🟩 Подпишитесь на наш Телеграм, чтобы быть в курсе всех нововведений в ПДД: t.me/+-yBY3-ySQuo3MDc6

@3517_

3 ай бұрын

да этот гибддшник жу пару раз переобувался за это, то можно, то нельзя 1:30

@vvz73

3 ай бұрын

А за нарушение организации движения на перекрестке кто несёт ответственность?

@openphone3130

3 ай бұрын

14:25 такой есть в Волгограде, пересечение пр-кт металлургов и 1 продольной, постоянные аварии.

@victork.1574

3 ай бұрын

по п.8 из видео и дибилу-хрустику. Ситуация возникает из-за того, что одновременно включается красный с одного направления и зеленый с другого. А фаза желтого совпадает с началом движения. достаточно чтобы красный горел у всех 3-5 сек, чтобы торопыги завершили маневр, проскочили на желтый и тд. Потом включается зеленый с поперечного направления и дегенераты-хрусты ускоряются безопасно... Вопрос всего каких-то 5 секунд. Это очевидно для нормальных людей. А для дебилов, которые организовывают движение "слишкам сложна!!!!"

@Southghetto

3 ай бұрын

Приветствую Александр, нужно видео о том как правильно проезжать перекрестки и кто в какой ряд должен поворачивать. Часто встречаю таких водителей что при повороте на одну улицу он поворачивает не в свой ряд а во второй, тем самым создает аварийную ситуацию! ну соответственно с пояснением кто виноват будет.

Ещё одно доказательство, что ПДД в нашей стране сделаны для заработка на штрафах. Адекватный человек не может физически обрабатывать такой объём информации за время движения по дороге. Какой знак отменяет действие другого, когда можно повернуть без стрелки - а когда нельзя. Бред, не иначе. Правила должны быть понятными и легко считываемыми и понимаемыми на дороге.

@vladnet4748

3 ай бұрын

В общем, пдд весьма целостные, пронизаны одними принципами и интуитивно понятные в применении. Если не получается ими руководствоваться, то лучше ездить на штурманском месте 😂

@proboknet_

3 ай бұрын

Вот вы правы, должны быть понятные принципы, которые не сбивают обычных людей

@user-ct7ce4fl3f

3 ай бұрын

​@@proboknet_Господин Шумский, очень прошу Вас, сделайте несколько видео, как пешеходы должны переходить "зебру"! Они себя ведут как бессмертные, а отвечать при этом придётся водителям. Научите и пешеходов ответственности!!!

@benzin2007

3 ай бұрын

​@@vladnet4748я бы хотел штурмана, который тоже знает ПДД и подсказывает в случае чего, а не отвлекаюший элемент.

@alext5285

3 ай бұрын

@@user-ct7ce4fl3f еще надо ввести курсы и экзамен на удостоверение пешехода. И штрафовать, если вышел на улицу без него. Какая прибыль государству! На самом деле бессмертные пешеходы появились после введения правила о приоритете пешеходов на зебре. Вот только пешеход - существо бестолковое, курсов оно не заканчивало и не в состоянии оценить - может ли водитель физически остановиться и его пропустить. А про то, что прежде, чем переходить дорогу, пешеход ОБЯЗАН оценить скорость приближающихся транспортных средств и убедиться, что переход будет безопасен (ПДД п.4.5) - они забывают или вовсе не знают. "Оценить" и "убедиться" для "бессмертных" пешеходов - понятия расплывчатые и обретают реальные формы только уже в палате травматологии. Или не обретают вовсе - в морге.

Спасибо... Я окончательно запутался)))

@proboknet_

3 ай бұрын

Не благодарите, ждите следующих выпусков)

@user-bp4zk6ez9x

3 ай бұрын

😂😂😂ахх

@thecatisonlineOfficially

3 ай бұрын

Хорош

@hfhhfufuufuuf6123

3 ай бұрын

Аналогично)

@MishganSP

3 ай бұрын

У Ильина проконсультируйся! :)

Конечно начало ролика, с великолепной консультацией одного и того же гаишника, на одну и туже ситуацию с разными вариантами действия, это просто шедевр...

@neprozrachnyj6773

2 ай бұрын

В первом случае инспектор говорит о дополнительной секции, с нанесённой на нее проекцией стрелочки. Во втором же примере оечь идёт просто о доп. секции.

@Sergey_Onishchenko

2 ай бұрын

@@neprozrachnyj6773 На выключенной секции проекции не видно. Попробуйте придумать что-то другое, для оправдания дебилов.

@serjspace5651

Ай бұрын

​@@neprozrachnyj6773 В первом случае говорится о стрелке НА ОСНОВНОМ СИГНАЛЕ СВЕТОФОРА, а не доп секции! Во втором случае говорится о том же самом (на основном нет стрелки) но поворот уже запрещен!

@user-su4ez8yu4i

Ай бұрын

Не знаешь - не едешь. И не надо гадать.

Похоже в нашей стране водитель должен не только знать ПДД, но ещё и имень высшее юридическое образование.

@scotchdog

16 күн бұрын

Нет, еще в правилах есть такое, что: " помимо действующим знакам водитель обязан следить за общим движением, потоком, скоростью, рядностью" Т.е. если будет ехать стадо желтых бородатых таксистов по своим принципам..., то нужно будет двигаться так же! 😂

Сделайте пожалуйста, ролик про временные знаки, дорожных работ, и знаков ограничения скорости при дорожных работах. Которые висят по полгода или более на дорогах, после завершения дорожных работ. Кого нужно наказывать? И стоит ли их соблюдать, если ни какие дорожные работы здесь давно не ведутся? Спасибо если сделаете ролик на эту тему..

@sergeykuznetsov2049

3 ай бұрын

Установкой знаков руководят ГИБДД, они дают команду, а соответствующая служба меняет знаки. Контора на зывается ПОСММ, кажись.

@user-do8pb1mr4j

3 ай бұрын

особенно, когда на юг едешь летом. скидываешь так до 50-40 по знакам, а тебя обгоняют местные на 110, потому что только они знают, что знаки здесь просто так висят и никакая дорога не ремонтируется. опасно, когда поток с такой разницей движется.

@amelco4

3 ай бұрын

​@@user-do8pb1mr4jя местный и тоже ползу как дурак, порой так кажется, потому что все обгоняют😅

@user-sd6uz1wd9o

3 ай бұрын

а наказывать некого! чтобы убрать знаки гибдд должны иметь для этого основания - документ о завершении ремонта дороги, а его ремонтники могут и забыть предоставить. а соблюдать знаки вы должны, пдд никто не отменял. этот парадокс решается обращением в службы ремонтов дорог и гибдд, но кому оно надо?

@user-rw4il1yb5n

2 ай бұрын

@@sergeykuznetsov2049 знаки ставят дорожники , а контролируют выполнение ГИБДД - занимаются контролем безопасности движения, камеры к стати тоже ставят те же кто знаки поэтому и не убирают по пол года.

очень смелое заявление - "сейчас-то у всех "автоматы "(c) 😃

@Irina-zi8kj

3 ай бұрын

Вот-вот, я езжу на ручке и отказываться не собираюсь. А насчёт светофоров и включения передачи вообще не заморачиваюсь. Зато у нас в районе есть один светофор, у которого красный и жёлтый горят вместе не 1 секунду, а все 3 точно, и частенько вижу, как торопыжки стартуют фактически на красный)))

@user-ch8sk7ij8q

3 ай бұрын

Да я молюсь на эту мешалку, скока она меня предостерегла от бед. Я понимаю то, что с автоматом лишены: я ЧУВСТВУЮ дорогу, проходя крутые повороты, гололед. Даже эксперименты ставил. Проехать в гололед без тормозов.😊 И часто смотрю как тупни не вписываются в повороты😅

@progressive_metal

3 ай бұрын

Не только смелое, а может и с двойным дном)

@troopanda1428

3 ай бұрын

@@user-ch8sk7ij8q Всегда поражала эта мнимая элитарность людей на механиках. То что вы игнорируете прогресс и продолжаете страдать вам никакого элитного статуса "истинного водителя". Никто не бьётся потому что автомат или механика всё дело в опыте на той или иной машине. По вашей логике можно сказать что когда я только получил права и ездил первый месяц при старте в горку у меня не воткнулась передача и я откатился в стоячую сзади машину. УУУ плохая механика на автомате такого бы не было. Механика удел нищих комплектаций и точка.

