Заброшенный огромный отель на берегу черного моря или 3 часть поездки с парнями из Гурзуфа
Продолжение ролика про мою поездку с ребятами из Гурзуфа
Жүктеу.....
Пікірлер: 8
@Alkolfel2 жыл бұрын
Да это не по асфальту летать .👍🤝💪Действительно сколько территории стоит колом. 🤦♂️😳
@cheba47862 жыл бұрын
Ништяк)
@user-dj9jn5zw2i2 жыл бұрын
Сижу, смотрю, слюньки пускаю на моты...
@ruslangareev5262 жыл бұрын
Реально столько площади пропадает- я про заброшенный отель, ещё и на берегу моря
@Andrey-hv4co2 жыл бұрын
По надежности 690 лучше дрз?
@sid8708
2 жыл бұрын
Сложно сказать если честно. В целом у ДРЗ меньше болячек, но он слабый, а что бы сделать его резким дерзким нужен тюнинг, а вот после этого тюнинга ресурс его снижается в разы. КТМ сам по себе мощный, никакого тюнинга не надо. И ещё в данный момент запчасти на КТМ достать проще чем на старого японца.
@Andrey-hv4co
2 жыл бұрын
@@sid8708 но дрз производится и по сей день, если захотеть можно и новый притянуть ) а на 690м своём уже менял рокеры?
@sid8708
2 жыл бұрын
@@Andrey-hv4co нет, не менял, но в запасе лежат. пробег 45 тр.
Пікірлер: 8
Да это не по асфальту летать .👍🤝💪Действительно сколько территории стоит колом. 🤦♂️😳
Ништяк)
Сижу, смотрю, слюньки пускаю на моты...
Реально столько площади пропадает- я про заброшенный отель, ещё и на берегу моря
По надежности 690 лучше дрз?
@sid8708
2 жыл бұрын
Сложно сказать если честно. В целом у ДРЗ меньше болячек, но он слабый, а что бы сделать его резким дерзким нужен тюнинг, а вот после этого тюнинга ресурс его снижается в разы. КТМ сам по себе мощный, никакого тюнинга не надо. И ещё в данный момент запчасти на КТМ достать проще чем на старого японца.
@Andrey-hv4co
2 жыл бұрын
@@sid8708 но дрз производится и по сей день, если захотеть можно и новый притянуть ) а на 690м своём уже менял рокеры?
@sid8708
2 жыл бұрын
@@Andrey-hv4co нет, не менял, но в запасе лежат. пробег 45 тр.