСК ВОЗГОРАНИЯ - при таких условиях - БУДЕТ БОЛЬШЕ!!

Всем привет. На новой квартире торчат трубки и провода от кондиционера. Бывший хозяин его снял, знаю только что митсубиши стояли. Сейчас на старые трубки хочу воткнуть новый кондер бирюса, на 410 фрионе. Надо ли промывать трубки? Установщики говорят что надо или промывать или трассу менять, так как не известно какой фрион был. У меня такое чувство что меня наепывают.

@A-klimatRu

11 ай бұрын

Промыть трубки хорошо не из-за другого фреона, а из-за грязи в них. А возможно проще и поменять.

@user-qx3fs9yl6y

11 ай бұрын

@@A-klimatRu тоесть менять трубки смысла нет если по ним другой фрион бегал?

Приколисты ! Подписка лайк

Прошло 2 года, как себя чувствует кондей на 32?

Несколько раз уже так менял. На таком же дайкине и самсунге бисплите. Это инвертора. Уже больше года, претензий пока не было. Ещё на стареньком он-офе ЛЖ менял, на тепло и на холод работает прекрасно, но редко им пользуются. На 20 или 25 %, плохо помню, по весу меньше заправлял.

@AzizAziz-kr7sl

2 жыл бұрын

Вместо R 410 заправили R 32?

@ivanviktorovitch1961

2 жыл бұрын

@@AzizAziz-kr7sl Именно. Так же как в ролике.

а масло вы дозаправляли при замене фреона?

@A-klimatRu

Жыл бұрын

Нет

А почему не продемонстрировали как выкачивается фреон , а также заправка 32

@andreich112

Жыл бұрын

уверен, не собирали фреон - пыль в глаза

С такой примитивной проверкой и пропан подойдет , хладон подбирают по маслу компрессора и плотности газа ☝

@p.k.5745

2 жыл бұрын

Ну и про толщину и длину капилярки нужно не забыть ДА?? И про ТРВ или КЛАПАНА с ПРИВОДОМ ДА?? :-)) Да и про конденсатор тоже ДА?? В некоторых случаях?? :-)) А так всё как ты написал!!

А вот если наоборот, 410 вместо 32? Выдюжит компрессор его качать? И какую длину трассы вытянет, скажем, на том же 20-м.

@stasselivanov9061

Жыл бұрын

Заправлял, работает!

@stasselivanov9061

Жыл бұрын

Эти хладагенты "термо похожи". Все работает.Единственное по весам не заправить, или заправить ,но меньше на %

А почему работоспособность кондея проверяют по тому, как он греет воздух?

Давайте уже видео с бодяжным фреоном из разных фреонов. Любопытен результат. Может изобретем еще лучше фреон как ктото изобрел р410 😂.

@user-de2rb6ou8u

7 ай бұрын

Было к 410 , 22 дозаправляли клиент настоял, работает.

Подскажите можно ли митсу хэви инвертер SRK25ZSPR подключить через внутр блок?

@Milochka-malinochka

2 жыл бұрын

На клему 1 и 2 сажаешь фазу и ноль соответсвенно

@DVBogdanoff

2 жыл бұрын

Можно. Инструкция этого не рекомендует, но допускает. В чем сакральный смысл сего требования мне лично непонятно.

@user-iz9kt4jx4c

Жыл бұрын

@@DVBogdanoff жаба душит за отдельный провод)

любой компрессор будет работать на ЛЮБОМ газе при соблюдении следующих условий 1. Давления всаса и нагнетания в пределах норм для компрессора. 2. Нагрузка на двигатель в пределах нормы. 3. Есть возврат масла. 4. Температура нагнетания не выше +100 (для спиралей, для поршней 130) 5. Температура всаса выше -60 градусов 6. Хладагент не коррозирует (например аммиак- разъедает медь) В свое время компрессор под 404 фреона , копланд спиральник, запускал на смеси R14/R23/R134. При том что температуры кипения в контуре доходили до -120 градусов, на нагнетании за 90 градусов и все прекрасно работало годами. Так что любой хладагент можно заправлять в любой компрессор.

@Technoboltic

Жыл бұрын

А шо там, если в 134й заправить 410й, обмотки не крякнут от нагрузки? Особенно в современных нежных алюминиево намотанных.

