Спасибо за прекрасный ролик

Все понятно і доступно. Видео супер

@about_repair

5 жыл бұрын

спасибо за комментарий!

хорошее видео спс

@about_repair

4 жыл бұрын

Вам спачибо

стук быстро уходит если заглушить и снова запустить двигатель и так несколько раз.

Хорошее видео и поучительное.СПАСИБО! Скажите пожалуйста,какие у Вас форсунки газовые стоят и свечи зажигания?

@about_repair

5 жыл бұрын

Форсунки Хана черные а свечи обычные чемпион по моему... скоро менять буду на газовые свечи запишу видос...

@Yurii55555

5 жыл бұрын

@@about_repair Спасибо, форсунки я так понимаю универсальные,я смотрю на сайте вроде разные есть.

@about_repair

5 жыл бұрын

Хана есть разных цветов по производительности - подбираются по объёму двигателя. Корпус есть металл и они одиночные и есть пластмассовые - отличие то что они на рейке четыре штуки вместе и плюс шумная работа ... цокотят они громковато... но дешевле металлических

68-палец вверх и подписка.

@about_repair

4 жыл бұрын

Ну как успешно обтянули?

Добрый вечер. Подскажите пожалуйста, при перегреве двигателя, гб надо отшлифовывать?

@about_repair

4 жыл бұрын

При перегреве очень часто головку ведёт ... можно конечно померять... но нужна специальная линейка... если вам будут предлагать проверить на стекле, то это фонарь... или второй вариант - без всяких замеров просто шлифуете головку - зато наверняка!

@user-qm9fn7hs1q

4 жыл бұрын

@@about_repair Спасибо большое. Если не трудно , зачем с гидрокомпенсаторов сливать масло?

@romanyevgen973

3 жыл бұрын

@@user-qm9fn7hs1q я думаю чтобы они расслабились

@user-qm9fn7hs1q

3 жыл бұрын

@@romanyevgen973 Доброе утро! спасибо.

@about_repair

3 жыл бұрын

Не видел вашего вопроса... все верно, чтобы ослабились...

Какое усилие требуеться применить после прогрева и остывания двигателя для доворота болтов на 30-50 градусов?

@about_repair

4 жыл бұрын

Последний доворот после прогрева и остывания у вас будет усилие на ключе около 80 кг, это приравнивается к усилию максимальному при обтяжке 16 клапанных движков без прогрева 90 кг. При 95 - 100 кг уже могут лопаться болты.

@semenbrunki3828

4 жыл бұрын

@@about_repair Я затянул на холодную до 83н.м. с шести подходов.После прогрева и остывания -проверю усилием 75н.м. и затяну окончательно-80н.м.Сасибо за видео-ремень грм поставил не по меткам а по первому цилиндру-...как по видео.

@about_repair

4 жыл бұрын

У меня приблизительно так же просела после прогревания - с 80 до 70 и я после остывания дотянул опять до 80..

@victory2239

Жыл бұрын

​@@about_repairН*м ты имел ввиду

@about_repair

Жыл бұрын

Да верно

Если антифриз пошел в 3 цилиндр, через 20 тыс.км после замены головки, подтяжка болтов поможет?

@about_repair

4 жыл бұрын

Нет конечно скорее всего, потому что прокладка уже задубевшая... но плпробовать можно, главное не порвать болты..

А после замены прокладки гбц, надо подтягивать голову через некоторое время?

@about_repair

2 жыл бұрын

Я обтянул, прогрел полностью и оставил на ночь, утром дотянул и больше не подтягивал

Із запотеваниями з под гбц масла можна ездить, под випускним колектором. Зарание спасибо за ответ)

@about_repair

7 ай бұрын

Если никаких признаков влияния на работу двигателя нет конечно можно протер и следи

@user-rw4gj1lj8f

7 ай бұрын

@@about_repair а через некоторое времья болти подтягивать гбц можно или нет? Авео 1.6

Тоесть после того как вы сделали первый раз по 25ньюток,вы ещё прошли каждый болт по по 45 Ньютон(4,5кг как на видео с ваших слов),каждый болт по 5раз(по отдельности) я правильно понял.За ранее спасибо

@about_repair

4 жыл бұрын

Да правильно, смотрите вы можете хоть 10 раз вместо 3 обойти все болты, но так, чтобы в конце было усилие 8 - 8.5 кг, смысл в том чтобы равномерно было усилие, многие 2.5 кг делают, не проверяют чтобы было на всех болтах 2.5 после первого круга э, выкидывают динамометр и крутят угломером три раза по 60 градусов, но в итоге если в конце проверить, то не будет одинакового усилия на всех болтах... смотрите на канале по моему 5 видео по обтяжке есть у меня, я подробно рассказал всё... сейчас никаких проблем нет прошло полтора года .

