Дай, Бог, тебе здоровья, братишка! Такое хорошее дело сделал для людей! Всё доступно, дальше некуда 👍

Мужик, спасибо тебе огромное за видео!

@AlexandrKOZLOV89

3 жыл бұрын

Пожалуйста

Дополню твой опыт; чтоб вытащить штаны с катализатором, с лево на клапанной крышке, крепится провод в защёлки - отключаешь разъём, отщелкиваешь провод и штаны достаточно легко вверх вытаскиваются. (датчик не откручивал) Болты на треугольной прокладке поменял. С радиатора есть слив- слево внизу. Спусник воздуха с радиатора - сверху слево. Прокладки купил за 1т.р.

Блин, самому нужно менять прокладки, к Вам бы приехал, заплатил, да далеко. Видео - огонь 🔥. Красавцы, очень полезно и информативно. Спасибо.

@AlexandrKOZLOV89

3 жыл бұрын

Пожалуйста 🙂

Ролик познавательный, но в интернете много роликов о правильной замене прокладок теплообменника 16хер, 18 хер. Много ошибок! Момент затяжки , самого радиатора 8 н, корпуса теплообменника 25н. Момент затяжки очень важен!

Молодец,не побоялся лезть сам,Красавчик👍👍👍👍

Спасибо за подробный обзор! Скоро буду тоже менять прокладки.

Соодержательное видео! Благодарю!

Мужики: который чаc бьются над машиной Девушка при виде слива антифриза: Огоооо

Молодец очень подробно и доходчиво спасибо.

Огромное спасибо за видео. Очень полезное. Я женщина. Мне авто досталось от папы по наследству. Я им очень дорожу. Отец очень ухаживал за машиной, следил, все вовремя менял. Покупал новую из салона. Теперь я владелец. Столкнулась с такой же проблемой. Обслуживалась в сервисе. Заплатила 6,5 т. за работу, + прокладки 4,5,+ антифриз, промывка системы... В результате отдала 14000. Приехала 3 км. Из под капоты валит пар, дым, течёт чёрная жидкость... Второй раз по гарантии переделывали - проблема осталась без изменений. В третий раз они предлагают мне заварить теплообменник😮. В другом сервисе тоже предлагают заварить. У меня сомнения!! Зачем заваливать? Неужели нельзя сделать как и было раньше, корпус теплообменника без повреждения, в отличном состоянии? Оказывается, все можно, если руки тем концом вставлены! Респект Вам! Буду добиваться результатов.

@AlexandrKOZLOV89

11 ай бұрын

Желаю удачи

@stiff8374

6 ай бұрын

Нельзя, со временем плоскость радиатора ведёт и соты внутри забиваются, нужно покупать новый и желательно оригинальный (а не аналог типа luzar). Можно замарочиться и шлифануть поверхность, а соты попробовать промыть димексидом или антижиром для плит, но все равно, лучше нового ничего не придумали. Ну и как вариант, заваренный теплообменник, но надо знать у кого брать, я взял на Авито у парня с Тулы, с расширенными каналами, сейчас обкатываю, там нет это злощастной прокладки и радиатора обмена теплом.

Огромное спасибо!!! Видео просто супер

@AlexandrKOZLOV89

3 жыл бұрын

Пожалуйста

Александр, спасибо за видео) также обнаружил течь при за мене масла, буду менять сам)

@AlexandrKOZLOV89

3 жыл бұрын

Пожалуйста 🙂. Удачи 💪

Классное и очень полезное видео👍, Саш, хорошо бы видео как промыть систему охлаждения!

@Evgenii-kiselev

Жыл бұрын

Просто водой или же купить промывку пол тюбика залил погрел чтоб раза 2-3 отравобал вентилятор потом слить все залить воды и промыть до тех пор пока пены не будет а потом уже залить хороший антифриз и замена его по регламенту 5 лет или же каждые 70-80 тысяч км

Видео и разбор действий 👌👌👌

Очень полезное видео, спасибо!

@AlexandrKOZLOV89

3 жыл бұрын

Пожалуйста

Классный контент ! У меня такой же авто ,надо будет проверить теплообменник .

