Причиной гула был подвесной подшипник. kzread.info/dash/bejne/eHit2sevd9G9XZc.html

@timurtimur5486

5 жыл бұрын

Добавлю,может кому пригодится. Ставлю ВСЕГДА ДВА сальника,при этом дистанционную шайбу выкидываю.Герметиком не мажу.Пружинки сальников проверяю,подгоняю по чулку,укорачивая если надо. Если смазку в подшипники не закладывать(я никогда не закладываю),то обязательно доливать масло в мост и поддомкратить другую сторону на полчасика(от масла и температуры зависит).После этого опять контроль уровня.Вообще после снятия ступицы контроль уровня ОБЯЗАТЕЛЕН!Иначе может от температуры и отсутствия смазки наружние обоймы подшипников провернуть и ступица под замену.

Молодец ! Однозначно лайк за чистоту - она лишней не будет. Но хочется сделать несколько замечаний. 1. Проверять ход подшипников нужно после того как вытащил полуось и снял барабан тогда не будет мешать плавности редуктор и тормозные колодки. 2. Забивать обоймы подшипников нужно через старые обоймы, а не на прямую (покоцал). 3. Вращать ступицу в обе стороны надо после предварительной затяжки, а не перед. 4. Не освещён вопрос наполнения ступицы смазкой. Для этого нужно долить масло в редуктор до заливного отверстия, а затем приподнять противоположное заднее колесо на 30 см и выдерживаем в таком положении по 6-10 мин. После этого проверяем уровень и доливаем масло в картер редуктора. Спасибо за старания !!!

Молодец. Для того кто в первый раз сталкивается с такой проблемой, хорошее и подробное видео.

@-ZMEY-

3 жыл бұрын

Спасибо большое за такую высокую оценку моего видео и такие теплые слова! От души рад, что полезен!

Без мата приятно слушать и смотреть, были такие мастера на сервисе аккуратные. 👍

@-ZMEY-

3 ай бұрын

Спасибо брат !

Красава все детально обьяснил, спасибо помог. Но хотелось бы посоветовать одно: "возьми подставку под телефон, неудобно же бро", еще раз спс, удачи на дорогах и всем поменьше ломаться братья)

@-ZMEY-

5 жыл бұрын

Спасибо большое за такую высокую оценку моего видео и такие теплые слова! Штатив купил ,будем исправляться .Присоединяюсь, всем ровных дорог ,меньше поломок , хороших заработков!!!

Спасибо приятно и полезно. Без мата и культурно слушать приятно

@-ZMEY-

3 жыл бұрын

Вам спасибо за просмотр и такую высокую оценку моего видео ! Рад что полезен !

@user-mv6fq1tl3f

Жыл бұрын

А я бы оторвался ( ну как обычно у большинства) 🤣🤣🤣

Спасибо другждан отдуши . Все красиво и чисто сделал и объяснил.

Я Недавно на газели и вот в дороге вылетела полуось....путём подъёма и загона полуоси обратно добрался до гаража ,благо был недалеко (км 5) несколько раз загонял ось в своё место пока добрался! Далее твоё видео было как инструкция! Сам я в этих делах ЛОХ! Спасибо- помог!

@-ZMEY-

5 жыл бұрын

Очень рад что был полезен вам. Спасибо за высокую оценку моего видео, таким теплым комментарием .

@normanfreeman2528

5 жыл бұрын

Уверяю на Газели кроме лоха никто не ездит.

@user-js9xp7ue8b

4 жыл бұрын

По ходу дела ты пожизни Лох

Спасибо за науку)

Здравствуй дорогой друг, для того кто первый раз столкнулся видео самое то, вопрос полной разборки и сборки полностью раскрыт. Будь здоров

@-ZMEY-

8 ай бұрын

Здравствуй ,друг ! Вам большое спасибо , за добрый комментарий . Рад , что оказался интересным и полезным для вас . Вам и вашим родственникам , здоровья , благополучия , хорошего настроения ,всегда !

Спосибо всё подробно, класс

@-ZMEY-

5 жыл бұрын

Спасибо за теплый ,добрый комментарий !!!

Спасибо за подробное видео )))

@-ZMEY-

3 жыл бұрын

Рад , быть полезным ! Вам спасибо ,за комментарий !

