Евгений, здравствуйте! Кидаю вам инсайд как причастный инженер с ЛВЧД-1 по одиночному ответвлению со стороны Ленинградского вокзала на Николаевку: путь будет уходить чуть раньше и делать поворот южнее резерва проводников (трехэтажное здание с красной кровельной крышей на 7:30). Для этого и расчищена площадка от складов на 7:40 в правом верхнем углу. Возле резерва проводников будет регулируемый переезд, а дорога на 7:30, где едет газелька будет тоже перенесена южнее.

Насколько же интересно разбираться в этих запутанных системах транспорта!

@shurikenru

10 ай бұрын

А запутывать их, наверное, ещё интереснее!

Я не знал что путь от Вокзала пойдёт там! Вот это ты меня просветил! Спасибо Женя!!!!

@dinor3878

Жыл бұрын

Путь от вокзала пойдёт с другой стороны резерва проводников ЛВЧД-1 ближе к депо

от названия многим электрикам стало тревожно

@user-gq7iq1fc7q

Жыл бұрын

😂😅

@ZORDROCKZONE

Жыл бұрын

замкнутые люди тоже напряглись))

Немного оффтопа. На 5:41 слева институт НИКИЭТ, а неприметная серая башня - вентиляционная вытяжка экспериментального ядерного реактора, достаточно мощного. В 90-х даже планы были использовать его для отопления Красносельского района, но жителям это почему-то не понравилось. Сейчас что там, естественно, покрыто тайной)

Не вникал, но чую: автору канала не просто интересно всё это в деталях, но и есть возможность тему качественно осветить. Поэтому, встав на его место, можно сказать "Браво!"

Какой шикарный голос и текст.👍

Я работаю в здании на Шумкина около предполагаемой станции и бываю там почти каждый день. Если сделают выход со станции на Шумкина, то необходимо будет расширять тротуар (там он очень узкий даже для малого потока)

Интересные факты о названиях Московского транспорта: 1. В названии самой длинной радиальной Арбатско-Покровской линии (3) Московского метрополитена имеется самое короткое расстояние между географическими объектами - между ул. Арбат и ул. Покровка всего 2 км! 2. Станция метро называется «Петровско-РазумовскАЯ» (9 и 10 линии), а расположенная рядом ЖД станция Ленинградского направления Окт. ЖД имеет название «Петровско-РазумовскОЕ»! 3. Калининская линия (8) Московского метрополитена названа по ныне упраздненному Калининскому району Москвы (ныне район Лефортово), а станция «Площадь Ильича» на этой линии также не была переименована в связи с переименованием этой площади (после распада СССР переименована в Рогожскую Заставу)! 4. Хотя 7 линия называется Таганско-Краснопресненская, станция «Таганская» находится и на 5, и на 7 линиях в месте их пересадки, а станция «Краснопресненская» находится только на 5 линии (на 7 линии - связанная пересадкой с ней «Баррикадная»)! 5. Хотя вокзал называется Казанским, а направление, от которого оно начинается - Рязанским (Казанское направление начинается от станции «Люберцы-1»)!

@maxmatemaf8556

Жыл бұрын

Это к чему?

@maxmatemaf8556

Жыл бұрын

К тому же тут есть ошибки: 1. После постройки участка Саларьево-Коммунарка самой длинной радиальной линией стала Сокольническая 2.Станцию ЖД уже несколько лет назад переименовали в Петровско-РазумовскУЮ

@alpha_prim

Жыл бұрын

А ещё ранее вокзал был рязанским, а потом стал казанским, в связи с продлением ветки до Казани. Это в роликах про казанский вокзал крутят.

@MrVladimirSP

Жыл бұрын

А ещё есть Смоленское направление Московской ж.д. Это то, которое с Белорусского вокзала.

@DmitryNetsev

11 ай бұрын

@@maxmatemaf8556 1. Вроде нет, Сокольническая станет самой длинной, только после продления до Потапово.

Кажется я понял, почему сделаны такие странности с путём от вокзала,через несколько лет сделают 5 и 6 пути, тем самым все "дальнепригородные" поезда пойдут отдельно, а так пойдут только поезда самого МЦД3. При этом изначально пересадка на Рижской будет всё ещё не удобной

@egorleschev

Жыл бұрын

5 и 6 пути для Сапсанов. На 3 и 4 будет дальний пригород и обычные ПДС.