Всё очень информативно... Спасибо большое!!!

@AlexandrKOZLOV89

3 жыл бұрын

Пожалуйста

@Evgenii-kiselev

Жыл бұрын

@@AlexandrKOZLOV89 вопрос такой воздух с системы сам выйдет или же его как то спускать нужно будет

Видео супер все понятно, но достать коллектор мне было достаточно открутить ухо с водительской стороны🤗

Спасибо за отличное видео, очень пригодилось.

@AlexandrKOZLOV89

2 жыл бұрын

Пожалуйста. Рад, что помог

Огромное спасибо за видео. Всё понятно и доступно. Даже я, баба-смогла поменять теплообменик. Очень круто. 👍👍👍

@AlexandrKOZLOV89

2 жыл бұрын

Пожалуйста

@user-rn1ym4yb9i

2 жыл бұрын

И как теплом обменивается ? Не мёрзнет ?

Молодец!!!!!!!! А на сервисы надеяться сейчас не надо.

Спасибо за видео,экономкласс рулит,в сервисах те-же спецы,что и мы сами,только сумма выходит большая.

@AlexandrKOZLOV89

3 жыл бұрын

Пожалуйста

Махались с товарищем вытаскивать выпускной коллектор час, не вышло пока не открутили боковую подушку и не поддамкратили движок, тогда все снялось за секунды, советую!

Брат, братишка дай Бог тебе здоровья. Спасибо за видео. По поводу слива антифриза, под бампером с правой стороны есть сливной кран, буду менять прокладки, могу заснять тебе и скинуть. Еще раз спасибо.

@AlexandrKOZLOV89

4 ай бұрын

Пожалуйста 🙂. Да, сливной кран я нашёл. После этой замены я уже ещё раз менял. Так вот этот сливной кран я так и не смог открутить. Прикорел знатно

Спасибо братиш сегодня тоже масло за сапливелось с тепло обменика будем разбирать

@AlexandrKOZLOV89

Жыл бұрын

Пожалуйста. Тоже не так давно снова потекло - менял

@user-xv7wf5bb4n

Жыл бұрын

@@AlexandrKOZLOV89 Спасибо все ясно и понятно

Супер! Красиво всё сделал! Спасибо за подробное видео. А не задумывался заварить теплообменник?

Большое спасибо!!! Сегодня сам по вашему видео провернул такую же операцию.

@skl6385

Жыл бұрын

Только я достал вентилятор, не сложно, а коллектор со свистом вылетел.

@AlexandrKOZLOV89

Жыл бұрын

Пожалуйста. В ближайшее время снова полезу менять прокладки, опять начало подтекать. Пробег 99754км

@skl6385

Жыл бұрын

Я поставил заваренный. Мне три года назад меняли прокладки в сервисе, с первого раза не получилось (поддельные прокладки потекли через несколько дней). Второй комплект простоял три года. Сейчас решил сделать сам, в добавок поставил низкотемпературный термостат. Посмотрим сколько продержится.

@AlexandrKOZLOV89

Жыл бұрын

А что за низкотемпературный? Где его найти? Как заваривал?

@skl6385

Жыл бұрын

Термостат и его номер: VERNET TH715292J. Заваренный теплообменник покупал с доставкой на авито у Михаила из Смоленска. Свой теплообменник можно ему же отправить. Выставляешь на авито, а он его выкупает. Примерно так. Только в разъëм датчика температуры, который есть на нашем термостате и которого нет на низкотемпературном, надо вставить сопротивление, иначе вентилятор постоянно работает в аварийном режиме.

А за видос спасибо большое

Спасибо вам большое!

@AlexandrKOZLOV89

Жыл бұрын

Пожалуйста

Здорова Молодец Кроссава, хорошии чел с нормальными руками

@user-cj8xv7hy5w

3 жыл бұрын

Я бл... заварил на... теплооббменник нах.... радиатор убрал нах.... заепался

@AlexandrKOZLOV89

3 жыл бұрын

@@user-cj8xv7hy5w 😄😄😅, да, головняк ещё тот

Очень подробно!!!!

спасибо за видос

@AlexandrKOZLOV89

3 жыл бұрын

Пожалуйста

Я у бывших официалов делал, сервис остался. На 125 тыс. Сейчас 200, никаких проблем.