@rapstrogg

Жыл бұрын

@@Technoboltic если давления рабочее на 410 будет таке же как на 134 то не крякнет. пофиг акой газ решает только рабочее давление, температура нагнетания и возврат масла

@Technoboltic

Жыл бұрын

@@rapstrogg а оно будет? А шо там по токам?

@rapstrogg

Жыл бұрын

@@Technoboltic а ничего, 2 бара на всасе и 10 на нагнетании что на 134 что на 410 - одинаковая нагрузка на компрессор с разницей в пару процентов. То что температуры рабочие разные - это другие- другое дело, компрессору пофиг что качать, хоть азот, хот гелий, хоть 14, хоть 23, хоть 22, хоть 410.

@Technoboltic

Жыл бұрын

@@rapstrogg Эко, как Вас в философию понесло. Я думал, мы тут, как специалисты, про реальные рабочие условия говорим.

У 410 плотность больще то есть будет больше тепла переносить наверное за счет 125 го. 125 во многих смесях применяется

Можно ли в кондиционер с фрионом r32, дозаправить 410м? А также можно ли дозаправить в r22, дозаправить 410м? Везде информация разная.

@Goga-1

15 күн бұрын

До заправлять тем же фреоном, что и залит. А замена 410 на 32 с полным вакуумированием.

Роспотреб вообще запретил ввоз фреонов импортных без их лицензии, так , что останется с нами только наш пропан!;)))

Все эти манипуляции с изменением фреона придуманы для выкачивания денег из потребителя и не более того. Сейчас придумали 1234yf вместо 134а в автомобиль заправлять и посмотрите сколько стоит его перезаправить. Это мракобесие чистой воды!

полезно!)

Запрявлял r32 в кондиционер на r22. Все работает)

Кондиционер на r32 дозапрвить r410 а,что будет?

гы!!!! лайкнул после "запасы 410го на планете иссякнут" )))))) эксперимент - предсказуем (сами балуемся активно нештатными фреонами - например 410й кондиционерный компрессор для мини-чиллера на 507м), а вот атмосфера и стиль общения!! удачи вам,парни!!

@A-klimatRu

Жыл бұрын

;)

На самом деле ни чего не будет, масло одно и тоже, компонент один и тот же. Я например не нашел информации как до заправлять 32 по перегреву, какая должна быть разница температур?

Спасибо за полезное видео! а что если заправить R22 ?

@A-klimatRu

2 жыл бұрын

Это сложнее, там характеристики по давлению слишком отличаются

@user-pi3rl1gb4v

2 жыл бұрын

22 с минеральным маслом работает...компрессор и суток не выдержит

@ivanviktorovitch1961

2 жыл бұрын

@@user-pi3rl1gb4v не обязательно с минеральным. пробовать надо.

@maximklimov5075

2 жыл бұрын

@@ivanviktorovitch1961 а как ты масло заменишь, без разборки компрессора?

@ivanviktorovitch1961

2 жыл бұрын

@@maximklimov5075 Никак. Не обязательно там минеральное.

до сих пор работает?

@A-klimatRu

9 ай бұрын

Тест был коротким. Дальше не проверяли. Но наверняка бы работал без проблем.

Один раз заправил Самсунг вместо 22, 134 и уже 13 лет полет отличный да было время был не опытный мог и хладон перепутать))))) Второй комментатор лишний, эксперимент отличный!

@bsborozdin

Жыл бұрын

134 сам по себе «слабый» газ. Потому его только в холодильниках и используют. Работать он возможно и работает, только охлаждать будет слабо.

@Vadmanable

Жыл бұрын

@@bsborozdin почему тогда он в автомобильных кондиционерах применяется?

@bsborozdin

Жыл бұрын

@@Vadmanable потому что это газ с низким рабочим давлением и его вполне хватает для холодильников и автомобилей.

мой тосот 09 натал 2021 года на 410 при нагреве выдает .....на минимальной скорости вентиля-50 градусов!

@serchieftv

2 жыл бұрын

Для gree это норма. Моя неоклима 55 при 12 на улице выдаёт.

@iggitverskoy158

2 жыл бұрын

Не инвертор может до 65 град выдать.

@sinantanyldz7658

2 жыл бұрын

@@iggitverskoy158 65 Dereceyi Gördüm GMMC Komprossorle..