@user-ql3iz5od9h

3 ай бұрын

​@@user-ch8sk7ij8qтупни тупят на мешалке когда давно горит зелёный ))

Всем, кто попал на штраф в такой ситуации, нужно это видео показывать судье в качестве разъяснения😊

@user-wo1bg2rp2t

17 күн бұрын

Ой дурят нашего. Брата!ой дурят 😅

@user-nz9lv6ty3j

4 күн бұрын

А если попал в ДТП, то один водитель показывает инспектору одну версию разъяснения гаишника, а второй другую версию😂

Считаю что отсчёт на красный не так важен, а вто отсчёт на зелёный нужен, чтобы заранее тормозить. И чтобы знать выезжать ли на перекрёсток если там медленно движутся авто, или остановиться если мало время, чтобы не блокировать водителей с другой стороны. Так что отсчёт очень нужен. И заметил за собой что я всегда при мигании светофора начинаю тормозить, что часто бесит водителей сзади, иногда даже гудят😂

@AlexAlex-jk2tn

3 ай бұрын

если перекрёсток занят и там медлено движутся, то однозначно тормозить, как только там есть место, чтобы вы смогли проехать перекрёсток и не остаться на нём, так и выезжайте. Счётчик, конечно вещь удобная, но люди начинают ей злоупотреблять и газуют вместо торможения, чтобы проскочить. Так что придётся жертвовать удобством, ради безопасности.

@Zhenek698

3 ай бұрын

@@AlexAlex-jk2tn Я и пишу, что большинство бесит, когда я начинаю останавливаться если замигал зеленый) Иногда наоборот едешь быстро, светофор без отсчёта, он начинает мигать, и я спокойно не сбавляя скорость проезжаю, чтобы не попасть на жёлтый. И замечаю не редко как сзади уже на жёлтый летят ещё несколько, но если бы я ехал на метров 10 раньше, то уже начал бы тормозить, и они бы не проехали. В целом не понимаю этих водителей, выиграть в лучшем случае минуту за час езды. Да фиг с ней, я лучше спокойно доеду. Ноооо отсчёт нужен всеравно. Или удлинение жёлтой фазы, и чтобы за неё не штрафовали, так как неожиданная смена сигнала светофора и мой принцип не получить штраф, точно приведёт к тому что мне рано или поздно прилетят в зад)) При этом я не новичок, проехал пол страны, и за рулём во всех крупных городах, Москва, Питер, Нижний Новгород, Казань, Ростов на Дону. И много других крупных городов я проехал почти в доль и поперёк. И всегда при торможении смотрю чтобы не прилетело в зад. Меня много чего не устраивает в нынешнем устройстве и безопасности дорог. И самое главное что я жду для безопасности, это не отмену отсчёта или жёлтую фазу, я жду когда на всех регулируемых перекрёстках появится полное перекрытие красным со всех направлений на пару секунд, это конечно замедлит поток, но точно обезопасит от тех кто хочет раньше стартануть, или пролететь на мигающий или жёлтый. Хотя с нашими не дисциплинированными водителями и и тут найдутся индивиды. Ладно я уж разглагольствовался. Доброй вам ночи.

@user-nq8xj7lg5u

2 ай бұрын

@@AlexAlex-jk2tn щш

@user-fh6xg9pn3y

29 күн бұрын

Аналогично. Если осталось секунд 5 и на перекрёстке затор, то я тупо не выезжаю. Ибо заблокирую поперечный проезд. А если там свободно, могу и на 3 сек проехать, как раз хватает. На умных светофорах тоже можно было бы обратный отсчёт сделать. Типа за 10 сек до переключения.

Александр,ты очень качественный юрист.Спасибо ютубу что твой канал когда то выплыл мне в рекомендации.

@proboknet_

3 ай бұрын

Супер! 🙂

Я работал с департаментом в должности главный специалист ремонта и содержания искусственных сооружений. Зона ответственности - все светофоры и дорожные знаки в г. Ярославле. На самом деле все противоречия достаточно легко устраняются но, есть одно но. Если идёт разночтение законодательно нормативных актов в разрез с правилами, придется собирать комиссию. А это примерно 3 организации. Тогда на основании комиссии и по итогу протоколов с учётом мнения участников ДД, а также со ссылкой на частые обращения водителей (письменные заявления) комиссия может принять решение в разрез ГОСТУ. И протоколом внедрить исключение из правил.

@CAHuTAP_DyPKu

2 ай бұрын

надо убрать несоответствие знаков и светофора.Зачем и к чему там 3 комиссии? Работать некому уже-все по комиссиям сидят?)))) Цирк..Если столько бардака у вас -значит плохо работали.

@antonyakubovskiy1887

2 ай бұрын

С учётом мнения....Вам не смешно?

@user-jd2je6rw6u

20 күн бұрын

И пока вся эта бюрократическая машина провернётся , сколько дтп может случиться ?

Обожаю Ваш канал! всё по делу, чётко, лаконично, с примерами и объяснениями!👍

регулируемо-нерегулируемые перекрЁстки - это полный ЗАШКВАР.. Благодарю Александр за труд✊ Булатный лайк мой👍

@user-fp7vr1rr5y

3 ай бұрын

Подлизнул что-ли?

@user-TYR4ik

3 ай бұрын

а ведь знак кругового движения по сути своей определяет приоритет движения транспортных средств, как другие знаки приоритета(с нюансом одностороннего движения по самому кругу), так что проблем в такой организации особо не вижу. Если только слишком сильная замудренность(слишком много информации для водителя)

@DimaC153

3 ай бұрын

​@@user-TYR4ik Но светофор отменяет знаки приоритета и стоит при въезде на круг, а когда едешь по кругу - никаких светофоров нет, и на что ориентироваться при проезде?

@DimaC153

3 ай бұрын

Я встречал круги со светофорами, но там и на самом круге тоже были светофоры.

@user-TYR4ik

3 ай бұрын

@@DimaC153 там просто большой перекресток, и все! Но некоторый гемор есть,согл

Приезжайте в Ростов на дону, и попробуйте прокатиться в 6 вечера из центра по будённовскому до Таганрогской хотя-бы, у вас мозг сломается 😂

@proboknet_

3 ай бұрын

Был в Ростове! Вкусная еда!

@user-ot8lq6np3z

3 ай бұрын

@@proboknet_ Приезжайте ещё)))

@asusyama

3 ай бұрын

Быстрее мозга сломается подвеска :)

@61rambler412

3 ай бұрын

​@@asusyama только после каменки)

@61rambler412

3 ай бұрын

​@@proboknet_ товарищ намекает на Комсомольскую площадь. Которая по виду круговая, а по факту - просто перекрёсток. Как в Обнинске. Посмотри "покоряем Комсомольскую площадь" от а/ш приоритет.

В стране нет заботы о человеке, а есть забота урвать бабло и сделать тяжелее жизнь НАРОДА.

Сдал все экзамены только благодаря Шумскому. Спасибо тебе!)

Полезное видео. Категорически против отмены жёлтого и тем более с отсчётом времени старта. Так, а что делать, если неисправный светофор?

@proboknet_

2 ай бұрын

Звонить у 112 и передать информацию! Исправят

@user-jm4tv7jz5o

2 ай бұрын

Белый контурный экран нужен в темное время суток, чтобы было видно, что есть выключенная секция. У нас в стране нет лишнего бюждета на новые светофоры с контурной подсветкой. . @@proboknet_

Крутой ролик! Как говорится - век живи, век учись, дураком помрёшь. Сам я права получил в 1989, в ДТП ни разу не попадал, правил умышленно стараюсь не нарушать, но сегодня узнал столько нового!.. 👍

@chelovekov

3 ай бұрын

Я права получил в 83, а вот в прошлым году учился на категорию А... И как будто заново изучал ПДД

@user-wo1bg2rp2t

3 ай бұрын

Сдал экзамен зо . 01 74 , учили для безопасности, сегодня полагаю коммерция и сюда проникла, или я ошибаюсь?!😂

@user-ng1nc7xc3e

3 ай бұрын

Если не врёшь, то тебе несказанно везло. Всю твою довльно солидную водительскую жизнь. У меня В, С, Е с 1987г. И специально (стоянка- остановка, заезд под кирпич, выезд на встречку, где запрещено, обгон в зоне знака и т.п. и т.д.) конечно, я не нарушал. Но я столько заплатил штрафов ! Если водительский процесс принимать каждый раз, как лабораторный, то ПДД не нарушишь никогда. А если как часть жизни ?

