ПОДДЕРЖКА КАНАЛА на Сберкарту: 2202 2067 4862 6780 на Yoomoney: donate.stream/ya410011935654018 на Qiwi кошелёк: qiwi.com/p/79604760477

Спасибо за подробную информацию.

@user-hd5vp6vl2h

6 ай бұрын

Благодарю Вас!

Здравствуйте! Первый раз я тоже не смазал кольцо на бензонасосе и порвал кольцо довление не держалось! Поменял смазал и было счастья!

Большое спасибо, очень помогли!

@user-hd5vp6vl2h

11 ай бұрын

Добрый день, очень рад что смог быть полезным.

Посмотрел 17 года замену и следом 21 года, мелочь под сиденьем 4 года прокаталась). Ездят аккуратно значит, даже не разлетелась, но звенела чей немного все равно). А так познавательное видео, полезное для тех кто собирается менять сам топливный фильтр

Под каждым Вашим видео всегда ставлю лайк и всегда сожалению, что лайк можно поставить только один раз.

@user-hd5vp6vl2h

2 жыл бұрын

Добрый день Андрей, от души благодарю Вас за поддержку.

Здравствуйте Андрей! Огромное спасибо за подробное видео. Заменил топливный фильтр на Asx 2012 год, пробег 136 700.Судя по состоянию его ни когда не меняли). Менял с другом, у него гранта 2019 года и когда достали топливный нассос, то друг достал запасной нассос с Гранты, они полностью идентичны. Может кому и пригодится данная информация. Однозначно лайк и подписка!

@user-hd5vp6vl2h

11 ай бұрын

Благодарю Вас!

Всем кто боиться вариатора: Вариатор этой машины JF011E при замене жидкости, фильтров, промывке поддона, каждые 40-45 тысяч километров, и при соблюдении условий эксплуатации и инструкции, способен пройти 300+, при наличии охлаждения и при стиле езды "пенсионер", и 400 тысяч. Жидкость J1 или Nissan NS-2, хотя JF011E и J4/NS-3 тоже переносит без проблем, которая даже (J4) заливается оффициальным диллером, что не одобряется некоторыми специалистами, хотя на практике мой JF011E на жидкости J4 150 000км и с ним все в порядке. На машинах где кнопки подогрева сидений под климатом, стоят более прихотливые и нежные вариаторы - JF016E, они категорически не переносят жидкость J1 и NS-2! Только J4 или NS-3. Так же крайне чувствительны к продуктам износа и если для JF011E перегрев нежелателен, то для JF016E он откровенно губителен.

@user-hd5vp6vl2h

3 жыл бұрын

Совершенно с Вами согласен.

Как всегда, при разборке или сборке оказалась одна лишняя запчасть. В данном случае - это шайба или колечко, неизвестно откуда. Интересно, а устойчиво ли работал двигатель до замены фильтра?. Но об том, история умалчивает. У меня 1,6 механика без вариатора. Драндулет японской сборки вып. 2013 г. Пробег 46 000 км без скрутки. Залез сюда что бы посмотреть как попасть в бак. После последней заправки под завязку, на приборе указ. ур. топлива он завис на верхней отметке. Сын работает на сервисе электриком и посоветовал ни чего не делать и покататься до половины бака. Езжу мало и заправляюсь истратив 20-30 литров. Сказал что лампочка минимального уровня работает отдельно и не связана с поплавком. Мне кажется что он залип, но как говорят - кому кажется, тот крестится. Посмотрим. А вообще то по видео на АСХ все просто и доступно для ремонта, что не скажешь о немецких машинах где под капотом не пролезут пальцы, а у меня под капот пролезет здоровенный кот и даже собака. Спасибо за видео, теперь имею представление.

спасибо Андрей! всё подробно и понятно ....лайк ....а цена комплекта какая?

@user-hd5vp6vl2h

3 жыл бұрын

Добрый день Юрий, все завит где заказывать и покупать, цена может прыгать от 1150 до 2500 руб.

Есть мнение, что пластик, шланги родного фильтра, желательно промывать и оставлять, переставляя только насос и сеточки, ввиду того, что высота фильтра, соответственно и глубина погружения в бак, у аналогов несколько отличается от глубины погружения оригинала, ввиду чего, показания уровня топлива будут неверные. И в этом видео вижу что стакан/колба, старого фильтра не менялась. В самом деле оригинал отличается по высоте?

@user-hd5vp6vl2h

3 жыл бұрын

Добрый день, так точно стакан остается родной и именно на стакан установлен датчик уровня топлива, фильтр который я снимал это уже был замененный фильтр так-же фирмы NIPPARTS.

На мазде 6 gh сетку грубой очистки менял раз в ~40 тык, а все в сборе, как показано в ролике, на ~ 80-85 тык (ставились оригинальные запчасти). А тут вон по 130-170 тык катают. Так стоит придерживаться мануалу или "перекатывать" раза в два рекомендованный пробег замены? PS Тоже рассматриваю Ниппартс в качестве замены оригиналу.

@user-hd5vp6vl2h

3 жыл бұрын

Добрый день, все зависит от качества топлива, так как мы знаем уже из опыта какое топливо нам заправляют от этого и такие пробеги. А так бывает люди заправляются и могут за одну заправку забить все фильтры.

ясно .... ну раз мне ответил ....задам ещё вопрос ......сверху двигателя в районе катушек ....стрекочущий звук ....что это .....катушки .....или форсунки ...? катушки ничего не должны издавать? ланцер 10

@user-hd5vp6vl2h

3 жыл бұрын

как правило так щелкают форсунки.

Андрей привет. А как проверить сам насос, если уже до него добрался?

@user-hd5vp6vl2h

3 жыл бұрын

Добрый день Евгений, насос лучше проверять в собранном состоянии подключив манометр к рампе, либо на стенде которого у меня нет.

Здравствуйте Андрей! Скажите как поживает вариатор на таком пробеге?👍

@user-hd5vp6vl2h

3 жыл бұрын

Добрый день Вадим, вариатор до сих пор стоит родной, правда из-за отсутствия дополнительного радиатора пару раз у хозяина выскакивала ошибка перегрева. Дополнительный радиатор пока ставить не хочет.

Вот здесь бы шуруповерт малненьк й пригодился бы

@user-hd5vp6vl2h

3 жыл бұрын

Добрый день Игорь, есть шурик у меня, только такие места не берусь крутить, так как может резьбу порвать если закусит. Хотя если момент маленький выставить то все должно быть хорошо.

Здравствуйте! Подскажите,а фильтр не обязательно менять,можно просто сетку поменять?

@user-hd5vp6vl2h

Ай бұрын

Добрый день, на данном видео я меняю как сеточку так и фильтр который находится внутри белого корпуса.

@pstnrst2397

10 күн бұрын

У вас фильтр внутри чёрный, как и снаружи. Обязательно меняйте комплектом иначе вам ваши форсунки спасибо не скажут.

Деньги на ремонт))))

Вариатор родной на asx ?

@user-hd5vp6vl2h

3 жыл бұрын

Добрый день Александр, так точно вариатор еще родной стоит, а вот двигатель уже менялся на 220.000 км

@owlowl1622

3 жыл бұрын

@@user-hd5vp6vl2h насколько помню, хозяин туда заливал какой-то хлам, менял раз в 15000, дважды серьезный перепробег, и в итоге двигатель забился гуталином и даже был прогар поршня?