Отличная работа 👍

Шикарная работа.

Шикардос!!!!

Красота то какая

Ну что сказать браво 👏 👍 все четко и аккуратно!

Молодец Лайк

Подход щепитильный классно, а кронштейн можно просто открутить, он для кватрух кардана все равно нет.

@kvorubin

Жыл бұрын

Зачем его ставят на все моноприводы на моторах 2.8? Если его убрать то огромная часть глушителя в воздухе, может растрести наверно в какихто случаях.

Сильно 💪

Я так делал когда-то машина стала ехать хуже, потом на места стронгеров ставил прямоток, а их перенес в место задних резонаторов. Когда было как у вас пропала тяга на низах но появилась на верхах, когда перенес получилось почти как на заводском варианте.

@kvorubin

Жыл бұрын

Странно, чем стронгеры не прямоточны? 🤔 Там труба прямая сразу в тройник. Потерю тяги не заметил, но еще быстро и не ездил, по магазинам только, мотору вроде полегче стало, не душит это точно.

@Atonzk

Жыл бұрын

@@kvorubin как я вычитал дело в подпоре выхлопных газов при переходных режимах работы двигателя. У меня была Ауди 80 2.8 на aah с о97 Акпп . После установки стронгера вместо катализатора момент переключения сместился,передачи стали переключаться как будто я еду на кикдауне постоянно. Сместил и проблема ушла. Может конечно это частный случай моего авто. Но вот с таким столкнулся.

@kvorubin

Жыл бұрын

@@Atonzk тоже странно. Ездил и без глушителя соседей попугать, никаких изменений не заметил по акпп, всё стандартно. Может пока возился внизу - фишку задевал какая на соленойды идет, тогда да были бы недоразумения какието 🤷‍♂️

нет слов! такие люди сейчас особенно стране нужны, жаль только, что страна в них не нуждается! сколько по времени и цена вопроса какова, если не секрет?

@kvorubin

Жыл бұрын

Спасибо 👍 Стране нужны, только страна не очень хочет платить достойно 😆, поэтому многие кто чтото может делать, работают сами по себе. По времени 4 полных рабочих дня. У меня автосервис и получается сервис простаивал эти дни, они шли не подряд, машина ездила, на видео видно внезапно обляпанный грязью глушитель еще до покраски, затем краску ждал, потом масло ждал чтобы заменить пока защиты сняты. По деньгам трудно сказать, сами стронгеры копейки стоят 618р 1шт и отвод 484р штучка, резинка 114р краска 419р на озоне. Проволока для полуавтомата не знаю как посчитать, в общем было проварено монолитом 14 швов диаметра ~Ф55 это примерно 2.5 метра шва вместе с кранштейном. Сколько на это отмотало проволоки не знаю. Стерлись 3 диска Ф125х1.2 болгарки, один диск липестковый наждачный пока подчищал посрачки, один диск щеточный полностью сносился пока чистил от накипи для покраски. Это и все расходы по деньгам. Токарка ещё, но это своё всё. И рабочее время сервиса, физический, умственный труд + всё засрано вокруг стола и на столе, куча примерок, куча снятий и установок какие понятно не попали в кадр ибо некогда это всё снимать. Не попало в кадр то как экраны ставил на трубы, там вообще не всё так просто как выглядет итог. На углах экраны прижались к трубе, пришлось экраны рихтовать чтобы они смотрелись как родные. Чтобы результат был таким простым на самом деле работы дюже много, но это делается раз и на года, не жалко. По оплате труда, то тут скорее всего нужно считать трудодень индивидуального автосервиса одного мастера и не ошибешься. В обычном дне не обдышишся этой грязью и сранью с болгарок, да и спина не заболит постоянно вертеть эту рагульку, а она не легкая, и не до распиратора, то шлем то очки то снова шлем, то побежал, то прибежал, то под машину сбегал, то пушка разогревалка, то кофе.... и так постоянно пока не доделаешь. Возможно даже теперь не 4 дня, а 3, а то и 2 понадобится для такого так как уже конкретно знаешь что именно делать и какой будет результат. Сегодня выяснил, что левая труба на всех машинах ниже правой расположена, это полюбому её гнуть если хочется чтоб было ровно. Оказывается банки катализаторов так выполнены с разной высотой подключения труб. Еслиб знал вчера - обязательно сказал бы об этом в видео.

@lukeskywalker6954

Жыл бұрын

@@kvorubin обычно такие вещи делают знакомым, потому что посчитать человеко-часы и клиент как правило не согласиться по цене полностью оплатить. Тут скорее по знакомству и для души чисто по человечески.! Работа высший пилотаж! Продумано всё! Больших успехов Вам и чтоб уроды у власти не могли добраться, до таких как вы! Ибо страна во тьме и частенько мешают таким вот Кулибиным! Ещё раз большая благодарность за проделанную работу и за видео, надеюсь кому то оно ещё поможет!

@kvorubin

Жыл бұрын

@@lukeskywalker6954 Спасибо, взаимно. Полюбому это видео поможет многим хотябы понимать к какому результату нужно стремиться и как это реализовать. В самом начале видео когда крутил стронгер в руках, вообще не понимал каким образом он туда внедрится и что будет потом.