@user-ii3bi7wf9t

3 ай бұрын

@@user-ng1nc7xc3e Я специально сделал оговорку про умышленные нарушения. Было в моей водительской биографии два штрафа и несколько незначительных нарушений ПДД по невнимательности, оставшихся без последствий. Но специально на рожон никогда не лезу.

@GUCCI_TLT

3 ай бұрын

Это когда ты ездишь только в своём городе.

В РнД возле администрации на садовой есть светофор со стрелкой. Все ждут пока загорится красный и стрелка включается только после этого и работает только она несколько сек. Оч удобно Жаль что отсчёт обратный отменяют. Когда горит зелёный очень удобно видеть сколько ещё есть времени для проезда. Можно ли ещё проезжать или лучше уже затормозить и скоро будет красный

@anagen33

3 ай бұрын

В смысле отсчёт обратный ОТМЕНЯЮТ?!

@ChePe1973

3 ай бұрын

Присмотрись.Там на основном зелёном есть контурные стрелки,поэтому и стоят ждут.

Просто, нет слов! Очень вам благодарен!!! А Костя из приорити авто , вообще молодец!!! 💪👍

Ведущий Александр Шумский, надо правила, знаки, разметку и светофоры проще делать. Не зря же говорят чем проще тем лучше. А на дороге простота играет масштабную роль☝❗❗❗

Спасибо за выпуск. Как обычно много полезной информации, которая усложняет понимание движения на дорогах. 👍🏻

@tacherok1432

3 ай бұрын

😂😂😂🎉

в США для этого есть желтые стрелки (либо знак где словами прописаны действия), которые предписывают что поворачивать можно, но пропуская всех

@foxone898

3 ай бұрын

В России знаки и правила европейского образца. Может стоит прекратить устанавливать на улице калейдоскопы из знаков, а только реально важные.

@vetrov71

3 ай бұрын

В узбекистане так же пишут, что делать. На русском и узбекском латиницей и кириллицей. «Пропусти всех и поворачивай направо»

@1985koxter

3 ай бұрын

Надписи будут стираться, либо снегом, песком будут перекрыты. У нас даже сплошные стерты там, где все массово нарушают...

@koma197

3 ай бұрын

​@@foxone898зачем? Это же чей то хороший бизнес Знаки и светофоры

@NewBuildmini

3 ай бұрын

Эти знаки грубо говоря вешают для тупых. Круглый зелёный по умолчанию означает что поворот налево осуществляется после проезда встречки. Ну а мигающие жёлтый стрелки есть ещё не во всех штатах. В некоторых штатах всё ещё используются доп-секции. В отличии от нас, вместо мигающей зелёной стрелки есть жёлтая стрелка. И выключенная стрелка не запрещает движение.

У нас в суде ни чего не трактуется в пользу обвиняемых .

Александр,здравствуйте.Так как быть с разворотом в пункте 9,когда пунктир для разворота нанесен на сплошную до стоп линии,а светофор не горит.В этой ситуации ведь нет выезда на перекресток,значит и ждать светофора не нужно? Вы не ответили конкретно на такую ситуацию.

@srg1197

2 ай бұрын

Согласен, автор пропустил этот момент. Разметка 1.11 может быть 200-300 метров, и светофор закрыт за фурами. По логике развернуться можно, т.к. в противном случае теряется смысл "длинной разметки", если всё равно всё упирается в светофор. Хотелось бы разъяснений от "гуру", вопрос не раскрыт.

Крче всё как обычно - в курс теоретических занятий в автошколе нужно включать сотню часов видосов с ютьюба 😊 (с вашего канала, из передачи "главная дорога" и т.п.). Иначе штрафы, сам в кого-нибудь въедешь или в тебя

@user-xw8dr5mq3d

3 ай бұрын

Вот главную дорогу не рекомендовал бы. Там много косяков у них

@edgeofeternity85

3 ай бұрын

ютьюба💀

@Korotkovsd

3 ай бұрын

@@edgeofeternity85 как избавиться от [j] в открытом слоге в некоторых словах... 🤔😂

@MegaFoxic

3 ай бұрын

Три раза сдавал экзамены без всяких ютубов, и ничего нового из видео не узнал. Может просто не всем дано управлять автомобилем?)

@Vadelek

3 ай бұрын

​@@MegaFoxicи тут отметился😅 софистика наше всё?!?😂

Александр, большое спасибо за разбор светофоров. Стрелка налево действительно очень опасная.

@Sergeynosacbev

3 ай бұрын

Так вот! Поворачиваем на право на общий зелёный, а там зелёный 🚶 пешиходу. И?

@glebk6045

3 ай бұрын

@@Sergeynosacbev Вы водитель, вы учились в автошколе? Пешеходов водитель всегда обязан пропускать!

@vasilykoval2339

3 ай бұрын

​@@glebk6045 Речь похоже не о том, что пешехода обязан пропустить, речь о том, что пешеход должен быть на дороге вне времени, когда по ней движется автомобиль! У пешехода должна быть отдельная фаза светофорного цикла, когда машины стоят! И наоборот, когда машины едут, никаких пешеходов на дороге, ни где!!! Только тогда всё будет понятно и безопасно!

@glebk6045

3 ай бұрын

@@vasilykoval2339 Делают у нас сейчас такие перекрёстки. Меня лично они раздражают и как водителя и как пешехода. Слишком много времени на них тратить приходится как для проезда так и для перехода. Соответственно из-за этого на таких перекрёстках гораздо больше пешеходов - нарушителей которые на красный переходят. В итоге мне как водителю всё равно приходится всегда следить за пешеходами и их пропускать но времени на проезд каждого такого перекрёстка у меня уходит гораздо больше. И как пешеходу, который не позволяет себе переходить на красный, тоже не удобно и долго, особенно если надо перейти его два раза, а наискосок переходы при этом почему-то не делают.

@user-bl8sn4zi6k

3 ай бұрын

@@vasilykoval2339верно, но таких светофоров куча, когда вам горит стрелка направо, а пешеходам зеленый, причем не после поворота, а еще до. Сам с таким столкнулся недавно (Нефтекамск, перекресток Дорожной и Парковой). Еду спокойно на стрелку, а поперек пешеходы идут тоже на зеленый. Ну не маразм ли? Так можно в принципе светофор убрать, зачем он нужен?

Наконец-то вы сделали видео по этому светофорному беспределу. Большое спасибо!

Спасибо ! Вы делаете очень нужные и полезные видео !

О, я в Обнинске на этом перекрестке узнал, откуда у меня выделяется адреналин, перед мазом😂

@user-lu5tt2sv4h

3 ай бұрын

Мы уже к нему привыкли

@KotYaruch

3 ай бұрын

А чем там светофор не нравится людям?

@GriseusWolf

3 ай бұрын

@@KotYaruch возможно он не нравится тем, кто на том перекрёстке, если бы не было круга, хочет повернуть налево, т.е. на третий съезд с круга, а там встречка, а у тебя вроде как кольцо. И не понятно что приоритетней. В общем кто-то путается, хотя я и сам об этом не думал, пока не посмотрел это видео, поскольку пользовался только первым и вторым съездом

@user-lu5tt2sv4h

3 ай бұрын

@@KotYaruch люди пользуются светофором, но при этом применяют правила движения по кругу, а не как обычным перекрёстком.

@icedfrozenstory

3 ай бұрын

@@KotYaruch ехал по правилам там темным вечером, чуть не получил газель в бок😭 еле увернулся от пацана

Особое веселье, когда еще трамвайные пути по проезжей части проходят))

@maksal8470

3 ай бұрын

Ох как же Вы правы!

@koma197

3 ай бұрын

В Москве на Гиляровского прикол есть. Там туда-обратно по одной полосе прямо по трамвайным рельсам, но трамваи там уже не ходят, так вот на днях еду, а там лежачий Полицейский прямо на рельсах)

@maksal8470

3 ай бұрын

@@koma197 на Трифоновской тоже рельсы лежал уже лет 10 с момента снятия оттуда трамваев и КС.

Вроде много рекламы, но всё же видео-ролик очень полезный👍

Ула-Удэ смотрит!!! Заказывал через Приорити машинку, уже полтора года владею, коллеги по работе брали тоже через них виша и очень все довольны..в этом году будем сестре заказывать. Приятно было увидеть здесь ребят 👍

@proboknet_

3 ай бұрын

Хорошо, что есть положительные отзывы!