@romanhrm

4 жыл бұрын

@@about_repair Спасибо Я просмотрел следующее ваше видео и там всё понял

Герметик какой применял

@about_repair

2 жыл бұрын

Герметик уже не помню, для прокладок

Зачем сливать масло с гидрокомп.?

@about_repair

2 жыл бұрын

Можно не сливать, если распредвал поставите в точно то же положение как до разборки..

А что будет если я на коленвале поставил сразу по метке и распредвал по метке и в таком виде начал сборку и протяжку? Т.е. у меня 1 и 4 поршня были в вмт.

@about_repair

10 ай бұрын

Возможно и ничего не будет просто распредвал будет давить на клапана и делать допрлнительное сопротивление что возможно на первом этапе может отразиться на показаниях динамометрического ключа..

@about_repair

10 ай бұрын

Это конечно если гидрики неслиты были

@pawtetofflabel9373

10 ай бұрын

@@about_repair я гидрики полностью разобрал, промыл в бензине и капнув немного масла в них, собрал.

@pawtetofflabel9373

10 ай бұрын

Меня смущают сейчас два момента, первый это то что я нанес немного лишнего герметика между гбц и корпусом распредвала и его повыдавливало внутрь корпуса. Теперь убираю его, но не везде можно подлезть. А особенно важно что там с маслянным каналом который идет на средину распредвала, одно отверстие, которое так же нужно было промазать. И второй момент, это то что я запресовал сальник распредвала первым делом, а затем установил сам распредвал и теперь при прокручивании распредвала внутренняя часть сальника, которая мягкая, она как бы вылазит наружу по валу и непонятно почему это и не будет ли пропускать масло?! Я конечно протолкнул назад все это кончиком мягкой пластиковой стяжки что бы не повредить сальник, но оно почему то снова вылазит. Сальник сел ровно если что.

@about_repair

10 ай бұрын

Значит все нормально будет

Болты новые или менялись?

@about_repair

2 жыл бұрын

Первый раз ставили мотористы старые, а второй раз когда делал сам ставил новые болты жээмовские

Скількі голова обійшлась в ремонті?

@about_repair

5 жыл бұрын

Капиталка головки 2000 грн. плюс прокладка болты сальники ещё 1000

@igorsis751

4 жыл бұрын

Вы сами с какого города и куда головку на ремонт сдавали

@about_repair

4 жыл бұрын

В любом регионе есть сервисы по ремонту ГБЦ - спросите на сто вам подскажут

А зачем вы перед утановкой гбц выставили все поршня в положение посередине, а не как вначале 1 и 4 в ВМТ?

@about_repair

9 ай бұрын

В таком положении по идее можно не сливать гидрики перед сборкой

@shortvideos9955

9 ай бұрын

​​@@about_repairвы плоскость блока не зачищали, просто отмыли и все?

@about_repair

9 ай бұрын

@shortvideos9955 да блок не трогал а отшлифовал еще раз головеу и купил новые болты, прокладку купил такую же виктор рэйнц

@shortvideos9955

9 ай бұрын

@@about_repair спасибо за ответ. У меня остатки старой прокладки прилипли и к головке и к блоку, так что пришлось блок наждачкой пройтись, правда немного пыли после шлифовки попало в каналы.Как вы думаете это критично?

Смотрю миллион сто пятое видео и никто ясно не говорит как затянуть гбц. Объясните все моменты без вотетого (ну вот так ну а так не надо но чуток так) просто конкреетно какие моменты по шагам.

@about_repair

2 жыл бұрын

Обтягивай с силой 25 Нм равномерно по всем болтам, потом доворот 60 градусо усилие где то 45 50 Нм, потом еще 60 градусов усилие будет 60. 65, потом еще 60 усилие 70. 80 и последний раз доворот 10 градусов момент будет 85. 90 Нм

@daytonua2997

2 жыл бұрын

@@about_repair спаасибо

@vladpril2568

6 ай бұрын

​@@about_repairздравствуйте этот метод затяжки подойдёт на Ланос?