Всем привет! Это часть большого ролика с основного канала по замене опоры двигателя и гаек kzread.info/dash/bejne/iqOFpJafe5O5idI.html , решил выделить в отдельный ролик для тех кого интересует только замена гаек. В комментариях БЕЗ МАТА И ОСКОРБЛЕНИЙ! Всем УДАЧИ и приятного просмотра!

@metatron7807

Жыл бұрын

Юра привет. Не проверял ?не расскручиваються эти гайки латунные со временем?? А то пугают..

Умно,тоже поменял.На приоре пришлось греть.Люди меняют машины,а мы гайки на века ставим.

👍из Новосибирска, посмотрел всё чётко и ясно, пилотирую веста кросс седан 21го года вып, двигатель 1,6 машине семь месяцев, хотел с новья это сделать, всё руки не доходили, щас пробег 25000км, думал гайки уже приварились, нет открутили нормально, поставил тоже латунные, ключь на 13, от обмедненных отказался, вещь нужная, помню на УАЗиках, тоже их ставили,там хоть и гайки побольше, а не дай бог стальная если то так приваривалась что шпильки отламывали на колекторе, лишнем не будет, всём удачи на дорогах.

Спасибо, как всегда все доходчиво и понятно.

@Paramonovplus

3 жыл бұрын

Большое спасибо!!!

прекрасное видео, самое информативное и полезное. супер)

Согласен с предыдущим комментарием, что нужно использовать головку звезду на 14, желательно удлинённую. Она очень плотно держит гайку и вы с лёгкостью открутите гайки. Самому недавно меняли в автомастерской резонатор. Автослесарь, сказал, что респект тому мужику, который подсказал этот лайвхак. До этого ему приходилось менять с большими проблемами.

Мучаться всё равно придётся. Гайки ставил латунные, но примерно через 3 года еле открутил, пришлось греть, стучать и материться, одну шпильку всё таки сломал, хорошо что нижнюю.

Сделал тож накануне замену гаек... Привез с собой в сервис и омедненные, и латунные. Мастер почему то порекомендовал омедненные. И ещё воспользовался керамической в/ температурной сказкой там. Откручивплись гайки с усилием, я заметил. Главное: вовремя. Пробег 8тыс. За 2года. Полезное видео для всех!

@Paramonovplus

3 жыл бұрын

Делал на эстакаде, а смазку к сожалению забыл в гараже((

У меня настолько выгорели эти гайки, что сорвал грани уже головкой на 9

Тоже нашине 1,5 года и тоже пробег 12 с небольшим т.км.))) Обязательно поменяю

@Paramonovplus

3 жыл бұрын

Да, лишнем не будет, а то потом туго придётся))

хорошая идея для этого узла использовать головку звезда на 14 вместо головки обычной на 10- НАДЕЖНЕЕ и наверняка.

@user-qq6eq9hn8f

15 күн бұрын

Именно так и открутил. Звезда Е14

Гайки от классики-латунные,просто хороши.Пластина не нужна_Просто шайбы Гровера и медной смазкой прыснуть.

Как насчёт возникновения гальванической пары? При контакте активного металла и менее активным, первым начинает разрушаться более активный.

Посылка с Белебея чтоли? Это ж мой город 😃, вот ещё знать бы где такие гайки купить

А что за прокладка от калины? Есть номер

Привет Юрий !!! На своей менял при 0-м ТО (сам делал замену масла) ,примерно на 3000 км. Поставил латунные гайки,правда воротниковой шайбу не додумался,надо доработать!!!😏 И ещё,графиткой все резьбовые соединения мажу,которые откручиваю.

@Paramonovplus

3 жыл бұрын

Привет! Я тоже думал графиткой, но в гараже её забыл))

@user-tx1cy1mj2m

3 жыл бұрын

@@Paramonovplus От чего эта шайба воротниковая?

@4dmitri4

2 жыл бұрын

В этом месте лучше медной, высокотемпературной.

Позавчера пригнал из салона Весту , сегодня полез гайки на латунные заменить , верхнюю и правую открутил , левую не смог . Завтра поеду спецключ покупать, как у автора ролика.

@Paramonovplus

3 жыл бұрын

Поздравляю с покупкой! Ни гвоздя ни жезла и удачи на дорогах!!!

@user-lw5fh6gt3u

3 жыл бұрын

@@Paramonovplus Спасибо ! Только в дом зашёл , обрабатывал колесные арки мастикой (пока чистые , удобно ) Гайки заменил таким ключем с карданчиком , как у тебя , без проблем .

@user-lw5fh6gt3u

3 жыл бұрын

@@Paramonovplus У меня такой вопрос , иногда задняя скорость недовтыкается и пару раз при трогании выскакивала , это в порядке вещей ? Или притрется ? Сцепление выжимаю до конца .Может включать с усилием ?

Ребята если надо открутить гайки с коллектора то не торопитесь сразу. Обмотацте гайки тряпкой смоченной уайт спиртом в смеси с маслом и пусть построят ночь. Утром открутить без проблем. У себя так делал.

@user-gb5zq4qj7o

10 ай бұрын

Здравствуйте 🤝 Что подобное уже слышал. Спасибо. А что если резьбы помазать смазкой для обслуживания суппортов ? Там заявлена температура -50 +1000 °с

Привет ,а что нельзя просто поставить гройверы под гайки ?

Веста 2020 г.в 21000 пробег 3 раза вдшкой брызгали после этого пошла,грани у гайки заводской тонкие,слегка погнуло их,крч во время поменяли на латунные😂

Защиту двигателя снимать?

Я на 37 тыс менял, открутились тяжело, в сервисе сказали, что через ещё одну зиму они бы точно не открутили бы, поставил латунные.