Сегодня по твоему ролику, перебрал теплообменник. Это был первый мой ремонт авто, думаю все получилось.

@AlexandrKOZLOV89

3 жыл бұрын

Будем надеяться 🙂. Рад, что помог. Молодец 👍

@KPOYXAHTEP.

3 жыл бұрын

@@AlexandrKOZLOV89 если будет возможность, запиши замена ремня грм.

@AlexandrKOZLOV89

3 жыл бұрын

Пока ГРМ замены не требует, а когда потребует, вряд ли я сам туда полезу.

@KPOYXAHTEP.

3 жыл бұрын

@@AlexandrKOZLOV89 да, там сложнее работа.

У меня пробег 230т, два года назад менял радиатор теплообменника и прокладки, надоело уже заказал в ТигТуле заваренный, буду менять..

Санек вечер добрый . Менял у себя на авео т-250 эти прокладки пробег был 75 тыс. , саня по возможности поменяй гофру на выхлопной трубе , она уже порвана , будет подсекать воздух . Если доживем до следующей замены , то просто заварим эти каналы аргоном . Есть люди уже делали , все в порядке . Информация есть . Саша все показал подробно и понятно . Лайк и жду новых обзоров . Спасибо и удачи .

@AlexandrKOZLOV89

4 жыл бұрын

Приветствую 🖐️, гофра не порвана, изначально я тоже так подумал - это просто обмотка (сетка) немного задета, а так крутил вертел - нигде не подсекает. Но все равно спасибо за внимание 🤝

@user-gx5cu9mh9u

3 жыл бұрын

При попытке заварить ..тратятся в пустую деньги нервы и время! Хорошего аргонщика найти трудно...именно знатока аргонщика. Если чуть перегрел и всё пистес!!! поверхность ведёт и на свалку этот теплообменник! Только грамотная замена прокладок с соблюдением момента затяжки!

@user-xh9uq8ku9d

3 жыл бұрын

@@user-gx5cu9mh9u скорее ты прав , спасибо .

Я нихрена не понимаю в тачках, но на видео залип. Когда-то 35 отдал за подобный ремонт плюс шлифовку гбц вместе с запчастями, плюс вырезали катализатор😆 лох не мамонт не вымрет! Спасибо за видео! Уверен вы сэкономили денег не одному владельцу Соников.👍🏻

@AlexandrKOZLOV89

3 жыл бұрын

Пожалуйста 😄. Когда денег в обрез, приходится крутиться.

Очень информативное видео спасибо 💪

@AlexandrKOZLOV89

3 жыл бұрын

Пожалуйста 🙂👍

@ARTEM_PERVbli

3 жыл бұрын

@@AlexandrKOZLOV89 расскажи как ты добился расхода 8,4 литра ?

@AlexandrKOZLOV89

3 жыл бұрын

Когда покупал машину, расход по бортовому компьютеру был 8,6. Предыдущий владелец лил АИ-92 и ездил агрессивно - резкое ускорение, резкое замедление. Я в машину с первого дня покупки заливал исключительно АИ-95 + плавное ускорение, плавное замедление. Сейчас зима, морозы -20, бортовой компьютер показывает 7,5. Это учитывая что 8 км до работы я еду от 40мин до 1часа, снега навалило, все еле ползут. Трассу я замерял выходит 5,5 - 5,6 если крейсерскую скорость держать 100-110км/ч. Так что так, никаких манипуляций не делал. По осени записывал видео 📺 kzread.info/dash/bejne/dJmIq89yfpm_otI.html про скорость Авео т300 на разных оборотах, посмотри, если память не изменяет, там на БК вообще расход 7,4 вроде

@ARTEM_PERVbli

3 жыл бұрын

@@AlexandrKOZLOV89 ну я любитель погонять на данный момент расход 11,5 , летом 9,6

@ARTEM_PERVbli

3 жыл бұрын

@@AlexandrKOZLOV89 артикул 55353331 ты пишешь 27₽ , а в exist выбивает сумма. 352₽ что делать.?

Красава видео огонь! Какие ставишь свечи?