@maxmatemaf8556

Жыл бұрын

@@egorleschev знаю

Спасибо

Здравствуйте, Евгений!) Спасибо вам за видео!) Если нужно будет ещё видео поснимать для вашего канала, обращайтесь) Всегда рад помочь вам!)

@messer02

Жыл бұрын

Легенда, спасибо за детство

@Artem-yr1nr

Жыл бұрын

Илья ты просто поедешь от Метро Таганская до Метро Октябрьская на наземном метро (МЖСМ 5)

@user-hu3ey6tp2r

Жыл бұрын

Метрофанат привет я вчера ездил в троицск в новую Москву и кленово и а почему про мцд 4 не сняли там вроде часть готова не все

@777MetrofanatRZD

Жыл бұрын

@@user-hu3ey6tp2r Ну пока автор канала не просит про мцд-4 снимать. Я то в основном снимаю поездки.

@user-hu3ey6tp2r

Жыл бұрын

​@@777MetrofanatRZD ну понятно а я Дмитрия рогачева смотрел он рассказал про бкл 1965 года проэкт там 90 станции планировалось

Ну мне нормально всё нормально нравится главное ждать вот когда откроется МЦД D3 тогда и посмотрим что будет почаще такие ролики выпускай

Ого! Интересный поворот!

Спасибо за ваш труд! А вы снимите такое же видео только про D4? Если да, буду очень благодарен

@alexivanov417

Жыл бұрын

Как он может что-то снимать в Москве когда находится в Германии? Он пользуется видео других блогеров с их разрешения. Вот про Д4 от автора kzread.info/dash/bejne/q2SEuamIYrXFqqg.html

Надо Беглову-оглы показывать эти фильмы. Как фантастику. Последнее что при Беглове сделано - скамеечки в Озерках. Вместо крыши - перголы😂. В Питере ведь дождей не бывает😢

@razumovsky057

Жыл бұрын

Шутили питерцы над Матвиенко, а при ней было очень даже неплохо

Чот с Рижской шляпа какая-то вышла… обидно это черезвычайно. Можно ж было посносить постройки эти и протащить мцд3 к самому мцд2, облегчив пересадку. А теперь оказывается что и с мцд-3 на ленинградское тоже пересадку делать.

@tasolov

Жыл бұрын

Экономят на всём. Кроме того, "посносить постройки" означает, что нужно переносить пункт экипировки подвижного состава, скажем, в Перово-4, а это ещё и время. Почему вопрос времени в случае МЦД важен? Потому что МЦД - это сам по себе проект, который сначала запустили, а потом начали что-то в его рамках делать, в основном перестраивая существующие платформы. Итог - работ-то сделано много, но за 3.5 года ни одной новой ветки. На МЦД-1, по-моему, ещё и ни одной новой пересадки - Камушки только-только на подходе, а для полноценной работы Петрашки нужно будет ждать ещё год-два переноса октябрьских платформ. Добавьте замену Николаевки на Перово-4 - и смело добавляйте ещё год. В условиях санкций - два. С точки зрения начальственно отчётности - отстой.

@MikhailKolesnikov

Жыл бұрын

@@tasolov стройка -- на время. проблемы -- навсегда.

@IgorShatilov

Жыл бұрын

@@tasolov Николаевка там никому не мешается, для этого и количество мостов увеличивают, иначе бы хватило и двух, максимум трёх.

Понятие "Вилочное движение" малость неприменимо к общему железнодорожному транспорту. Он весь состоит из ваших "вилок". Там есть понятия "маршрут движения" или "соединительные ветви". Да и поезда ездят много где и как угодно. А так да, мегастройки!

Мне кажется если сохраненится текущий темп то к августу сентябрю должны успеть

В свое время была идея продления СЛ мимо Черкизовской до Щелковской под шоссе. Так вот, пятиэтажки напротив автовокзала снесли, но, походу, метро там строить не собираются

@post_metro

Жыл бұрын

Пока нет. Но места в будущем должно хватить.

@DmitryKarpov1976

Жыл бұрын

@@post_metro , будем верить

Успеют ли строители к планируемому открытию уже осенью 2023 года - решать -вам- будут строители вообще и С.С.С. - в частности. Скажет он запустить, и запустят.