лайк за видос. надо было тлф скотчем к галове приматать

Отличная работа малодец🤝

@-ZMEY-

2 жыл бұрын

Спасибо !!! 🤝

Спасибо за ролик Ну ещё советую всем блогерам Чтобы одной рукой хернёй маетесь если снимаете ролик закрепляйте 100 телефон в голову иначе многие моменты не видно

Спасибо за видео

@-ZMEY-

3 жыл бұрын

Вам спасибо за поддержку и высокую оценку моего видео!

Это не маслоотводная шайба, а дистанционное кольцо. На сальнике новом пружину желательно подрезать. А за чистоту лайк.

@-ZMEY-

5 жыл бұрын

Спасибо за просмотр и комментарий.

@andrei.zhalis

5 жыл бұрын

Подскажите o2 сальника можно поставить

Спасибо.

@-ZMEY-

2 жыл бұрын

Рад, быть полезным!

Ставлю старый пошипник на новую обойму, трубу, больше диаметра внутренней части пошипника и за 8 - 10 ударов заходит на место

Маленький люфт должен быть на колесе для теплового зазора,а то подшипник синим станет от нагрева и долго не проходит.

@-ZMEY-

Жыл бұрын

Люфта не должно быть , совсем. Подшипник должен быть отрегулирован , до состояния - свободного качения . Тепловой зазор - это термин из области регулировки клапанов . К подшипникам - это ни как не относится . Будьте внимательнее !

Здравствуйте! Хорошее видео! Предстоит ремонт - туго крутятся колеса заднего моста(без кардана и барабанов), откуда начать? С редуктора или полуосей? Газель 2705 2002г.спецмашина с постоянным грузом(оборудованием)1000кг.

@-ZMEY-

5 жыл бұрын

Я бы , сначала проверил как затянуты ,да и состояние подшипников. Потом , хвостовик не затянут ли, проверил бы как там шайба поджимная поживает. Ну а потом уж проверять редуктор, в последнюю очередь. Груз в машине не при чем. Еще ,гипотетически очень сложно это сделать , может погнут чулок (корпус) моста , посмотреть колеса ровно стоят не в развале случаем? Вот вроде все моменты. Может кто что добавит.

@user-sn2bi3qu5w

5 жыл бұрын

Спасибо! После ремонта отпишусь.

Здравствуйте. Получается один подшипник здесь ставится?

@NT-li6dj

2 жыл бұрын

Два

Молодца, ну шум то гул прошёл после 30км/ч?

@-ZMEY-

3 жыл бұрын

Да ,но после замены подвесного kzread.info/dash/bejne/eHit2sevd9G9XZc.html , но хуже от замены подшипника ступицы не стало , мост стал работать тише.

@user-mp8ht2zz2r

3 жыл бұрын

@@-ZMEY- понятно, спасибо, а то у меня так же, что то гудит, но на улке -25°с, сильно не наползаешься под ней.

Нужно ставить два сальника и будет ходить долго

привет горыныч, как подшипники? не воют, не люфтят? сколько проехал км.

@-ZMEY-

5 жыл бұрын

TheShast q Все хорошо , не воет ,нет люфта , не греется , проехал за 15 тысяч точно .Спасибо за просмотр.

Подскажите,внутряняя обойма большого подшипника не плотно сидит,есть не большой люфт.можно так собирать?или менять ступицу.задняя

@-ZMEY-

3 жыл бұрын

Подшипник регулируется , люфта не должно быть , сама обойма с роликами расслаблена и болтается , при установке она регулируется гайкой, если у вас болтается опорное кольцо ,которое должно забиваться в ступицу - это не порядок ,так не должно быть. В общем в ступицу ,забивается кольцо ,а в него устанавливается сам подшипник (он болтается ,просто лежит в кольце) , так с обеих сторон , дальше эти подшипники стягиваются гайкой оси, тем самым выбирая люфт.

@user-dr5qt8sg5g

3 жыл бұрын

@@-ZMEY- да именно болтается и крутится свободно то кольцо которое забивается в ступицу,и в него уже садится сам подшипник.причём это кольцо по началу забивается туго,и уде внизу оно проваливается и там болтается.

@user-dr5qt8sg5g

3 жыл бұрын

@@-ZMEY- я так понял эта ступица уже в чермет?