@user-un2xf3ru8v

3 ай бұрын

@@proboknet_ да у компании их много, весь Дальний восток наверное знает их с лучшей стороны. У меня товарищ решил «сэкономить» и заказал у не понятно кого там, даже контору не вспомню подкупила цена на Авито, остался не доволен машиной и как итог ценой , а у нас все прошло гладко

У нас около дома поставили светофор с разворотной секцией, офигенная вещь. Намного улучшилась пропускная способность дороги

Меня оштрафовали на переходе с одним знаком пешеходного перехода без парного знака пешеходного перехода слева(!) и без зебры(!) за якобы не уступление пешеходу. По мнению гибдд-шника, должен был вообще остановиться и уступить пешеходу. (По закону - это не пешеходный переход, но люди там ходят). Подавал жалобы, писал самому главному ГИБДД-шнику в управление в Москву. Штраф никто не отменил, даже суд, которому принёс ответ из прокуратуры о том, что пешеходный переход оборудован с нарушениями. Городское ГИБДД лишь спустя пол года изъявило желание выехать на место и убедиться в нарушениях при его оборудовании. Но штраф не отменили сами, не извинились. Установили парный знак пешеходного перехода спустя год после жалобы и были таковы. Уроды.

@Zulkarnay39_41

3 ай бұрын

_.. __-хорошее-__ существительное в конце довода .._

Я про стрелку без контуров узнал еще из ролика Ширманова, когда он еще жил в России и гонял гаишников в Саратове и области. Унас в Мытищах есть такой светофор, я всегда поворачиваю на зеленый без стрелки, если стою первым. Но, похоже, кроме меня в городе об этом больше никто не знает, все стоят и ждут стрелку))

Ты нам нужен Александр , контент годный 🔥👍 супер ! Возобновить свои знания , да и узнать о новых изменениях пдд раньше и разобрано 🤝🏽 Спасибо Мужик , Лучший !!!

По поводу обратного отсчета можно применить простой способ, не отключать его совсем, потому что если осталась например минута зачем минуту держать в напряжении водителя, а отключать его например за 10 секунд до зеленого сигнала. Думаю без обратного отсчета на красный сигнал вряд ли кто будет внаглую стартовать.

Спасибо, этот выпуск получился прям идеальный, почти все мои притензии к светофорам перечислили. Разве что не упомянули про то, что мигающий зелёный хуже виден (требуется время для определения, нельзя определить по взгляду/фото), чем жёлтый сигнал, поэтому я всеми руками за отмену мигающего зелёного и заменой его на жёлтый сигнал с тем же значением (ну а текущий жёлтый надо отменить, т.к. он дублирует красный). Ну и по поводу дополнительных секций, мне кажется лучшим решением было бы добавить остальные секции (красную и жёлтую стрелку), красный круг конечно лучше чем ничего, но по нему тоже не понятно, в какую сторону запрещено ехать, понятное, дело что можно посмотреть на основную, но если она чуть заметена снегом, то ситуация уже не такая однозначная.

Отличный эксперт конечно. Александр, спасибо за информацию. Я потихоньку с Вами тоже становлюсь экспертом.

У нас во всем городе обновили светофоры. Поставили плоские светодиодные с дополнительными секциями, в основном для поворота направо, но также есть для поворота налево и прямо. Ни на одном основном светофоре нет контурных стрелок, а на доп. секции светится красный круг. Не могу понять, как ехать. Ждать включения стрелки на доп. секции или поворачивать на основной зеленый, ведь на нем нет контурных стрелок с направлением движения. PS Приезжал в гости к родителям в другой город, у них тоже заменили светофоры на современные, но на каждом светофоре где есть доп. секция на основном светофоре имеются контурные стрелки.

ни в коем случае нельзя отменять желтый. не стоит недооценивать его ценность в качестве информации. это тоже плюс к безопасности. как вы и сказали, даже на зеленый не всегда можно ехать. многие грамотные водители и на автомате переключают на нейтраль. желтый не для механики придумали, а для информирования, что скоро включится зеленый, будьте внимательны. лучше задержку на включение желтого задать, пока не включится именно красный, на перпендикулярном пересекающемся направлении, включить сначала красный, а потом желтый, на перпендикулярном направлении, вот тогда будет безопасно! и повышать грамотность водителей, модернизировать систему образования, а также штрафовать за проезд на желтый, который переключился с красного, как за проезд на красный

@alexwhite1387

3 ай бұрын

Зачем на автомате включать нейтраль на светофоре? Там ведь не жёсткий зацеп как на механике, а масло и два диска с лопастями. Не кажется Вам что такое дрочилово селектора только снижает ресурс АКПП тем что постоянно меняется режим работы. К примеру автобусы не переключается на нейтраль на светофоре и нормально себя чувствуют

@galenmarek8118

3 ай бұрын

@@alexwhite1387 я точно не знаю, забыл уже, но автомеханики рекомендуют переключаться на нейтраль при длительной остановке, даже в какой-то инструкции читал, на одну из машин, так как создается давление, которое не превращается в полезную работу, что снижает ресурс коробки, пусть опытные механики меня поправят, если я ошибаюсь, а с автобусами пример неудачный, так как водители в принципе не особо то и следят за авто, это коммерческий транспорт и его цель зарабатывать деньги, а не экономить на ресурсах, на них ездят, пока совсем не убьют, вспомните состояние старых автобусов, поэтому и делают на них большой запас прочности

17:33, я лично считаю, что круговое перекрёсток не может быть регулируемым, а такие светофоры должны только переходы урегулировать, надо в верховный суд подавать на такие перекрёстки

@proboknet_

3 ай бұрын

Вот мы сейчас тоже думаем, не подать ли в суд на власти и гибдд за бездействие

@dm-qf4xy

3 ай бұрын

@@proboknet_ вапше если оценить по вашем видео, то верховный суд более адекватно и серьёзно относится в плане дорожного движения

@user-gi3ud9lo9j

3 ай бұрын

как по мне, то все отлично понятно в этой ситуации. светофор, за ним круговое с указанием главных дорог. все просто и логично. в Самаре есть такое. более того в Самаре есть кольца со светофорами на самом кольце, на въездах и на съездах и тоже все понятно. и зеленые доп секции налево, где пропускать встречку, хотя от этого постепенно избавляются.

@Evgeniy_Red

3 ай бұрын

@@user-gi3ud9lo9j У кого в итоге главная? У тех кто на кольце или у кого зеленый на въезде на светофоре? По идее на кольце, но зачем тогда светофор? Какую функцию или роль он выполняет непонятно.

@alexeygluhov2462

3 ай бұрын

​@@user-gi3ud9lo9j Согласен, я еду с Балабаново на Калугу (3й съезд) на свой зеленый, по кругу, по главной и должен уступать тем, кто заезжает со второго съезда! Понятно тут только, что дальше Калуга и дорожная дичь продолжится) этот перекресток как врата ада в Калугу

Видел прекрасную организацию движения в Абу-Даби: остановка на дороге запрещена в принципе - есть съезды на парковки -, постоянно на дороге есть несколько рядов для движения прямо, на перекрёстках появляются расширение влево для поворота налево и разворота и расширение вправо для поворота направо. По пути все съезды только с полосой торможения, выезды - с полосой разгона. То есть если тебе надо ехать прямо, не надо никуда перестраиваться, можно ехать как трамвай, поворачивающие мешать не будут. Зачастую правый поворот без светофора, но со знаком "уступи дорогу", левый поворот - либо всегда со своим отдельным светофором или стрелкой, либо вообще светофоры разведены для каждой стороны движения раздельно. Не так только на очень маленьких дорогах в ЖК или посёлках. Многие перекрёстки организованы с помощью кругового движения - там где движение не слишком интенсивное. Только вот культура вождения оставляет желать лучшего. У нас в Челябинске постоянная беда со знаками направления движения по полосам: даже если будешь всё время ехать прямо, будешь постоянно перестраиваться. В сочетании с дурацкой настройкой светофоров это приводит к пробкам, хотя транспорта не так уж много и дороги широкие. Ещё и расхождение с маршрутами общественного транспорта, а им можно игнорировать эти знаки, поэтому иногда там, где вроде только прямо можно ехать, внезапно перед тобой налево пытается повернуть маршрутка. Челябинск - отличный полигон для убийства людей на дорогах.