Конечно успеют достроить

А будут ли на МЦД 3 сквозные дальние электрички?

post_metro, пожалуйста, сделайте видео о том, почему на Рязанском направлении нетипичное для России левостороннее движение и возможно ли перевести Рязанское направление на правостороннее движение?

@PartiallyGeorge

Жыл бұрын

Перевести возможно, только стоить это будет несметных денег. Заодно поинтересуйтесь у тех, кто пользуется рязанским направлением ежедневно: хотят ли они перехода на правостороннее движение. Я совершенно не хочу (fyi Выхино (бывш. Ждановская) была построена в расчете на левостороннее движение. И, хотя там настоящей кроссплатформенной пересадки уже нет, все равно входить в метро там при движении к Москве относительно удобно. Если же тем, кто утром едет из области, придется входить с другой платформы, это будет кошмар в кубе. Кстати, такая же ситуация на Косино и Ухтомской, еще двух станциях, близких к метро: метро там ближе к пути из области, а не наоборот, что делает пересадку относительно удобной).

@LesNickIn

Жыл бұрын

Причина очень проста - до Рязани жд строили англичане. Сразу за Рязанью есть перекидная эстакада, и дальше движение идет правостороннее. А насчет того, чтобы поменять его на правостороннее... Нет, технически оно можно, но ОЧЕНЬ, ОЧЕНЬ, ОЧЕНЬ дорого, больно и с нарушением огромного количества инфраструктурных процессов на протяжении практически 200 км железной дороги.

@Rus901

Жыл бұрын

@@LesNickIn рязвязки в Воскресенске МО построены с учетом левосторонки, как это все переделывать вообще не представляю

@LesNickIn

Жыл бұрын

@@Rus901 как и развязки между Рыбным и Рязанью. Это все придется разбирать и переделывать заново. А на время перестройки нужно расшивать потоки еще на каком-то участке дороги. Короче, как и говорил - катастрофически сложная задача.

@Rus901

Жыл бұрын

@@LesNickIn грузовые можно пускать по линии Рыбное-Узуново

8:25 Что за вагоны такие интересные белые с бордовым?

@MaximilianWalleys

Жыл бұрын

С зигзагами-полосочками по центру кадра? Гранд Экспресс в С-Пб, к ним справа прицеплён ещё один вагон в их старой ливрее (кремовый с бордовой волной, заходящей на дверь)

Интересный факт: запуск МЦД-3 технически возможен, а с юридической точки зрения может возникнуть конфликт: Ленинградское направление принадлежит Окт. ЖД, а пригородные поезда обслуживаются МТППК. Рязанское направление принадлежит Мск. ЖД, а пригородные поезда обслуживаются ЦППК.

@egorleschev

Жыл бұрын

Как вариант сделать единую с ЦППК систему оплаты проезда на участке Москва-Тверь. МЦД обслуживать ЦППК, дальний пригород - МТППК.

Ой, да на рижской всегда так было, ещё когда действовали старые платформы, придёшь на них, а там объявление что поезда только с дальних платформ. Короче ад и садомия. Из за этого многие отказались от рижской в пользу речного вокзала и метро, хотя это и дольше.

@yonsson

Жыл бұрын

Это в какие места в окрестностях Рижской удобно ехать от Речного вокзала? Почему не от Ленинградского или Петровско-Разумовской?

@user-mw6sv6dy8v

Жыл бұрын

@@yonsson ВДНХ например, да и вообще много чего, что расположено на проспекте мира.

@user-sn8hb7ts5l

Жыл бұрын

Да, ладно. От Рижской даже с этой дальней платформы всегда было удобно уехать в район станции Ховрино или Моссельмаш. Ну, и в обратном направлении. А когда не было серой ветки метро, то и Петровско-Разумовской была популярна для поездок с этой платформы.

Голос такой смешной😂

+

06:36-07:01 Как я понял ответвление будет в 1 уровне - и движение левосторонее. Получается что враждебки с путём от вокзала не избежать . На это идут из-за того, что и с ленвокзала эти пути целиком пойдут под мцд3 ?

@post_metro

Жыл бұрын

Нет, там один только путь до вокзала останется, я же дальше рассказываю, что путь от вокзала пойдет с другой стороны. Съезд с этого одного пути до вокзала конечно будет на оба пути со стороны Митьковской ветки, но такое враждебное пересечение будет только в крайних случаях, а не в регулярном расписании.

