Больше спасибо! Очень полезное видео, реально помогло! Побольше бы таких людей которые снимают про 300с
@kreativvovsem
3 жыл бұрын
Спасибо! Рад помочь. У меня на канале есть плейлист чисто с крайслер 300с. Есть так-же канал 1А AUTO там много про 300с, но он чисто американский. Ссылку сейчас кину.
@kreativvovsem
3 жыл бұрын
kzread.info/dash/bejne/pqCtt8GEZsLHXaQ.html
@Ivan_Kharkovets7 ай бұрын
Коротко и ясно объяснил подробнее чем все «великие» сервисмены.
@kreativvovsem
7 ай бұрын
Благодарю! Рад что помог!🤝
@user-th4fm9js5h3 жыл бұрын
Привет👋 отличное видео я ЕГР заглушил механически и программно.
@kreativvovsem
3 жыл бұрын
👍
@lesok199111 ай бұрын
Ну всё, завтра с утра поеду свечи менять :) Спасибо!
@kreativvovsem
11 ай бұрын
Рад помочь, но если собрался менять свечи, посмотри за одно и это видео, лишним не будет😉kzread.info/dash/bejne/aoKauLGxparfgZM.html
@user-qz6lf3gx9k9 ай бұрын
👍👍👍
@kreativvovsem
9 ай бұрын
Благодарю!
@GoldbergCC Жыл бұрын
Не зря Михаил Задорнов говорил "Ну ТУПЫЕ!!!" В американских авто все через то самое место! Что бы, что-то элементарное в этих авто сделать, надо пол машины разобрать!!! Я понимаю, что все сделано специально для сервиса, что бы как можно больше денег с клиента взять, но тем не менее... Например, что бы снять наружнюю дверную ручку, надо разобрать ВСЮ(!!!) дверь! Ну со всем остальным тоже самое... Про тормозные трубке на рамке радиатора (телевизоре), так я вообще молчу... я просто в шоке!!! Что у Крайслера, что у Доджа так реализовано... Небольшое ДТП и пипец... Или, чтобы снять двигатель, замучиешься его вытаскивать не снимая эти трубки... V6 еще куде не шло, а вот V8 наверно уже не получится снять
@kreativvovsem
Жыл бұрын
Нее, с американцами все норм, да трубка егр стоит геморойно, но это терпимо. Ручки дверей сейчас у всех собираются практически одинаково. Продуманы в этой теме немцы, они на своих вагах цепь грм засунули в зад двигателя, чтоб поменять грм вытащил двигатель. Англичане на своих ведроверах вообще почти все манипуляции совершают с отделением кузова от рамы. Крайслер 300с как волга прост, а 3мя ключами можно разобрать пол машины.
@GoldbergCC
Жыл бұрын
@@kreativvovsem На счет двигателя не спорю, а в остальном не соглашусь! Я в прошлом году разбирал и собирал такой Крайслер почти до болтика для покраски... Матов было пипец!!! + с задней подвеской намучился (чтобы поменять пружины, надо снять подрамник) У японцев все проще, например ту же ручку двепри снять - снял обшивку, снял ручку, а Крайслер и Додж слизаны с W220, даже часть запчастей от него стоит, включая АКПП (на 5.7 и 6.1 л., на 2.7 и 3.5 от чего-то другого, уже не помню, толи от Jeep толи еще от чего-то), но "слизали" очень плохо, что приходится с таким гемором сталкиваться, как и со свечами... в какой еще машине надо снять впускной коллектор, чтобы поменять свечи?
@elbrusbayramov0845 ай бұрын
Здравствуйте подскажите пожалуйста могу ли я проверить с мултиметром провода которые идут на катушки эсли да тогда как ? Спасибо
@kreativvovsem
5 ай бұрын
Здравствуйте, да можете, переводите мультиметр на постоянный токна 20v, снимаете фишку с катушки и ставите щупы в контакты в фишке. Вытаскиваете реле бензонасоса и можете смело крутить стартер. Не пугайтесь если двигатель запустится и проработает несколько секунд, это из-за остатков давления топлива. Также вместо мультиметра можно вставить обычный отрезок светодиодной ленты 12v и также крутить стартер. Чем удобно с диодами, мультиметр улавливает слабые токи, то есть если провод сгнил мультиметр его будет видеть и показывать 12v, диоды будут работать если есть хороший сигнал (питание) можно лампочкой, но лампа тратит некоторое время на розжиг, диод тратит на это меньше времени, тем самым можно при проворачивании стартера рассмотреть все циклы подачи импульса на катушку. А теперь вопрос, что у вас случилось?