@-ZMEY-

3 жыл бұрын

@@user-dr5qt8sg5g Ни когда с таким не сталкивался , но ступицу под замену . Если не менять ,будет быстро выходить подшипник из строя , как следствие клинить и дальше разбивать ступицу. Поджатие ,регулировки не поможет , будет всё равно биение и износ , тем более если машина под грузом.

@user-dr5qt8sg5g

3 жыл бұрын

@@-ZMEY- спасибо за ответ

посадочные места подшыпников посиневшые это нармально ?

@-ZMEY-

5 жыл бұрын

Это признак перегрева , прогрева подшипников , это не ооочень хорошо. Слабеет, отпускается металл это ведет к ускорению - разрушению подшипника.

Через сколько надо менять подшипник? А то я ни разу не менял. Пробег 800 тысяч )))

@-ZMEY-

5 жыл бұрын

Точного ресурса не знаю.Все зависит от работы ,какие нагрузки, мне внешний вид не понравился ,по этому поменял, и подозревал его в гуле, а так если состояние хорошее не гудит,не клинит ,пусть работает не мешайте . У вас может импортный аналог и ходит за лимон , я думаю гулом подскажет, прогудит что пора менять!!!

@varazdatmargaryan9968

5 жыл бұрын

пора машину менять

@fugasv_glaz4114

5 жыл бұрын

Чем черевато если не менять подшипник полуоси? Люфт есть. За 12 лет владения не менял ниразу

@-ZMEY-

5 жыл бұрын

@@fugasv_glaz4114 Если не менять, когда нибудь подшипник разрушится , все не вечное. Когда он начнет гудеть, надо быть великим выкатывальщиком или глухим ,чтобы вытерпеть это, ездить с гулом.Люфт можно устранить ,подтянуть. Время , очень зависит от качества деталей и эксплуатации. 12 лет не о чем не говорит , в основном измеряется ресурс в километраже .Если все работает,не люфтит ,не гудит , смазано, нет раковин ,не греется и так далее - то тогда не мешайте работать узлам и механизмам. Спасибо за просмотр!

@fugasv_glaz4114

5 жыл бұрын

Машина гулять стала, думал пробито колесо, глянул давление есть. Взялся за зад рессоры, пошатал и услышал люфт в колёсах, если просто люфт без гула можно будет просто подтянуть?

Здраствуйте подскажите пожалуйста что можно сделать сальника хвотает на ниделю и наченает течь масла

@-ZMEY-

2 жыл бұрын

Попробуйте подрезать обжимную пружинку сальника , возможно у вас в месте соприкосновения , выработка , и сальник не обжимает , с достаточным усилием . Вот видео в котором я подготавливаю сальник к работе kzread.info/dash/bejne/qZqhm7Nyo6jZY9I.html определить количество которые резать зависит от ситуации.

@user-js1ct7zu7p

2 жыл бұрын

Шайбу убери и второй сальник поставь

20.000км и меняйте масло в кпп и мост больше ездить не советую качества масла неочень даже доргое лутше менять после 20тысяч

А подскажите пожалуйста, подшибник чуть надо смазать маслом и все??? Когда едешь масло поступает на подшибник?????

@-ZMEY-

5 жыл бұрын

Да, конечно при установке надо смазать подшипник 28:40 и 30:00 , когда поедешь редуктор и полуоси раскидают масло по чулку и все смажут. Смазывать при установке нужно, как минимум для регулировки, масленый клин это положительный зазор.

@user-dm4yu2dv4j

5 жыл бұрын

@@-ZMEY- спасибо!!!! А вот еще если сальник не до упора всунул,ни чего не будет????

@-ZMEY-

5 жыл бұрын

@@user-dm4yu2dv4j Теоретически ни чего страшного не должно быть , главное чтобы зафиксирован крепко был , 2-3мм роли не сыграет.

@user-dm4yu2dv4j

5 жыл бұрын

@@-ZMEY- а я его на герметик посадил

@-ZMEY-

5 жыл бұрын

@@user-dm4yu2dv4j Все будет хорошо, правильно.

Здравствуйте,какой размер ключа ,дожен быть - я мерюю гайку 60,у магазе говорят что ключ на 62

@-ZMEY-

Жыл бұрын

Здравствуйте ! Ключ трубчатый которым я работаю на видео имеет маркировку 50х62 , в магазине вам правильный ключ давали на 62 , да гайка так где то и будет на 60 , ключ на ней болтается , при затяжке там не требуется большой нагрузки , всё почти от руки откручивается и закручивается , ключ не сорвет , не проскочит .

