Замена сцепления, выжимного, двухмассового маховика на Renault Scenic 2 1.5 dci K9K 732 6МКПП TL4
Замена комплекта сцепления (выжимного гидравлического подшипника, диска сцепления, корзины сцепления, двухмассового маховика, сальника коленвала) на Renault Scenic 2 1.5 dci K9K 732 6МКПП TL4 при пробеге 240 000 км.
Показаны какие люфты у маховика, который только начал подавать признаки скорой кончины, а именно двигатель немного начал подтраивать на холостых, при глушении машины были повышенные вибрации.
1.Двухмассовый маховик Sachs - 2294002113
2.Диск сцепления с корзиной сцепления Sachs - 3000950538
3.Выжимной гидравлический подшипник Renault - 306206822R
4.Сальник коленвала Victor Reinz - 813505100
Пікірлер: 30
Там есть подшипник коленвала для первичного вала?
Ах да и педаль жоская
Здравствуйте у меня Меган 4 универсал 16 года на холостых оборотах двигателя вибрация и при трогании с места дёргается что это денпер или что двух массовый накрылся
@revatronic
3 ай бұрын
Здравствуйте. Сложно ставить диагноз по описанию. Это может быть опора двигателя например, а может и маховик. По разному. А педаль сцепления жёсткая у них с завода.
@serghei3682
3 ай бұрын
@@revatronic у меня к9к 656 двигатель как должно быть
@serghei3682
3 ай бұрын
@@revatronic и что интересно не всегда жосткая педаль и при трогании с места то тресет то нет но не сильно
@revatronic
3 ай бұрын
Не могу сказать, у всех маховик умирает по разному. У меня просто подтравивл двигатель на холостом немного. В сильно запущенных случаях всю машину колбасит. Что у вас, не могу сказать всего лишь по описанию.
А де індикатор для перевірки маховика , то що вік клацає . це ще не говорить . що він поганий . Є на всі клацання і поздовжні перевірки допуски . тут стоїть втулка замість підшипника , там допуск поздовжнього коливання від нуля до 2, 6 мм . А не так . взяв руками помацав покрутив і втер власнику , що маховик поганий .
@revatronic
Жыл бұрын
Машина уже начинала как бы подтраивать на холостых, стучать маховик из-за люфтов точно не должен. Сколько бы он ещё продержался в таком состоянии? 1 тыс или 20 тыс.? Кто может ответить? А потом опять ставь машину на прикол и снимай коробку? Да нафиг это нужно, мне проще сразу поменять маховик, раз туда залез, чем играть в лотерею. У нового маховика таких люфтов и близко не было.
Как педаль выжимается? легко или с усилием? У меня просто очень тяжело, но больше проблем нету.
@revatronic
10 ай бұрын
Она как выжималась тяжело, так и выжимается тяжело. На другую машину сажусь, там педаль такая лёгкая, что кажется, что сцепление вообще пропало)) Читал, что у Рено такая фишка. Там стоит пружинка на педали, её вынимают и становится легче. У себя не пробовал
@ivadik_pro1841
10 ай бұрын
@@revatronic я тоже видел, но у меня пружины нету и даже нету места где она ставится. Так вот не знаю, норма ли это что сцепление тугое.
@revatronic
10 ай бұрын
Норма
@_Pretender
3 ай бұрын
Я бы не сказал, что норма. Есть машины, у которых абсолютно адекватно, с нормальным усилием срабатывает сцепление. Я имею ввиду именно k9k732 .
@user-fm1jp7xq6n
22 күн бұрын
@@revatronicздравствуйте у меня после замены сцепления появился стук мелкий в коробке диск сцепления, походу гремит
сколько стоит весь комплект?
@revatronic
Жыл бұрын
Мне обошёлся в 520 долларов, но думаю можно было купить дешевле, я все по отдельности покупал.
@user-ol6bs2pu1r
Жыл бұрын
@@revatronic які були признаки?
@revatronic
Жыл бұрын
@@user-ol6bs2pu1r привет. Признаки были совсем незначительными. Начал замечать, что когда машина прогретая, то на холостом она как-будто чуть чуть подтраивает. Ну и коррекция одной форсунки была практически на грани допуска: 1.27. Сейчас вроде стала поменьше, на 1.15 опустилась.
@user-ol6bs2pu1r
Жыл бұрын
@@revatronic ну в мене троїла на холодну обманка не допомогла а от заміна форсунок так.Корекція не саме головне там вся проблема в п'єзоелементі а в мене на 3 форсунках при навантаженні супротив падав до 80 а повинен бути 190 і при цьому корекція на форсунках була 1.0-1.02 .Такі справи
@revatronic
Жыл бұрын
@@user-ol6bs2pu1r ну может и так. В любом случае, если бы не пришлось скидывать коробку, то со старым маховиком можно было ещё ездить. У знакомых, которые лезли менять, там вообще маховик капитально бухал и вибрации на кузов давал.
Очень дорогой дизельный корчь
@revatronic
3 ай бұрын
Отличный авто, получше всяких жигулей))
@_Pretender
3 ай бұрын
...сам ты билять, корч!😅
@the-best_life-of_the_Ivanov
2 ай бұрын
@@revatronic Приветствую. Сам вопрос напрашивается. У меня гранта 15ого года лифтбек с пробегом 82 т км. Мозги не делает) Думаю продать и взять сценик 2 рестайлинг, 1.5 л, к9к. Сам вопрос, стоит ли? Пробеги на рено не маленькие 200-350 т км.
@revatronic
2 ай бұрын
Все зависит от того, для чего нужен Сценик? Он комфортнее, безопаснее, вместительнее, экономичнее. Т.е. во всем лучше Гранты. Но с пробегом 350к в него придётся вкладывать деньги постоянно. Я готов на это, ради перечисленных выше плюсов. Если Вам нужна просто повозка, лишь бы доехать из точки А в точку Б, по принципу: лучше плохо ехать, чем хорошо идти, то Вам лучше оставить Гранту. Хотя там ресурс узлов абсолютно не прогназируем.
@_Pretender
2 ай бұрын
...сам ты "корчь"! 🤡