Батя у меня на такой работал,любил ее очень сильно в мотор поставил ураловскую поршневую редуктор поменял на скоростной от зила 130 глушитель переделал в один выхлоп кабину под рессорил дополнительную печку в салон ,катался на ней по всей СССР ,и через двадцать лет он её вспоминал с любовью,щас бати у меня больше нету,смотрю на эту машинку и вспоминаю его слезы на глазах наворачиваются от воспоминаниях.хорошая машина если не в руках рукожопа, всем удачи и мирного неба над головой.

@nlonla

Күн бұрын

скоростной горный тягач

Кто в Одессе не бывал тот не видел моря, кто не ездил на Колхиде тот не знает горя. Удачи ребята

@user-ow2eo4kz7h

10 күн бұрын

Кто не ездил на казе тот не видел горя

@user-mb4ix9fd8t

10 күн бұрын

Нет страшнее зверя Рыси а машины с Кутаиси😂😂

@Eckat-y6r

10 күн бұрын

​@@user-ow2eo4kz7hКто в Одессе не бывал,тот не видел моря Кто на КаЗе не работал-тот не видел горя

@PaweLT66

10 күн бұрын

@@ruhrkamerad6929 Сейчас я, эти поговорки я слушаю с лёгкой ухмылкой, и с удовольствием на ней бы прокатился.

У меня с колхидой за мою жизнь было одно знакомство. Арендовали ее в соседнем совхозе что бы привезти из УПТК бетонные опоры ЛЭП. Приехали, встали на погрузку и только дошла наша очередь сломался кран. Нам сказали, что сегодня не погрузят. Решили с водителем заехать в другое место и забрать материалы по мелочевке. И только выезжаем за ворота что то сщелкнуло в заднем мосту. Водитель посмотрел и сказал, надо домой добираться потихоньку. И вот 80 км ехали в мосту то щелкало, то завывало, то закусывало, что машина дергалась, так и доехали до дома. Мост у него стоял какой то колхидовский, с понижайкой или с блокировкой, не помню уже. Потом с водителем разговаривал, он сказал, что поставил простой, зиловский, родного не нашли. Что ещё запомнилось, так это большой люфт в рулевом, все время подруливал.А так мне в ней даже понравилось, была ухоженной. Хороший лежак. Лучше чем в ЗИЛу. Это было в 1987 году.

@user-go9mq7ft7t

8 күн бұрын

Мой папа работал на Колхиде. Горный тягач. Сразу же ставили зиловский редуктор. Рулевую от маза. Ездил с папой на Украину, Антрацит. Прибалтика,, Северный Кавказ.

РАБОТАЛ НА ТАКОМ ПОСЛЕ АРМИИ ТРЕБУЕТ ХОРОШИХ ЗНАНИЙ ЭТОЙ МАШИНЫ МНЕ НРАВИЛАСЬ БЫЛО ТРУДНО ПОДНИМАТЬ КАБИНУ, ДВИГАТЕЛЬ РОДНОЙ ЗИЛ СТАВИЛИ ПОРШНЕВУЮ УРАЛ 375 ДОБОВЛЯЛАСЬ МОЩНОСТЬ ДВС НО И РАСХОД ТОПЛИВА МИНУС ПОСТОЯННЫЙ НЕДОЗАРЯД АКБ НЕ ПОЛЬЗУЙСЯ ВТОРЫМ ЗАМКОМ ЗАЖИГАНИЯ РАСПОЛОЖЕННЫМ НА АРКЕ КАБИНЫ БЕЗ НЕЙТРАЛИ НА КПП ИНАЧЕ СМЕРТЬ! УБЕЖИТ ЕСЛИ ЕСЧЕ УСПЕЕШЬ ОТСКОЧИТЬ МЫ ЕГО СРАЗУ ДЕМОНТИРОВАЛИ ИХ НЕ ЗАБЫВАЙ СНИМАТЬ ПОЛУРЫЧАГ С КПП ПЕРЕД ПОДНЯТИЕМ КАБИНЫ УБИРАЙ ВСЕ ПРЕДМЕТЫ СО СПАЛЬНИКА ИНАЧЕ РАЗОБЬЕШЬ СТЕКЛА С ТАВЬ КАРБ 130 ИНАЧЕ СМЫСЛА НЕТ ГАЗ УБИРАЙ ГОЛОВКИ НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНЫ ДЛЯ ЕЗДЫ НА ГАЗУ БУДЕТ ОДИН КОШМАР ПРОГАР ПРОКЛАДОК ГБЦ ҐИДРАВЛИКА РУЛЕВАЯ МРАК! СТАВИЛИ САМОДЕЛЬНУЮ ПЛИТУ НА КАМАЗОВСКОЕ ГУР ДА ЗАБЫЛ ПОСТАВЬ ЗАЩИТУ ДВС СЗАДИ ЗАЛЬЕТ ДОЖДЕМ ТРАМБЛЕР ПРОБЬЕТ КРЫШКУ И ПРИЕХАЛ Я ЗАМАТЫВАЛ ЦЕЛОФАНОВЫМ ПАКЕТОМ ОТ ДОЖДЯ ИНАЧЕ КОНФУЗ А В ОСТАЛЬНОМ УДАЧИ ТЕБЕ !!!