@reviewautosound

27 күн бұрын

@@serchieftv ыхх неоклиму ставил пачками помню. Теперь чуть другие, но завод вроде тот же. Зато тихие.

На 22 вообще изумительно

А вместо 32, 410 можно заправить?

@A-klimatRu

Жыл бұрын

Скажем так: работать будет.

А сели наоборот? Р410 вместо р32 заправить?

ну раз такое дело. заправте пропаном. сразу скажу-- работает. уже один сделал так, что бы с хладоном не париться, ибо дорого оно.

А если кондиционер который на 22 фреоне заправить на 32? У меня просто есть 2 кондера, которые на 22 и на 410А.

@A-klimatRu

2 жыл бұрын

Думаю не стоит, слишком разнится рабочее давление как минимум. И по температуре кипения наверняка большие отличия.

@ivanviktorovitch1961

2 жыл бұрын

Было бы интересно попробовать. На 410 ясно что заработает. На 22м только эксперимент. Кстати кто-то уже писал что работает. Ещё вопрос сколько же его туда лить. Я бы сначала дал меньше на треть и потом добавлял например по 100 гр до начала нормальной работы и потом уже по перегреву, до максимум веса что на шильде. Ещё надо чтоб кондей сам по себе точно рабочий был, чтоб не грешить на хладгент.

@sergeki

2 жыл бұрын

На 410 давление больше, так что лучше не заправлять им кондиционер на 22.

@user-ph1ep7ng2v

2 жыл бұрын

Компрессора полетят

@ivanviktorovitch1961

2 жыл бұрын

@@sergeki Давления действительно выше. Конечно лучше заправлять тем хладгеном который предназначен конкретному кондею. Но, раз вопрос был задан то почему бы и не попробовать, мож и заработает.

не пропадёт!

Вопрос, масло которое на 410 рассчитано, подойдёт на 32?

@krakozyabra79

2 жыл бұрын

Дык, если в 410-м половина 32-го, с чего бы не подошло?

@MaxKay100

2 жыл бұрын

Да такое же масло и компрессор, и давление тоже. Не усложняйте

Армагедон пришел 25 лет назад , когда разрушили государство с одним изумительным фреоном 12

@user-pk5zt4cc2e

Жыл бұрын

12 ядовит, можно им задохнуться

@7903inside

Жыл бұрын

12й стоило предать анафеме только за то, что при его использовании нельзя было достичь в холодильнике температуры меньше чем -10 градусов без отрицательного давления на всасе компрессора.

@user-lw7cm9ub9k

Жыл бұрын

@@7903inside откуда такие данные? Откройте учебник советского времени, вместо того что бы повторять глупости нынешнего времени поинтересуйтесь у людей работавших на этом фреоне в мскхо электромехаников по среднему холоду как работает реальный 12 который крайне сложно купить теперь настоящий , при давлении 0,3 -35С в зависимости от системы в целом. Всё исключительно массово работало на одном фреоне температуры были разные везде , а по нынешнему времени взрывающиеся холодильники бытовые кондиционеры это норма или ошибка механиков или как сейчас говорят холодильщиков кондиционерщиков жуть и дичь в русском языке , взрываются изобутан метан пропан в виду своих свойств давление горение и т.д. вы уж извините я лично обслуживал по 5000 единиц холодильного и климатического оборудования советско европейского производства я в курсе что на чем и как работало и работает теперь плотно знаком с новыми бредо фреонами . Нынешняя техника это жизнь до обеда а после обеда гори оно все синим пламенем одним днём живёт всё. Поинтересуйтесь какое отношение в США к новым углеводородным фреонам.

@user-lw7cm9ub9k

Жыл бұрын

@@user-pk5zt4cc2e это анекдот такой или серьезно про 12 фреон?

