спасибо за очень хорошее объяснение. Никто на ютубе не сделал это лучше тебя.

С отопителем у них постоянная беда! У самого форд был 7мой, по комфорту супер, а вот по надежности мне не понравился, капризный очень. Печка еще не самое страшное, главное что бы форсы не переливали, и масляный нормально работал иначе капиталка будет не за горами.

Привет Александр!!! Давай в новом кузове приобретай транзит! На нем больше видео показать можно!!! Как на 100 тыс меняется клапан егр, как вылечить скрипящую педаль сцепление, как легко можно сломать стакан топливного фильтра ))) 😝 как подыхает сажевый фильтр при 100 тыс км ( у моего клиента ) и многое многое другое😜😜😜

@znay_delo

2 жыл бұрын

Привет! Да! Это всё я проходил!)))😂

Красавчик

@znay_delo

2 жыл бұрын

Спасибо, дружище! Приезжай! Давно не виделись!)))

Полезное видео. Спасибо. У меня машина с кондиционером и рециркуляцией. Предчуствую секс тот еще будет т.к. моторчик начал посвистывать. А салонник меняю каждое ТО.

@znay_delo

2 жыл бұрын

Спасибо! Уверен, что всё получится! Смотрите внимательно. К моторику могут быть привернут кронштейн, на котором релюшки

@user-neim773

2 жыл бұрын

Я не смог так изъебнуться. Пришлось снимать панель.

Добрый день! У меня ломает вентилятор печки. Там части валяются, их поднимает на большой скорости печки и ломает очередной вентилятор. Как достать эти детали?

Впереди ремонт турбины. Вчера менял форсунки. До этого менял плиту рокеров. Потом планирую менять задние сайлетблоки передних рычагов, втулки стабилизатора ПУ и тяги стабилизатора.

@znay_delo

2 жыл бұрын

Подвеска, это расходники. Надеюсь, после замены форсунок, прописали их? Обнулили подстройки? И после ремонта турбокомпрессора, это делать обязательно диагностикой!

@1237313

2 жыл бұрын

@@znay_delo Да, Forscanом прописал новые форсунки, сбросил адаптации , кроме привода турбины.

@znay_delo

2 жыл бұрын

Всё верно сделали! Подстройки по турбину обнулить после ремонта

@1237313

2 жыл бұрын

@@znay_delo а по люфту что скажешь, Саша?

@znay_delo

2 жыл бұрын

Осевой люфт не допускается. Радиальный будет даже у новой турбины. Но не слишком большой

У меня не работало 2,3 положение печки, поменял резистор все ок, через пол года такая фигня на всех положениях дует минуту и затухает постепенно практически полность отказывается рпботать

Можешь идти работать геникологом. Возьмут 100%👍

@znay_delo

2 жыл бұрын

Точно! Я учеников заставлял на моторе 2.4 клапан егр снимать, не снимая коллектора. Это было крещение огнём, так сказать. Не все выдерживали)))

@Makhanev

2 жыл бұрын

@@znay_delo он снимается на ощупь без проблем. А вот поменять регулятор давления на ТНВД уже ближе к генекологии 😁

Больше ремонтов по транзиту!

@znay_delo

2 жыл бұрын

В процессе, скоро будет.

@1237313

2 жыл бұрын

@@znay_delo Есть вопрос : меняли мне у официалов на 2,2 двигателе свечи накаливания, одна свеча(по-моему первого цилиндра)не выкрутилась. Коллеге моему на точно таком же стосильном двигателе также меняли свечи и одну также не смогли выкрутить. У них есть какая-то особенность по не откручиванию свечей в каком-то определённом цилиндре, с чем это связано и как выйти из этой ситуации?

@znay_delo

2 жыл бұрын

Не редко, из за сажи свеча накаливания састревает и легко можно отломить. Часто сталкиваюсь с этим. Приходится потом как то извлекать обломыш. В самых тяжёлых случаях, только при снятой головке.

@znay_delo

2 жыл бұрын

Рекомендую проверить топливные форсунки на стенде. Одна из причин возникновения большого количества сажи. Либо попадание большого количества масла в камеру сгорания

@1237313

2 жыл бұрын

@@znay_delo может есть какие-то хитрости по откручиванию свечей?

Ford Transit броневик Сбербанка с кондиционером циркуляцией ничего смертельного там нет Точно также всё вытаскивается

@znay_delo

2 жыл бұрын

Уверен, что там уже лазили не один раз и всё уже откручено и не прикручено. Простите за правду, но к технике банков обычно относятся не слишком скрупулёзно.

@znay_delo

2 жыл бұрын

Но, может быть.

@znay_delo

2 жыл бұрын

В любом случае, спасибо за комментарий!)))

Реостат такой проходил год , а точнее холодный сезон и сдох

@znay_delo

2 жыл бұрын

Принял, спасибо! Посмотрим, сколько проходит с новым дешёвым мотором)

@user-on7se1ix7d

2 жыл бұрын

@@znay_delo мотор этой же фирмы на фольцвагене ходит третью зиму и я про него не вспоминаю.

@user-on7se1ix7d

2 жыл бұрын

Реостаты горят еще из за старых моторов которые свистят, пищят и т.д

@1237313

2 жыл бұрын

@@user-on7se1ix7d и кстати, у меня стоит салонный фильтр, т. к. есть кондей, так вот, машине почти 9 лет, и в декабре попал в Москву в самые морозы, так моторчик утром после заводки в минус 18 начал тоооооненько так пищать. Чего не наблюдается при околонулевой температуре. На старом транзите 2007 года не было кондея и салонника, так там движок начал свистеть в холода года через 4, а потом и вправду крякнул реостат, но только к седьмому году, т.к. морозов в Краснодаре сильных не бывает, либо бывают , но редко и недолго. Так что поддерживаю камент.

@user-on7se1ix7d

2 жыл бұрын

@@1237313 у меня тоже кондей и фильтр мотору 14 год и 500000 км

Никогого секса нет

@SazerPRO

8 ай бұрын

сочувствую...)

@znay_delo

8 ай бұрын

🤣🤣🤣👍