@user-nm4sh3nc6x

Жыл бұрын

@@-ZMEY- спасибо

Подскажите o2 сальника можно поставить

@-ZMEY-

5 жыл бұрын

Если выкинуть масло отражательное кольцо , и в место него поставить второй сальник так наверно можно , но смысла в этом нет . Потому что поверхность соприкосновения сальника и оси уместит только один сальник, второй упрется резинкой в подшипник и в лучше случае будет выполнять масло отражательную функцию или будет мешать правильной установке посадке подшипника. В большей степени ,я бы не ставил и не пробовал второй сальник.

@andrei.zhalis

5 жыл бұрын

@@-ZMEY- спасибо за ответ но я уже поставил два сальника не снимая отражательная кольцо всё работает не течет а вот коллега почему-то 2 сальник не может поставить есть выступ

Скажите пожалуйста поднимаю на дамкрад есть лифт небольшой, шума нет, что делать.?

@-ZMEY-

5 жыл бұрын

Открутить и снять полуось и подтянуть гайки ступицы , и люфта не будет.

@user-gg4tn3zj4h

4 жыл бұрын

Люфт должен быть, он нужен при термическом расширении металла проще говоря при работе под нагрузкой к примеру летом когда двигаешся с полной нагрузкой по трассе длительное время за счет этого люфта подшипники нагреваясь как бы саморегулируются не зажимаясь через чур. Регулировка подшипников есть в книге, вкратце затягивают гайку прокручивая торм. барабан в право и в лево для усадки подшипников до тех пор пока гайка не перестанет поджимать подшипник, после отворачиваешь гайку на одну, две, три прорези(смотря по ситуации ) регулировочной шайбы которая стоит между гайками устанавливаешь шайбу затягиваешь контр гайку и всё. Первое время советую после длительной поездки потрогать ступицу рукой она должна быть чуть чуть теплая - значит всё нормально! Удачи всем!

гарыныч подшипники потом мажутся на ходу маслом с редуктора?

@-ZMEY-

5 жыл бұрын

Да , маслом из картера . При установке нужно смазать новые подшипники , чтобы создать масляный слой до того как отрегулируешь ступицу ,поедешь, и масло поступит к подшипникам . Спасибо за просмотр !

@user-go7pl5mf6v

5 жыл бұрын

@@-ZMEY- ну подскажите пож,каким маслом смазать лучше? Я так понял литол не пойдёт))))

@-ZMEY-

5 жыл бұрын

@@user-go7pl5mf6v Я лично, лью масло ТНК Trans Gipoid SAE 80W-90 , мне нравится . Меняю где то через 60000 км. Что посоветовать не знаю , все зависит от бюджета и предпочтений, трансмиссионное предпочитаю русское масло, а в двигатель мобил "ЭССО" ультра.

@user-go7pl5mf6v

5 жыл бұрын

@@-ZMEY- ещё вопрос,у меня лопнул барабан тормозной, поставил БУ,не желательно их бы поменять? Ведь они по разному стёрты

@-ZMEY-

5 жыл бұрын

@@user-go7pl5mf6v По мурзилке не желательно , по жизни критичного ни чего нет , только колодки надо подбирать под барабан "если сильно потерт,колодки есть толще ,есть тоньше ", если все работает , ручник регулируется, то ни каких проблем, пусть работает барабан. .)

как ты килограмм - силу определяешь???

@-ZMEY-

5 жыл бұрын

На глаз, приблизительно тактильным ощущением . Наливаешь ведро это 10 кг , баклага с водой 5 кг ,буханка хлеба 0.5 кг и так далее . Тянешь на всю (дурака ) это где то 80 -120 кг , все зависит от твоей комплектации . Колесные гайки кручу с ~ 90 кг усилием , вешу 90 кг становлюсь на монтажку и вуаля. И так из истории моих действий складывается определение нагрузки ( мышечная память) . Руки привыкают и запаминают . Где малые веса , сложные механизмы ,боюсь - то кручу динамометрическим ключом. Спасибо за просмотр!

А зачем столько рессор? Любитель перегрузов?!