Доброго дня Павло. Випадково натрапив на Ваш ролик про " Гогію", або "гірський тягач" так ми прозвали Колхіду в далеких 80х. Передивившись його, він нагадав мені мою юність, молодість. На початку 80х я працював на "Гогії" і обїхав на ній увесь Крим та пів України, наїжджаючи від 50 і більше тисяч кілометрів за рік. Добре авто якщо за кермом водій, але якщо за кермом осел, то і Вольво буде брухтом. Недолік в ній це бекеровський задній міст.Замінюєш редуктор заднього моста на зіловський і клопіт закінчується. Інколи ще був маленький клопіт із золотниковою тягою рульового управління, але це було при поганому догляді за машиною. Ураловська група під метан може було краще, в плані вигідніше, а під бензин повне безглуздя, витрата пального зростає, а користі нуль. Повторююсь, весь недолік був у редукторі заднього мосту. Спалка у "Гогії" добра, краще зіловської, але там ще повинен бути фірмений матрас. І ручник у вашій машині не заводський(пневмо), повинен бути механічний. На мою думку, а я на ній працював, а не тільки по анекдотах чув, як для СРСР була непогана машина.

@user-xl2oe7uv6j

4 сағат бұрын

Сразу чуствуются позицыя шофёра.Удачи брат,шершавенькой)

Работал на колхиде нормальный аппарат ходили на дальняк тогда жил в Казахстане проехал весь Урал Тюмень и зимой и летом отдыхаешь прекрасно

@wasabi9907

5 күн бұрын

ничего нормального в ней нет. Просто гроб. Ломучий.

1979 год. Когда получал грузин сказал. Доедешь, напиши. Мне 67 до сих пор помню. Ехал 2 недели.

@mikhail6446

10 күн бұрын

До сих пор едете?

@filimonfill9046

2 күн бұрын

​@@mikhail6446до сих пор на сердце грузина неспокойно. Весточку ждет. Темнело .

Горный тягач-боится горы и жары😊

@user-kz5wo4hy4y

11 күн бұрын

Ну горы он не боялся. Но насчёт температуры правда.

@user-dt2qw9gk5x

9 күн бұрын

И встречного ветра

@user-jz5rc8po5u

8 күн бұрын

Не полная поговорка, а полная звучит так, " боится гора, жара, и белый муха". 😂

@user-tg6pd8de6i

7 күн бұрын

Тока хотел написать))

К машинам нельзя относиться как к людям, их нужно любить ©👍

Когда-то ездил пасажиром в такий машине, так на каждом ухабе само открывался бардачок и все содержимое выпадало на ноги пассажиру.Было очень забавно каждый раз все складывать обратно.

К этой калхиде ещё найти полуприцеп скотавоз будет оригинально.

@user-mm1pu9px9z

8 күн бұрын

Полуприцеп автобус как в аэропорту Ейска

@user-wh4qs3ex6s

8 күн бұрын

@@user-mm1pu9px9z скотавозы в Казахстане я видел и в Узбекистане калхид было много хлопок возили, после 80х они поисчезали.