Силиконом все посадки под прокладки и трубки хорошо бы😊

Тут очень важный момент, знать конкретно чем отличается орига, от не оригинала (в 95%)

Саня, привет ! Этой зимой на пробеге 64т/км потек шланг ГУР на высокое давление после насоса до рулевой рейки. Купил на Авито у Алексея шланг за 1100руб но не GM качество хорошее на вид за доставку заплатил 780руб сума вышла 1880руб + декстрон 6 1Л фирма Monol за 550руб. Менял шланг сам там все просто главное в рулевую рейку оккуратно завести трубку с хитрой планкой которая одевается на соседнюю трубку за одно ее фиксируя и закручиваем звёздочку болтик на 6мм. Жидкость с бочка не отккчивал она сама вытекла через рейку и насос. После замены шланга залил декстрон 6 до верха и завел мотор покрутил колеса раз 5 и опять залил жидкость она ушла в систему. Езжу вторую неделю уровень в бочке держится и шланг сухой. По низкому давлению шланг тоже мокрый от бочка начиная, летом думаю соединение проверить.

Интересует, как медная смазка на резбовых частях выпускной системы не пригорела ли? Вы повторно потом снимали коллектор через какое то время. Вместо вынутой трубки щупа хорошо подходит обычная винная пробка. Место установки малой трубки в блок двигателя надо бы нулевкой пройтись-там ржавчина была. Систему не промывали от эмульсии? Сливается не вся охлаждайка, это надо учитывать при смешивании концентрата с дисцилятом.

Отличный видос…а вентиль слива антифриза находится с другой стороны датчика как раз..

Какой нужен динамометрический ключ?

Есть мнение, что прокладки Ростек (или Ростеко, не помню точно) лучше оригинальных. А цены какие-то бесчеловечные, на Экзисте (как и на Емексе) сильно дешевле и продаются прям комплектом. И на самом холодильнике надо шлифовать привалочную поверхность, они практически всегда поведенные и новые прокладки быстро дадут течь. А вообще, это ооочень распространенная проблема этого дрыгателя, в сети полно инструкций. Есть даже люди которые на поток поставили заварку этих теплообменников. Ну это уже конечно радикальная мера. Еще у этого дрыгателя проблема - рвется мембрана клапана вентиляции катрера. Деталь копеечная, но дел может натворить много. У меня вроде нормально клапан работал, но когда разобрал то мембрана действительно начала рваться. При чем пробег то несерьезный - 70 ткм. А теплообменник потек примерно на 60 ткм. А, еще проблема у первых годов выпуска это пробой модуля зажигания. Происходит это из-за увеличенного зазора на свечах. На автомобилях первых годов выпуска ставились свечи с зазором 1,1 мм, потом выявилась проблема и на более поздних уже сам производитель начал ставить свечи 0,9 мм. Модуль зажигания не обязательно менять, его можно буквально на коленке реанимировать. У меня после самостоятельного ремонта нормально работает. Слив антифриза в противоположном углу радиатора, под правой фарой. Очень удобный краник.

@user-uj9gj5zw7q

2 жыл бұрын

Что за мембрана клапана вентиляции? Где находится?

@user-wx6gz1jp4y

2 жыл бұрын

@@user-uj9gj5zw7q В клапанной крышке (примерно в районе второго цилиндра) в сторону салона торчит трубочка. Это выход с клапана вентиляции картера. Сам клапан расположен внутри крышки, снаружи его никак не видно. Так вот у этих двигателей есть характерный недостаток - мембрана этого клапана к 50-80 ткм рвется и впуск засирает маслом. Деталь стоит копейки, но замена это сущий геморрой.

@user-wx6gz1jp4y

2 жыл бұрын

@@user-uj9gj5zw7q на Емексе партномер 20546 Она с внутренней стороны клапанной крышки.

Подсказка, как промыть бачёк, насыпаеш в него гречки грамм сто, заливаеш тёплой водой и трясёш, будет как новый, не благодари.

