Очень конкретно и ясно.Спокойная и грамотная речь и особенно радует, что без лишних слов все по делу

Блин, просто топовый способ! Спасибо за идею. Сижу голову ломаю как мне это сделать самому, ибо не охото кому то платить

Старый тормозной барабан пополам разрезаем, предварительно увеличив центральное отверстие до нужного диаметра для обоймы подшипника. Собираем так чтобы ступица оказалась внутри барабана а две половинки нашей конструкции создавали опору для обоймы подшипника. Поворотный кулак ставим сверху и пресуем.

@abhiautotech1031

5 ай бұрын

Can you pls let me know what diameter of hole is needed in drum for vw 72mm wheel hub bearing .

Спасибо! Очень подробно и понятно!

Метод супер!!! Спасибо!

А за метод с гайками спасибо!

Менял такой подшипник в первый раз , в место гаек подложил сточенные немного шпильки на 8 , согнул их по форме круга . Замена по времени вышла минут 40 . Я давно отказался от пресса , купил на всё хорошие , самодельные съёмники . У нас в Беларуси есть дядя , который изготавливает съёмники качественней , чем самые фирменные . Снял шрус , установил стойку обратно на шаровую , за пару минут выбил ступицу обратным молотком , и запрессовал съёмником ступичных подшипников . Вот такой я молодец ) .

@Malenkoy_psiholog

Жыл бұрын

Подскажи где взять такой съемник?

@user-cb1dp6of8n

Жыл бұрын

@@Malenkoy_psiholog Такой , это какой именно ? Не догоняю )

@sergeymironov6035

11 ай бұрын

@@user-cb1dp6of8n такой как у вашего "дяди". Может контакты есть у него какие?

@user-cb1dp6of8n

11 ай бұрын

@@sergeymironov6035 Есть телефон , если вы из Беларуси .

Спасибо. Все чётко и понятно

первый раз нахожу видео на ютубе с ремонтом polo 9n1 не иностранного производства. а то повсюду одни полуседаны

Привет, хорошие видео снимаешь. Грамотная речь и хорошее качество картинки. Много интересного для себя узнал из других роликов. Хотелось бы только, чтоб почаще видео выходили )

@vgaraze_ru6703

8 жыл бұрын

+Сергей Мироновский Здравствуйте. Спасибо за лестный отзыв. Сейчас настолько загружен работой, что просто некогда снимать новые ролики. Но буду стараться :)

Грамотная речь. Хороший видео ряд. ЭТО РАДУЕТ (видно что при монтаже видео потрудился иззрядно) Спасибо за это. --- опорные гайки лучшее ТРИ (по принципу равностороннего треугольника -- трёхногий табурет :-) ) так "устойчивее" и нет шанса перекоса при запрессовки

Хорошо обьяснил,кольцо в этом деле самая больная тема,оно хрупкое и крошится легко.

Спасибо дядь

Спасибо!

Лучший

А что ступицу надо менять в комплекте с подшипником? А как поменять только один подшипник.? У меня ПОЛО хэтчбек. А так ролик хорошо снят,с чувством с толком с растоновкой. МОЛОДЕЦ

Способ интересный молодец. А если просто нагреть цапфу? За видео лайк.

Друг такой вопрос : на поло седан cfna гул с переди при езде как от убитого ступичного подшипника, поменял оба гул не пропал и даже не изменился, что может так гудеть ещё?

Этот болт который держит стойку амортизатора к поворотному кулаку он только на гайке фиксируется?

АВТОР, как подшипник ходит после такой запрессовки?? Сам собираюсь менять скоро, ответь!!!

всё огонь, но обратный молоток для съёма ступиц в разы быстрей работает

@snaip11

8 жыл бұрын

сдесь подшипник со ступицей неразборная конструкция

@alekseistg6198

8 жыл бұрын

и что? обратный молоток крепится на ступицу и разом выдирает весь узел

@snaip11

8 жыл бұрын

+Aleksei Stg тогда вы автослесарь 100 уровня)

@alekseistg6198

8 жыл бұрын

к чему эта ирония? говорю как есть, при помощи обратного молодка для ступиц снял их уже достаточно много( не демонтируя поворотный кулак, а обратно запрессовывал при помощи винтового набора для сайлентов.... гораздо быстрей и менее труднозатратно... да и вообще инструмант много решает... я не говорю о том, что твой способ не правильный, главное достигнуть цели!

@snaip11

8 жыл бұрын

+Aleksei Stg так ступицу я тоже выбиваю обратным молотком.а здесь ступица неотделяется от самого подшипника.(цельная конструкция)или вы обратным молотком можете выбить сам подшипник из поворотного кулака?.под прессом бывает тяжело идет.я не автор этого видео.

братан на поло седан тоже самое 13 год

Привет подскажите. ABS там встроен встроен в подшипник шлейф, или стоит магнитное кольцо или по другому зубчастый винец ABS? Что там стоит????

@user-cl6nf3lr2w

Жыл бұрын

Магнитное кольцо ...

Просто мозг!!! Немцы увидели б эту технологию😂

как быть

еще мылом можно помазать, тогда вообще со свистом залетает

нужно сказать какой подшипник хороший --фирма..сколько тысячь приблизительно он пробежит и сколько стоит в евро

@livewithseatibiza6l245

2 жыл бұрын

А вы чему то кроме как skf доверяете?)