@nevermoreshadowfiend9919 Жыл бұрын
Привет! Можно пожалуйста обратную связь! Нужна помощь ваша консультация! В долгу не останусь. Троит двигатель иногда, плавают обороты, пробовали глушить егр, свечи меняли, не помогло
@kreativvovsem
Жыл бұрын
Контакты мои,вы вроде бы уже нашли.
@qazaq_v.i.p54652 жыл бұрын
Здравствуйте Крайслер 300С 2007 год 3.5 стартер крутит но не заводиться, показывала ошибка Р0340 меняли датчик коленвала и распредвала, по любому нет искры, от чего может быть ?
@kreativvovsem
2 жыл бұрын
Привет, приглашаю тебя в группу владельцев крайслер 300с, там удобнее общаться и многие по мимо меня помогут с разными проблемами. 89105995491 пиши в ватсап😉
@Dmitry_Borisovich
Жыл бұрын
решили свою проблему?
@Sibiryak83 Жыл бұрын
Прокладку колектора садим на герметик? На десятой минуте быстрая промотка чтото неуяснил или это вы обезжириваете?
@kreativvovsem
Жыл бұрын
Может стоит пересмотреть не на быстрой перемотке, тогда лучше уяснится?
@Sibiryak83
Жыл бұрын
@@kreativvovsem дак само видео в этом месте на быстрой перемотке )
@kreativvovsem
Жыл бұрын
Прошу прощения, я думал вновь диванные эксперты активировались, которым лень посмотреть и пишут чтоб рассказал. На 10й минуте я засовывал бумажное полотенце во впуск, чтоб грязь не попала и потом лезвием в виде шпателя счищал герметик, который наносили прошлый владелец, или в сервисе. Видимо прокладка не держала и решили перестраховаться. Затем как очистил, всё втянул пылесосом вместе с бумагой. Прокладка просто вкладывается в паз и впускной коллектор можно устанавливать.
@Sibiryak83
Жыл бұрын
@@kreativvovsem благодарю
@kreativvovsem
Жыл бұрын
Рад помочь 🤝
@antoxashilov84404 жыл бұрын
Не стоит глушить ЕГР потом могут полезть болячки !
@kreativvovsem
4 жыл бұрын
О да... самое минимальное это чек двигателя))) я его уже открыл, завтра выйдет продолжение.😇
@Ivan_Kharkovets7 ай бұрын
Из-за ошибки 1004 может беднить смесь?
@kreativvovsem
7 ай бұрын
Нет, есть возможность что будет богатить, но беднить вряд-ли.
@kelvinkelvin84612 жыл бұрын
Без программной прошивки его глушить можно ?
@kreativvovsem
2 жыл бұрын
Нет, чек энжин тебя сразу по приветствует. Я через несколько дней его разглушил. Вначале его глушишь программно, а потом механически.
@kelvinkelvin8461
2 жыл бұрын
@@kreativvovsem а если закрыть глаза на чек то можно да ?)
@kreativvovsem
2 жыл бұрын
@@kelvinkelvin8461 можно. Но так никто не делал.
@user-pq4en8yt7d3 жыл бұрын
Я извиняюсь а где вы находитесь в каком городе ?
@kreativvovsem
3 жыл бұрын
С какой целью данный вопрос?
@user-pq4en8yt7d
3 жыл бұрын
Креатив во всём для того что бы вы мне помогли если можно ! ? У меня тоже chrysler 300c 3.5
@user-pq4en8yt7d
3 жыл бұрын
Креатив во всём как можно с вами связаться ?
@kreativvovsem
3 жыл бұрын
Г. Калуга
@user-pq4en8yt7d
3 жыл бұрын
Креатив во всём а связаться с вами как ?
@Dobro5459 ай бұрын
где номер прогладки егр помотреть ?
@kreativvovsem
9 ай бұрын
крайслер 300с 72928
@Dmitry_Borisovich Жыл бұрын
Зазор на свечах 0,45 это не мало???