Калхида должна бить с прицепом Павел прицеп тоже надо забрать калхида обязана бить с оригинальним прицепом заберите прицеп тоже ❤

В горящий ангар успели загнать две Колхиды

@a.d7566

9 күн бұрын

Загорелась Колхида, водители с монтировками в руках и криками НЕ..УЙ ТУТ ТУШИТЬ, не подпускали к месту возгорания пожарную команду!

@Ivan_Bori

9 күн бұрын

@@a.d7566😂😂😂

@user-tg6pd8de6i

7 күн бұрын

​@@a.d7566😅😅😅

@user-nd5ig2zy1q

5 күн бұрын

😅😂😂😂

В конце 90-х отработал неделю на этом авто.Ремонтировали мой Камаз. Дальний Восток,Хабаровск. Рейс на Комсомольск на Амуре.13 тонн груза,сходил,отдал хозяину.Была переделала под работу,плохого не скажу.

@user-dt2qw9gk5x

9 күн бұрын

Видел в молодости Казю, сделанную под себя. ДВС ЯМЗ 236, КПП МАЗ, мост RABA, рулевое тоже МАЗ.

на такой КОЛХИДЕ светотехника уже была новая фонари КамАЗовские с завода устанавливались а вот тетушки автопоезда очень красивые оригинальные каплеобразные

Павел добрый день! Привет из 🇮🇱. Теперь было б не плохо её отдать под полную реставрацию и поставить потом в музей. Поздравляю с таким приобретением,это действительно стоящий экземпляр. Всем здоровья,ПЕРЕМОГИ и Мира! 🇮🇱🙏🇺🇦.

@user-nf6qg1gv6i

7 күн бұрын

Правильно ,перемоги Україні і Палестині 🇺🇦🤝🇵🇸 (Жертви оку-паці-йних держав)

@user-tg6pd8de6i

7 күн бұрын

И к чему это все ?

Мой отчим на таких работал, начиная с кругломордой заканчивая более современными. Отчим её усовершенствовал ураловский двигатель с коробкой и мост рабовский, на трассе наравне с лазами туристами.

В 1987-м на Колхиде возил свой ЗиЛ-130 из Крыма в Днепропетровск на капиталку, уже не помню на какой завод. Дело было зимой и, я скажу, кабина у неë довольно тëплая, и ехала довольно шустро, по тогдашним меркам.

За КАЗа самые теплые слова в ваш адрес!🤝👍

Четыре года работал на таком авто. Конечно было несколько переделок. Рулевая от мазая. Глушитель от зила, так же и редуктлр зиловский. Печку сделал как на камазе. Вспоминаю работу на колхиде только с положительной стороны. Надо было к ней привыкнуть. Ошибок по вождению в зимнее время она не прощала. Молодцы что занимаетесь такими авто. Память должна быть.

Загадка: С горы 90, в гору 120. Что это? Температура Колхиды

@user-kz5wo4hy4y

11 күн бұрын

Колхида,, позиционировалась как горный тягач,у неё главная передача была с другим передаточное числом. Поэтому в гору 40 ,под гору 90. Ставь задний мост зиловский ,и езди как на Зилу.

@user-eo1bn2mb5k

11 күн бұрын

​@@user-kz5wo4hy4yесли ставить зиловский редуктор, то нужно было ставить ураловский мотор, только тогда она начинала двигаться!

@user-kz5wo4hy4y

11 күн бұрын

@@user-eo1bn2mb5k а на зима какой двигатель?

@user-dy8dg7kd2f

10 күн бұрын

​@@user-kz5wo4hy4yНа зил 130в тоже ставили ураловский .Так как зил 130в тоже тяжело тоскал полуприцеп .Одним словом зил и каз с телегами одинаково ездили точнее ползали. Просто почемуто люди больше хотят обосрать КОЛХИДУ даже те кто иё в живую не видел.