Насчет отмены обратного отсчета - это делает движение неудобным. Помню, насколько стало легче, когда такой отсчет появился: гораздо меньше нервов, больше предсказуемости. Ведь верна и обратная ситуация: водитель едет на зеленый и видит, сколько секунд осталось до смены сигнала. Это позволяет спокойно начать торможение заранее, а не принимать внезапное решение, когда вдруг переключился сигнал. Кроме того, если нужно протереть запотевшее стекло, переключить обдув, надеть очки, да мало ли что, я могу спокойно сделать это на светофоре, зная, что стоять еще долго. А если не знаю, есть ли у меня две минуты или две секунды, значит, буду терпеть, как есть, пусть солнце слепит((

Черная контурная стрелка даже если и есть, не всегда её можно рассмотреть.

Классный выпуск, вчера ездил в Челябинск и чуть не растерялся на светофорах. Приехал и тут видео про светофоры :) Спасибо за полезный выпуск!

@burinvest

3 ай бұрын

Вроде один такой в малургическом или ещё где интересный повесили

@redrocknrolla9398

2 ай бұрын

Сами челябинцы в растерянности. Ибо снег никто не вывозит, а полоса (к примеру), с которой поворот только направо отсутствует. Там сугроб. Поворачиваем с той, с которой только прямо...

Александр, спасибо за подробный разбор! Считаю, что жёлтый сигнал нельзя отменять, тем более из-за тех кто с "поносом" (быстрее надо стартануть). Ну и немного подушню: 09:53 инспекторЫ!

Здравствуйте! В Зеленограде не осталось светофоров с мигающим зеленым, кроме дополнительной секции. Сейчас зеленый сразу переходит в желтый примерно на 5 секунд и далее в красный . Не удобство в том, что водитель уже не предупрежден о смене сигнала светофора на запрещающий и тут два варианта, проезд на желтый и частично на запрещающий, либо более резкое торможение, вплоть до экстренного. Пока за проезд(въезд на перекресток) на желтый штраф не приходил, но это реально повышает аварийность.

🚦 0:26 я о…уел со светофора😳 Красивый 😍🤩 везде бы такие установили 🚐 😎👍🏼

@user-ju1ns3ns7i

3 ай бұрын

Что-то сильно его рекламировали в ролике, щиты белые надежнее и дешевле.

@skiper2608

3 ай бұрын

У нас на столб вешают такую ленту и весь столб светится что еще лучше

Александр, описываю случай, произошедший со мной на днях. Рублёво-Успенское шоссе, 21-й километр, еду по дороге в область. Дорога однополосная в каждом направлении, разделена сплошной линией разметки. Во встречном направлении пробка на светофор. Вижу, что на моей полосе едет навстречу автомобиль ФСО АП с включёнными спецсигналами. Я вспоминаю п.3.2 ПДД, в котором сказано, что при приближении транспортного средства с включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом водители обязаны уступить дорогу для обеспечения беспрепятственного проезда указанного транспортного средства. Теперь вспоминаем п.1.2, в котором говорится о том, что "Уступить дорогу" - требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость. Я останавливаюсь метрах в двадцати от него. С полосы съехать не могу, т.к. дорога однополосная. Тот давай мне сигналить. Я стою. Я же не подпёр его, а остановился и не продолжаю движение, не совершаю манёвр. В общем, мужичок написал заявление в ГИБДД. Инспектор, естественно, признал меня виновным в непредоставлении преимущества ТС... При разборе инспектор сказал, что я должен съехать на обочину. Но ведь в п.1.2 про это ничего не сказано, а если не сказано, то любые сомнения трактуются в пользу гражданина. Инспектор сказал, что впервые об этом слышит. Стоит обращаться в суд о признании постановления незаконным?

@timofeycherepanov9376

3 ай бұрын

Это известная недоработка в наших ПДД - не прописан порядок действий водителя при пропуске. Особенно актуально при попутном движении - например, вас догнал спецтранспорт в тоннеле, где сплошная линия разметки между полосами, либо вы стоите на красный.

@KOCTOJIOM7x1

3 ай бұрын

Стоит и причем немало. Потратите нервы и время. У нас беззаконие власти. Правым вас признают только в верховном суде, а путь туда очень тернист.

@Sergei-Redozubov

3 ай бұрын

@@KOCTOJIOM7x1, вот и я думаю, во что мне обойдётся нежелание платить 500 рублей.

@terratrade4271

3 ай бұрын

В Германии при аналогичных ситуациях автомобили даже на тротуар выезжают, если совсем никак не получается уступить дорогу, хотя езда по тротуару запрещена. Получается, что автомобили с синим проблесковым маячком разрешают другим участникам дорожного движения нарушать ПДД для их пропуска?

@dimitryst

3 ай бұрын

Разумеется, надо обжаловать. Тут гаишник на службе на участке, где каждый второй или его командир, или знает номер его командира, так что варианта не наказать тебя у него не было. Ну и повел ты себя видимо слабо, значит можно нагрузить тебя по полной. По факту, ты не должен создавать ему помех своими действиями, а не нарушать самому, чтобы его пропустить. Если ты уже стоял - это его проблемы, как тебя объехать. Ну или пусть зовёт того же гаишника, чтобы он выступил в роли регулировщика и сказал, куда тебе переместиться. Но вообще странно, что фсошник написал заявление - они обычно если торопятся, то им не до этого. А если у него было время - значит он не имел права использовать спецсигнал. Так что я бы еще и жалобу кинул в сб его ведомства, так, чисто чтобы в тонусе держать)

Спасибо за Ваш труд. Переучиваюсь. Давно живу в США. Здесь ПДД намного проще, как говорил М.С. Гарбачёв: " Все разрешено, что не запрещено!" В США, повороты, развороты, перестроения, повороты на право на красный сигнал светофора, пересечение двойной сплошной и тд.- менее замороченные. Например поворот на право на красный- как при знаке Стоп: подьехал, остановился и если нет помехи с лева- повернул и поехал. Вчера ехал на мотоцикле за грузовиком, дорога узкая, слева двойная сплошная и встречный поток машин, справа припаркованные машины. Сзади меня полицейская машина. Я увидел пространство между грузовиком и припаркованными машинами. Обогнал грузовик справа. Полицейский не отреогировал. Думаю, что в России, меня бы тормознули и оштрафовали.

Саша, вы большой молодец! Очень грамотно и доходчиво!

на сколько я помню, когда нас учили на права в 2006 году, основной красный с доп секцией зеленой означает, что поворот по стрелке разрешен, не создавая помех другим участникам движения. То есть уступи всем и поверни под стрелку. Но никак не неисправный светофор

@KotYaruch

3 ай бұрын

Речь о том, что если на основном зелёном нет чёрной контурной стрелки, а доп. секция ещё не горит, то её можно считать неисправной

Ростов-на-Дону, Комсомольская площадь, даже Вы, Александр, запутаетесь здесь

@proboknet_

3 ай бұрын

А что там не так?

@FishermanDV27RUS

3 ай бұрын

Да вы не были у нас в Амурске микро городок 35 тыщ население 30 тыщ машин :))) и одно кольцо на весь город на въезде в наш город, вот если вы не местный 100% в ДТП попадёте :) тут нет светофора есть местная специфика езды :))

@mightyjedo

3 ай бұрын

Я много где был, самое конченное движение на юге, особенно в Анапе. Город крест накрест построен, светофоров штук 5 на весь город, все заставлено хрен пойми как парковки, ездить ужасно в общем

@vovachikunov

3 ай бұрын

​@@proboknet_такой же перекресток, что вы описали в 6 пункте. Кольцо, а перед ним светофоры со знаками приоритета

@user-pt5xb5hg6t

3 ай бұрын

@@proboknet_ там круговое движение естественно со знаком "круговое движение" где главная на Круге, а также со всех пяти съездов стоят светофоры, которые работают то на зелёный свет, то на стрелку, То есть ты постоянно смотришь на светофор, а не на дорогу, потому что можешь въехать на кольцо где тебе будет на твоём съезде гореть зелёный свет, а когда до него доедешь там уже будет гореть Стрелка, соответственно ты должен прямо на кольце уступить тем, кто едет на зелёный свет на другом съезде

Спасибо. Доходчиво и понятно

давно ношу идею. стрелку в дополнительной секции надо делать в зеленом и красном круге. стрелка в зеленом круге, - даёт приоритет. стрелка в красном, говорит о необходимости уступить

@NewBuildmini

2 ай бұрын

Красный круг может перегореть, и тогда водитель подумает что у него преимущество..

В Калуге есть ещё более интересные светофоры: Маршала Жукова - Максима Горького, при движении из центра по Маршала Жукова, при повороте налево загорается красный, в тоже время при движении в центр по этой же улице горит зелёный в прямом направлении. Мало кто смотрит в зеркало заднего вида, чтобы понять, в какой момент можно продолжить свой поворот.

