И тебе,Женя,хороших выходных!

От чистого сердца Благодарю Вас за этот полезный совет!!!

Зубчатый шкив коленвала, не звездочка, не шестеренка не шпонка, не шлицы, а шкив зубчатого ремня грм.А видео проблемное, нужное респект.

Спасибо за полезную информацию 👍👍

@ladaclubby7237

Жыл бұрын

Спасибо вам за отзыв! Старались)

Благодарю за полезную информацию!

@ladaclubby7237

Жыл бұрын

Благодарим и вас за отзыв!

Про масло Куппер очень хотелось бы посмотреть. Жду этот ролик

Не расстраивайся!

Веста 1.6 2017г.в. пробег 193т.км ~полторы тысячи назад начал гулять шкив коленвала.

Палочка прям в тему)))

Полезная информация, спасибо.

@ladaclubby7237

Жыл бұрын

Старались раскрыть тему, спасибо!

Спасибо за обзор!

@ladaclubby7237

Жыл бұрын

Спасибо вам за отзыв!

@user-ge6lj7dm8k

Жыл бұрын

Как всегда всё чётко и по делу!

Надо затягивать хорошо чтобы не болталось и не разбивало шестереню и каленвал

@user-kg7zorge

2 ай бұрын

Там проворачивает и резину, которая залита между двух половинок демпфера!

Огромное спасибо, Вам за вашу работу. Столкнулся с проблемой потери тяги на 75 тыс. пробега. Веста 1.6 . Мастера разводили руками и говорили, мол это АвтоВАЗ, диагностика ничего не показала. Полагаю, что компьютер пытался вывести работу двигателя на приблизительно нормальную работу. С низов двигатель задыхался, как будто подсасывал воздух. Продув дымогенератором утечек не показал. Буду заказывать шкиф и шестерню.

@voskan389

8 ай бұрын

Ну что?

@user-hg5sn1vo9j

5 ай бұрын

кт удалил без прошивки?

@user-ps7cu9bf7j

19 күн бұрын

@@user-hg5sn1vo9j там прошива не нужна, паук и лябды чтоб одна в патрубок одного из котлов а вторая в коллектор всех котлов паука, и короче ту лямбду которая до ката, втыкается в колектор всех котлов а та лямбда которая после ката втыкается в патрубок одного котла и мозги в такой расстановке видят евро 5 постоянно даже в непрогретом состоянии флаг евро 5 сразу появляется после набора температуры лямбдами

Приветсвую! Скажите если болтанки нет , могут быть пропускт зажигания изза демпфера? Еще увидел треснула проводка и оголился провод на фишке датчика коленвала..

7:33 - полторашка 2112 втыковая с 16 клапанами которая , не путать с безвтык 21124 1,6 литра

Данный демпферный шкив второй версии, даже если резинка потрескалась или вообще шкив улетел с ручьевым ремнем, то мотор останется работать, так как зубчатый диск остается на валу. Другое дело что, если люфтит зубчатый диск на валу, то либо болт не затянут, либо брак шестерни. Учитывая то, что шестерня копеечная, ее лучше менять вместе с ремнем привода ГРМ.

@pc3291

2 ай бұрын

Уже не копеечная, сейчас шестерни не найдешь на коленвал, а если и есть то 2к+

@Alex-Pilot

2 ай бұрын

@@pc3291 Странно, куда они подевались-то ?

@i.s.n.251

2 ай бұрын

Да этот шкив не тот который был в приорах. Этот более правильный.

@aptihan

2 ай бұрын

@@pc3291есть в каждом магазине, но не на 200р как раньше а за 3тысячи

Давно поставил монолитный , чугунный! И за все забыл! Кстати он немного легче штатного!

Казалось мелочь сменить демпфер и шестерню! Но вы бы знали сколько "спецов" не знают такого.. Из-за этой болтанки нарушается зажигание, троит, может вам сжечь катушки с мозгами, на приборке герлянда. А на сервисе - мозги нужно делать, катушки менять, свечи, бензонасос, на наличие подсоса воздуха. Если увилели это видео вам повезло и вы не попали на бабки. Кстати эту шестерню там где паз может срезать, и тогда уже проблемы посереезнее

@user-uf3qx3om1h

3 ай бұрын

Ну ты фантазии.