@7903inside

Жыл бұрын

@@user-lw7cm9ub9k Да ничего я не повторяю, а таблицу кипения хладагентов открываю и в ней видно, что положительные давления кипения заканчиваются на -10, если нужна ниже температура, то система уже работает под давлением ниже атмосферного. А это значит, что компрессор должен быть большущим, больший риск пробоя обмотки его электродвигателя у герметичных компрессоров, сложности с охлаждением обмотки газом из за низкой его плотности, в случае разгерметизации системы будет подсос воздуха и простой дозаправкой уже не отделаться и т.д. Так что никакой он не идеальный, этот R12. По крайней мере для морозилок ну нафиг его. Хотя для кондея, думаю зашел бы хорошо, т.к. массовая холодопроизводительность у него хорошая и давления невысокие и масло минеральное дешевое нормально ему подходит. А то, что сейчас модно делать одноразовое гуано и тянуть деньги типа за экологичный хладагент -так это известный и печальный факт нашего времени. А лучший хладагент, по моему мнению это аммиак. Ничего лучше по удельной производительности и низкой цене еще не придумали. Хотя он тоже непрост в использовании, но промышленный холод должен быть именно на нем, как и было во времена СССР.

Заправлял и пропаном сплит систему, работает уже три года.Просто пропана нужно меньше.

@user-ge3uv2jo4u

Жыл бұрын

Я обычным и за бутаном заправляю туристические баллончики б**** работает компрессор и реально легче

У меня тепловой насос с компрессором под 410 работает уже 5 месяцев на 32 пока полет нормальный

Ребята! Не рассказывайте басни! Не работает R290(пропан) вместо 410А. Так же не работает 22 вместо 410А. Прежде чем утверждать, берем и экспериментируем. Ну не работает это от слова -вообще! Не мучайтесь и не тратьте свое драгоценное время. Пропан великолепно заменяет R134, R600. Тут даже вопросов нет! Все работает и вписывается кое как в параметры работы агрегата. R32 превосходно показал себя в работе вместо 410А. С автором согласен! И по рабочему давлению соответствует и по плотности подошел. За R22 можно забыть и не вспоминать а так же R290 и R600. Эти газы не работают в агрегатах R410A! Заправил сплит вместо 22 пропаном(R290). Газы по своей физики очень близки. И это хорошо отображено в таблице если сравнивать. Но увы...Производительность упала на порядок. Но! Приятно был удивлен. Если использовать сплит на обогрев, пропан греет будь здоров! На порядок лучше чем R22. До -15 можете быть уверенны, вы не замерзните в помещении. Вывод- заставить работать можно. Результат будет! Но придется вмешательство в конструкцию агрегата. Думаю овчинка вычинки не стоит. Ну если только ради интереса.... Проще купить соответствующий хладагент, произвести заправку и закрыть тему и не морочить себе голову. Пусть лучше голова думает о другом. Как заработать денег и прокормить семью.

Видел один мужичек обычным газовым балонном заправлял ,и всё работало

@user-nk7vy7hd1y

2 жыл бұрын

У меня дома я заправил обычным газовом 18 и 07 работает уже как год, но отдача холода не такая как м оригинальными хладогентами. Да забыл сказать кондеры на 22 газ.

Чтобы зажечь 32 нужна критическая масса смеси с воздухом и искра. Очень маловероятно.

@7903inside

Жыл бұрын

Ну и почему же маловероятно? Будет например утечка в комнату 25м2 выйдет килограмм 32 и бахнет на ура.

@vitaliymironov1552

Жыл бұрын

@@7903inside , многое должно сойтись. А чаще это глупость и халатность.

@vitaliymironov1552

Жыл бұрын

@@7903inside , а вы обычно в свой кондиционер 32 килограмма заправляете

В 2007 кондиционер Delongi на 410 фреоне заправили 22, сейчас 2021 год кондиционер до сих пор работает идеально без заправки.

@p.k.5745

2 жыл бұрын

А попробуй наоборот сделать?? :-)) Вместо 22го 410й залить!! :-))

@denden954

2 жыл бұрын

Бред

@user-fd2dg1vo1o

2 жыл бұрын

Эффективность падает на 10-20%

А теперь можно тест сплит-системы которая шла с переходным вариантом компрессора (410 или 32, вроде у дайкина была такая или у кого-то из китайцев в ваших обзорах). Но заливать в блок с 32 фреоном 410 я бы не стал, у 32 другое же давление идёт и теплообменник лопнет или компрессор заклинит. Жду ещё экспериментов👍

@user-jc2lm2zh7n

2 жыл бұрын

лолшто?

