1. Демпфер - шкив коленчатого вала, он же и шкив привода генератора. Частично гасит колебания при остановки двигателя . Обязательно нужен тем машинам, у кого есть кондиционер. И он лучше, чем металл или чугун. 2. Метки должны совпадать строго и везде, отклонений быть не должно. И не надо по этой теме много болтать. Этих меток всего 4. И много сочинять не надо. 3. Хитрости тут нет и не было и не будет. 4. Хитрость в том, что если у машины все идеально, а обороты странные как и расход, то могло провернуть сам демпфер. Самая, простая проверка, это посмотреть на один зуб, который стоит напротив датчика. Если зуб остановился и расположен строго напротив датчика, значит шкив исправен. Если есть смещение, даже на пол зуба или часть зуба, значит под замену. 5. Ремень тут не при чём, и не надо тут врать, сочинять. На шкиве есть пробел , отсутствие двух зубов. Просто отсчитываем 20 зубов в сторону датчика коленвала и всё. Т.е против часовой стрелки. И датчик должен указывать на 20 зуб шкива, это и есть ВМТ 1 и 4 цилиндра. И ремень тут вообще не при делах. При идеальной натяжке ремня ГРМ, метки всегда совпадут во всех 3 контрольных точках : маховик, шкив коленвала малый, и метка на шкиве распредвала. Всё, это и есть самые главные контрольные метки.

@Hellboy-np2kj

2 ай бұрын

Метка на маховике имеет вторичное значение , самое главное совпасть по меткам шкив и распредвал. Потому что на шкиве есть дпкв.

@user-qb6mc2ch4s

2 ай бұрын

@@Hellboy-np2kj ну конечно, наговориш сейчас. Метка маэовика означает вмт 1 и 4 цилиндров. Всегда по ней выставляли ремень на двс с простыми шкивами.

Полезное видео. Благодарочка автору за инфу.

У меня ситуация была, купил машину и метка не совпадала на эти пол зуба, когда поставил как надо, машина перестала тянуть на низах. Вернул как было и радуюсь. ВАЗ 2115 1.6л

@user-qb6mc2ch4s

2 ай бұрын

Было так же на Ваз 09 1,5 объём. На зуб метка не совпадала. Не помню уже раньше зуб или позже. Но факт что когда нормально ставил метки тяги не было. Видимо с завода где-то ошибка была в шпоночной канаве или на вале или на зубчатом шкиве.

Все верно в начале сказано, мастерам можно не смотреть, видео для новичков!

У меня на маховике нет метки , поставил новый масляный насос и на нём теперь нет метки (на старом было) , оринтируюсь на 20-й зуб и вмт . При натяжении ремня метки сбиваются , фигня какае то .

@chaiynik.avtoremont

2 ай бұрын

Здравствуйте. Если нет никаких меток, это не беда. выворачиваете свечу первого цилиндра, вставляете бумажный пыж(чоп) медленно проворачиваете двигатель, можно на 3 передаче за поддомкраченное колесо. Как только пыж выстрельнет( такт сжатия) Вставляете в свечное отверстие отвертку( боитесь что то поцарапать, вставьте палочку для ролл(китайскую палочку для еды) ловите момент когда палочка максимально выдвинется в верх. Поршень в ВМТ такт сжатия. Клапана первого цилиндра должны быть закрыты. И смотрите ремень ГРМ. Полка ремня должна быть на пропущенном( срезанном) зубе. А от пропуска до ДПКВ (датчика положения кол вала), должно быть 19 зубьев. 20-й напротив(клювика)ДПКВ.

А что за выемка есть на маховике

@chaiynik.avtoremont

4 ай бұрын

@user-zp7os1fi4y , здравствуйте. Выемка это балансировочное сверление. На производстве коленвал в сборе с маховиком балансируют сверлением.

@user-ne4en7qk9s

3 ай бұрын

На маховике есть две риски это установочные КВ и опережение зажигания.

Про число зубьев написано везде

А если ударить молотком то можно разбить всё вообще🔨🤠

@chaiynik.avtoremont

3 ай бұрын

Ненаю...

А если метки маховика и малый шестерни совпадает, а ставишь демфер получается 21 зуб на ДПКВ. Это хреновый демфер или в чем прикол? (Демфер цельнолитой, чугуный)

@chaiynik.avtoremont

3 ай бұрын

@artemsavranskii3315 , здравствуйте. Если бы шкив был с демпфером(резиной) можно предположить что провернулся... (но шкив у вас цельный) Сказать что реперный шкив "левый", но я так понимаю шкив уже был на двигателе. Если реперный шкив(демпфер) уже был на вашем двигателе, то проверьте не разбит ли установочный штифт в малой шестерне, либо отверстие под установочный штифт в реперном шкиве. Если реперный шкив только устанавливается на ваш двигатель(впервые) просто наложите шкивы друг на друга и сравните.