@dinor3878

Жыл бұрын

@@post_metro Как уже заметил выше, путь от Ленинградки пойдёт с другой стороны резерва проводников ЛВЧД-1, ближе к депо. детали форум НАТ Ленинградско-Казанский диаметр. Про тоннель там же, а ещё в Казанско/Рязанском направлении

А на D4 сколько поездов будут ходить в сторону Кутузовской и в сторону Киевского вокзала?

@Whitebeard79outOfRus

Жыл бұрын

Там дальняки будут ходить до Курского, а все МЦД - в объезд центра ;)

@dinor3878

Жыл бұрын

@@Whitebeard79outOfRus Человек вроде спрашивал про Киевское направление.

@Whitebeard79outOfRus

Жыл бұрын

@@dinor3878 Да, я его и имел ввиду на самом деле, вместо Курской читать Киевская ))

Мне, например, вообще не нравятся вилки. Совсем. Лучше каждые 5 минут в Час-Пик и каждые 10 минут в Меж-Пик все по всему диаметру.

@Whitebeard79outOfRus

Жыл бұрын

Там не в самой вилке проблема как таковой, а в том, что у МЦД-3 без этих заездов к вокзалам не будет нормальной пересадки на Сокольническую линию, для продолжения пути в центр, да и на Кольцевую тоже нет пересадки. Но, конечно, тогда нарушается основной линейный метро-принцип МЦД и возникают замуты с маршрутным движем. В принципе, можно было бы сделать так, чтобы весь МЦД-3 ходил с одним только заездом на Казанский вокзал, а там бы просто осуществлялась смена кабины машинистом. Впрочем, в этом случае пассажирам Лен.направления было бы дольше попадать на Комсомольский узел. Так что по совокупности решили сделать 1/2маршрутное движение. Подобноее, кстати ожидается и на Ярославском направлении даже после глубокого ввода, ибо в него всё Ярославское не поместится и многие поезда будут по-прежнему только до Ярика идти

Что насчёт 6 путей от Перово до Люберец? Всё же направление загруженное, много ПДС на Казанском и товарных на Перово. А вот до Казанского вряд ли получится, сразу после моста через Яуза пути тютелька в тютельку проходят между памятниками архитектуры, возможно придётся делать тупиковую платформу на Электрозаводской.

@post_metro

Жыл бұрын

Да, до Электрозаводской есть уже даже довольно конкретные официальные планы. Но без сроков.

Будет здорово, если по МЦД-3 пустят аэроэкспресс Шереметьево-Жуковский

Что-то какую-то дичь сделали. Такое ощущение, что проекты на ходу меняют. А если потом МЦД-5 через Митьково кинут (ну мало ли) снова всё будут перестраивать. 😯🙃

6:20 а я всё ломал голову как же там поезда МЦД и пригородные электрички следующие от вокзала будут расходиться там не мешая движению друг другу

Официальный пуск на 15 августа со слов Пегова.

В любом случае, по сравнению в прежней остановкой Рижская Ленинградского направления это должно стать большим шагом вперёд. Ещё несколько лет назад мне пришлось полтора часа пропускать здесь электрички и ждать когда же наконец на работу придёт кассир и начнёт продавать билеты. Где-нибудь далеко в области возле глухого села вроде Берёзки-Дачные такой "сервис" был бы в порядке вещей. Для десятимиллионного города - странно. Не говоря об оторванности этой остановки от остальных диаметров и метро.

@shurikenru

10 ай бұрын

Надо же какой ты честный!

@radikusmanov7574

10 ай бұрын

Не понял. При чём здесь какая-то честность? Или честь? С тех пор как куковал тогда перед закрытой кассой, больше на Рижскую не езжу. А, сделав лишнюю пересадку, еду по кольцу до Лихоборов, что совсем не радует когда с грузом.

@shurikenru

10 ай бұрын

@@radikusmanov7574 а что закрытая касса как-то мешает сесть в поезд?

@radikusmanov7574

10 ай бұрын

Виноват. Жизнь старпёра учит. В таком возрасте ездить на электричке зайцем и перебегать на другой конец электрички при появлении кондукторов как-то неудобно. Ноги уже не те как во времена студенской юности. :-( А у вас, видимо, с этим проблемы нет.