Спасибо за ролик!

Скажите, пожалуйста, а на 6:54 серый авто в крайней правой полосе тоже должен уступать дорогу приближающимся авто, если они перестраиваются в этот ряд? Если обратиться к нашему наааипрекраснейшему ПДД: 13.5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений. Если светофор не работает, то тогда включается правило знаков приоритета: 2.4 "Уступите дорогу". Водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по пересекаемой дороге, а при наличии таблички 8.13 - по главной. Казалось бы, что не так, но вот в 2.4 черным по белому написано: движущимся по пересекаемой дороге, а в 13.5 движущимся с других направлений. В итоге: знаки приоритета - только пересекающиеся, дополнительная секция при основном красном - для всех направлений.

20:39 - проезд на красный теперь называется "не завершил маневр"? С вероятностью 99% там красный "по кругу" несколько секунд. Легковушка только выезжает на перекресток, когда пересечению уже горит зеленый. Плохой пример для иллюстрации темы, но хороший для мотоциклистов. У нас в СПб встречал несколько раз светофор с обратным отсчетом, на котором при достижении "00" не включается зеленый, а появляется символ "--".

Выпуск, традиционно, интересный и полезный. Лично я, давным-давно забыл правила сочетания "контурных стрелок" основной секции с дополнительной. Спасибо, напомнили))) Но вот рекламу "прулей", считаю недопустимой на канале, посвященном безопасности движения. Я не против этих машин из Японии, тем более в наше время. Но политика канала должна быть последовательной во всех аспектах. Объективно: машина, предназначенная для зеркально иной организации движения, априори, небезопасна. Не в плане активной и пассивной безопасности автомобиля, как такового, а в плане его эксплуатации и возможности создания аварийных ситуаций.

@user-ng1nc7xc3e

3 ай бұрын

Лично вам расскажу историю из недалёкого прошлого. Когда начали тонировать стёкла машин, началась критика поборников безопасности движения:"Через (!?) тонированную машину ничего не видно !" Про видимость через автобусы, троллейбусы, грузовые и прочие машины как-то умалчивалось. Вам ничего это не напоминает? "Прули..."

Александр, очень уважаю вашу деятельность, обычно вы находите действительно провальные или неоднозначные моменты дорожного движения в России. Однако, в этом выпуске много с чем не согласен. Всё расписывать, если честно лень, но, например, идея про замену белого экрана вокруг светофора. Он работает, тк в любое время суток видно форму светофора, а значит и можно сделать вывод о наличии стрелки. Светящаяся лента точно стоит дороже и, как по мне, ещё больше занимает внимание водителя. Идеальным вариантом будет просто красный кружок на месте стрелки - его сложно не заметить и ничего не перегружает.

Такая тематика всегда интересна. Во времена телевизора подобные программы были на вес золота! Вы делаете хороший продукт. Вам бы ещё юридический отдел сильный...

@user-ci6nf6tn9u

28 күн бұрын

Во времена =телевизора= ПДД были намного проще... была еще такая фраза--=Водитель, выполняющий ПДД, вправе рассчитывать, что и другие водители выполняют ПДД= ...это не дословно, но смысл такой...А после СССР этот пунктик убрали...

16:49 "те кто недавно приобрёл права...", Ну да купившие права точно в курсе😀

@venasplay9291

2 ай бұрын

Тоже угарнул😂

2:54 "ПДД пункт 6.4. 6.4. Если на основной зеленый сигнал светофора нанесена черная контурная стрелка (стрелки), то она информирует водителей о наличии дополнительной секции светофора и указывает иные разрешенные направления движения, чем сигнал дополнительной секции." Тут же не сказано, что "и только она". Т.е. это не необходимое и достаточное условие, говоря математическим языком. Отсутствие контурной стрелки не говорит о том, что доп.секции там нет. Что думаете? + есть п.6.3 где черным по белому: "Выключенный сигнал дополнительной секции или включенный световой сигнал красного цвета ее контура означает запрещение движения в направлении, регулируемом этой секцией."

@timofeycherepanov9376

3 ай бұрын

Шумский просто чушь говорит. И роликам, с гаишником, которые он показывает по данному пункту, лет 10 уже. Удивительно, как он сам целый ещё, если по Москве ездит. Вы всё правильно понимаете: нельзя ехать, а контурная стрелка лишь подсказка. Может быть, может и не быть.

@user-em6bq7bg9t

3 ай бұрын

Светофоров без указания на наличие доп секции не должно быть на дорогах России. Это устаревшие светофоры. Это говорил несколько лет назад Колокольцев. Но мы живем в России, а здесь мало думают и делают для электората, о нем начинают говорить перед выборами, а между выборами только гнобить и обдирать, да горланить в СМИ как у нас все хорошо и замечательно и скоро будем в перейди планеты всей. А в итоге на кону только воровство и распил бабла.

@NewBuildmini

3 ай бұрын

@@user-em6bq7bg9t На мой взгляд лучше сделать как в Европе. Там доп-секции используются в случаях когда для поворота есть своя отдельная фаза, но в тоже время разрешается повернуть не дожидаясь этой фазы. То есть в отличие от России, там они не регулируют движение, а информируют водителей о том что у остальных участников горит красный и поворот безопасный. А в случаях когда организаторам нужно чтобы машины дожидались своей фазы, ставят светофоры (Т.2) с сигналами в виде стрелок. Всё что для этого нужно: 1. Убрать второй абзац из пункта 6.3 ПДД. 2. Убрать контурные стрелки с основных зелёных сигналов светофоров (Т.3) с доп-секциями. 3. Там где это нужно, заменить светофоры Т.3 на светофоры Т.2. Именно так и поступили в Литве.

6. Не знаю почему, но всё понятно. Круг главный, но так как поток машин большой, а на круг всё таки выехать надо, поставлены светофоры с каких направлений въезжать на него можно в данный момент, а с каких нельзя. Иначе выезжать не круг было бы проблематично, особенно для маломощных машин. Но да, ПДД нужно писать с нуля. а не пытаться дополнять Советские правила, которые были созданы для другого времени. Я так по не знанию, 1 раз в Кемерово чуть в ДТП не попал, поворачивая направо на основной зелёный. Откуда я знать должен, что поворачивая на основной зелёный (не доп. секция), я должен уступить? Перекрёсток в форме Н, а не Х. Всё таки нужно вводить красный свет во всех направлениях.

@proboknet_

3 ай бұрын

Да нет же. Гаишники считают, что этот светофор не дозируют трафик, а именно регулируют движение на перекрестке

@Stogrammm

3 ай бұрын

@@proboknet_ у нас в Томске на площади южной есть светофор есть только одном (из пяти) пересечении кругового движения. Как раз для дозировки.

@AlmostHard

3 ай бұрын

@@proboknet_ Не важно что думают гаишники. Как мы помним, они и с кольцом, где трамвайные пути тоже не ладят. Мы должны руководствоваться ПДД. Остальное должен решать суд.

Приветствую, спасибо за познавательный контент!) В Магнитогорске увидел знак, уступи всем, и поворачивай на право, если бы не смотрел ваш канал, и внимания на него не обратил бы, а стоял и ждал зеленого!)

Давно подписан на канал с смотрю с удовольствием ставлю лайк ...

Когда погаснет основной сигнал, встречке продолжает гореть зеленый :) Привет из Калуги.

@Jjoy444

3 ай бұрын

В Оренбурге есть такие светофоры, они позволяют повернуть налево на дорогах с интенсивным движением.

@Zulkarnay39_41

3 ай бұрын

_.. Кавказкие Минеральные Воды ---- тоже есть такое ---- удобно , аж __#сие__ ( __#для__ людей ) приводит в изумление .._

@koskos7714

3 ай бұрын

Это всё к тому, что надо знать конкретный перекресток. У нас вообще бред в Москве-горит зелёный, стрелка выключена-под неё всё стоят. Ни пешеходов, ни разворачивающихся. Стрелка зажигается при основном красном и тогда приходится вклиниваться в поток.