Здравствуйте очень хорошо доходчиво описано. А то в СТО сдирают за каждый поворот ключа в три дорога хоть сам мастером становись У меня масложор но пятен не вижу Т 300 Дроссельную заслонку постоянно чищу карбом А то глохнет на ходу Когда печку включаю запах горелого масло конкретно фанит. Замерял температуру двигателя и радиатора диагностика Показало что температура радиатора выше чем в двигателя на 10. 15. Если двигатель темп 95 то на радиаторе 105 Вентилятор срабатывает на температуру двигателя 102 И получается радиатор у меня кипит . Посоветуйте пожалуйста что мне делать? Мне поможет замена прокладки в теплообменнике

Ник не сталкивался...проблема в том что в диапазоне температур воздуха от -5 до +10 постоянно работает вентилятор охлаждения радиатора....радиатор холодный

Bravo

Скажите, а что вы думаете по поводу, заваренного обменника, да и ещё вопрос, когда стоиш на месте, то в салоне появляется запах горелого типа масла или ещё чего-то, открыл капот и видно где защита катализатор идёт иногда дымок, скорей всего это и пахнет, было ли у вас такое при данной проблеме.

@AlexandrKOZLOV89

2 жыл бұрын

Заваривают люди и ездят. Я экспериментировать точно не буду. Для себя этот вариант не рассматриваю. Я не автоэксперт, поэтому вносить такие изменения я не берусь, соответственно и гарантировать нормальную работу мотора также не могу, но повторюсь, что люди заваривают и с их слов всё нормально, поэтому на ваш страх и риск.

Если между коллектором поставить азбесовый кусок листа, возможно нагреваться не будет?

Видео по замене прокладок теплообменника двигателя F16D4 валом !

Поставил заваренный теплообменник и забыл про беду. (заваренный с металлическим каналами разделяющими 2 среды, без резинок тобишь)

Санёк главное не слушай рекомендации о заварить теплообменник арганом

@AlexandrKOZLOV89

4 жыл бұрын

Про данный вариант слышал, но для себя не рассматривал. Как думаешь чем черевата процедура заглушки теплообменника? Почему не рекомендуешь? (интересно узнать твоё мнение)

@user-bo5uj2gt3v

4 жыл бұрын

@@AlexandrKOZLOV89 движку хана будет от перегрева

@user-bo5uj2gt3v

4 жыл бұрын

@@AlexandrKOZLOV89 Знаешь что думаю может термостат на 100° поставить вместо стокового на 105° подумаешь печка греть хуже будет зато рабочий диапазон температуры уменьшиться но ещё придется прошивку на включения вентиляторов понизить

@user-bo5uj2gt3v

4 жыл бұрын

@@AlexandrKOZLOV89 у меня такая же на механики и цвет тоже синий металлик 2015 год 52тс пробег

@AlexandrKOZLOV89

4 жыл бұрын

Относительно температуры термостата мысли были, но сильно не углублялся, не мониторил эту тему, поэтому не подскажу. Если возьмёшься менять и все получится отпиши как и что делал, может тоже себе сделаю.

Санёк в каком городе ты находишься?

👍🏻

Подскажи, как теплообменник еще работает, не менял повторно?

@AlexandrKOZLOV89

3 жыл бұрын

Не менял, не течет, сейчас пробег 76600

Чем отмыть бочек?

@AlexandrKOZLOV89

5 ай бұрын

Бензином, керосином

Привет. Как считаешь прокладки Виктор Райнс хорошие?

@AlexandrKOZLOV89

Жыл бұрын

Я аналоги не рассматривал, брал исключительно оригинал, в сервисе мне вообще сказали, что если прокладки не оригинал - работу делать не будем, ибо возможно им потом придется переделывать из-за течи, а это пол дня в трубу. За эту фирму ничего не скажу.

У меня такая же проблема.Скажите Александр как долго можно ездить с таким протеканием.Приборы не показывают неисправности.Масло 2 дня назад залила.

@AlexandrKOZLOV89

3 жыл бұрын

Если вы достали масляный щуп, а на нем следы эмульсии, то антифриз начал уже попадать в масло, а это может привести к дорогостоящему ремонту вашего двигателя - в этом случае нужно срочно устранять течь и менять масло. Если на масляном щупе нет эмульсии, масло присутствует в антифризе, то хорошего в этом тоже ничего нет, как минимум у вас ухудшится охлаждение двигателя + чем больше вы ездите с течью масла в антифриз, тем больше разрушаются шланги антифриза, так как они не предназначены для масла + сложнее нормально работать термостату. Поездить месяц, два можно, но чтобы не встрять ещё больше нужно устранить течь как можно раньше.