Здравствуйте! Спасибо за видео по выхлопной системе. Вы сменили акпп вроде вы выкладывали видео по разбору акпп 097 если да то какую поставили?

@kvorubin

Жыл бұрын

Доброго времени. Сейчас стоит 4hp18 Тот мотор где стояла 097я стуканул. Искал мотор Пока искал мотор контрактный - подвернулась битая аудюха с хорошим мотором, аудюха оказалась новой с пробегом на тот момент около 85ткм В итоге свою всю вытряхнул до голого кузова, и ту новую внес в свой кузов. Акпп 097 АЕМ была распродана вместе с остальным что освободилось с той старой машины. Кстати на видео видно что 2 пары каталиков, это какраз фигурируют с старой машины и с новой.

добрый! класс, аккуратно, приятно смотреть!! по секрету - горячую часть брызгайте медной смазкой, аэрозоль потов выгоняйте авто на улицу, заводим авто и пусть обгорает.. мин 30-40 глушитель получается луженным, не гниёт..

@kvorubin

Жыл бұрын

Круто, еслиб знал заранее, так бы и сделал. Вот эти щитки какие типа штаны, они будто луженные медью. На них и накипи нету, хотя они тоже страшно горячие были по жизни.

@kvorubin

Жыл бұрын

Кстати это всё не гниющие трубы. Им уже 30 лет. Остальные детали какие новые появились это всё подвержено коррозии, поэтому покрасил.

@user-mv4xq1hm9n

Жыл бұрын

@@kvorubin какой краской покрывали штаны ?

Где работаешь?

Добрый день, скажите какая должна быть резинка подпорная после катализаторов . Где вы подрезали язычек.

@kvorubin

11 ай бұрын

Доброго времени. Там на скобе прикреплена резинка ее на видео должнобыть видно, по факту она там ниразу не работала по своему назначению. Она по идее должна удерживать глушитель когда он подпрыгивает и чтобы не об металл ударяло а об эту резинку. По факту не знаю что нужно сделать чтобы язычек достал до неё. Глушитель висит очень жестко так как связан с двигателем какой не менее жестко висит/стоит на опорах своих.

@kvorubin

11 ай бұрын

Если вы про кранштейн который крепится к коробке, то вот артикул FA1 113-909

@kvorubin

11 ай бұрын

Вторую часть смотрите, там завершение по этому подвесу.

Человек конечно рукастый, но такие заморочки с чёрной трубой перебор, особенно шлифованные швы.

@kvorubin

Жыл бұрын

Спасибо. Не сложно спрятать швы, это напильником сложно сделать, а когда есть болгарка и липестковый наждачный круг, то сварные швы съедает моментом темболее на трубах.

@shkimushgarpromaslenny6847

Жыл бұрын

не всегда такая процедура во благо. Это ослабляет сварной шов, а с учётом того, что нарушена целостность заводского покрытия, этим швам не долго жить, как и самодельным вставкам.

@kvorubin

Жыл бұрын

@@shkimushgarpromaslenny6847 вставки с хорошей стали выполнены, практика показала что детали годами живут в глушителях и не портятся, скорее трубы сгнивают, однако аудюшные трубы спустя 30 лет ещё не подвеглись коррозии даже те какие переделывал на газельке и швы там никто не красил, это не первый сделанный глушитель, еще на многих простых машинах делал. Конечно можно попереживать за это первые лет 10, а потом само забудится. Сами же швы там особо и не нужны, если смотрели видео, то показывал как плотно всё заходит, достаточно было просто прихватки оставить уже никуда бы не делось. Ранее был опыт сбора глушителей без сварных швов и хомутов, тупо на горячую посадку. Всё бы ничего, но разобрать такой глушитель не возможно, поэтому в этот раз не стал мудрить, хотя можно было вставки усадить на горячую, но тогда небыло бы возможности корректировать итоговую позицию, всё же дюже много условий скопленно в одном месте. Мне нужно было задать высоту, задать направление и убрать вертолет, тоесть банки должны были встать горизонтально и парралельно друг друга посередине тоннеля.

@shkimushgarpromaslenny6847

Жыл бұрын

@@kvorubin потому, что заводские трубы из алюминизированной стали и через 10 лет как новые. Но после сварки я бы им гарантию не дал. А так то всё неплохо 👍Переходи на нерж.

@kvorubin

Жыл бұрын

@@shkimushgarpromaslenny6847 как эти сгниют, перейду на нержавейку. Видел глушители собранные из нержавейки, облизнулся и дальше пошёл свой варить 😆 Есть мечта обзавестись необходимым материалом и полностью собрать свои банки резанатора и глушителя как в оригинале. Но пока и эти работают не гниют. У меня еще на газеле стоит аудюшный резанатор и глушитель, встало всё как родное в газельку. Есть видео об этом на канале, правда оно стремно отснято, но суть понятна.

покрасить тоже не плохо!!)

то что без крышек, тоже больше понравилось..