Замена ремня ГРМ Албея, Добло, Пунто 1.4 без спец инструмента
Автокөліктер мен көлік құралдары
Краткое описание :
Выставляем все поршня в среднее положение, в один ряд (не путать с ВМТ), выставляем второй кулачек РВ как показано на фото . Аккуратно одеваем ремень , натягиваем, обязательно проворачиваем вручную на 360 градусов , собираем.
Данный способ будет полезен в случае ,когда рассинхронизация валов уже произошла. ( Обрыв ,не правильная установка после ремонта, повреждение нижней шестерни и т.д.)
Если ремень стоит на месте , то конечно проще его заменить путем нанесения меток .
Еще проще обратиться в специализированный сервис. Если первые два варианта вам не подходят, то приятного просмотра.
Пікірлер: 86
Отличное видео!
Спасибо! Хоть один нормально розказал
Ребята спасибо 😊 Разорвало коллектор 🎉
Добрый день. А чо может быть, при нажатии распредвалом на 1 клапан (от фазовращателя), получатся выпускной, происходит щелчок где то в районе этого клапана или фазовращателя. При этом если крутить в обратную сторону то этого щелчка нет.
А детовским способом по первом целиндру не работает? На первый целиндр и по книге расположение кулачков первого целиндра. На моховике метка есть.
Так. 1 - Поршня находятся на одной вышине в двух положениях. Когда первый поршень поднимается вверх и когда он опускается вниз. 2 - Транспортир должен ставиться нулем на плоскость головки, которая совпадает с осью распредвала. У вас он стоит выше. На что вы вообще его устанавливали? 3:08
Ребята! Спасибо!
Спасибо!
электрод в изоляции в цилиндр. вы гоните
Просьба к автору. Бывает проворачивает шестерню на валу , а к ней крепится шкив с которого считывается положение коленвала. Так вот не можете посмотреть ? на какой зуб шкива коленвала стоит напротив датчика положения КВ .если метка на маховике КВ совмещена с риской 0 на коробке. ( Это положение ВМТ).? Это позволит не разбирая чётко диагностировать проворот шестерни на коленвалу. Есть такая беда на этих моторах. Заранее очень блаодарен.
@romanua2202
2 жыл бұрын
Писали уже 17
@murmur121
2 жыл бұрын
@@romanua2202 так я наверное и писал , после того как это выяснил.
Этот мотор безвтыковый?
Просто классс на снятом движке , а под капотом 😢😢😢
вы сказали 1:08 ... коленвал отдельно распредвал отдельно ... возникает вполне логический вопрос : гнет ли клапана в таких случаях на этих моторах ? заранее благодарен.
@avtodoc7945
4 жыл бұрын
Нет.
@artemb9010
4 жыл бұрын
Подскажите пожалуйста блок чугун? Рем поршни на него есть?
@stew.72
4 жыл бұрын
Artem B Здравствуйте Ремонтные поршни есть
@Alex_Shef
2 жыл бұрын
@@avtodoc7945 1.4 л. А350. 1000 мотор гнёт клапана, не гнёт вроде бы на 1.2
У этого двигателя, при обрыве ремня грм, поршня встречается с клапанами?
@user-xf4wv1xw7e
3 жыл бұрын
Целуются в засос поршня с клапанами 👍😊😊😊
@user-mg6sb7bw6o
2 жыл бұрын
Читал, что частично встречаются и мотор продолжает работать.
Пацаны красавцы!!! Я завтра пойду пробовать. Долго искал я подобное описание положения поршней и особенно распредвала. Я уже кондуктора хотел купить. РАХМЕТ от души из Алматы!!!
@romanua2202
2 жыл бұрын
Купи на Али 20 баков приспособу🤗
@user-tn7cn1qm5m
2 жыл бұрын
Номер можешь дать брат я тоже с Казахстана
Спасибо за видео! А при обрыве ремня поршня встречаются с клапанами на этом моторе?
@user-xf4wv1xw7e
3 жыл бұрын
Ага 👍😊😁
@yougid
3 ай бұрын
Нет
скажите блок алюминевый или чугунный?
@SWATok7
4 жыл бұрын
Блок чугунный, это так покрашен
@user-ei7mj5yv7b
4 жыл бұрын
Чугун
А просто по перекрытию и вмт не пробовали? Зачем все усложнять.
@user-tn7cn1qm5m
2 жыл бұрын
А как это по перекрытию и вмт объяснить можете, Я тоже хочу выстовить метки
@user-mg6sb7bw6o
2 жыл бұрын
Присоединяюсь, как это?
@user-Dmitriy_00745
2 жыл бұрын
Изначально завод изготовитель усложнил расположением распреда со смещением и приспособой для удержания коленвала, хотя на шкиве колена есть метка и на корпусе маслонасоса, но она не совпадает. Да и на распредвале прорезь могла быть прямо....
В ВМТ ( верхняя мёртвая точка) , ай ай ай, видимо "майские " сказываются...))))))))
