Если Вы в свое время ездили на велосипеде Урал, расскажите об этом в комментариях!

@user-cr1rh1bh9e

9 ай бұрын

У Меня с78года были всяких великов,но один из них верой служит до сих пор,бывает такое что мне кажется я его перегрузил(мой вес91кгна раме пацан весом34(сынок)+насос ОРЕЛ Глубинный весит не меньше 30кг и до сих пор живой...это легенда пвзУРАЛ❤

@user-ls8ff1yj2u

9 ай бұрын

Теперь давай про Каму. Он не был женским.

@user-wo9fd3zp3g

9 ай бұрын

Я под рамкой в 6 лет ездил на урале

@user-wj2yn1qy4f

9 ай бұрын

Мне родители купили этот велик в 14 , ох и поездил он на мне на третий этаж где мы жили .....

@babaikaizxisgini1146

9 ай бұрын

Украли у меня в середине 80х/за хлебом в магазин/ вышел и нету урала 😢/ Отец промолчал

В 1973 году мне родители купили Урал. Я его и в хвост и в гриву. Надежный ,как и все советское,велосипед. Спицы регулировал,втулку заднего колеса. В общем,надежная машина. Есть что вспомнить.

@NikoLai-USSR

9 ай бұрын

А мне родители Урал купили в 71 году, я тогда в 6 м классе учился.... вечный велик....

@edwardbyromson

8 ай бұрын

Вот и мне купили в 73м. 52 рубля стоил как сейчас помню

@user-xk1lb9bz9k

8 ай бұрын

@@edwardbyromson да,цена была такая же.

В детстве в деревне по 4 человека на Урале гоняли, пассажиры были на багажнике, на раме, на руле и с горки мчались на речку вот была жесть, но круто...

@alexey4580

9 ай бұрын

Учтите не взрослых человека а ребёнка.

@renatahmetzyanov542

9 ай бұрын

В деревне Долгово?

До сих пор езжу на Урале. Надёжный,крепкий велосипед. Есть другой вел.модный на амортизаторах,но на Урале гораздо удобнее и привычнее. Багажник здорово выручает.

Я полюбил велосипедный мир именно с Уралов. До этого ездил на ашанах, и ничего в них не понимал. Попал мне в руки Урал, довёл его до ума, по мере своих сил и знаний на тот момент - и получил настоящее удовольствие от велопокатушки! Потом постепенно вникая в велотему, стал понимать как выглядят настоящие вело-ретро, увидел как выглядят эти велосипеды более ранних годов выпусков в оригинале, по типу ЗиС В-110 "Прогресс". Стал собрать на металлоприемке, искать в сараях более ранние комплектующие. Был найден гнутый руль, седло с кипятильником - это было на тот момент счастьем! Потом попал в руки мне ЗиФ 1в первой половины 50х годов. Он был мною укомплектован периодкорректными деталями, и доведён до ума. В следствии был продан! Потом появлялись ещё похожие велосипеды, появлялись ХВЗ, - и так я стал веломехаником! Потом судьба подкинула мне снова ЗиФ 1в, 54-го года, в родной краске, - и на тот раз он был восстановлен полностью грамотно, в заводскую комплектность. Этот велосипед был мне самый дорог! На тот момент я уже смело и уверенно заработал навык велоремонта, и зарабатывал на этом. Расставаться с зифом мне никогда не хотелось. Остальные велосипеды я менял как перчатки. Был период, когда у меня не было не одного велосипеда, и в эти короткие периоды я использовал свой ЗиФ при повседневном катании. Позже я уехал из страны. ЗиФ был продан такому же энтузиасту. На полученные средства с ЗиФа - я мог себе позволить в другой стране приобрести за минимальную цену Пежо 70х годов и Mongoose iboc начала 90х. Сейчас я езжу на ретро МТБ. Советские велосипеды для меня как пройденный этап. Этот опыт остался ценен, приятен и незабываем!