Ведь все за исключением кабини и редуктора в заднем мосту все как в зиле зили били сидельники , не пришлось на зиле таскать цемент сухой всеравно очень тяжолий ,резина как уже под убитая да ещо и некоторие инженери по снабжению привизут реину для сельшоз машин она один к одному и ресунок протектора хотя в основном ресунок ромб ,так внешне можеш и не отличить в ней меньше слойов корда и когда приходиься на ней работать она греется потрасе и не видерживпла и на вистрел так вот в казах в кузовах полуприцепах в передней части отгараживали еще одну перегородку и в некоторих било там по3 ато и 4 запаски там били обезател но деревянние колоди при необходимости виставить ,троса ломики лопати , в одног друга била и лебедка самопал из трещотки ормозной зиловской сам на обочине снимал кпп ,менял диск сцепления висипались пружини ,так за такие автомобили можно оченьи очень много росказать кому пришлось на них совершать подвиг 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

Круто! Павел поздравляю!!! Найти сейчас, ну ооочень сложно.....

Говорили что раньше в автобазах на Колхиду сажали в наказание

@user-tl3lz3fw3g

11 күн бұрын

Молодежь. Потому что молодежь любила быстро ездить и меньше под машиной лежать. А деды Колхиду очень любили. Их с нее не пересадишь на другую машину.

@user-pg5hi6vd1b

9 күн бұрын

На Колхидах работали ударники труда. Расценки были хорошие и з.п самая высокая. В автобазе её нежно называли ,,Катя. 1977-1991гг(

@user-dt2qw9gk5x

9 күн бұрын

​@@user-pg5hi6vd1bверно. расценки за ткм были высокие. г/п штатной телеги 7,5 тонн. грузили больше, конечно👍

@user-dy8br4uy3q

8 күн бұрын

В нашому колгоспі було два Каза, штрафник повинен відпрацювати три місяці

Первый раз в жизни,вижу на Колхиде энергоаккумуляторы на заднем мосту.

@Николай80

10 күн бұрын

а это случаем не газовые балоны??

@user-bt5kh4lu8q

10 күн бұрын

@@Николай80 нет.Это детали тормозной системы.Энергоаккомуляторы видимо поставили, чтобы в случае израсходования воздуха в пневмо системе машина встала колом, а не катилась без тормозов куда глаза глядят.

@Николай80

10 күн бұрын

@@user-bt5kh4lu8q тормозная система,работает иначе,если нет воздуха тормоза срабатывают

@a.d7566

9 күн бұрын

Либо это совсем поздняя Колхида, уже на базе последних 130х ЗИЛов ( ЗИЛ 4314-10) их до середины 90х выпускали, там тормоза уже по камазовской схеме работали

@user-bt5kh4lu8q

9 күн бұрын

@@a.d7566 да были такие машины в кабине щиток приборов другой стоял осушитель "алкаш".На кабине отсутствовали люки.

Доводилось покататься в кабине этого аппарата в далеком 1982 году. Как ни странно, но 50 км по грунтовой дороге она осилила без проблем. Даже с некоторым комфортом по сравнению с ГАЗ - 53.

@user-gs6ze1nf6b

11 күн бұрын

Мудрі шофери в 70-х роках казали;"Нема страшніше звіра в лісі,ніж машина з Кутаїсі". А це ж було не зпроста.

@Vittorio.75

9 күн бұрын

@@user-gs6ze1nf6b Нет страшнее зверя рыси, чем машина с Кутаиси

Благодарю за хорошее настроение. Всем мир ✌️🇺🇦🇩🇪

В Харькове мужичок в возрасте до сих пор на 51- м ездит, просто так, как на любом современном поджопнике А ещё давно не видно бортовой Шкоды 706( кажется) с коричнево- бежевой кабиной, тоже ездовая, но состояние бодрое Всё хотелось хозяина пораспрашивать, но только на встречу проезжал...

мне года 4 было в начале 70х. отец работал на колхиде. развозил товары по районным магазинам в деревнях. как то взял он нас с матерью с собой покататься. и на одном из затяжных спусков, на ходу, отстегнулась кабина. управление стало недоступным, мы видим только щебень дорожный, колхида мчится как может. как отец её остановил и никуда не съехал - хз. но после этого случая он сразу уволился, пошёл работать на глинозёмный комбинат, где через год получил квартиру. водителем больше не работал.