@artemsavranskii3315

3 ай бұрын

@@chaiynik.avtoremont загадка правда?😀 пробывал на зуб сместить распредвал по часовой стрелке. Машина резвее становится.

@chaiynik.avtoremont

3 ай бұрын

@@artemsavranskii3315 Фотку шкива вот сюда скиньте, пож. Если возможно... t.me/Garazh_Smayi

@user-ne4en7qk9s

3 ай бұрын

Что-то ты путаеш Смотри метку на маховике в окошке

А если вал перевернут на180гр то нижняя метка вниз смотрит

@user-ne4en7qk9s

3 ай бұрын

Поверни вал на 180.метки совмести на шестерёнку вала впереди она на масляном насосе ребро или точка прорезь.япотом метка на маховике в окне и есть там типа линейки с прорезью.Потом РВ метка

бля не верно я выставил надо идти переделывать. Думал ВМТ стоит как раз на там где нет зубьев на против датчика положения...

@chaiynik.avtoremont

4 ай бұрын

Если проблемы с метками на положение колвала(ржавчина, царапины и пр) есть еще способ: пыж в свечное отверстие, выплюнет значит такт сжатия а потом по отвертке подогнать ВМТ.

@RenatRkrkaft

4 ай бұрын

@@chaiynik.avtoremont спасибо, помпу менял, по этому шкив генератора не снимал, а распредвал провернул пока снимал шкив распредвала, чёртовы инженеры заложили огромную железяку перед помпой, что приходится даже шкив распредвала снимать, а метку со стороны коробки чтобы увидеть нужно воздухан снимать, тоже лишние движения. В итоге примерно выставил по зубцам на шкиве, а точно уже через отверстие в коробке, там удобно подкручивать коленвал отверткой

Ремнь))

@chaiynik.avtoremont

Ай бұрын

@user-kf5lu8on1w , хочу обратить ваше внимание на название канала "Чайник Авторемонт" не профессор, не доктор, не академик... а именно чайник. И этим все сказано. Говоря проще... Так было задумано.

Какой ремень ты менял на Ваз 21011? Там стояла двух рядная цепь . Чайник ты и есть Чайник

@chaiynik.avtoremont

2 ай бұрын

@user-pq4tz9fe4k , Во первых, здравствуйте. Во вторых я с вами не знаком. Не следует "ТЫ"кать и в третьих читайте и смотрите внимательно. В видео речь о двигателе ВАЗ 2111, там ремень ГРМ. В комментах упоминался ВАЗ 21011. Пишу цифры буквами 21 НОЛЬ 11 там цепь ГРМ. Чайник ты и есть Чайник это не оскорблении, это комплемент. Значит название канала отражает суть содержание. Все идет как задумано. Спасибо за признание.

Голос, как у Мармока😂

@Oleg-qg3nx

4 ай бұрын

Мармок решил в автотематику уйти. Далеко пойдет))))

Ремень - с ударением на первый слог?! 🤔😁

@chaiynik.avtoremont

2 ай бұрын

Да, спасибо я в курсе. А ведущий канала, он же чайник. А чайник есть чайник, что с него взять.

Не спишь мои колёса

@chaiynik.avtoremont

Ай бұрын

Дым из трубы сизый, или черный?

21 ДОЛЖНО БЫТЬ. ВМТ

@chaiynik.avtoremont

2 ай бұрын

Перебор...

а если маховик снимался и установлен не правильно?????Книжки читать надо и ни каких секретов не будет

@chaiynik.avtoremont

2 ай бұрын

Ринат, здравствуйте. Технической литературы мной прочитано, думаю не меньше вашего. Если вы только не академик. Сейчас книги мало кто читает, в основном "ютубчик" смотрят. Вот для тех кому некогда читать или нечего. Это видео и пригодится.

@chaiynik.avtoremont

2 ай бұрын

Забыл про маховик написать. Маховик в сборе с коленвалом балансируют на заводе. Если при выполнении ремонтных работ установить маховик на коленвал в ином положении, то возможно(скорее всего, вероятно) будет дисбаланс. Цитировать из книги не имеет смысла Вы лучше меня это знаете.