@kreativvovsem
Жыл бұрын
Я не помню должный зазор.
@Dmitry_Borisovich
Жыл бұрын
@@kreativvovsem у меня 300м, по сути тот же двигатель, без ЕГР правда, на Канаду шёл, зазор от 1,00 мм до 1,3 мм, в зависимости от производителя свечи, на низах с таким зазором должен лучше работать, хотя кто его знает)) Но думаю минимум 0,8 - 0,9 надо....
@kreativvovsem
Жыл бұрын
Может быть причина в топливе, заправляете 92,или 95й? Но больше мне интересно как себя чувствуют катушки, просто у меня была похожая ситуация. kzread.info/dash/bejne/aoKauLGxparfgZM.html
@Dmitry_Borisovich
Жыл бұрын
@@kreativvovsem заправляю 95-й, катушки не смотрел, в целом работают, не ломались пока...
@kreativvovsem
Жыл бұрын
Я имел ввиду про это kzread.info/dash/bejne/aoKauLGxparfgZM.html
@Vadim_Andr.3 жыл бұрын
07:10 - как это ты определил пробитость свечи??? если что - это делается под давлением на специальном стенде. заниматься авто и не понимать - капец...
@kreativvovsem
3 жыл бұрын
А колечко коричнего цвета не смущает, не? Вот если ты только по стену определяшь пробитость, тогда вкрути с коричневым кольцом свечу и без.
@Vadim_Andr.
3 жыл бұрын
@@kreativvovsem ахах , Ну ты и специалист . Гугл хоть открой. Это электромагнетизм называется. 100500 раз вкручивал , есть уже свечи которым более 230 тыс.
@kreativvovsem
3 жыл бұрын
@@Vadim_Andr.)))))) 230000...ты серьёзно???))) Тут всё ясно, даже спорить не буду, удачи.)))))))))))
@Vadim_Andr.
3 жыл бұрын
@@kreativvovsem представь , те стоковые ngk платинум ходят более 200 тыс. мэнуал (крайслер 300с) , замена 156тыс км . Что тебе ясно ? можешь уточнить?
@kreativvovsem
3 жыл бұрын
@@Vadim_Andr. На заборе тоже написано, ты его там ищешь? Пишут что масло в коробке на весь срок службы, двигатель прогревать не надо, катализаторы выбывать нельзя, а прямоток убьет твой двигатель. И ты конечно же всего этого придерживаешься, ведь так написано производителем.)))
@Svetcvi4 жыл бұрын
про номера запчастей забыл...
@kreativvovsem
3 жыл бұрын
Я не стал выкладывать номера, в одном видео номера показал, а мне написали комментарий что они не нужны, мол у всех всё разное.
@TheShedevri4 жыл бұрын
а что ето за стук в двигателе у меня точно такойже стук
@kreativvovsem
4 жыл бұрын
Этот звук от впускного коллектора, как раз от этих заслонок. Их можно выломать и стук пройдет, но я не стал этого делать. Не переживай, это нормально.😉
@TheShedevri
4 жыл бұрын
@@kreativvovsem спосибо за ответ
@kreativvovsem
4 жыл бұрын
@@TheShedevri 😉рад помочь
@LeTuVis
2 жыл бұрын
@@kreativvovsem Ето звук не от заслонок.. A rocker arms свое отжили.. Надо менять ибо может привести к капитальному ремонту двигателя.
@wr6484
2 жыл бұрын
@@LeTuVis подскажите пож номер детали или может запчасть может как то по другому называется…
@Vadim_Andr.3 жыл бұрын
Глушить РОГ - глупая затея. на этом двигатели = 0 смысла , клапана нормально форсунка поливает.
@kreativvovsem
3 жыл бұрын
Посмотри второе видео.
@Vadim_Andr.
3 жыл бұрын
@@kreativvovsem что смотреть ?! Тыне прошил под евро2. По приколу заглушил и отглушил.
@kreativvovsem
3 жыл бұрын
@@Vadim_Andr. Так ты же написал что глупая идея глушить на этом двигателе, вот я и написал, посмотри второе видео. Теперь ты посмотрел и знаешь))
@Vadim_Andr.