@Yudgin1982

2 жыл бұрын

@@AlexandrKOZLOV89 антифриз не пойдёт в масло. Так как давление масла выше, чем антифриза.

@AlexandrKOZLOV89

2 жыл бұрын

Если на прокладках нет живого места, то пойдёт

Саша, а можно сайт где вы заказывали прокладки для теплообменника?

@AlexandrKOZLOV89

3 жыл бұрын

Я покупал в магазине Арсенал-Авто

@user-md1uw4oi1s

2 жыл бұрын

900р так дёшево? Я не нашёл меньше 3600р

Для тех кто не пользуется динамометрическим ключём в АДу уготовлен отдельный котел 😁 Момент затяжки радиатора 7N/m а сам теплообменник к блоку цилиндров 20N/m

@AlexandrKOZLOV89

3 жыл бұрын

Сложно пользоваться динамометрическим ключом, когда его нет 😏 p.s. Уже купил 🔧

@kureomado7698

2 жыл бұрын

Для разработчиков теплообменника есть место в аду😂

Здравствуйте, Александр! Течи нет? Сколько уже проехали после замены прокладок?

@AlexandrKOZLOV89

3 жыл бұрын

Приветствую 🖐️.Снизу все сухо. В бочке чисто как и на видео, хлопьев никаких нет, антифриз не уходит. Сейчас на одометре 73 с копейками.

@user-po1rw2ko9w

3 жыл бұрын

@@AlexandrKOZLOV89 Еще раз здравствуйте! У вас автомат?

@user-po1rw2ko9w

3 жыл бұрын

@@AlexandrKOZLOV89 Масло в районе теплообменника сверху, появилось, фриз чистый, вот и грешу на теплообменник!

@AlexandrKOZLOV89

3 жыл бұрын

@@user-po1rw2ko9w двигатель F16D4 / 1.6 / 116л.с. / механика

Здравствуйте! не хватает номера прокладки к катализатору (с тремя скобочками, если правильно называю)

@AlexandrKOZLOV89

3 жыл бұрын

Добрый день🖐️. Она называется "прокладка приемной трубы", у неё в моем комплекте не было номера, поэтому я его и не привел. В ролике 📺 5:24 она в самом низу товарного чека, она же 6:24, обошлась мне в 188р.💸

@user-bi9nj5ul7n

3 жыл бұрын

@@AlexandrKOZLOV89 если не секрет, где заказывали ремкомплект теплообменника???

@AlexandrKOZLOV89

3 жыл бұрын

Автомагазин моего города Арсенал Авто

@user-bi9nj5ul7n

3 жыл бұрын

ЯСНО спасибо

@AlexandrKOZLOV89

3 жыл бұрын

Пожалуйста

Привет, ты новую ее брал? Были какие то ещё поломки? Я просто присматриваюсь, хочу себе купить

@AlexandrKOZLOV89

4 жыл бұрын

Привет 🖐️. Нет, брал с рук на 65 т.км. Из недостатков - низкий клиренс из-за пластикового ограничителя, который установлен на переднем бампере, линейкой не замерял, но чуть больше мужского кулака. Плюс на кочках барабанят суппорта, это конструктивная особенность, чтобы избавиться от "бубнежа" на неровностях нужно либо покупать новые направляющие, либо вместе с суппортом (цена уже не маленькая) + через сколько вернётся "бубнеж" не понятно - так что на кочках езжу с "бубнежом". Масло не жрет - я доволен. 3000 оборотов = 96-97 км/ч, а если учесть погрешность спидометра примерно на 3км/ч получается 93-94 км/ч - хотелось бы конечно на 3000 оборотах 100км/ч. Я езжу на круизе 2800 = 88км/ч (если никуда не спешу). Расход на смешанном цикле 7.9л. (плавное ускорение, плавное замедление т.е.режим овоща, при активном вождении 8,6), трасса при скорости 95-100 5.6л. Ну и замена прокладок теплообменника каждые 60-70т.км. это стандартная процедура для этих движков.