@alexandriaryi3451

2 жыл бұрын

@@user-jc2lm2zh7n а вот то самое. В одном из видео по сплит-системам (недавних) была сплит-система с компрессором «R410A or R32», я про это имел ввиду. Что было бы интересно касательно теста по переводу с 410 на 32 фреон сплит-системы с таким компрессором и как сплит-система будет работать с ним в течении определённого времени

@MaxKay100

2 жыл бұрын

@@alexandriaryi3451 ахах, в давлении разница огромная🤣🤣🤣

@MaxKay100

2 жыл бұрын

@@alexandriaryi3451 да такие же компрессора, расслабьтесь!

@alexandriaryi3451

2 жыл бұрын

@@MaxKay100 я сужу по тому, что написано на компрессорах. Если написано «R410A or R32» - то вопросы адресуйте производителям. Я сужу по фактическим данным. Еали есть надпись подобная, значит компрессор может выдержать работу с 410 и с 32, тем более что у РДК (ради интереса глянул) идёт одно положение на 32 и 410 тип фреона

В качестве эксперимента пробовал вместо 410 заправить 407 и кондиционер отлично работает. Далее хочу попробовать перезаправить 134, посмотрим что из этого выйдет, думаю всё будет норм, давление ниже и компрессору только легче.

@user-lz2tw1cm1b

2 жыл бұрын

134 не вздумай ,134 изабутан есть ,взорвешся нахрен

@user-ol3po6lx7s

2 жыл бұрын

@@user-lz2tw1cm1b Не ври! 134 это не изобутан!

@user-ol3po6lx7s

2 жыл бұрын

Холодильник на 134 фреоне. Задул по прокачке пропан. Эффективность упала на 5-7%. Работает отлично! Без проблем четвертый год полет нормальный! Проверенно! Работает!

@user-ww5xp6sw2r

2 жыл бұрын

Если хочешь без особых последствий заправлять то проверь масло на совместимость, налить в стаканчик фреона (пока не охладится и будет жидкость в нём) и плесни масло. 134 в минералке не растворяется, проверено.

@user-ow3rh3lh7v

Жыл бұрын

@@user-lz2tw1cm1b изобутан- R600! сказочник)))

и мало кто заметил что они только что угробили манометрическую станцию - подключив манометр всасывания к заправочному штуцеру и врубив кондер на нагрев - там давление до 30 атмосфер бахнуло в манометр который максимум до 16. ..помянем...

@A-klimatRu

2 жыл бұрын

Станция жива, не переживайте

@user-os9cn6in4o

2 жыл бұрын

да все заметили что вы коллектор в руках не держали, особенно VMG на 410А Value. да и любой другой. Диапазан давлений манометра низкого давления от 0 до 35 бар

А если R 717 попробовать?) Вот это будет армагедон.

Его почистила функция x-fan

скажу что далал в 32 вакуум делали полный высасывали с целого кондиционера остатки и качали 410 2 года полет нормальный

@GoLezhaShowMega

2 жыл бұрын

забыл добавить это была gree toshiba daikin

Пропан-бутаном из бытового 27 литрового баллона заправил древний Минский холодильник, работает и не кашляет. Предварительно впаял вентиль от камеры в заправочную трубку.

Единственное что могло бы пойти не так это копиляра могла не подойти к рабете с этим фрионом ну конечно если там не трв

Известно,что ,масла разных типов и всего то,ну поработает сколько то да выйдет из строя компрессор,эт вопрос прописан давным давно.

@A-klimatRu

2 жыл бұрын

В чем заключается разность масел у R410A и R32?

сейчас даже на компрессорах сплитов, заправленных с завода R410 через дробь пишут - R410/R32 !

@user-kv8lh3vb7p

Жыл бұрын

Серьёзно? Правда не встречал таких компрессоров. Очень интересно

@user-th2ij6wq4n

10 ай бұрын

У меня такой . Сентек .

Я выкачал 410 фрион ,провакумировал часа 2 кондер,,и залил 32 фрион,работает 6 год...

Парни не советуйте другим. Свои эксперименты. 1. При использовании фреона R410A применяется только синтетическое полиэфирное масло несовместимое с минеральным маслом фреона R22. 2. Синтетическое масло, используемое совместно с фреоном R410A является очень гигроскопичным (сильно поглощающим влагу), поэтому оно должно храниться в закрытых емкостях. .3. Дозаправка фреона R410A должна производиться только в жидкой фазе.

Почитал комменты, интересно конечно всё, но почему никто не задаётся вопросом о правдивости информации? Господа, дренаж на внутрянку вы подкинули, а где на наружку? После 5 суток работы на тепло, там такая лужа должна быть, но её нет. Интересно, не правда ли?

