Здравствуйте, какое давление на холостых должно быть? Асх 1,6
@user-vn4wc1pk5c
Жыл бұрын
Постоянное рабочее давление в топливной магистрали 3,25 бара. Оно не должно меняться при нажатии на педаль акселератора.
@user-th2yy7rc2n
Жыл бұрын
@@user-vn4wc1pk5c Спасибо большое, у меня 3 бар постоянно ровно. Просто иногда после простоя долго заводится (но не часто)
@user-vn4wc1pk5c
Жыл бұрын
@@user-th2yy7rc2n такое бывает когда уплотнительные кольца не ровно встают, тогда топливо уходит обратно в бак, из за этого долгий запуск, но как правило подобная неисправность проявляется на постоянной основе, даже после часа стоянки, попробуйте накинуть манометр на топливную магистраль , включите зажигание, насос накачает 3 очка, и посмотрите, будет ли оно падать, если травит то надо перебирать насос, или искать утечку
Пікірлер: 10
Все очень подробно и понятно.
Спасибо за видео!
спасибо за видео 😉👍
Новый комплект был оригинальным?
@user-vn4wc1pk5c
Жыл бұрын
Да
Здравствуйте, какое давление на холостых должно быть? Асх 1,6
@user-vn4wc1pk5c
Жыл бұрын
Постоянное рабочее давление в топливной магистрали 3,25 бара. Оно не должно меняться при нажатии на педаль акселератора.
@user-th2yy7rc2n
Жыл бұрын
@@user-vn4wc1pk5c Спасибо большое, у меня 3 бар постоянно ровно. Просто иногда после простоя долго заводится (но не часто)
@user-vn4wc1pk5c
Жыл бұрын
@@user-th2yy7rc2n такое бывает когда уплотнительные кольца не ровно встают, тогда топливо уходит обратно в бак, из за этого долгий запуск, но как правило подобная неисправность проявляется на постоянной основе, даже после часа стоянки, попробуйте накинуть манометр на топливную магистраль , включите зажигание, насос накачает 3 очка, и посмотрите, будет ли оно падать, если травит то надо перебирать насос, или искать утечку
@user-th2yy7rc2n
Жыл бұрын
@@user-vn4wc1pk5c понял, спасибо большое!