@user-um5lr3bx8u

2 ай бұрын

@@user-uf3qx3om1h все правильно говорит. мне поменяли свечи, катушки, форсунки чистили, дроссель чистили. ошибки реально гирлянда... на 20 000 попал и никакого результата... пока сосед под капот не залез и не показал на демпфер. сейчас не диагносты, а читатели ошибок!

@user-ps7cu9bf7j

19 күн бұрын

охренеть как умеют грузить СТОшники или это коммент СТОшника)))

Я себе на Приору сразу поставил цельный чугунный от 2112, он и легче оказывается и никаких проблем который год

@user-lt8jb1fe1m

Ай бұрын

Кондиционер стоит?

@900FF

Ай бұрын

@@user-lt8jb1fe1m нет

Идеально ровно даже на новой машине не бывает, там тоже немного гуляет

С завода стоит шкив цельный стальной,1.8, 18 год.

Как грм то относиться сюда??? Если демпфер порвался то тупо не будут крутиться ремни на гену ,помпу, и тд ,но как загнет клапана то??

хм, сколько за жизнь проехал никогда такого не было на машинах. Звездочку нижнюю ГРМ конечно менять надо тысячах на двухсот - копеечная а вот выработка на ней точно есть. Это тебе не свезло братик, либо шпонка либо сыромятина(а сыромятина сейчас та даам - везде)))

Да похоже надо менять

я всегда при замене грм меняю шестеренку + прижимную шайбу + помпу + антифриз. учитывая цену комплекта грм и работ, остальное уже мелочи, ну кроме владельцев 1.8 с их золотой помпой

@user-ps7cu9bf7j

19 күн бұрын

а что ремень ГРМ продается без лентяя и натяжного ролика? Вы где такое нашли? если у Вас в комплекте это все идет то само собой это все скопом меняется или Вы у официалов меняете?

👍👍👍

Сейчас это шестеренка стоит и очень ощутимо 😢

@aptihan

2 ай бұрын

Ага, хоть и есть в каждом магазине на вопрос почему подорожал в 10р сразу, отвечают запчасть дефицитный, хотя повторюсь есть в каждом магазине в наличии,

Шестерёнка у вас наверно понадёжней, чем на моей Калине. У меня она со съёмной шпонкой, на которую насаживается демпфер.

Была такая же проблема снял звёздочку шпонка была изнощена поменял шпонку и маленькую звёздочку теперь всё равно

вам при замене ремня грм изночально не затянули бол колены. и шестеренку раздолбало. плиз

@user-lt8jb1fe1m

Ай бұрын

Да такое и у меня произошло, теперь зачищаю все детали от ржавчины, смазываю трансмиссионным маслом и затягиваю динамометром 11 килограмм 110 нм

Наговорил аж жить неохота

ставили шкиф литой без резины в 10,приоры и т.д было все отлично

@user-ps7cu9bf7j

19 күн бұрын

вот и у меня на гранте 126 двиг, шкивы коленвала и ГРМ и генераторный цельные, это походу фича на вестах только

у меня был такой подобный случий но там уже сам каленвал раздолбанный был ну где сидит шпонка... тоже меял часто и в конце я нахер его заварил со шпонкой!!! и проблема у меня ушла!!! и кстате уже еду 5лет на этом ведре!!!

У тебя я так понял в руках нового образца демпфер как там на 2 минуте? kzread.info/dash/bejne/nJ97uNqup8TFitI.html а тот который снял был старого образца ?

Футболка маловата, а так все норм)))

Поправьте меня если неправ. На 1,8 идёт другой демпфер, конструктивно там зубчая часть сделана зацело, и только венец под ремень идёт через демпфер. Получается что с точки зрения считывания показаний дпкв, этот шкив будет точнее, чем с маркировкой 2112?