@user-dy8dg7kd2f

7 күн бұрын

У меня отец 20лет отработал на колхидах и не разу кабина не отстегнулась.И вообще там есть страховочный крюк как во всех капотах который не даст кабине о тстегнуться совсем. И вобще за запорным устройством кабины надо было следить .При поднятой кабине на КОЛХИДЕ органы управления остаются в рабочем состоянии. Руль тормоза работают и элементарно авто можно остановить. Кабины откидывались у тех кто не следил за запорным устройством в частности за страховычным крюком.

@СВИНКС88

6 күн бұрын

@@user-dy8dg7kd2f Это ты кому? 4х летнему сорванцу охуевшему от воплей матери и от самого приключения? ну и в начале 70х колхиды были немного другой модели и остёгивание кабины на ходу, у них было нормальное явление.

Была у нас такая. Поставили двиг.ЯМЗ 236 с коробкой. задний мост Raba машинка получилась огонь, мочила дальнеки на ура. А было это под распад ссср.

@nemestniy3174

9 күн бұрын

ЯМЗ+ мост Раба хоть на деревянную телегу поставь: лучшего тогда 😂не придумали

@user-dt2qw9gk5x

9 күн бұрын

Если в конце 80х, и рулевой механизм МАЗ, вдобавок к сказанному выше... то видел я вашу козу, в Самарской губернии.

Наконец-то побывал в кабине Колхиды спасибо)

Ещё про Колхиду говорили, что это Подгорный тягач. Наверное потому что тянул только когда с горы катился.

Какой чудесный экземпляр! Молодцы, поздравляю!

1979 закончил техникум. Работал механиком в а/ колонне. Получал 7 машин. Одну из них гнал сам. Когда получали , сальники и многое другое лежало в кабине. Когда я попрасил исправить , грузин с носом мкртычана , похлопал по плечу и сказал: доедешь напиши.

Вот если бы вы Колхиду первого поколения нашли бы , вот это было бы чудо ! Вроде в мире их вообще не осталось, ни одной !!!!

@КонстантинМарченко-ж3д

11 күн бұрын

В Якутске у одного товарища есть две кабины самой ранней Колхиды, из которых будет собирать одну. Остальное вроде бы тоже есть. Так что грубо говоря, одна ранняя Колхида существует😊

@user-tl3lz3fw3g

11 күн бұрын

​@@КонстантинМарченко-ж3дТам эти кабины в ужасном состоянии. Да и никто ничего собирать не будет. Этой истории уже лет как десять. Уже давно можно было бы собрать.

@КонстантинМарченко-ж3д

11 күн бұрын

@@user-tl3lz3fw3g ну это лучше, чем вообще ничего. К тому же, есть из чего собрать кабину, ну а почему так долго, так это же не бюджетная организация и не спонсируемый частник рестовратор.. Придёт время и соберётся Колхида)

@user-dt2qw9gk5x

9 күн бұрын

Это которая с круглой кабиной? Крестный мой работал на такой. Уложил её в овраг, списали... там вроде бы шестёрка движок стоял

@user-tl3lz3fw3g

9 күн бұрын

@@user-dt2qw9gk5x Если шестерка, то это вообще КаЗ 606. Их точно уже в природе не существует.

Ручник уже камазовский, родной механический, большой рычаг на этом же месте и фонари на них,на поздних уже были такие,у нас в АТП было 2 новых КАЗ 608

@user-tl3lz3fw3g

11 күн бұрын

Это КАЗ 608В2

@user-xo4if8so2j

11 күн бұрын

С вами полностю согласен!!!

@gggrggwsg9773

11 күн бұрын

Т/о 11 год, какие тогда 20лет простоя?

В 80 м году в Иркутской области пос Алехино на Касьяновском рем. заводе собирал такие. 👍👍👍👍

Мало нам "ераза", дали ещё " Каза", самое доброе, что помню, а так мат на мате..... 😂😂😂

@user-tg6pd8de6i

7 күн бұрын

😅😅😅

Самый интересный полуприцеп для Колхиды - КАЗ-717, двухосный. Автопоезд получается очень маневренный (задуман для серпантинов). Но для 608В ли стилистически и исторически ближе угловатый фургон ОдАЗ-794 !!