@fgvv8962

4 жыл бұрын

@@AlexandrKOZLOV89 спасибо, а какой бензин заливаешь? 95?

@AlexandrKOZLOV89

4 жыл бұрын

Я лью Исключительно 95!!! А так споров много по этому поводу - решай сам. (У нашего движка F16D4 степень сжатия 10,8) 1. Если степень сжатия 12 и выше -заливать не ниже АИ-98. 2. Если степень сжатия 10 и до 12-заливать не Ниже АИ-95. Объем камеры сгорания с такой степенью сжатия сделан именно под это число. 92 как бы можно заливать, но не нужно, расход будет больше. 3. Если степень сжатия ниже 10- заливать октановое число АИ-92 (кроме турбо). Экзотические АИ-102 и АИ-109- от 14 и от 16 соответственно. Для турбодвигателей минимум АИ-95 и выше!

@fgvv8962

4 жыл бұрын

@@AlexandrKOZLOV89 ок

@user-yh6li6dz5m

3 жыл бұрын

Alexandr KOZLOV да

Сливной кран радиатора находится спереди правой нижней стороны

Сань а бачек моется элементарно белизной . Залить полный и дать полежать час . Поболтать его и промыть водой . Вот так .

@AlexandrKOZLOV89

4 жыл бұрын

Принял, спасибо!

Когда теплообменник пропускает чек должен мигат?

@AlexandrKOZLOV89

2 жыл бұрын

Нет

@user-tr8bp7gq4v

2 жыл бұрын

У меня со вчерашнего утра завожу грееться начинает мигат чек и и появляеться лужа масло с низу.

Скорее проблема этого всего что у этих машин температура охл 105 вот и дубеют все прокладки .

Бачёк только менять! При демонтаже надо было закрывать вход в выхлопную!

@AlexandrKOZLOV89

3 жыл бұрын

Проехал пару тысяч и снова потек в этом месте, поставил новый.

подскажите, как правильно выгнать воздушную пробку?

@AlexandrKOZLOV89

2 жыл бұрын

как сделать правильно не подскажу, я просто понажимал на патрубки системы охлаждения, пузыри вышли и все. Кто-то рекомендует сторону с расширительным бочком приподнять, т.е., чтобы авто стояло под наклоном и тоже нажимаете на патрубки.

а заварить не рассматривал вариант? многие так делают и забывают о нем люди презжали по 50 тыс после заварки проблем говорят нет с перегревом

@AlexandrKOZLOV89

4 жыл бұрын

Слышал об этом, но побоялся - для меня это слишком радикальная мера и экспериментировать не хотелось. Мне легче один раз в 60-70 тысяч заменить прокладки. Возможно на этом автомобиле я столько даже не отъезжу (продам).

@Renat1990Renat

3 жыл бұрын

@@AlexandrKOZLOV89 тоже теплообменник потек. Сменил прокладки( ориг) потратил на них 4300 примерно. Стоял над душой у мастера, все он делал правильно. Проехал 2000 и снова такая же хрень. Теперь думаю заварить

@user-gx5cu9mh9u

3 жыл бұрын

Трудно найти квалифицированного аргонщика что бы сварить правильно теплообменник! в 90% его "ведёт" и опять идёт подтекание жидкостей! Сразу попадаете на дорогостоящую покупку теплообменника !

Воздушной пробки не было после залития антифриза? Морду машины при заливании поднимали?

@AlexandrKOZLOV89

2 жыл бұрын

Медленно наливал, на шланги понажимал, проехал 4 км и подлил до уровня - всё. Пробок не заметил, печка греет хорошо, охлаждается тоже нормально.

@user-uj9gj5zw7q

2 жыл бұрын

@@AlexandrKOZLOV89 6 литров объем выходит антифриза?

@AlexandrKOZLOV89

2 жыл бұрын

Объем охлаждающей жидкости 5,6 литра. Купил 6, немного осталось, как и должно.