3 жыл бұрын
@@kreativvovsem Что знаю? пздц. С тобой все хорошо?
@kreativvovsem
3 жыл бұрын
@@Vadim_Andr. У тебя либо психологическое расстройство, либо ты издеваешься... Прочти комментарии от своего первого и последовательно. Хотя не парься, не хочу больше отвечать на твою чушь и разжую сразу. Теперь ты посмотрел второе видео и знаешь что я разглушил егр. Не пиши больше ничего и не заходи на мой канал.
Пікірлер: 94
Больше спасибо! Очень полезное видео, реально помогло! Побольше бы таких людей которые снимают про 300с
@kreativvovsem
3 жыл бұрын
Спасибо! Рад помочь. У меня на канале есть плейлист чисто с крайслер 300с. Есть так-же канал 1А AUTO там много про 300с, но он чисто американский. Ссылку сейчас кину.
@kreativvovsem
3 жыл бұрын
kzread.info/dash/bejne/pqCtt8GEZsLHXaQ.html
Коротко и ясно объяснил подробнее чем все «великие» сервисмены.
@kreativvovsem
7 ай бұрын
Благодарю! Рад что помог!🤝
Привет👋 отличное видео я ЕГР заглушил механически и программно.
@kreativvovsem
3 жыл бұрын
👍
Ну всё, завтра с утра поеду свечи менять :) Спасибо!
@kreativvovsem
11 ай бұрын
Рад помочь, но если собрался менять свечи, посмотри за одно и это видео, лишним не будет😉kzread.info/dash/bejne/aoKauLGxparfgZM.html
👍👍👍
@kreativvovsem
9 ай бұрын
Благодарю!
Не зря Михаил Задорнов говорил "Ну ТУПЫЕ!!!" В американских авто все через то самое место! Что бы, что-то элементарное в этих авто сделать, надо пол машины разобрать!!! Я понимаю, что все сделано специально для сервиса, что бы как можно больше денег с клиента взять, но тем не менее... Например, что бы снять наружнюю дверную ручку, надо разобрать ВСЮ(!!!) дверь! Ну со всем остальным тоже самое... Про тормозные трубке на рамке радиатора (телевизоре), так я вообще молчу... я просто в шоке!!! Что у Крайслера, что у Доджа так реализовано... Небольшое ДТП и пипец... Или, чтобы снять двигатель, замучиешься его вытаскивать не снимая эти трубки... V6 еще куде не шло, а вот V8 наверно уже не получится снять
@kreativvovsem
Жыл бұрын
Нее, с американцами все норм, да трубка егр стоит геморойно, но это терпимо. Ручки дверей сейчас у всех собираются практически одинаково. Продуманы в этой теме немцы, они на своих вагах цепь грм засунули в зад двигателя, чтоб поменять грм вытащил двигатель. Англичане на своих ведроверах вообще почти все манипуляции совершают с отделением кузова от рамы. Крайслер 300с как волга прост, а 3мя ключами можно разобрать пол машины.
@GoldbergCC
Жыл бұрын
@@kreativvovsem На счет двигателя не спорю, а в остальном не соглашусь! Я в прошлом году разбирал и собирал такой Крайслер почти до болтика для покраски... Матов было пипец!!! + с задней подвеской намучился (чтобы поменять пружины, надо снять подрамник) У японцев все проще, например ту же ручку двепри снять - снял обшивку, снял ручку, а Крайслер и Додж слизаны с W220, даже часть запчастей от него стоит, включая АКПП (на 5.7 и 6.1 л., на 2.7 и 3.5 от чего-то другого, уже не помню, толи от Jeep толи еще от чего-то), но "слизали" очень плохо, что приходится с таким гемором сталкиваться, как и со свечами... в какой еще машине надо снять впускной коллектор, чтобы поменять свечи?