@user-tl3lz3fw3g

10 күн бұрын

11.5 тонн грузоподъёмность и 4 тонны собственная масса. Плюс тягач 4 тонны. Итого почти 20 тонн на бензиновую 150 сильную восьмёрку. Жесть. 7,5 л. с. на тонну. Как это вообще ездило?

@user-kz1lr3ui4g

9 күн бұрын

@@user-tl3lz3fw3g Уныло ездило. В то время всё было так.

На гору ползли гружоные мазы,камазы и кразы,их обгоняли мощные казы

помню еще со времен студенчества, в 10х годах, не далеко от пивзавода Подiл стояла зеленая, с огромной батареей газовых балонов за кабиной. крутое приобретение.

я раньше смотрел ваши ролики про ераз....но когда вы еше и каз купили ..я уже не зжержался и подписался на вас...

Мужики спасибо вам ,вы волшебники,даже прошибло на слезу!!!!!!

День добрый! Я в детстве видел такие аппараты, но они мне каэались более эстетичные, хотя конечно я видел машины в хорошем или даже отличном состоянии, ну или очень ухоженные!😂 Из историй вам в копилку, слышал от старых водил - на чём ездишь? На Калхиде! И как машина?! Машина зверь, горный тягач, в гору 90 и с горы 90! Скорость что ли?! Нэт, тэмператур!😂😂😂

Я думаю если усилить кабину заварить окна и вообще на нормальную раму с движком поставить вообще кукла будет. Кстати круто было бы увидеть как выгладила Колхида в тюнинге. Высокая кабина двухспальный отсек, раздельные сиденья. И кожаный салон.

В Украине ещё достаточно немало можно найти и встретить на дорогах советскую технику как грузовиков автобусов так и легковых автомобилей . Правильное дело что сохраняете историю советского автопрома . Будет что посмотреть нашим потомкам . Я тоже немного коллекционирую только аудиоаппаратуру советскую .

А прицеп от калхиди тоже надо забрать ето ее оригинальний прицеп родной ❤

@user-tl3lz3fw3g

11 күн бұрын

Ее оригинальный прицеп, это КАЗ 717. А это ОдаЗ. Не родной.

@user-ey9ip8gr3j

11 күн бұрын

@@user-tl3lz3fw3g спасибочки за ответ с уважением Олег с левого берега Киева я помню калхиди с таким прицепом заберите прицеп всеравно он родом из ссср хароший прицеп вашь потпизчик Олег

Лучше женжина без п+си, чем тягач из Кутаиси😂

Батя ждал очереди на нового ЗИЛа в автокалонне 😂и в один из летних дней он и еще человек 30 других водителей начальник колонны радует что они едут на станцию получать новые казы 😂 это жаркое лето и скакающую Казу я незабуду никогда, зимой тоже была сюрпризная машина 😂 2 года страдания отца сменились радостью о новом КАМАЗе 😂

Приветствую! Советская машина!🎉🎉🎉

Как только калхиду раньше не называли .В нашей местности ее звали Слезы горца

Тут важно понимать: одно дело отвратное качество сборки (техническая культура в конкретной местности), другое дело качество зиловских агрегатов (отборный второй сорт, ибо лучшие шли на свой зиловский конвейер) и третье - конструктивные решения и замыслы. Средний водила хочет сесть и ехать, а не думать и доводить до ума. И в этом его не упрекнешь... Но приложив руки и голову, можно научить ездить любой полуфабрикат. И таким - особый респект! А злые языки - это пыль истории.

Вот найти бы ранний экземпляр круглую вот тема, уже и такую не увидеть, душевные машинки

*_легендарная колхида_*

❤ в Фильмах старых много снимали Колхиду

На колхиде был крутой тариф по зарплате

Во дворах по улице Зодчих (тоже Борщаговка) в течение лет 5 наблюдал ГАЗ 52 с будкой. Старенький, потертый, со спущенными колесами. Но, месяца два назад, подогнали эвакуатор, загрузили и увезли газончик в неизвестном направлении. Может тоже к вам? Интересно было бы увидеть его отреставрированным.