@user-kk9dq8tn8y

9 ай бұрын

Что за Ашан?

"Кама" не был женской моделью, это был универсальный, благодаря складной раме, велосипед, отличный вариант для жителей "хрущёвок", не занимал много места при хранении. Я на таком учился ездить, в начале 80-х, был такой у товарища. Потом родители купили мне" Орлёнок", тоже был отличный аппарат, производства Литвы.

Мне покупали зеленый Урал в спорттоварах в Перми зимой 1980 г (летом в свободной продаже не было) за 52 рубля .В 13 лет с одноклассниками ( втроем) из Перми в Кукуштан к другу в пионерлагерь на рассвете поехали это около 50 км. Красота .. соловьи поют .С собой магнитофон Ритм 301. и во второй половине дня назад поехали. Уралы нас не подвели.

В детстве гоняли с братом на дедушкином Урале под рамкой. Запомнились широкие мягкие колеса, ну и конечно падения

В 80х был Урал. В 93ем сестре купили Универсал со скошенной рамой. В нулевых на нём возил сдавать молоко, сделал крепление на руль под флягу на 20 литров и на багажник бидон на 10. Машина неубиваемая, теперь висит в сарае на стене, накачать колёса и можно ехать.

У меня в детстве был Урал, хороший велосипед, удобный.

У меня был Урал, синего цвета🚲😃Почти всё детство я на нём отъездил! А сколько ремонтировал, не счесть

@user-cr1rh1bh9e

9 ай бұрын

Баба любит ласку,а машина смазку. Любая техника требует ухода и внимание иначе ХВАЛЕНЫЕ ЛЕОПАРДЫ,ТИГРЫ,ФЕРДИНАНДЫ оказались бы на ВТОРИЧНОМ РЫНКЕ,у нас в Новосибирске....

@user-cr1rh1bh9e

9 ай бұрын

Извиняюсь, хотел сказать ВТОРЧЕРМЕТ

@user-vs3bf3ce5o

9 ай бұрын

Мой первый велик уралец, родители купили во втором классе 1987году ,цена 46 рублей, он считался детским, после в 1990г купили урал он стоил 85 рублей радости и счастью небыло предела, сейчас наверно камри подарят такой радости не будет, да велик урал был прочнее чем сура, на суре диски были алюминиевые гнулись на кочках на урале сталистые но седло жесткое на суре мягкое губка и кожа, вот детский тюнинг на урал ставили сидение от суры и багажник на перед подходил по середине отверсие диаметр м 6, крепили к гайке ручного тормоза, динамик достал обменял два кролика отдал , фара задний фонарь самодельный вспомнил золотое детство всем привет из западного казахстана

@user-uj8nm4jt8s

8 ай бұрын

@@user-cr1rh1bh9e Вас задело, что он написал, что много раз ремонтировал? Он написал честно, в отличии от других комментаторов "неубиваемых" велосипедистов. Естественно, если честно говорить, любая техника ломается и требует ремонта. И это нормально. И велосипеды детьми постоянно ремонтировали, чего врать то про неубиваемость? А леопарды и Фердинанд это то же техника. Убиваемая. Сейчас послушать многих, то и хрен , раньше был слаще и вода водянистее.

Хороший велик он у меня до сих пор жив

@Mikhail52.

9 ай бұрын

А ччто ему будет то, еще лет 100 ппоездит. Если только в чермет не сдать

@staryi-den

9 ай бұрын

@@Mikhail52. ему будет деформация перьев, но если не ездить то ни чего не будет. Всё уралы сейчас кривые, перья ахиллесова пята.

А еще на Урал можно было установить мопедный двигатель серии Д, и велосипед превращался в сверхмобильное транспортное средство) Каждый в детстве мечтал о таком.