видео вылезло в рекомендованных, ранее искал метки ГРМ, сегодня просто менял генераторный и ГРМ ремни, ( ну со снятием подушки двигателя конечно, кондей) автор ну ты и как бы по мягче))) снимаешь видосы со словами отогнал к официалам))) да их там по объявлениям набрали а если серьезно то названо куча моделей с объемами двигателей и все так убедительно сказано))) допустим у меня на гранте люкс лимитед 2013 года брал с нуля, (один хозяин) сейчас пробег 287т со 126 двигателем демпфера нет, стоят жесткие восьмерочные шкивы, тась из названого списка можно 126-е двиглы убрать? а вообще снимая видосы такой тематики наверное стоило бы завязывать гонять ласточку к официальным коновалам а делать все собственноручно)))

Заказываете у токаря приблуду и торцуете через обычную наждачку на не снятом моторе 15$

У через сколько км нужно менять ремень ГРМ и помпу,и какую лучше брать помпу

@alexsandr19845

Жыл бұрын

Ну помпа самая надёжная gmb от Весты 1,8 ,но очень дорого.

@depkain

Жыл бұрын

на 1.6 беру ТЗА премимум прям с их сайта, чтобы не нарваться на котрофакт, меняю раз в 60-90 тык вместе с грм, пока проблем небыло. пробег 300+

Поставил корпус воздушного фильтра от Приоры 2, тачка преобразилась ))) думаю видос бы снять, но никогда не делал подобное )

@sem1749

Жыл бұрын

Подскажи есть или нет проблема с установкой корпуса у меня Веста 1.6 с кондиционером. Тоже ищу варианты замены штатного.

@user-rv9jk3wv2t

Жыл бұрын

@@sem1749 Тоже у меня кондей. Одна проблема, полку аккумулятора мне пришлось удалять и положить на полку. Вместо штатного корпуса фильтра я из уголков 40на40 сварил полку и поставил. От приоры корпус так же как у приоры гранты ставить и такое же расположение аккума. Я долго искал варианты, но без удаления штатной полки аккума, дело не сдвинется. Я главное ничего не высверливал в машине и все могу быстро вернуть как с завода ))

Здравствуйте а у вас можно заказать опору правую на Весту???

@ladaclubby7237

Жыл бұрын

Да, можно!

Здравствуйте, возможно ли от генератора быть причина?

@denkot6270

4 ай бұрын

Буквально вчера на своей калина 12год 8клоп электродроссель с кондеем посмотрел ремень генератора весь пожеванный хотя 2месяца назад сменил, а ролик натяжения оставался старый, я все заменил и ремень и ролик и заметил что у ролика нет соосности с ремнем, смотрит криво в сторону и естественно снова изжует новый ремень как и прошлый, так вот самое главное именно после этого стал сильно плавать угол опережения и машина оч.дергается, есть подозрение что из за отсутствия соосности или параллельности ремня и ролика происходит жувание и рывки какбы дергания ремня генератора который в свою очередь надет на том самом демфере с задающими зубцами, а отсюда и скачет угол опережения зажигания, буду думать как это устранить.

Один из планов на отпуск - доехать на машине до Минска. Насколько сложно вас там найти? :-)

@DimonU6

Жыл бұрын

Проще простого - либо едете к нему в магазин, Евгений постоянно там, по крайней мере при моих посещениях я всегда его там видел. А ещё я работаю через дорогу от нашего дилера Лады на улице Серова, постоянно там вижу Весту Евгения, часто он катается по этому району.

@Po6om_Bepmep

Жыл бұрын

@@DimonU6 Спасибо за советы. А сам магазин, если не секрет, по какому адресу расположен?

@ladaclubby7237

Жыл бұрын

Приезжайте либо к нам в офис: г.Минск, пр-т Партизанский 6д, 4этаж 412 офис (с ПН-ПТ), либо на нашу еженедельную клубную встречу, которая проходит каждую среду по адресу - г Минск, ул Денисовская, 8.

@Po6om_Bepmep

Жыл бұрын

@@ladaclubby7237 Спасибо!

Причина что начинает бить, это твоя замена ремня грм, затягивать нужно от души, и менять болт, старый выкинуть.

Сейчас эту звездочку днем с огнём не сыскать и стоит как крыло от боинга

На каком пробеге начинать смотреть?!