Так на 130 такая же пепельница

Запорожец не машина, и колхида не тягач! Такая поговорка была среди водителей этих грузовиков.😉

Чекаємо з нетерпінням коли вона поїде

В бардачке,в правом её углу сине-зеленая штучка от фары мотоцикла Ява

Контент - огонь! "Страшнее женщины без писи грузовик из Кутаиси."

Работал по молодости на них кстати рычаг.передачи съёмный надо придавитьиповернуть.всторону.а фонари крепитесь.сзади.также.как.на камазе

Привет в Днепре стоит в родной краске и прицеп в родне под двором уже лет 10 это я только вижу

Безумный Макс въезжает в Грузию на Колхиде с одной огромной бочкой и одной маленькой. Таможенник спрашивает: - Что в этой большой бочке? - Бензак для Колхиды. - А что в маленькой? - Слезы всех водителей Колхиды.

Молодцы ребята)

Еще лет шесть назад видел их,и довольно много,а потом все,ушли потихоньку😢,кстати недавно довелось увидеть не менее раритетный и редкий у нас тягач,даже в количестве двух экземпляров,если заинтересует, могу дать адрес его стоянки

Отличная Колхида!

Оце так раритет! Таких вантажівок і раніше було небагато.

У Райво реставрейшн Колхида из ДОСААФ . Смотрел недавно , состояние вообще огонь

Хотелось би посмотреть как ви будете ее востанавливать,снимите видео.

Родственник на такой работал когда-то. Очень сильно ругался. Это примерно как поздние ИЖы. Компилят из слабо подходящих друг к другу деталей.

Була в мене така и даже цветом подходит,только с будкой , в90 х годах торговали по селам промтоваром , тачка страшна после 60 км в час било ощущение ,что кабина отривается но разгонял до80 бил пропан , но жралп 25,30 на100км

С 1980 года изменили стандартьі светотехники на транспорте,европейские.До єтого в СССР бьіли Американские стандартьі.Я к чему-на вашей Колхиде стоят орегинальньіе фонари,она с завода в 84 году приехала с ними.

Пепельница как на ЗиЛ-130.

@Витжет

11 күн бұрын

Точно, по сути это и есть зил 130 все агрегаты с него.

@user-ut5cw6lp5y

8 күн бұрын

Пепельницу сохранил, по жизни со мной прошла.

Дед работал на Урале 375, и как-то его попросили что-то отвезти на такой колхиде, потому как водитель колхиды был пьян, а увезти надо было срочно. Дед отнекивался, но согласился уехать только в одну сторону. Вообщем после Урала, как сказал дед "это п....ц", мотор слабый, рулевое никакое, после 40 ловить ее надо по дороге. Дед доехал и больше на колхиду садиться не доводилось. Может она умотана была, а может сама по себе такая была неизвестно 🤷

У моего отца такая. Он на нее поставил ЯМЗ 236, тормоза от камаза и задний мост от икаруса:)

@user-dy8dg7kd2f

Күн бұрын

Ну это уже не КОЛХИДА а МАЗ с КОЛХИДОВСКОЙ рамой и кабиной

@freeek_124

16 сағат бұрын

@@user-dy8dg7kd2f мазоикарус:))

Спасибо за ролик,экземпляр в нормальном виде ..

На ураловскую поршневую поставить зиловские головки расточеные до минимума и будет движок зверь я себе так же делал с пятой можно трогатса но сцепление слабовато для такого мотора

Не поклонник Колхид или Еразов, мне больше нравятся распространённые Шишиги и Зилки 130. Ваша покупка внешне очень похожа на Маз. Но если для музея - тогда это очень удачная покупка. Мои поздравления.