@sergeymironov6035

11 ай бұрын

@@livewithseatibiza6l245 на сто прессовали фирмы fag, только вот сам процесс запресовки не видел. Загудел после 75к пробега, вот теперь думаю как прессовали, по технологии или нет, обычно пишут что при правильной установке ходит под 100к.

Нагреваешь поворотный кулак до 110 градусов, охлаждаешь ступичный подшипники и никого пресса

Шестигранник 7, насколько знаю 8 должно быть

..в чем заключается НЕСТАНДАРТНОСТЬ метода??

Привет ребята мне вопрос и прошу вас подскажете пожалуйста мне 3 дня назад подшипник ступицы меняли поло 2016год передние левый подшипники ступицы меняли и там мастер сняли стопорный кольцо говорит ето не обязательно сказали и выкинул без стопорный кольцо поставил подшипник ступицы теперь ничего не будить кто етих вопрос знает подскажете пожалуйста огромное спасибо жду ответа??????

@user-ly8dc7yt5l

5 жыл бұрын

Это где же Вы так меняли??? Это кольцо держит Вашу машину на дороге ( грубо говоря) . Только за счёт него колесо не отваливается от подвески . КАК можно его выкинуть???

@user-ku6dm5sz4p

5 жыл бұрын

Добрый день. Я знаю случаи что люди ездят без стопоров от замены до замены подшибника, но техология такова что стопор должен стоять во избежании аварийной ситуации. Хоть подшибник и туго запрессовывается, но если вдруг подшибник прослаблен или посадочное место, плюс расширение при небольшом нагреве и получите что ваше колесо вместе с подшибником отвалится.

@user-bq9kc7qf9u

5 жыл бұрын

@@user-ku6dm5sz4p чёт на фокусе никаких ублюдских стопоров и нихрена не отваливается.

@sem9700

2 жыл бұрын

@@user-ku6dm5sz4p Шруз будет держать как стопор.

Зачем снимать поворотный кулак со стойки!? Потом на развал схождение ехать надо! Ещё затраты! Можно снять всю стойку. Я так делал не раз. Были у меня Пассаты В3 и В4 и менял на них ступичные подшипники все.

@snaip11

8 жыл бұрын

сдесь геометрия ненарушается при отсоединения стойки

@raidv4148

7 жыл бұрын

дядя смотри внимательней на стойки нет развальных болтов. ты так делал не раз, значит мтого раз себе лишнюю работу создавал.

@yadrion-baton

6 жыл бұрын

Всё верно fred написал - НА ПАССАТАХ старинных геометрия может нашушиться. Там другая система. Болты там хоть и не развальные, но болтаются как х.. в стакане. Миллиметр туда-сюда - уже схождение нарушено. Зачастую легче открутить гайку стойки вверху, чем этот болт выбить. По поводу подвязывания суппорта - его следует привязывать только для того, что б не мешал, как сказано в видео. Часто люди советуют что б не оторвался. Я скажу так - его если и захотите вырвать из резинового шланга - у Вас это даже трубой метровой не получится. А если он оторвется под собственным весом в пару кг - туда такой трубке и дорога.

@user-bg6xh3pq8l

6 жыл бұрын

Fred Suhoff умник везде так не подумав говоришь

Ох и любители усложнять

В чём кого не стандартность??!!!

Методика всё равно не правильна.Давление при запресовке не должно оказываться на ступицу,а через неё на внутреннюю обойму и на шарики подшипника.Давление должно оказываться только на внешнюю обойму подшипника(собственно,как и при любых других подшипниках)..Ваш метод с подложкой доп. предметов подобранной толщины даёт ресурс вот такого нового запресованного подшипника в 3-4года.Дальше опять такая же замена.Если давить ТОЛЬКО на внешню обойму,то такой узел проездит тыщ 100,не меньше..Да,должен признать,что даже официалы пресуют эти узлы вообще без всяких гаек и прокладок(прямо так,ступицу давят и всё..),банально,для меньшего времени т гемороя.Машина то не их.Им плевать на неё,наоборот чаще будет приезжать.Это же их прибыль.В гаражных условия,нужно мудрить особую приспособу,которая давит не на ступицу,а на внешнюю обойму подшипника.

короче гемор

Ты бы вот посмотрел,как мудрые делают,протачивают ступицу и под стопорное канавку и ставят подшипник от Хонды,и забывают о всех проблемах!

@livewithseatibiza6l245

2 жыл бұрын

Они по 200к выхаживают, если запресовать по людски. Какой смысл заморачиватся с подшипниками от хонды??? А вобще решение и не правильное и правильное, с одной стороны соступицей в сборе дороже,а с другой хорошая половина слесарей срезает обойму со ступицы болгаркой, часто уродуют ступицу и можно долго плеватся на подшипники, говнозапчасти и т.д.

@user-nj7qt6xx6j

Жыл бұрын

где можно посмотреть информацию на такую переделку?

..в чем заключается НЕСТАНДАРТНОСТЬ метода??

..в чем заключается НЕСТАНДАРТНОСТЬ метода??