порвался ремень надо снять двигатель и вот так заморочиться
Вы же сказали без специнструмента? Бляяяя.
@user-dg5gm6fg4b
4 жыл бұрын
специнструментом показывает тебе что выставил правильно.
Выставил по вашему. Но нифига не так. Выставил по первому цилиндр сразу заулыбалась.
@user-tn7cn1qm5m
2 жыл бұрын
По пеивому цилиндру это как можете обьяснить прозьба я тоже соберался зделать
только поршня посередине стоят в двух положениях коленвала
@Kufa_jr
3 жыл бұрын
И что от этого меняется??
@user-mg6sb7bw6o
2 жыл бұрын
Тоже смущает этот факт , в одном положении поршень вверх пойдет , а в другом вниз , это наверное на что-то должно влиять )))
Спасибо за учёбу
Метки надо показывать на колене как располагаются ...
а звездочку грм как поставить ?
@user-xf4wv1xw7e
3 жыл бұрын
В натуре как звёздочку распредвала установить она же смещается во время работы мотора 🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔👈
@user-nt5xi1ko1y
2 жыл бұрын
Открутить заглушку шестерни распред вала, затем открутить штуцер-болт. В торец распредвала установить приспособление, подтянуть штуцер-болт, но не затягивать. Т.к. можно повредить спец инструмент. И всё это делается при правильной установке положения коленчатого вала. То же с помощью спец инструмента (который крепится к шестерни коленвала и корпусу масленого насоса) все поршня стоят в ряд. Затягивать болты шестерен необходимо только после снятия спец инструмента.
ВанТуса???
Сделали все точь в точь,завелась,горит чек и больше 4х тысяч не набирает.Все разобрали и поставили распредвал на 85 градусов и все норм.А так за видос спс!!!
@BatykaAgafon
4 жыл бұрын
именно 85, не 80 ?
@user-vh7bu6mv1t
2 жыл бұрын
Тоже самое не 80, а 85 градусов
@user-rh7bv6oy7u
2 жыл бұрын
По кондуктору распреда выдал 85 градусов транспортир.
@user-yb8rj8ui2k
9 ай бұрын
И в итоге как победили? У меня таже хрень
Так там на шестерне коленвала метка есть
@mrcar6287
4 жыл бұрын
А на блоке ответам нету, Вася
@user-fs3qo2qu3i
4 жыл бұрын
@@mrcar6287 на мохавике тоже есть метки
Клапана при обрыве гнёт?
@user-ws1ng6dw7v
4 жыл бұрын
Нет не гнет.
@user-vm3dp6ht6y
4 жыл бұрын
У меня вчера срезало нижнюю шестерню на скорости 100-110 на 5 передаче, в субботу буду вскрывать и узнаем гнёт или нет
@mrcar6287
4 жыл бұрын
@@user-vm3dp6ht6y ну как, гнет?
@user-vm3dp6ht6y
4 жыл бұрын
@@mrcar6287 менял все 8 все загнуло
@mrcar6287
4 жыл бұрын
@@user-vm3dp6ht6y на какой скорости загнуло? Сложно менять клапана и цена если самаму делать?
да ну нафиг, раз в 65 тыс я лучше в сервис поеду
Второй кулачок со стороны вантуса ....!!! Я не ослышался....!!!???
@user-dg5gm6fg4b
4 жыл бұрын
VANOS (Variable Nockenwellen Steuerung) - это технология, разработанная компанией BMW в тесном сотрудничестве с Continental Teves. Система газораспределения VANOS изменяет положение распределительного вала (валов) относительно коленчатого вала, тем самым регулируя фазы ГРМ (газораспределительного механизма) в процессе работы. Эта регулировка варьируется от 6 градусов опережения до 6 градусов запаздывания от ВМТ (верхней мёртвой точки). в простонароде: ВАНТУС.
@user-wp8nc5fv6z
4 жыл бұрын
@@user-dg5gm6fg4b спасибо, знать будем!🤗
@user-nt5xi1ko1y
2 жыл бұрын
@@user-dg5gm6fg4b В простонародье ВАНУС!
Всё прекрасно, Но это видео не верно, и если делать в точности как предлогает автор то двигатель не завидётся!!! Потому что у этого двигателя поршня находятся Не в ряд! И по эликтродам их выстовлять не получается. А самому автору должно быть стыдно в водить людей в заблуждение! Большая прозьба к автору удалите видео не позортись!!! Для себя я узнал только одно, В Оренбурге есть сервис каторый моло что понемает в двигателях.
@user-zj8vf1hc6k
Жыл бұрын
Как я понял Оренбург еще не показатель. Весь интернет прошерстил,, ну почти,, . люди ааууу вы отупели. На копейке первоклассник мог, сжечь только сервис и море приспосб,,, а в результате жжжжж.. А
Вы бредите?
Не рабочая схема,не делайте так,видос вредный
Totalnie zjebana robota a koło zmiennych faz rozrządu to nie łaska poluzować nie polecam