Лучше бы прежде всего сделали тариф для всей конгломерации по тройке, а не занимались именно диаметрами. Можно было начать с тарификации радиусов. А то вроде есть жд, а ехать по тройке по ней нельзя. Бестолковщина.

я сомневаюсь, что мцд-3 запустят в 2023 году) там еще столько работы...

@user-yb1uv4qu5c

10 ай бұрын

Пишу вам из августа 2023. Достроили, катаемся 😃

Когда наконец МЦД 3 закончат?

@user-eu8zo1zo9v

Жыл бұрын

по плану в сентябре

@yonsson

Жыл бұрын

Стройка навсегда, МЦД на время.

Платформы нужны на всех путях ленбана. В перспективе даже сапсаны будут тут тормозить, а пригородные электрички нет?!... Есть/будут расписание, табло, посмотрел и пошел на нужную платформу. Раньше, когда было 3 пути до Крюково, на рижской был квест, что куда. А потом более-менее порядок навели, на дальней - со всеми остановками, а на ближней - никакие)))

Судя по видео запуск МЦД-3 будет в 2024 году, а аврал идет только у Митьковской ветки.

@dinor3878

Жыл бұрын

Как говорят в подземном метро "технический пуск" попробуют организовать к началу осени 2023. Станет ли он реальным покажет время. На РЖД технического пуска не бывает, либо едем, либо нет. А то, что потом будут несколько лет доделывать, как уже запущенные МЦД-1 и МЦД-2 это точно.

Я думаю не успеют. Откроют не раньше в конце 2024 году

@vladimirmaximov7868

Жыл бұрын

ага, точно так-же думали про закрытый кусок зеленой линии 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

@user-iz7nr7nn2h

8 ай бұрын

Вы были не правы

вилочное движение это очень плохо, 13 минут тоже очень плохо. У вас 4 главных пути, можно организовать сквозное движение по одним путям, а движение до вокзала по другим.

@ANdeAd2

Жыл бұрын

Не выйдет на Казанке довольно сильное движение грузовых поездов в Сибирь и на Дальний Восток,а так же поездов дальнего следования из за того что меньшем расстояние до Транссиба. Вообще движение должно быть сквозное через вокзал как на 1 и 2 диаметре, ИМХО. Только вот это не реализуемо. В общем как всегда как всегда много слов от плиточка, а по факту какая то муть.

Господин собянин такую жопу устроил с этим мцд-3 , что нам и не снилось. Господин мэр одновременнно начал реставрацию на всех станциях одновременно , все платформы расхерачили , и они в таком расхераченом виде уже месяц , такую жопу вообще трудно было придумать , но господину собянину такая идея как то пришла в его капиталистическую голову. Наверное можно было реставрировать станции по одной , одну быстренько за пару недель сделал и начинай другую . Но нет , господину собянину надо было полностью расхерачить все платформы сразу , что бы они в этом буквально разбомбленном состоянии сейчас месяцами были , ведь он же сам не ездит в электричках и не вылазит на платформах , этот господин боярин наверняка в майбахе между своими дворцами на рублевке перемещается. Я думаю , что это такой своеобразный подарок пролетариату от барина собянина в честь накатившего юбилея 30 - лет капитализма в россии)))

@user-cj9rl8ws7e

Жыл бұрын

и много у собянина средств производства?

@ANdeAd2

Жыл бұрын

Я бы сказал это не реставрация или ремонт, это некрофилия. Плиты на некоторых станциях положили на старые опорные блоки которые сыпятся, так же блоки новые опорные на некоторых станциях вторым рядом поставили на блоки которые так же сыпятся. Так же не везде эти самые плиты вообще меняют,пару штук и все. Еще подозрения есть что эти опорные блоки там где их поменяли полностью ставят тупо на землю, без заглубления пару блоков в землю, такая станция быстро просядет. На некоторых станция вместо замен плит зачем то заливают бетон в сваренные формы из металлических уголков с металлическим листом на дне и все это на старых опорных блоках. Ну и в довершение всего все это делают "профессионалы иностранцы". Словил дикий фейспалм когда они старую плиту демонтировали при помощи отбойного молотка, 21 век на дворе ну пригоните вы ночью(днем из за активного движения поездов это не выйдет) кран типа кж и демонтируйте эти плиты. Естественно все это сказанное мое личное ИМХО.