По поводу 15-й минуты и одновременно горящих основного светофора и секции налево - в нашем городе куча таких светофоров и становится всё больше, это капец как удобно, так как после смены зелёного на основном сигнале светофора, дополнительная секция налево продолжает гореть, что способствует большему пропуску транспорта, поворачивающего налево. Поэтому дополнительная левая секция на таких светофорах нужна, чтобы добавить дополнительные секунды для поворота транспорта налево после смены зелёного на основном, что исключало такую возможность при отсутствии стрелки налево. А организовывать можно по-разному, либо сменяя все секции поочерёдно, либо как описано выше, есть в моём городе и так, и так, оба способа удобны

@4iriska

3 ай бұрын

У нас в городе тоже везде стрелки налево загораются вместе с основным зеленым и нужно пропускать встречку. Даже и не знала, что для кого-то это может быть неожиданностью))

Крайне полезный выпуск!!!

По поводу стрелки. Недавно влепили гаишники штраф за красный - вернее за проезд на красную стрелку. Задумался как не попасть в следующий раз. Объясняю ситуацию. Еду на разворот. Еду около 50-60 км в час. Горит стрелка зеленая налево. Никакого обратного отсчета мне не видно, даже по косвенным счетчикам светофоров перпендикулярного направления. В момент когда подъезжал к стоп линии стрелка замигала. Я понимая что все равно не успею до стоп линии затормозить, чуть прибавил и как мне казалось успел ее пересечь до красного, на перекрестке разворачивался уже естественно на красную стрелку. Совершил разворот и остановился чтобы пропустить пешеходов. Пропустил и дальше поехал. Однако тут же заметил, что сзади перед стрелкой остановились гаишники и когда я проехал уже пропустив пешеходов они включили сирену и поехали за мной. В итоге предъявили нарушение, как проезд на красный. И вот вопрос как ездить на таком перекрестке этот разворот. Если б я не поехал - я бы по-любому застрял либо за стоп линией уже или на перекрестке и получил бы от них штраф за то что остановился за стоп линией. Все попытки доказать им что я просто не мог до перекрестка остановится и решил завершать маневр на красный - безопасно для остальных участников движения - не помогли. Уверяли что у них есть видео на котором я проезжаю уже на красную стрелку перекресток, но мне его отказались показывать. Вопрос должен ли был я попытаться оспорить штраф и написать в протоколе о несогласии с совершением правонарушения или тут вообще без вариантов, но тогда непонятно как безопасно подъезжать к такому перекрестку, если только на 30-40 км в час? Разворот я потом посчитал занимает 5-7 секунд, а стрелка мигает около 2-3 секунд. Так что тут либо проезд на красный, либо выезд за стоп линию, другого в таком случае не дано.

Отмена жёлтого на маленьких перекрёстках с коротким временем зелёного ещё снизит и без этого плохую пропускную способность перекрёстка. А с тем, что люди на красном торчат в телефонах и трогаются, когда зелёный уже моргать начинает - у нас город (Киров, Кировской области) встанет совсем. У нас давно почти на всех перекрёстках довольно большое перекрытие красным (это когда в обоих направлениях горит запрещающий), от 3 до 5 сек. Когда это только ввели - аварий стало меньше. Теперь, когда привыкли, стали больше трогаться на ещё жёлтый и полетать уже на красный. Так что хоть убери мигающий зелёный, хоть жёлтый - через год другой статистика ДТП все равно поползет вверх, мне кажется.

@siemax16

3 ай бұрын

камеры поставят и перестанут на желтый с красным ездить

@Papilnik

3 ай бұрын

@@siemax16 на основных перекрестках с широкими улицами есть камеры: на запрещающий, стоп линию и скорость. И перед всеми крупными пересечениями повесили знаки 40кмч. Во многих местах убрали разрывы для разворота. Скорость потока снизилась на 30...40%. Заторы увеличились минимум вдвое. И все равно есть серьёзные ДТП. Очень печально, что статистику по авариям пытаются исправить только лишь штрафами и снижением допустимой скорости. Нет оптимизации режимов работы светофоров, пешеходные переходы не делают над/подземными, не делают объездную, чтоб разгрузить город от транзитного трафика, не организуют стояночные места а только уменьшают их количество (машины ставят вдоль дорог, уменьшается число полос с трех до одной) . Если таким образом намекают, чтоб народ больше пользовался общественным транспортом, он и так ходит утром и вечером переполненый , а последние рейсы в 9 вечера и не всегда бывают. Я не против изменений по режимами работы светофора, но наш регион к таким изменениям врят ли готов сейчас.

Есть ещё вариант улучшения восприятия светофора - цветная подсветка опоры, на которой установлен (подвешен) светофор в цвет основного сигнала.

@amelco4

3 ай бұрын

У нас в Буденновске есть несколько таких светофоров

Супер! Спасибо! Вы лучшие!

22:00 - Вы забыли про СВЕТОФОРЫ С 3-МЯ ФАЗАМИ: когда есть ЗЕЛЁНЫЙ ДЛЯ ВСЕХ ПЕШЕХОДОВ, с переходом по диагонали. Так вот, если авто выехало на перекресток, но потом загорелся такой зелёный, то водитель не должен продолжать движение или маневр, пока общий зелёный для пешеходов не начнет моргать. У нас в Магадане почте светофоры такие, есть ещё в Иркутске

@NewBuildmini

2 ай бұрын

В большинстве случаев отсутствует разметка перехода по диагонали, с соответстующими светофорами. И формально переход по диагонали является нарушением ПДД. Насчёт завершения манёвра, не имеет значение какой сигнал горит пешеходам. Водитель просто не должен создавать помеху пешеходам. Повернуть можно даже если им горит зелёный, если они на достаточном расстоянии.

@Diniyar_Nurgaliev

2 ай бұрын

@@NewBuildmini у нас гаеры сразу штрафуют за такое

20:15 нет, у меня механика и меня она очень сильно устраивает, особенно зимой и на дальняк. И в случае поломки она идеальна.

У нас в городе есть такое что когда дублирующий светофор висит на штанге над проезжей частью, и по всей этой штанге светодиодная лента в цвет основной секции. Очень удобно. Не знаю, есть ли такое в Москве и других регионах, но думаю если нет, надо использовать

@SkOizz

3 ай бұрын

Есть во многих городах

@sergeyb2823

3 ай бұрын

Раньше такое очень часто было в Подмосковье. Потом это всё быстро убрали. Не знаю почему.

@user-mc2ci5uw6g

3 ай бұрын

В Москве тоже так, почти везде.

@vetrov71

3 ай бұрын

Ярославль+

@VVViolkova

3 ай бұрын

Краснодар несколько штук есть, супер удобно и информативно!

Спасибо! Очень полезная информация!

6:25 в Химках - Куркино есть переросток аналогичный. Регулярно аварийные ситуации. И те кто едут прямо реально считают, что к них преимущество. Видимо логика - я еду прямо, а они поворачивают, значит у меня главная. 😒

Привет из Калуги) На самом деле этот перекрёсток и перекрёсток кирова-московской очень долго настраивали. Было даже три фазы- одна улица, потом другая, потом пешеходы. Пришли в итоге к стрелкам и работает теперь как часы, правда для местных.

@proboknet_

3 ай бұрын

Ага, а потом рано или поздно закончится трупом ((

@user-oj3pd8yw8w

3 ай бұрын

​@@proboknet_это распереживался тот, кто топит за паровозик))

@user-ig1db9yu6v

3 ай бұрын

​@@user-oj3pd8yw8wага, и правый руль! 😂😂😂😂

@Zulkarnay39_41

3 ай бұрын

_.. о , __#Таня__ --- главный Хейтер подтянулся .._

@user-ix3pv1rc1q

3 ай бұрын

Вот вот местным проще. У меня 30 лет стаж без аварий бывал во многих городах России и в каждом городе есть свои местные правила и перекрёстки которые понятны только местным. Когда не понятно как проехать я стараюсь встать и разобраться . И на одном перекрестке с инспектором сорок минут разбирались и инспектор сказал было же все в порядке а после моих вопросов инспектор запутался сам вот так и ездим кто-то не обеспечил безопасность а водители платят и платят. И вообще это не правильно что водитель всегда виновен . Дожили до того что не нарушив правила проехать не возможно.

Александр, разберите, пожалуйста, Московскую площадь в нашей Калуге! Кирова и Ленина это слишком легко!)) Думаю, многим будет интересно и полезно! ❤❤❤

@proboknet_

3 ай бұрын

А что конкретно надо разобрать?

@santyago198725

3 ай бұрын

@@proboknet_ систему проезда и светофоры)) спасибо за ответ!)

Спасибо вам! Что делитесь своим опытом! Однозначно +

знаки и правила должны быть элементарно понятными . чем проще тем лучше .