@HaliGali49

2 ай бұрын

@@chaiynik.avtoremont .1.То что написано в мануале про баланс и дисбаланс ,я в курсе...В отличии от завода изготовителя.Да и большего дисбаланса чем было все равно не будет. 2.Маховик,сцепление(к вопросу о дисбалансе) ,задний сальник коленвала имеют свойство изнашиваться и меняться.Снятие /установка маховика ютубером, как правило у него же вызывает , по итогу, кучу вопросов и смех окружающих.Отсюда вывод...Чтение профильной литературы уменьшает количество косяков.

@chaiynik.avtoremont

2 ай бұрын

​@@HaliGali49 Да, на книгах и выросли. И продолжаем читать. Да еще согласен, тему раскрыл не полностью, мой недочет. Но это по причине чтобы не затягивать ролик. Виноват, постараюсь исправится. Спасибо за комментарий.

НА машине попробуй в это окошко заглянуть. Достали честное слово пустословы.

@chaiynik.avtoremont

3 ай бұрын

Зеркало вам знакомо? Где нельзя прямым взглядом, можно зеркало использовать

@Zue814

3 ай бұрын

@@chaiynik.avtoremont сам ремонтируют свою и жены машину обращаются соседи и им помогаю. Так что с зеркалом и не только очень хорошо знаком. очень жаль что вы находитесь не в нашем городе. Посмеялись бы как вы на таком движке в ларгус с зеркалом посмотрите у вас даже заглушку открутить не получится не разобрать половину навесного оборудования. Показывать все это на снятом легко. На деле не всегда.

@chaiynik.avtoremont

3 ай бұрын

@@Zue814 здравствуйте. Километры не помеха для общения, есть желание, есть телега. Можем обменятся ссылками. По Ларгусу, если у меня будет Ларгус, и мне придется часто к этим меткам обращаться, куплю видео эндоскоп

@chaiynik.avtoremont

3 ай бұрын

@@Zue814 придется разобрать, разберем, люблю гайки покрутить...не только языком молоть могу

@Zue814

3 ай бұрын

@@chaiynik.avtoremont эндоскопа у меня есть. Говорю о том что нет возможность получить доступ.

На логане нет дэмпфера там генераторный шкиф металлический так как биение и тп на вазах молодец камеди мэн😂

@chaiynik.avtoremont

4 ай бұрын

Так про Логан в видео не слова. Родной АвтоВАЗ

@user-rv4on5wj5b

3 ай бұрын

На ВАЗ чугунный тоже есть, я себе такой поставил, но и с резиной хватило на 350 т км пробега.

@user-qf7ty5uj1v

3 күн бұрын

@@user-rv4on5wj5b ну и как работает.мнение разные.говорят что надо только демпферный ставить.

Разве на ВАЗ 2111 есть ремень ГРМ, на сколько я знаю там цепь.

@chaiynik.avtoremont

3 ай бұрын

Рустам, здравствуйте. Цепь ГРМ на автомобиле ВАЗ 2101, 21011. Я говорю про двигатель ВАЗ 2111( инжекторный двигатель на базе 2108) 1.5 литра 8 клапанов. Который также устанавливался на автомобили ВАЗ 2114, 2115 , 2110. Если не ошибаюсь до 2006 года выпуска. А на двигателях переднеприводного семейства ВАЗ устанавливается ремень ГРМ.

Не забивайте себе голову, мы на БМВ выставляем зажигание когда не удобно искать отверстие на маховике штангелем, по вмт. Хотя там ваносы, вальватроники.. После запуска подключаешь комп и все норма

Зачем не пойму такие советы

@chaiynik.avtoremont

Ай бұрын

Здравствуйте. У нас снег растаял, уже кое кто огороды начал боронить. А как у вас дела?

20 зубб на дпкв

@user-kq4gz3ev3y

5 ай бұрын

21 очко .

@chaiynik.avtoremont

4 ай бұрын

на ВАЗ 19 зубьев от пропуска до ДПКВ

@maksimdolotov7725

2 ай бұрын

@@chaiynik.avtoremont 20 зуб

@chaiynik.avtoremont

2 ай бұрын

Датчик положения коленчатого вала (рис. 1.1 18) установлен на крышке масля ного насоса (рис. 1.1 19, 1.1 20) на расстоянии около 1±0,4 мм от вершины зубца задающего диска, закрепленного на коленчатом валу двигателя. Задающий диск объединен со шкивом привода генератора и представляет собой зуб чатое колесо с 58 зубьями, расположенными с шагом 6О, и “длинной” впадиной для синх ронизации, образованной двумя пропущенными зубьями. При совмещении середины первого зуба зубчатого сектора диска после “длинной” впадины с осью ДПКВ коленча тый вал двигателя находится в положении 114О (19 зубьев) до верхней мертвой точки 1 го и 4 го цилиндров. Ваши отзывы и пожелания направляйте по адресу: 445043, Россия, Самарская область, г. Тольятти, а/я 5674, ОАО НВП "ИТЦ АвтоВАЗтехобслуживание", тел. (8482)75 92 86, 75 83 92 или по электронной почте: e mail: office@etc