Не пожалел что купил т300

@AlexandrKOZLOV89

4 жыл бұрын

Это вопрос или утверждение?

Автор ты так кряхтишь тяжело что аж самому захотелось )

@AlexandrKOZLOV89

3 жыл бұрын

Есть такое дело 😁

КПД этой приблуды неочём. Антифриз в круг пустить говно вопрос благо флянцы на болтах. Масленный фильтр тоже. А вот проход масла.

Пишут, что силиконовые прокладки ходят дольше оригинальных.

В каком магазине покупал?

@AlexandrKOZLOV89

3 жыл бұрын

Арсенал-Авто

С652хн77 прятал прятал номера в итоге спалил 😀😀😀😀

@AlexandrKOZLOV89

3 жыл бұрын

Да есть другие ролики 📺 где они открыты, запаришься из закрывать постоянно 😄

Заварить надо было... И нет проблем

У меня появилась такая же проблема, но в сервисах рекомендуют не ставить прокладки сроки GM, якобы они текут уже через 3т! Насколько это правда?!

@AlexandrKOZLOV89

3 жыл бұрын

В видео на эту тему я сделал отдельный акцент 📺 03:48 Наверное невнимательно смотрели 👀

На сколька хватило прокладки.

@AlexandrKOZLOV89

3 жыл бұрын

Сейчас 82 000 на одометре, пока течи нет

@user-le7uz5ri5c

3 жыл бұрын

@@AlexandrKOZLOV89 а сколька было, когда меняли.

@AlexandrKOZLOV89

3 жыл бұрын

В видео я показываю одометр. Точно уже не помню, около 60к вроде

Вундервафля эта хрень называется...

Кстати упаковка не оригинальная GM

Авео Т300 покинула дороги больших городов докатывая ресурс в глубинках нашей необъятной родины

@medvedeckov

5 ай бұрын

А жаль,на нее бы поставить 1,5 на 106 л.с. и была бы огонь

Какая такая собака?! 🤣

Заглушки его нахрен и забудешь про эту проблему

Бесполезно менять резиновые прокладки, не долго проездишь на новых, лучше менять весь в сборе теплообменник на оригинал, на всё про всё 15000 уйдёт.

@AlexandrKOZLOV89

3 жыл бұрын

На настоящий момент на одометре 78к, после замены ни единого намека на подтекание 👌, тьфу тьфу тьфу 😅. А новый теплообменник или нет, роли не играет, так как через 60к прокладки также задубеют и проблема повторится.

@user-cz4cw6xt9w

3 жыл бұрын

Я менял тоже сам , 4 года , 60 тыс проехал после ремонта , все хорошо

@AlexandrKOZLOV89

3 жыл бұрын

Это хорошо, будем надеяться, что не потечёт

@greyfrut8200

Жыл бұрын

15 тыс тепло обменник стоит или вместе с работай

@user-sx4eh8nf7l

Жыл бұрын

Вместе с работой.

Спасибо за ролик!Скажи ,а если не менять некоторое время,какие последствия для движка,помимо ухода масла?

@AlexandrKOZLOV89

Жыл бұрын

Запах горелого масла в салоне, грязный двигатель, если долго так ездить, то есть риск попадания антифриза в масло, вместо масла в двигателе возникает смесь похожая на эмульсию, соответственно двигатель будет работать не на масле, а на эмульсии, пойдет повышенный износ всех узлов - хорошим это точно не закончится. Когда именно пойдет антифриз в масло никто не знает, может и год, два так отъездить, просто масло подливать (но течь возможно будет усиливаться). Поэтому забить и ездить долго с течью я бы не советовал, можно встрять серьезно. P.S. Сейчас у меня пробег 100 000 км и снова пошла течь, снова из теплообменника, поэтому опять все прокладки уже купил - в ближайшее время буду менять. Проездил я без течи порядка 34 000 км.

@serg9663

Жыл бұрын

@@AlexandrKOZLOV89 т.е все последствия пробитой прокладки ГБЦ

@serg9663

Жыл бұрын

@@AlexandrKOZLOV89 Спасибо за ответ 👍✊

@AlexandrKOZLOV89

Жыл бұрын

Пожалуйста, удачи с ремонтом