Спасибо интересно

Видел что на "Колхиду" ставили мост RABA

в детстве как помню их полно ездило как и маз 500

Чтобы поднять кабину первым делом надо снять рычаг КПП, (нужно нажать на ручку КПП и повернуть на 90 градусов затем снять ручку, она же служила и ручкой кривого стартера). Прикол был про каз-каза. У меня была каза через опу тормоза на казе дрова возил через опу тормозил

Было время 1991г дали автомобиль зимой холодно летом жара не выносимая

Поздравляю, норма Колхида, комфортабельнее зила 130,

Достойный аппарат, поздравляю! В музейных коллекциях таких КАЗ-608В (да даже и самых последних КАЗ-4045 - "грузин на балконе") - раз-два и обчёлся. А в аутентично восстановленном состоянии вроде вообще нет ни одной. Очень печально, что бескапотные "Колхиды" первого поколения ("круглые") полностью утрачены, хотя ещё лет 8-10 назад было известно пару "живых" экземпляров... "Страшнее тигра или рыси автомобиль из Кутаиси" - такая про них присказка ходила. А что у неё с рамой? На видах сзади кажется, будто винтом свёрнута.

@IgnKiss

10 күн бұрын

Интересно, а кто нибудь сейчас помнит первые самосвалы из Кутаиси на базе ЗИС - 150 ? Один был с маленьким низкобортным кузовом но с разгрузкой на три стороны а второй колхозный с высокими железными бортами вровень с кабиной и с выгрузкой назад ?

@user-lj5cc9no9k

10 күн бұрын

@@IgnKiss да вряд ли уже вообще кто помнит, что самые первые КАЗы были клонами ЗиС-150. Но и реплику такого сделать не в пример проще. Поменял эмблемы на ЗиС-150 - вот и готов ранний КАЗ -600 (и никто ничего и не заподозрит). А вот реплику "круглого" КАЗ-608 сделать в принципе невозможно. Нет у нас реставраторов такого уровня.

@IgnKiss

10 күн бұрын

@@user-lj5cc9no9k Вот та. круглая Колхида и та была разная, с высокой облицовкой радиатора и позже с низкой. А насчёт ЗИС - 150 КАЗ вы наверное не правы , кто помнит кузова и как их сделать, реплику тоже нужно уметь делать.

@user-lj5cc9no9k

10 күн бұрын

@@IgnKiss ну можно просто как шасси с кабиной (реплику КАЗ-600 из ЗиС-150) показать. Как некоторые выдают (и вполне успешно) старые МАЗы и КрАЗы за чудом уцелевшие ЯАЗы.

@IgnKiss

10 күн бұрын

@@user-lj5cc9no9k Ну если показывать шасси то это вообще ерунда получится, ведь вся соль в кузовах, как например в первых ГАЗ 51, кабина то деревянная но на первых бортовых открывался только задний борт, боковые не открывались.

помню ....90 е и её))))

Интересно, сколько из общего количества Колхид вообще осталось 😮

Привет! обзор как и машина очень интересный! если не секрет, сколько лет бывшему владельцу машины?

Работал я на колхиде такое себе занятие одной рукой рулиш другой слезы вытираеш но😂к ней привыкнуть можно

Двигатель Урала. Это тот, что литр/километр? Че сразу сервант?! Вы Рено Магнум видели? Вот где сервант. Правда в Магнуме багет для штор чуть технологичнее. Что до меня - 4540 вдохновляет гораздо больше. (не ездил и даже в кабине не сидел) 89й. Год моего шоферского почина... Она есть в 43м масштабе. Купил, на полку поставил и не паришся.

@user-vr7pi9jh4c

11 күн бұрын

"Литр/километр" - он ест только на Урале и то гружёный. На зил раньше ставили - ест не больше

@user-Andres

11 күн бұрын

@@user-vr7pi9jh4c Ну да. На ЛиАЗе норма 60 л. была.

Павло доброго дня Вам! В Івано-Франківську в дворах між багатоповерхівками стоять такий же ж КАЗ. Я знаю де стоїть, а що з машиною і хто власник не знаю

Горный тягач с горы вскачь а в гору плачь😂

Был у отца такой автомобиль возили плиты школу строили в советское время

Эх, КАЗ-606 бы, первую Колхиду. Кабина у той была куда красивее. И экспонат куда ценнее. Неужто их не осталось, нигде не видно у коллекционеров?

Редуктор тяговый на два зуба больше. У нас в автобазе были зелёные.

Под гору в скач а в гору хоть плач!!!)))

я на такой ездил есть такие в идеале

super