Не понятно как отразится работа двигателя в случае несоотваетствия количества зубьев над датчиком коленчатого Разговора много а об последствиях этого рассоглосования ни слова

@chaiynik.avtoremont

3 ай бұрын

Если метки не будут совпадать, нарушатся фазы газораспределения. Искра и впрыск будут подаваться либо раньше, либо позже...

@user-lv2ul9vv9b

3 ай бұрын

Все есть, и легко находиться. Симптомы не правельной установки ремня ГРМ, или перескок ремня.Рывки, увеличиваеться расход бензина, и еще чего то, не помню. Устанавливал год назад ремень ГРМ, у меня на распредвале на кожухе металлическом метка была разргнута в верх, Первый раз установил на коленвале не на ту метку ( правельно автор говорит, если движок по юзан, эное время, под устал, там этих сколов, 😂и молотком, и т.д) за пчиха, за пердела, вообще не завелась, сел по курил, успокоился, и давай за ново все делать, второй раз установился все гуд. Но какое то время следил, по этим симптомам, был не уверен из-за верхней метки.Короче говоря, если двигло не втыкивающее ( гнет, не гнёт клапана) то париться вообще не хер. Видосы есть на два зуба туда сюда это ремень меняют, и хоть бы хны. На три зуба двигло колбасить начинает.А на один, авто даже по резвей в каком то случае.

@user-lv2ul9vv9b

3 ай бұрын

Во бля написал. 😂как много. Автору респект за видео. 👍Для начинающих гуд, в копилку как говориться,.. Повторюсь у меня этих сколов было, что и за дятел блять был хозяином этого двигла, брал с четырки его, у перекупа, движок кстате- живчик, бегает.

@user-lv2ul9vv9b

3 ай бұрын

До пишу еще чутка, ( незнаю автор говорил это, нет, есть видео, нет. Может просто до полню) Слизало две недели назад у меня ремень ГРМ зубья, на малом шкиф коленвала, а он большим закрыт, где привод генератора.Машина встала, умерла.В пробке утром, все вытекающие ( словесные петухи в твою сторону😁) Первым делом я открыл капот, отогнул кожух, ремень стоит. Ремень живенький такой, без трещин.И начались танцы с бубном, пригнал на веревке ее домой, дня три я около ее крутился, проверил по зубам коленвала до датчика 19 зубов, прозвонил датчик, проводку, форсунки, подачу вольтажа на модуль зажигание 15 тый проводок, их там три, этот средний, свечи, провода ВВ и модуль новый, заменил насос, с трубками - это тот еще гимор. 😁все руки пережог.Спалил я это дело, когда уже стал компрессию проверять, ну думаю пипец движку. Стартер кручу, распредвал на месте стоит. Когда один делаешь, и опыта нет, очень сложно определить в чем дело. 😁

@chaiynik.avtoremont

3 ай бұрын

@@user-lv2ul9vv9b здравствуйте, в этом виде про это не говорил, есть про эту ситуацию другое видео на канале. коротко. Ехал на Калине, заглох двигатель. Скатился под уклон с дороги, попробовал запустить, звук прокрутки как без компрессии, кожух ГРМ отодвинул ремень на месте. Попросил прохожего повращать стартер. А ремень стоит на месье. Когда разобрал, слизало зубья на ремне. Новый ремень ГРМ подкинул, двигатель запустился.

Метки на маховике может не быть! И про секретную метку, демпфер мёртвый, его если провернет, то метку не поймаете

@chaiynik.avtoremont

2 ай бұрын

@user-zr1ko7mh9n , здравствуйте. Так для этих целей и "секретная метка мотористов, Там совпало, там совпало. А полка ремня не попадает, все приехал демпфер. Это и так понятно. 4 заповедь механика "методом от противного"

@user-zr1ko7mh9n

2 ай бұрын

@@chaiynik.avtoremont что бы демпфер не приезжал, надо ставить чугунный

@user-zr1ko7mh9n

2 ай бұрын

Демпфер с резиновой вставкой гасит колебания при запуске, если гнездо на коленвале под шпонку разбито или шпонка стоит с зазором, то чугунный может её срезать! Если всё чётко, то надо ставить чугун