@ilyayurlov6980

Жыл бұрын

С новья это же лада

В таком случае надо делать на прижимной шайбе демфера выборку под вал 1,5 мм.

Купил чугунный сразу с новья, и выкинул этот родной шкиф, всего 600р

Этот зубчатая шестеренка которая нечего не стоила 10месяцев назад сегодня стоить 3т-3.5 тысячи рублей

@user-ps7cu9bf7j

19 күн бұрын

потому что они начали наё на вестах, повысился спрос исчезло предложение) ищи без демпфера

Вилами по воде.

Если болтается демпфер, то дело может быть не в нем. И даже не до конца в шестеренке. И даже не в шпонке и даже не в штифте. У меня есть вопросы к коленвалу, точнее к вкладышам в форме полумесяца.

@user-uk5yd1hr6l

2 ай бұрын

Не вкладыши, а упорные полукольца, которые удерживают коленвал от продольного смещения

150 тысячах я менял звёздочку на 300 тысячах звёздочка будет в хлам .

страшные вещи показали...

Спасибо. Если позволите, дополню вашу тему. kzread.info/dash/bejne/q5lomMygmsmpdaw.htmlsi=6oOS63QwsY8GqRXb Полвека прошло ... Ничего не меняется.

А мне новый демпфер, шестерёнку, в общем полностью ГРМ поставили в автосервисе. И ничего не поменялось. На вопрос почему болтается демпфер, был ответ дескать проблема в коленвале. В общем мастеришки, деньги взяли и ты уже не интересен. А ГРМ в сборе обошёлся в 5500₽+270₽шестерёнка+2000₽ сам демпфер и 3000₽ работа. Хотя работы здесь абсолютно не видно. Они получили то что хотели, а я остался ни с чем. Это подло!

@murik_516

7 ай бұрын

3000 работа? в Москве 7 касарей за работу просят

@user-ps7cu9bf7j

19 күн бұрын

а ты уверен что работы вообще были проведены?

Вроде бы на грантах и калинах нет такой проблемы.

@wemar4854

Жыл бұрын

Увы она есть

@Mintel_

Жыл бұрын

Да и на вестах нет такой проблемы, тут уже человек высасывает из пальца проблемы для видосов, Весты по 200 тыс уже отходили у многих и все в порядке, да походу у них мастера не затягивают болт и все разбивает, так что автор иди к своим механикам

@user-op2dr5np3e

6 ай бұрын

Вот как раз на вазе есть такие проблемы. И очень частот

@user-ps7cu9bf7j

19 күн бұрын

на гранте 126 двиг стоит цельный шкив, нет такой проблемы)

Инженеры вредители. Владел приорой половины проблем не было.

Гребаный автоваз, коленвал разбивается:)

шестеренка эта уже стоит 2500 руб русских и становится походу дефицитом)

@user-wl5it7uk1q

3 ай бұрын

Позавчера за 200рублей покупал😂

@user-xi5ud3bu5k

3 ай бұрын

Сенодня обьехал весь город, нигде в магазинах нет на приору. На другие моторы есть. Облазил все сайты автозапчастей так же нигде нет в наличии. Эта приора стала как старая иномарка, запчасти хрен найдешь и стоят нереальных денег. Иномарку уже наверное дешевле содержать чем отечественный таз

@user-wl5it7uk1q

3 ай бұрын

@@user-xi5ud3bu5k на Валберис всё есть

@moivideo768

3 ай бұрын

@@user-xi5ud3bu5k этот мотор не только на приору ставился. Еще на калину и гранту

@user-wl5it7uk1q

3 ай бұрын

На Валерий всё есть там глянь

Надежность автомобиля не очень (

@feardol

Жыл бұрын

Это не в машине дело а в руках который затягивал болт шкива коленвала. Если там было бы всё затянуто, то ничего бы не разбило.

Одним слово лада веста просто жигуль

Вентиляция как в ядерном бункере!

Сама кострукция говно. Тонкое колено в месте посадки шестерни + конские зазоры.

@user-rn3zf6ed1n

2 ай бұрын

Думаю и с составом коленвала и термической обработкой тоже не все впорядке....