Здравствуйте подскажите пожалуйста могу ли я проверить с мултиметром провода которые идут на катушки эсли да тогда как ? Спасибо
@kreativvovsem
5 ай бұрын
Здравствуйте, да можете, переводите мультиметр на постоянный токна 20v, снимаете фишку с катушки и ставите щупы в контакты в фишке. Вытаскиваете реле бензонасоса и можете смело крутить стартер. Не пугайтесь если двигатель запустится и проработает несколько секунд, это из-за остатков давления топлива. Также вместо мультиметра можно вставить обычный отрезок светодиодной ленты 12v и также крутить стартер. Чем удобно с диодами, мультиметр улавливает слабые токи, то есть если провод сгнил мультиметр его будет видеть и показывать 12v, диоды будут работать если есть хороший сигнал (питание) можно лампочкой, но лампа тратит некоторое время на розжиг, диод тратит на это меньше времени, тем самым можно при проворачивании стартера рассмотреть все циклы подачи импульса на катушку. А теперь вопрос, что у вас случилось?
Привет! Можно пожалуйста обратную связь! Нужна помощь ваша консультация! В долгу не останусь. Троит двигатель иногда, плавают обороты, пробовали глушить егр, свечи меняли, не помогло
@kreativvovsem
Жыл бұрын
Контакты мои,вы вроде бы уже нашли.
Здравствуйте Крайслер 300С 2007 год 3.5 стартер крутит но не заводиться, показывала ошибка Р0340 меняли датчик коленвала и распредвала, по любому нет искры, от чего может быть ?
@kreativvovsem
2 жыл бұрын
Привет, приглашаю тебя в группу владельцев крайслер 300с, там удобнее общаться и многие по мимо меня помогут с разными проблемами. 89105995491 пиши в ватсап😉
@Dmitry_Borisovich
Жыл бұрын
решили свою проблему?
Прокладку колектора садим на герметик? На десятой минуте быстрая промотка чтото неуяснил или это вы обезжириваете?
@kreativvovsem
Жыл бұрын
Может стоит пересмотреть не на быстрой перемотке, тогда лучше уяснится?
@Sibiryak83
Жыл бұрын
@@kreativvovsem дак само видео в этом месте на быстрой перемотке )
@kreativvovsem
Жыл бұрын
Прошу прощения, я думал вновь диванные эксперты активировались, которым лень посмотреть и пишут чтоб рассказал. На 10й минуте я засовывал бумажное полотенце во впуск, чтоб грязь не попала и потом лезвием в виде шпателя счищал герметик, который наносили прошлый владелец, или в сервисе. Видимо прокладка не держала и решили перестраховаться. Затем как очистил, всё втянул пылесосом вместе с бумагой. Прокладка просто вкладывается в паз и впускной коллектор можно устанавливать.
@Sibiryak83
Жыл бұрын
@@kreativvovsem благодарю
@kreativvovsem
Жыл бұрын
Рад помочь 🤝
Не стоит глушить ЕГР потом могут полезть болячки !
@kreativvovsem
4 жыл бұрын
О да... самое минимальное это чек двигателя))) я его уже открыл, завтра выйдет продолжение.😇
Из-за ошибки 1004 может беднить смесь?
@kreativvovsem
7 ай бұрын
Нет, есть возможность что будет богатить, но беднить вряд-ли.
Без программной прошивки его глушить можно ?
@kreativvovsem
2 жыл бұрын
Нет, чек энжин тебя сразу по приветствует. Я через несколько дней его разглушил. Вначале его глушишь программно, а потом механически.
@kelvinkelvin8461
2 жыл бұрын
@@kreativvovsem а если закрыть глаза на чек то можно да ?)
@kreativvovsem
2 жыл бұрын
@@kelvinkelvin8461 можно. Но так никто не делал.
Я извиняюсь а где вы находитесь в каком городе ?
@kreativvovsem
3 жыл бұрын
С какой целью данный вопрос?
@user-pq4en8yt7d
3 жыл бұрын
Креатив во всём для того что бы вы мне помогли если можно ! ? У меня тоже chrysler 300c 3.5
@user-pq4en8yt7d
3 жыл бұрын
Креатив во всём как можно с вами связаться ?
@kreativvovsem
3 жыл бұрын
Г. Калуга
@user-pq4en8yt7d
3 жыл бұрын
Креатив во всём а связаться с вами как ?
где номер прогладки егр помотреть ?
@kreativvovsem
9 ай бұрын
крайслер 300с 72928
Зазор на свечах 0,45 это не мало???
@kreativvovsem
Жыл бұрын
Я не помню должный зазор.
