Посмотрел ролик и могу сказать что видео просто отличное,редко такое увидишь.спокойно и без суеты Спасибо Мастеру за приятный просмотр👍👍👍

Вчера поменял ремни с натяжителями, видео конечно помогло и спасибо автору Игорю. Поддомкрачивал двигатель домкратом винтовым от газели, он более устойчив. Стартер не снимал помогла жена - удерживала педаль тормоза при вкл 6 передачи когда я откручивал болт шкива. Из приспособлений использовал только для шкива распред вала, так и не нашел момент когда вкручивать стопор к.в. так им и не воспользовался обошёлся без него, тобишь не фиксировал колен вал вообще. Без помощника не обошлось, при одевании ремня ГРМ и привода генератора тоже, тяжеловато и вообще сам бы не одел. А так все удачно.

@Ydjen666

4 жыл бұрын

Где такую жену взять?

Благодарствую. Будет для меня руководством к действию.

Спасибо Игорь Иванов.

Первое пошаговое видео, которое я нашел. Спасибо!

@vasylpetriv3160

6 жыл бұрын

Молодец! Спасибо!

Здравствуйте.Вопрос.Зачем всякие мот1489 если вы вставляете в шкив газараспределительного фиксатор?ремень грм и так держит его пока он на месте.или я не прав????да и зачем снимать стартер !?!??!?!??!маховик и так крутится не будет+)

Hi, what is the E torx (female) size for the crank case bolt E11 or E14. It is confusing in some videos?

Игорь, а ремень привода генератора меняют со всеми роликами и натяжителями?

Подскажи с каким моментом зажимать опоры двигателя , там есть болты которые вкручиваются в алюминий и металл момент одинаковый в этих случаях!?

Чтобы открутить шкив коленвала. Ненадо никаких болтов, никуда совать иль закручивать. Шестеренка ТНВД на неё ключ на 32 и все.

Доброго времени суток. Хочу поделиться своей проблемой на аналогичном авто. Иногда мотор запускается только со второго раза, то есть с первого стартером можно крутить до хоть до усрачки, высвечивается на щитке индикатор "спиралька" и система валится в аварию, а бросаеш ключ и со второго раза пуск моментальный и "спираль" тухнет. Диагностика у всех включая дилеров кажет одно и то же " ошибка по датчику положения распредвала несоответствие количества зубьев". Датчик ДПРВ поменян и датчик ДПКВ тоже для успокоения, но результат нулевой. Топливная в норме, тестил у дилеров. Проводка в норме. Пробег у авто 40.000км. можно сказать ещё детский! Что только не проверяли, какими сканерами не считывали, диагносты-электрики разводят руками говорят смотри ГРМ! Короче эта херня может и 3-5 дней не проявляться, а может и в день несколько раз быть. Вот подумал может ли шестерня колен. немного люфтить на шпонке и соответственно фазы между датчиками сбиваться в момент пуска? Походу осталось только в ГРМ заглянуть, потому что куда ещё копать не знаю! Кстати на работе мотора не отражается, едет бодро не дёргается не пердит не чихает! Подскажите народ может кто сталкивался с такой хернёй?!

@user-cw4rf4sq9c

7 жыл бұрын

Денис, а форсунки на слив обратки проверяли?

@user-cd1om1er5k

7 жыл бұрын

Андрей Ковалев Форсы делал, на 2-х по обратному переливу менял управляющие клапана. Сначала первая легла, да так что стук с мотора, дым чёрный когда наваливаеш и чек на щитке. Дело на трассе было, а по приезду заглушил и со стартера больше не завёл, приехал диагност и сканер конкретно показал потерю давления в топливной, я тогда ещё очканул думал насос по п..де пошёл! Протестили и оказалось форсы, одна чуть ли не фонтаном в обратку, вторая на подходе, поменял сразу на двух. Проехал после около 20тыс. вроде всё норм. Но проблема то "плавающего" характера, может и 3 дня запускаться идеально, а может и за день до 2-4 раз выделываться. Ну даже если и обратка, то по идее пуск всегда будет хреновый?! я так думаю,а диагностика у всех и всегда показывает одно и тоже ругаясь именно на ДПРВ и рассогласования фаз, но никак не на давление. Я уже решил, что буду добираться до ГРМ и сверять все метки, заодно проверю и форсы хотя если честно связи не вижу в данном случае, но на всякий. Если не там косяк, то блин остаётся блок управления, хотя мне и диагносты и диагност- чиповщик говорят, что это ни хрена не мозги, сверяй метки ГРМ! Как-то так.

@Oly7719

5 жыл бұрын

Тоже самое и у меня куда лезть не знаю.k9k 722

Игорь у стояла шпонка на колен валу , соответственно на звездочки колен вала тоже метка . По идеи стопорить вал в ВМТ не было необходимости ?

Всем привет кто любит дизеля.Нужна помощь дасия логан 1.5 дизель в салоне холодно радиатор печки не завоздушен.термостат работает.Двигатель прогревается до 70 градусов проверял диагностикой.Помогите в чем может быть проблема за ранее спасибо!

У меня проблема. Метка шкива не совпадает с остальными. И при этом работало. Решил поменять ремень и охренел. В ступоре я. Болт коленвала открутил гайковертом.

Тю... Вы бы двигатель скинули, чтоб удобней было. )

Ставишь метки краской итд !

звук, как будто под водой снимали

есть видос без снятия стартера и множества лишних движений!!! kzread.info/dash/bejne/a6ql1tSOoMysiJs.html

ужас.делают Всё чтобы люди меняли в сервисе.

здравствуйте, скажите какого года машина и какой пробег? вообще есть проблемы с таким мотором или лучше смотреть бензиновый мотор?

@СантехДоктор

4 жыл бұрын

бензин беспроблемней

@user-ie4oh6de2h

4 жыл бұрын

У меня дизель, пробег 25 тыс. за 2,5 года. Проблем нет. Сервисмен на ТО сказал, что дизель с турботаймером ходит до 400 тыс.км без капиталки. Если в месте жительства нет хорошей солярки, то лучше бензиновый, а так моторчик не плох. Из минусов дизеля: нет комплектации с обогревом лобовухи; в мороз -20 прохладно в городе, в -15 прохладно на трассе (если радиатор закрыть то возможно будет теплее). PS: полагаю если каждые 8 тыс. заливать оригинальное масло, то ни какие вкладыши не провернет.

@stelsdmx880

7 ай бұрын

Проблему с вкладышами вроде как пофиксили, была раньше на этих моторах, конкретно на Дастере пишут что нет такой проблемы.

Снимать стартер,чтобы застопорить коленвал от проворачивания?А разве не достаточно было просто включить высшую передачу и натянуть ручник?

@user-fo6sg1gj7h

7 жыл бұрын

причем тут ручник и 6ая=)вахахаххахахахахаабалдуюшка=)

@user-cx4yb9kl4i

6 жыл бұрын

а если коробка автомат? как открутишь?

@user-cx4yb9kl4i

6 жыл бұрын

я ебашу гайковертом и не чего не разбираю

Мутный отзыв. Посмотрите лучше здесь: kzread.info/dash/bejne/a6ql1tSOoMysiJs.html

Очередная ошибка! При выставлении меток, фиксациии коленвала, сам ШКИФ РАСПРЕДВАЛА ОСЛАБЛЯЮТ ТРИ БОЛТИКА НА 10! ЭТО НЕОБХОДИМО ДЛЯ выставления фаз с точностью а у вас получилось приблизительно. Натянув ремень, надо закрутить шкиф распреда 3 болта на ключем на 10

Сколько лишнего геморроя.