6 ая ловушка есть ещё и в Самаре на Московском тракте...я тоже удивился когда увидел

Александр, привет! Есть предложение по времени работы таймеров. Я где-то видел такую схему, возможно случайно сделанную. Пусть это адпптивный светофор и горит зеленый, но когда он принимает решение изменить цвет, должен включиться таймер на 5 или 3 секундах, после чего желтый, а после уже красный. Очень удобная штука. Т.е. перед сменой режима - небольшой по времени уведомдение водителей о приближающейся смене цвета.

@101picofarad

3 ай бұрын

Я думал что умный светофор всё-таки планирует свои циклы и в состоянии вывести планируемое время до следующего переключения. Или у него глубина планирования 5 секунд???

@dimitryst

3 ай бұрын

​@@101picofaradи память как у рыбки, 3 секунды 😂

@reddark995

3 ай бұрын

@@101picofarad сейчас на светофорах система таймеров устроена по другому. Фактически он отмеряет время на текущем сигнале и выводит его на следующем таком же. Грубо говоря, таймер "запаздывает" на цикл. Поэтому при изменениях длины сигналов он будет постоянно врать.

@NewBuildmini

3 ай бұрын

Такое уже есть. После принятия о решения о переключении, светофор мигает 3 секунды перед тем как включить жёлтый. Но это слегка снижает эффективность адаптивного управления, так как светофор вынужден оставаться в фазе ещё 3 секунды, когда машин уже нет. Если умножить это время на количество фаз в цикле, получится довольная большая цифра. А если разделить эту цифру на время цикла, получится довольно большой процент "потраченного впустую" времени. А в Зеленограде, Южно-Сахалинске, и Владивостоке решили отменить мигающий зелёный для повышения безопасности и пропускной способности.

@NewBuildmini

3 ай бұрын

@@reddark995 Табло обратного отсчёта можно напрямую подключить к контроллеру через интерфейс RS-485. И тогда он будет передавать время горения сигналов на табло, ничего не замеряя. Но опять-же, это возможно только при жёстком управлении, когда длительности фаз заранее известны. Просто мало кто этим заморачивается)

Очень полезный материал! Слушал и внемлил каждое слово 😊

Шумский, можно попросить Вас разобрать такой перекресток: 4 ряда, 2 полосы для каждого направления; светофор по кнопке(то есть, пока никто не нажмёт - будет гореть зелёный бесконечно) только для одного направления(для всех 4 рядов; скажем так, сквозной), для другого направления(они менее приоритетны, т.к. там типо(хотя знаков об этом нет) жилые зоны и мало кто пользуется им. Во-первых, что если я еду с той стороны, на которой нет светофоров или знаков приоритетов. Как я должен выезжать направо или налево? Обычно(многие) проезжают тогда, когда просто освобождается дорога для выезда туда, то есть нет пересечения движения с другими автомобилями, нет помех для кого-либо. А как правильно? Ждать, когда загорится красный другим? Или как многие выезжать тогда, когда на дороге никого нет, кому можно создать помеху движения? Во-вторых, многие водители (обычно когда движение плотное), в случае когда не успели проехать перекрёсток и загорелся красный, останавливаются перед пешеходкой и так стоят до зеленного. Даже когда люди все прошли и дорога пустая. Но по мне, они должны поехать дальше, разве нет? Завершить маневр? Я не говорю, что они 100% всегда создают помехи для других в таком случае, но все равно это мне глаза режет: человек поехал, не успел, встал, пропустил людей и стоит! Ждёт зелёный! Так как правильно поступать?

На 13:45 не Калуга, а Йошкар-Ола!) У нас вообще интересно движение организовано. Интересный перекресток Ленинский проспект-Комсомольская. Пока по этому перекрестку едешь, зеленый успевает смениться на красный))

@nadezhdahertz

3 ай бұрын

А по поводу стрелки налево - у нас так много перекрестков работает. Стрелка обычно перестает гореть позже основного сигнала.

В доп.секции надо не красный контур делать, а красную стрелку, чтобы сразу понимать, куда по ней можно ехать в принципе

Так а в чём разница-то? На первой минуте видео этот мент говорит одно, а на второй минуте говорит то же самое, но уже противоречит. В чём разница между поворотом направо и налево, если ситуация одинаковая? Ты же не объяснил это в видео

Александр, на этом перекрестке на Тверской поставили разворотную секцию. Правда только на одном из светофоров пока что, на втором обычная повортная, но всё же дело сдвинулось

Александр, поздраавляю с новой праворульной машиной!!! Она лучше Вашей десятилетней!)))

@cyberhawknsk

3 ай бұрын

ну да, и фары светят в японию. и это не старые лампочки H4 которые лечились "поворотом" (

@konstantinvasev6366

2 ай бұрын

@@cyberhawknsk Всё лечится, при желании, даже мозги...

20:00 Вы говорите, что желтый не нужен, т.к. у всех АКПП, но в пример приводите мотоцикл, у которого МКПП.

@user-yi3mb1ks6k

3 ай бұрын

Сейчас больше всего в России продукции АвтоВАЗа и коробка автомат это редкость. Просто он забыл что есть и обычные люди, а не блогеры что могут позволить себе такой автомобиль.

@NewBuildmini

3 ай бұрын

@@user-yi3mb1ks6k Он москвич, ему можно)

Большое спасибо за Вашу работу!

Обратите внимание на перекресток Шоссе Революции - Пр. Энергетиков в Санкт Петербурге. Там тоже безумно устроена схема дорожного движения. Перед въездом - пешеходные переходы со светофором. Потом знак круговое движение, но все водители едут ориентируясь на сигналы светофора.

Про Обнинск... У нас в городе несколько колец со светофорами на въезде, и никогда не возникает проблем. Водители знают, что светофор регулирует въезд на кольцо (ну и за одно дает пешеходам перейти дорогу). А те кто едут по кольцу знают, что они едут по приоритетному направлению. Никаких проблем. Может в Обнинске всё-таки проблема в водителях, которые пдд не знают и не понимают? 🤔

@dralien_adm8701

3 ай бұрын

Не скажите, я когда первый раз проезжал по М3 через Обнинское кольцо, чуть не попал в дтп из за знака "круговое движение", тоже считая что я на зелёный выехал на круг и у меня приоритет перед въезжающими, но как оказалось что это обычный перекрёсток с круглой клумбой, и ничего общего с круговым движением не имеет, не смотря на знак...

@cyberhawknsk

3 ай бұрын

Ну приезжайте к нам в гости в Новосибирск, у нас тут "кольца" которые не кольца. Посмотрим как вам тут уютно будет. Мне то норм, я ежедневно по ним рулю. Проблема в том что на всех дорогах страны всё должно быть понятно с первого взгляда и единообразно, без всякой "местячковой" отсебятины.

@user-uy5hl6xy4g

3 ай бұрын

@@cyberhawknsk ездил и не раз. И ничего страшного. В сибе не такие и страшные кольца

12:35 а разве не должен водитель завершить маневр (разворот ) если он выехал на основной ? Мне кажется ,скорей так действует правило, ведь если ты на перекрестке завершить на красный, то тебе обязаны уступить (дать завершить маневр )

@101picofarad

3 ай бұрын

Наверное имеется в виду огромной площади перекрёсток у которого конца-края не видно )

@VecherVV

3 ай бұрын

В ситуации говорится что он выезжает под доп. секцию.

@user-nk1ox1yv5o

3 ай бұрын

@@VecherVV Там говорится,если выехал на основной , то кто должен уступить , тот то едет на доп стрелку, или помеха справа ,когда гаснет основной. Рассуждается, что должен уступить помехе с права,если погас сновной, но логичней,если выехал на основной горящий,то ты должен иметь приоритет чтобы завершить маневр, а не пропускать помеху справа

@user-nk1ox1yv5o

3 ай бұрын

@@101picofarad на видео показан перекресток,вполне обычный , да и без разницы какой,если действует на этом перекрестке один светофор

@VecherVV

3 ай бұрын

@@user-nk1ox1yv5o Шумский просто так не внятно описал ситуацию, он имел введу что во второй ситуации основной зелёный погас и авто въезжает под доп. секцию. Если въехал под основной зелёный уже не важно что там происходит со светофором, хоть на красный переключился, пдд об этом четко говорит.

Александр добрый день! Вы часто говорите что ГИБДД, должники не реагируют на указанные недостатки, так может подключить журналистов, блогеров т собрать подписи автомобилистов и обратиться в прокуратуру, депутатам наконец, при определённом количестве я думаю они вынуждены будут реагировать, заодно и под светить молчунов