@Dmitry_Borisovich
Жыл бұрын
@@kreativvovsem у меня 300м, по сути тот же двигатель, без ЕГР правда, на Канаду шёл, зазор от 1,00 мм до 1,3 мм, в зависимости от производителя свечи, на низах с таким зазором должен лучше работать, хотя кто его знает)) Но думаю минимум 0,8 - 0,9 надо....
@kreativvovsem
Жыл бұрын
Может быть причина в топливе, заправляете 92,или 95й? Но больше мне интересно как себя чувствуют катушки, просто у меня была похожая ситуация. kzread.info/dash/bejne/aoKauLGxparfgZM.html
@Dmitry_Borisovich
Жыл бұрын
@@kreativvovsem заправляю 95-й, катушки не смотрел, в целом работают, не ломались пока...
@kreativvovsem
Жыл бұрын
Я имел ввиду про это kzread.info/dash/bejne/aoKauLGxparfgZM.html
07:10 - как это ты определил пробитость свечи??? если что - это делается под давлением на специальном стенде. заниматься авто и не понимать - капец...
@kreativvovsem
3 жыл бұрын
А колечко коричнего цвета не смущает, не? Вот если ты только по стену определяшь пробитость, тогда вкрути с коричневым кольцом свечу и без.
@Vadim_Andr.
3 жыл бұрын
@@kreativvovsem ахах , Ну ты и специалист . Гугл хоть открой. Это электромагнетизм называется. 100500 раз вкручивал , есть уже свечи которым более 230 тыс.
@kreativvovsem
3 жыл бұрын
@@Vadim_Andr.)))))) 230000...ты серьёзно???))) Тут всё ясно, даже спорить не буду, удачи.)))))))))))
@Vadim_Andr.
3 жыл бұрын
@@kreativvovsem представь , те стоковые ngk платинум ходят более 200 тыс. мэнуал (крайслер 300с) , замена 156тыс км . Что тебе ясно ? можешь уточнить?
@kreativvovsem
3 жыл бұрын
@@Vadim_Andr. На заборе тоже написано, ты его там ищешь? Пишут что масло в коробке на весь срок службы, двигатель прогревать не надо, катализаторы выбывать нельзя, а прямоток убьет твой двигатель. И ты конечно же всего этого придерживаешься, ведь так написано производителем.)))
про номера запчастей забыл...
@kreativvovsem
3 жыл бұрын
Я не стал выкладывать номера, в одном видео номера показал, а мне написали комментарий что они не нужны, мол у всех всё разное.
а что ето за стук в двигателе у меня точно такойже стук
@kreativvovsem
4 жыл бұрын
Этот звук от впускного коллектора, как раз от этих заслонок. Их можно выломать и стук пройдет, но я не стал этого делать. Не переживай, это нормально.😉
@TheShedevri
4 жыл бұрын
@@kreativvovsem спосибо за ответ
@kreativvovsem
4 жыл бұрын
@@TheShedevri 😉рад помочь
@LeTuVis
2 жыл бұрын
@@kreativvovsem Ето звук не от заслонок.. A rocker arms свое отжили.. Надо менять ибо может привести к капитальному ремонту двигателя.
@wr6484
2 жыл бұрын
@@LeTuVis подскажите пож номер детали или может запчасть может как то по другому называется…
Глушить РОГ - глупая затея. на этом двигатели = 0 смысла , клапана нормально форсунка поливает.
@kreativvovsem
3 жыл бұрын
Посмотри второе видео.
@Vadim_Andr.
3 жыл бұрын
@@kreativvovsem что смотреть ?! Тыне прошил под евро2. По приколу заглушил и отглушил.
@kreativvovsem
3 жыл бұрын
@@Vadim_Andr. Так ты же написал что глупая идея глушить на этом двигателе, вот я и написал, посмотри второе видео. Теперь ты посмотрел и знаешь))
@Vadim_Andr.
3 жыл бұрын
@@kreativvovsem Что знаю? пздц. С тобой все хорошо?
@kreativvovsem
3 жыл бұрын
@@Vadim_Andr. У тебя либо психологическое расстройство, либо ты издеваешься... Прочти комментарии от своего первого и последовательно. Хотя не парься, не хочу больше отвечать на твою чушь и разжую сразу. Теперь ты посмотрел второе видео и знаешь что я разглушил егр. Не пиши больше ничего и не заходи на мой канал.