Вообщето Ипподром

Так ждала, что на Рижской сделают что-то путное... Но нет. Проклятое место какое-то

12 минут подождать электричку э тоже так невообразимо долго одно слово москвичи 🤣

@user-ym3vf9yc9j

Жыл бұрын

по факту на выхино с электричками бардак, с обедами был бардак на перерве и т.д. МЦД супер развитие

@Shram1992

Жыл бұрын

@@user-ym3vf9yc9j это был сарказм

@user-ym3vf9yc9j

Жыл бұрын

@@Shram1992 ну а я тебе без сарказма скажу, москвичи знают как надо делать чтоб удобно, но их хейтят, потому что дорого. И теперь имеем город с проблемками, не развязываемыми долгие годы. Застраевыемый до нельзя город для тех, кому и то как делать не надо норм.

@irinas911

Жыл бұрын

Не долго, а просто при большем интервале не помещаются в поезда все пользующиеся ими понаехи из глубинок в Москву.

@tasolov

Жыл бұрын

Тут вопрос Сциллы и Харибды. При текущей трассировке Алексеевской и Митьковской веток МЦД альтернативой метро не станет. Но вполне может служить вспомогательным транспортом: скажем, едете вы из Строгино на Ленинградский вокзал. Если не любите туннели или толпы в переходах, вам МЦД подойдёт. Однако, во внепиковое время состав ходит на ТКЛ каждые минуты так три. Итого - с одной стороны, нужно делать на МЦД тактовое движение, дабы народ не шёл в метро чисто чтоб на платформе не околеть. С другой - транспорт вспомогательный, и интервалы метро на нем делать дороговато. Вот и 15 минут.

Ничего не понятно, но очень интересно. А, кстати, почему москвичам до сих пор надо самим идти до станции МЦД? Где забота о пассажирах? От подъездов домов надо сделать траволаторы, чтобы прямо в электричку завозили и интервал 30 секунд. А то 12 (!) минут ждать. Да это зверство какое-то.

@lostlifedeaththeme4337

Жыл бұрын

Понимаю вашу иронию, зажравшиеся Москва и все такое. Но, история мцд это история о том как разгрузить самое переполненное метро в мире. Тут характерный пример самая загруженная ветка метро таганско-краснопресненская, которая коллапсирует и ее никак не могут разгрузить, поезда часто проходят мимо станции Выхино, чтобы не перезагружать поезда и не создавать критической ситуации. Ожидаемый ввод бкл никак не разгрузил ветку. Одно из предположений почему это крайне неудобный переход на бкл, через улицу. Подобные решения сводят на нет все усилия транспортного департамента, так как загрузка линии всё ещё остаётся критичной. Людям проще проехать в переполненном вагоне, чем тратить время на выход, где ожидаемо тоже будут толпы, потом еще заходить-выходить с толпами людей. Бкл ещё ехать будет дольше (как правило) до пункта назначения. Учитывая какие средства вкладываются в то чтобы коллапс системы не случился, 12 минутное ожидание, против полутора минут в час пик на метро значимо. При этом на той же таганско Краснопресненской полутора минут не хватает, я живу на 1905 (это центр Москвы) садишься на станцию не сразу, в переполненный до отказа вагон

@Alex365497697

Жыл бұрын

Ха-ха, селюка порвало

@AndreiBerezin

Жыл бұрын

Согласен, это гораздо важнее чем асфальт на всех дорогах и всех тротуарах всех прочих городов РФ. Нет его и не надо, правда, маасквичи?))

@MikhailKolesnikov

Жыл бұрын

@@AndreiBerezin а зачем портить девственную природу техногенным асфальтом? Наслаждайтесь первозданной красотой, за которую мы так любим замкадье!

@AndreiBerezin

Жыл бұрын

@@MikhailKolesnikov с сапогов эту красоту устал соскребать, знаете ли))

До времён МЦД пассажиры Окт.ЖД точно также гадали на какую из двух Рижских они приедут. К сожалению, этот бардак не изменился

@egorleschev

Жыл бұрын

А теперь ПРИЕЗЖАТЬ будут только на дальную платформу, а УЕХАТЬ с Рижской дальше Крюково без дополнительной пересадки не получится.

