Я вытаскивал форсунки на горячем двигателе чбы мазут был разогретым

Здравствуйте. Вы нашли причину избыточного давления картерных газов?

@MB-kv8mu

7 күн бұрын

Здравствуйте, нет, Вито уже продали

Доброго времени суток, это и есть нагреватель картерных газов ! он работает когда машина холодная.когда температура поднимается от отключается. Замена колец под форсунками эту проблему не решит! Наверное всё-таки под устала поршневая. Уровень масла сильно уходит?

@MB-kv8mu

8 ай бұрын

Масло за 7-8к держится в пределах уровня без долива

@user-dv6br9tk4w

8 ай бұрын

​@@MB-kv8mu у всех там присутствует масло только в разных количествах! Просто чаще снимать нижний патрубок интеркулера и сливать масло если оно там присутствует.

@user-dv6br9tk4w

8 ай бұрын

Нагревательный элемент. Чтобы конденсат в трубке сапуна не замерзал и не блокировал вентиляцию картера.

@user-dv6br9tk4w

8 ай бұрын

​​​@@MB-kv8mu при включении зажигания он начинает греться! Попробуй на ощупь только пальцы туда не сувать. 4:43

@MB-kv8mu

8 ай бұрын

@@user-dv6br9tk4w все попробовал проверил прозвонил... ти прав ето нагреватель. Позже поправлю видео. Сейчас ч.с. с ютюбним телефоном произошло

Здраствуйте а где клапан егр?

@MB-kv8mu

5 ай бұрын

Наверное уже гдето в "поднебесной" переплавился в блок цилиндров нового мерса 😄

@ashotmardyan9735

5 ай бұрын

@@MB-kv8mu А если серёзно бивают ли cdi матори без егера.У меня тоже вито 112 cdi точно такой нету клапан егр у других било но зоглушенни

@MB-kv8mu

5 ай бұрын

@@ashotmardyan9735 да были без егр, и от этих версий иногда ставят детали при удалении EGR поэтому сейчас хрен выяснишь точно был ли он вообще или нет, да и нафиг он собственно нужен, если удалено всё грамотно и правильно прошыт блок то всё работает и не приносит никаких проблем. При своевременном обслуживании этот мотор может пережыть своего владельца , для легковых машин я считаю это самый лучший движок из выдуманых по сегодняшний день...