Тут есть один момент. Масло должно быть соответствующее.

👍

А фреон R407 заменить можно или на R410a?

@user-kp3xg5kk9f

2 жыл бұрын

Можно заменить на 22й

@yuriigorg721

2 жыл бұрын

Нельзя . Рабочее давление в 2 раза отличается !

Уже лет 5 так и делаем, только меняем фреон отслеживая перегрев/переохлаждение.По существу 410 и 32 один и тот же фреон, даже масло одинаковое...

@A-klimatRu

2 жыл бұрын

Здорово, а зачем так делаете?

@A-klimatRu

2 жыл бұрын

@@VladK-1 Спасибо за аргументированный комментарий. Закреплю его в шапке.

@VladK-1

2 жыл бұрын

@@A-klimatRu рад помочь, но вы закрепили не тот комментарий, я сделал отдельно такой же комментарий, "в корне".

@A-klimatRu

2 жыл бұрын

@@VladK-1 Поправил

@freonodesa

2 жыл бұрын

@@A-klimatRu Выводим систему в оптимальную производительность

Не так давно, не посмотрели внимательно на шильдик нар.блока и в кондиционер который был изначально на r32 мы дозаправили r 410 фреон. Кондиционер отработал так примерно месяц. Потом при обслуживании (чистили от пуха) ещё раз посмотрели на шильдик...удивились...и слили эту смесь и заправили уже по весам r 32. Кондиционер работает и по сей день. И кстати мы ради эксперимента поджигали фреон r 32 и он действительно горит. Если интересно , то у меня на канале есть видео об этом.

@gnevref7779

2 жыл бұрын

Рабочие давления у этих фреонов не сильно отличаются: R 32 1) температура кипения 0 гр. - давление 7, 12 бар. 2) температура конденсации 40 гр.- давление 23, 77 бар R 410a 1) при 0 гр.- давление 6, 97 бар. 2) при 40 гр.- давление 23,17 бар.

@sergeiprosto2427

2 жыл бұрын

Не так давно, и работает по сей день. То есть не так долго....

@gnevref7779

2 жыл бұрын

@@sergeiprosto2427 Да , всё верно , три месяца прошло и это не долгий срок. Но кондиционер действительно работает по сей день.

@mr50und

2 жыл бұрын

А в каком именно видео на канале поджигали? Интересно посмотреть.

@user-ep1jg1ye5u

2 жыл бұрын

@@mr50und холодильники давно на изобутане, паяем их 10 лет.

Такие эксперементы желательно проводить с использованием нагрузочных клещей, для полноты "картины". То что пишут про "взрыв", смешно, так как системма БЕЗ доступа кислорода. Ещё в далёком 96м и далее старые холодильники заправлял пропаном вместо R12, есть работают досихпор у знакомых.

@p.k.5745

2 жыл бұрын

;-)) Друг мой - КОЛЛЕГА МОЖНО СКАЗАТЬ - ты не показывай здесь твой ДВУХНЕДЕЛЬНЫЙ опыт работы с холодильными установками - СИСТЕМА ХОТЬ и БЕЗ ДОСТУПА КИСЛОРОДА, НО - ты видел как вылетает клемма у компрессора при межвитковом?? Когда она РАСКАЛЯЕТСЯ ДО КРАСНА и ПЛАВИТ СТЕКЛО КОТОРЫМ КЛЕММА ЗАЛИТА?? Вот В ЭТОТ САМЫЙ МОМЕНТ и ПРОИСХОДИТ ВЗРЫВ!!

@user-jn9mn7dc7r

2 жыл бұрын

@@p.k.5745 О дааа, вот тут согласен на 100%, особенно после молнии. А вот на счёт опыта, это Вы зря. Ну да ладно.

@p.k.5745

2 жыл бұрын

@@user-jn9mn7dc7r Ну так давай попробуй опровергнуть мой опыт, я с 1982го года работал на БЗБК (Бакинский завод бытовых кондиционеров) я понимаю что это тебе ничего не говорит, но ты по делу то выскажись? А то от тебя одни звуки пока "О" да "ДА" Я же тебе обосновал случай или ты шланги с краником купил - а толком попользоваться не успел? Вот и не встречался на твоём опыте такой случай? Вот ты и издаёшь звуки одни а сказать тебе нечего пока! Так что ты прежде чем из себя - меня корёжить, ты подумал бы своим интелом над тем что тебе написали, и ответил бы что - ПО ДЕЛУ!!