@-ZMEY-

4 жыл бұрын

Нет , стараюсь грузить не больше 1.5 тонн, рессоры старого образца , добавлено пару листов ,ставил старый хозяин , он приклонного возраста - со своим поверием .Раньше на посту дсп сильней смотрели и щикотали за перегруз , и чтобы машина не казалась перегруженной ,докидывали листы, машина выглядила не так просажено.Я не стал менять ,работает не надо мешать . Листы придерживают лишних пару тройку сотен. Перегруз быстро уносит мотор и кпп,в иной мир. Грузил максимум 2.5 т. и то не на долго ,по хорошей дороге ,если есть смысл заработка,крайний случай. Чтобы Газель служила долго ,1.5 тонны надо правильно размещать в кузове. Три тонны и выше , считаю дичью ,если конечно нет крайней необходимостью. Если водители .ездиют в крайней необходимости , это очень печально - может пройти вся жизнь в крайней необходимости.

@user-ti1do7um7v

3 жыл бұрын

А у меня от камаза

если люфта нет значит не подшипник

@user-js9xp7ue8b

4 жыл бұрын

Не факт

Ось полуступицы...

А большой подшипник не смазал!

@-ZMEY-

2 жыл бұрын

28:55

Много лишнего разговора . Хотелось бы самую суть

Поменял подшипники и сальник, через 2000км снова течет

@-ZMEY-

3 жыл бұрын

Опять значит разбирать , смотреть регулировку подшипника , сальник - проверить пружинку (кольцо) поджемную ,в основном проблема течи из за сальника или его места сопряжения с полуосью.

@user-du9po3fb3w

3 жыл бұрын

@@-ZMEY- а что может быть не так с пружиной, на что следует обратить внимание? Первый раз в жизни менял, тонкостей не знаю от слова совсем.

@user-du9po3fb3w

3 жыл бұрын

@@-ZMEY- по книжке рекомендуют подшипники смазать литолом24, критично, если не смазать?

@-ZMEY-

3 жыл бұрын

@@user-du9po3fb3w Я не мажу литолом , мажу маслом трансмиссионным 28:17 , я думаю не так страшно если не помазал , просто вообще без смазки будет мне кажется тяжело регулировать ступицу.

@-ZMEY-

3 жыл бұрын

@@user-du9po3fb3w Бывает это колечко растегивается (размыкается , плохо было застегнуто) , а резины поджатия не хватает , бывает заводской натяжки пружинки не хватает , так как есть выработка на месте установки сальника, начинает естественно течь . Последнее время все сальники проверяю ,перед установкой - часто так бывает это размыкание , вот видео как я это дело проверяю kzread.info/dash/bejne/qZqhm7Nyo6jZY9I.html

Барабан не надо снимать , лишняя работа .

Очень долгий ты

@-ZMEY-

2 жыл бұрын

вЫ очень быстрый ! Может не стоит так гнать.

Трансмиссионка на резбе не поможет. Резьбы мазать нужно шрусом или любой графитосодержащей смазкой. А в общем молодец!

@-ZMEY-

Жыл бұрын

Вы категорически не правы , шрус и графитосодержащие смазки основаны на литиевом мыле (а они основаны на минеральной основе "масле") , это мыло будет тянуть воду , смазке то не что не будет , а вот металл будет ржаветь со страшной силой . Возможно на не большой период , литол будет работать , и вы открутите соединение , но дальше ржавчина закоксует резьбу как сварка . Простой пример , возмите шрус положите в ведро с водой , он будет плавать . Дальше возьмите трансмиссионное масло и капните в воду , оно будет тонуть . Это говорит о том , что вода будет подымать ваш шрус с поверхности метала и делать своё дело - окислять металл. А трансмиссия будет отталкивать воду . Во всяком случае трансмиссия работает около двух лет , а литол (шрус) пол года в лучшем случае . Мной на практике проверена эта теория , думаю не одну сотню раз , а то и тысячу . Не учите и не вводите людей в заблуждение , а в общем я думаю вы не плохой парень . Вам и вашим близким ,здоровья и процветания .

@andreyulyanov8842

Жыл бұрын

@@-ZMEY- спасибо за развернутый ответ. Все бы так аргументированно спорили, без взаимных оскорблений. Благодарю Вас! Здоровья, успехов!