То, что на Митьковской будет интервал 12 мин (кстати, почему именно 12, а не 10, ведь на МЦД вроде заявлен интервал 5 мин, или на МЦД-3 свои параметры?) - это даже неплохо, ибо если под мостом сделают трам-остановку для облегчения пересадки с МЦД на ОТ в центр, то трамваи не будут справляться с более частыми электричками. Хотя, конечно, сама пересадка на трамвай будет иметь значение только в случае постройки центрального трам-участка, иначе там слишком бедный и невостребованный набор трам-направлений получается. К тому же, трамваем не получится воспользоваться даже для добора "митковских" электричкеров до Пл. 3х вокзалов, ибо мос.тарифы не позволяют бесплатно пользоваться трамваем (и другим уличным ОТ) между экпресс-рельсовыми видами ОТ. Хотя в этом случае, наверное, многие будут "зайцевать" ))

@IgorShatilov

Жыл бұрын

покупаешь безлимитный проездной и пользуешься всеми видами транспорта на халяву, пока жопа квадратной не станет))

Слегка смешанный посыл от видео. Работа проведена - качественно, но такое впечатление, что Вы хотели поругать всё и вся, чем донести информацию.

Наконец-то до Зелика нормально можно доехать

Блин, неловкое ощущение, что я жду МЦД 3 не для того, чтобы ей пользоваться, а для того, чтобы на железной дороге наконец-то появились нормальные поезда. Просто когда я однажды был на Белорусском вокзале, я заметил, что даже обычные пригородные электрички заменены на новенькие красивые поезда МЦД 1(ведь они не только ездят, видимо, по железнодорожному направлению, но ещё и по маршруту МЦД). Для меня сейчас вопрос, ведь МЦД 3 идёт по рязанскому направлению и интересно, будут-ли ходить новые поезда на казанском. Просто как-то задолбало ездить на этих старых пост-советских гремящих электричках.

@user-rn6op7hp2w

Жыл бұрын

"Гремящие пост-советские" электрички ездят только на маршрутах до Твери и Конаково, в пределах от Москвы до Клина давно курсируют поезда класса Комфорт (Ласточка).

@user-ob9wq4js8s

Жыл бұрын

@@user-rn6op7hp2w Ну чёт на казанском направлении я ни разу не видел таких. Совсем недавно на дачу ездил, ничего не поменялось.

@shurikenru

10 ай бұрын

На ленинградском давхо ходят только ласты, а вот на рязанском да, старосоветские электрички где каждый клочок пола утыкан сиденьями - с багажом, велосипедом, коляской - не зайти!

Наколбасили не пойми что.вспоминается анекдот,Граждане пассажиры желающие уехать в израиль-ваш поезд москва-магадан отходит с третьего пути😢

Голос ужасно похож на Невзорова... тембр и произношение ...

@Whitebeard79outOfRus

Жыл бұрын

Да, что-то есть такое - если бы Невзоров был моложе, не циничный и более культурный ))

@sanList13

Жыл бұрын

@@Whitebeard79outOfRus это утопия.... :) а голос очень похож

@user-ob1st7lk4l

Жыл бұрын

Да у Невзорова из голоса и из слов льётся яд! И тембр другой!

@sanList13

Жыл бұрын

@@user-ob1st7lk4l да говно льётся... а у автора голос все равно похож ;)

Нужен проект со станцией Рижская ближе к метро, станцией Площадь трех вокзалов и огибанием Казанского вокзала. Текущий проект с дальней Рижской, Митьковской перемычкой и вилкой - никчемный и провальный проект.

НЕ РЯЗАНСКОЕ, А КАЗАНСКОЕ направление.

Опять на чужом труде выезжаешь и клепаешь контент😢

@post_metro

Жыл бұрын

Опять жалуешься. Хватит уже.

@user-yp9zn2ob2k

Жыл бұрын

@@post_metro конечно не ваше видео, ещё и тычите "кошмариуса", что-то он не увидел, зато какой умный голос, и какой дептранс плохой, ну а вы то что сделали? Ток болтовня.

@user-ob1st7lk4l

Жыл бұрын

Это не ваше дело! Попробуйте сами так! Кишка тонка!

Ничего они не успеют в этом году

@user-iv1mz6yx8l

Жыл бұрын

Успеют неволнуйся ты не начальство лол чел