@user-ge3uv2jo4u

Жыл бұрын

Ну и если пропан в 20 раз дешевле этого r12 это просто маркетинг мы все об этом знаем

Чё с кондеем работает?

@A-klimatRu

2 жыл бұрын

На так долго эксперимент не запускали. Газ спустили через неделю и вернули 410

Линейка холодильника в помощь

На коленке и на дайкине все работать будет. а гарантию дашь хотя бы года два?))

Пропана для эксперемента залить 😉

Берем и дозапрааляем 410 фреон 32. Ваккумируем обычным насосом. Рядом курим сигарету и ничего не будет. Просто ради эксперимента попробуйте поджечь. Данные мастера просто новечки.

Чё с кондеем работает? Я так понял что в место 410 можно смело заливать 32

@A-klimatRu

2 жыл бұрын

Смело, это верно подмечено:) Работать будет, но производителем не предусмотрены дополнительные меры защиты для горючего R32. Для этого и нужна смелость.

@Avtowasya

Жыл бұрын

@@A-klimatRu чем принципиально компрессоры отличаются для этих фреонов?

Фрион замена это как .Замена Тасола в Авто с Летнего на Зимне .Лето Жара а Зимой Холод Чтоб Система не Перемерзла

трасса медная не заледенела? 😎 типа я шарючото

И грел как охлаждал 🤣

А где замеры, перегрев

С того года заправляем любым фреоном, пока проблем не было, по сути фреон это просто газ, но перед заправкой нужно с вакумировать, но я просто стравливал остатки старого фреона, правда 32, и 600 фреон, у меня под сомнением, нет примера.

@user-lz2tw1cm1b

2 жыл бұрын

600 там изабутан есть, взрыв не избежен

@user-ol3po6lx7s

2 жыл бұрын

@@user-lz2tw1cm1b Для взрыва нужны условия. В вакуумной среде это не возможно.

@user-ol3po6lx7s

2 жыл бұрын

Даже и не думай заправлять 600-сотым вместо 410. Ничего не выйдет! Не работает! Не трать время и ресурсы. Проверенно!

@user-ki7yz8mf9m

2 жыл бұрын

@@user-ol3po6lx7s согласен

@user-ol3po6lx7s

2 жыл бұрын

@@user-ki7yz8mf9m Экспериментируйте, пробуйте! Если есть интерес, почему бы и не по пробовать. Не нужно бояться использовать в качестве хладагента углеводородные газы. Они входят в линейку успешных фреонов. Не зря весь запад перешел на углеводороды. Практически все холодильные установки работают на углеводородах. И автомобильные кондиционеры и бытовые и холодильники и морозильные камеры все без исключения перешли на экологически чистый газ Пропан, пропан-изобутан. R-600, R-290, R-1234. Придерживаемся элементарным правилам обращения с горючими газами и нет ни каких проблем. Поверьте! Газосварщику в свое время было в разы опаснее работая с ацетиленом и кислородом. Тут уж действительно нужно быть категорически внимательным. Удачи Вам! Хороших результатов в экспериментах!

Ну мужики, всё прекрасно, но клапаны на раторе расчитаны под другое рабочее давление, дроссель другой (пять дней не о чём) масло другое. Ну на "коленке" Можно много чего собрать. Моторесур компрессора будет меньше процентов на 30.. А так да, кондей работать будет, тут я согласен.

Каждый новый фреон дороже предыдущего.

@7903inside

Жыл бұрын

Ну а как иначе? Аппетиты то растут за лицензию на производство хладагента денег побольше взымать очень уж хочется.

Не понял. А нахера мне кондиционер в режиме калорифера? Для этого специальное нагревательное оборудование есть. Он воздух охлаждает, валенки-естествоиспытатели?

@hamer670

Жыл бұрын

Тебе в школу пора!

я думал кондюки для охлаждения, а тут хрен знает что

Удевительно по паспорту ему надо 410 и залили его и он работает о чудо))).

@kirilli.9489

Жыл бұрын

Исключительно чтобы проверить работоспособность на родном фреоне.

Заправляйте R10 и R12.