@Paramonovplus

3 жыл бұрын

Ребята писали и на 60 откручивали, а у некоторых проблемы были и на 20... Видимо от условий эксплуатации зависит...

@user-jk7xn7fg8h

Жыл бұрын

35 тыс км менял гофру. Одна гайка открутилась головкой на 9, остальные не открутить было. Пришлось снимать выпускной коллектор, снял дроссель, воздушный фильтр с ресивером, открутил нижнюю опору и подушку двигателя. Коллектор опустили пониже и распилили гофру пополам, затем сместили двигатель вперёд и вытащили выпускной коллектор. На полу уже одну открутили и одну гайку сточили и зубилом открутили.

@1-Aladdin

5 күн бұрын

@@user-jk7xn7fg8h ух и мне придется геморойничать так, если не получится открутить)

Юрий. Теперь ты ВПочёте! Не будет в будующем головняка с этими ... реношными гайками.

👍👍👍

@Paramonovplus

3 жыл бұрын

Благодарю за поддержку!

У меня верхняя обломилась, пришлось коллектор снимать и высверливать

Здравствуйте, я менял гофру на 85 тысяч пробегу у меня они открутились с вд , вот только я не пойму смотрю на гайки они у меня не сгоревшие , откуда взяли что они горят у меня не но одной гайки даже грани не повело.

@Paramonovplus

3 жыл бұрын

Добрый день! Не мало отзывов о том что проблемно открутить и уже на пробегах от 30 тыс. У меня подобная ситуация была на Калине, пришлось срезать, правда пробег был уже за 100 тысяч... Открутились это же хорошо, может зависит от региона эксплуатации и количество химии на дорогах!

@user-tg9bv9vz2g

3 жыл бұрын

@@Paramonovplus у меня гранта была я на 180 тысяч гайки откручивал я правда открутил я был в шоке я думал что не откручу.

Резьбу медной или керамический смазкой надо было обработать

Вполне спокойно открутил головкой на 9,после 4 лет эксп.при 142000 км пробега.

1 раз меня заводскую гофру спустя 4 года, пробег к этому времени был в районе 70-75 км, все открутилось через мат и прочее, переварили гофру на новую, не хватило и на год её, решил поменять резонаторную трубу в сборе, такое себе удовольствие, гае латунных не нашёл пока что, поставил омедненные, которые у вас были в руках, но все улил медной смазкой, думаю пока что не закисло нужно найти и поставить латунь, резонаторную трубу поставил фирмы CBD, кто как отзовется о ней, как ходит и на сколько хватает?

@1-Aladdin

5 күн бұрын

тоже буду такую ставить)

Тоже хотел поменять эти гайки, но вычитал следующее на Драйве: Я когда приехал менять резонатор и взял с собой латунные гайки, начитавшись Драйва, к своему мастеру был поднят на смех) Человек собаку съел на авто и объяснил, что латунные гайки - прошлый век, оригинальные намного лучше, они самоконтрящиеся и самоподжимные. Такие гайки ставятся на десятки моделей Рено и Нисаана, ни у кого с ними проблем нет, а все наши беды от недостатка знаний. Эти гайки не прикипают, а открутить их люди не могут из-за контрящей шайбы, которую нужно осадить перед откручиваем, хорошенько обстучав гайки через головку и удлинитель. Стучать надо именно по оси гайки, греть и рубить зубилом бесполезно - держит все равно шайба, а не гайка. Нужно бить именно так, чтобы удары шли не в гайку, а в шайбу через юбку гайки. И потом продемонстрировал это, окрутив три гайки с пробегом 60+ тысяч за 5 минут. Так что учимся, парни, учимся…

@Ruslaner1

Жыл бұрын

Самоконтрящиеся и самоподжимные - это ясно-понятно, но вопрос в том, что происходит коррозия гайки и шпильки и привет, а гайка под ключ на 10. Если поставить высокую латунную гайку под ключ на 13 + пружинная шайба, дополнительно закроется вся резьба от коррозии. Понятно что это актуально для тех кто эксплуатирует машину круглый год в любую погоду, и не 1-3 года, а гораздо дольше.

@DimaTirecs

6 ай бұрын

Сегодня открутил эти гайки таким же способом,обстучал и спокойно открутились,машине 3 года ,пробег 110000

Пластину гайки штопорить не могу найти не в интернете не в магазине.

@Paramonovplus

3 жыл бұрын

Я купил у себя в местном авто магазине

@user-tg9bv9vz2g

3 жыл бұрын

@@Paramonovplus вот у вас есть в магазинах а у нас нету даже на заказ.

Два раза гофру менял, родные гайки без проблем в сервисе открутились. И ещё открутятся если надо будет. Так что....

Ещё яма нужнА👍🏻.

@Paramonovplus

3 жыл бұрын

Это да))

Я с двумя удлинителями недолез до верхней гайки

@Paramonovplus

3 жыл бұрын

Неудобно расположена((

@user-rp3jj2oi1s

10 ай бұрын

На ВАЛДБЕРИС есть разные удлиннители для сверел и длинные сверла. Заказал -скоро получу и буду менять левую гайку просверлив остаток шпильки.

@1-Aladdin

5 күн бұрын

@@user-rp3jj2oi1s просверлили?

Де жа вю, вроде уже это видел?

@Paramonovplus

3 жыл бұрын

Да, это часть большого ролика с основного канала по нижней опоре и гайкам, смонтировал в маленькое видео именно по замене гаек, для тех кого интересует именно это тема, а то в большом ролике не все находят...

👍👍👍

@Paramonovplus

3 жыл бұрын

Спасибо Бро!!!