У старшего двоюродного брата был Урал, я приезжал к ним на каникулах в гости. Научился ездить на нём сначала под рамой. Ну а когда подрос, то родители купили мне такой велосипед. В детстве мы все называли его велик или лисапед. Были ещё ,,дамские" модели - с скошенной рамой

@user-tm1vc9gn7z

9 ай бұрын

Мы его ,,взрослик,, называли😅, ещё были по убыванию,, подросток,, и ,,школьник,,. Я в Перми родился у меня и Салют был и потом любимый Спутник 4х скоростной🔥

В 1968 году мне купили УРАЛ стоил 52 рубля и фару с динамой за 3,50 руб. начинал ездить под рамой мои два сына начинали с него и 1994 году его украли. Сейчас мне 64г., я также езжу на ,,лисапеде,, ШТЕРН. Всем любителям вело прогулок УДАЧИ.

@user-dt2qw9gk5x

9 ай бұрын

Мне 60, и к а/ м Датсун и МАЗ 6501 прилагается Сура ( ПВЗ) хрен знает какого года выпуска. Меняю только резину, езжу по деревне только на лисапеде!✋😂

@user-hp1by2md5x

9 ай бұрын

@@user-dt2qw9gk5xДа ПВЗ был черного цвета он мне нравился , тогда выбора было мало брали что было.Удачи.

До сих пор катаюсь на "Урале" . Нынешний велик с 1994 года , достался уже не новым и до сих пор на ходу . Единственная проблема - нормальных запчастей на него сейчас нет , а он их требует иногда , как и любая техника .

"Школьник", полувзрослик(Уралец) и взрослик(Урал). Основные велики тогда, по крайней мере у нас.

@user-tt1pc1ev3k

9 ай бұрын

Был ещё "орленок"

@alexey4580

9 ай бұрын

​@@user-tt1pc1ev3kорлёнок-8. Рама от рулевой колонки отлетала. А так ничё был после того, как его полностью после магазина переберёшь

@alikdeda8207

9 ай бұрын

ну ты и загнул Школьник-это ГАЗ,с уникальной задней втулкой.весьма гиморной,кста.

@user-kj9fy4jp1f

9 ай бұрын

У нас между школьником и Уралом был Орлёнок

@user-pg7ml4jh9p

Ай бұрын

У нас в конце семидесятых один пацан на Школьнике поставил заднюю втулку от Урала, никакой прокрутки, и тормоза норм.

Увидели с братом синий Урал в магазине Космос в Караганде в феврале 1985 года по цене 56 рублей, с тех пор разбили копилку-/ собачку там оказалось 23 рубля, начали экономить на завтраках, собирали молочные по 20 коп и пивные по 15 коп. бутылки, брат устроился почтальоном на июнь, пошли в магазин а там нет Урала, а стоит красивая Сура 2, но цена уже 75 руб.,мы расстроенные побежали к маме на работу, она дала нам остальную сумму, какой же это был праздник возвращение домой на колесах этого красивого велика! И почему все это запомнилось в деталях.

@ivanivanovich3379

8 ай бұрын

В 86-ом покупали Урал в Алтайском крае за 100р.

У нас были велики Харьковского завода,назывались"Украина",один в один с "Уралом".Чесно говоря первый раз такое название слышу.Также были "Десна" , "Салют","Орленок". Десна похоже таже Кама или наоборот:)

@ivanivanovich3379

8 ай бұрын

У Десны рама с изгибом, у Камы прямая

@user-pu5mo6xk5m

8 ай бұрын

Мы пацанами ганяли на великах украина и мин ск. Урал б ыл видать за Уралом❤

У меня был ,сура,добрая память детства.

И на Урале и потом на Каме. Отличная надёжная вещь.

В 70м после 3го кл подарили Урал. Аппарат реально не убиваем. Частенько играли войну разделившись на команды таранили друг друга. Было впечатлительно и весело. Над 8ёрками колёс и гнутыми рамами слёз не. лили. Сами всё правили. Настоящий дорожник. Большие колёса сглаживали неровности уезжал на приличные дали. Минус один на подъём тяжко шёл.

Самый крепкий и надёжный велик 70х.

На него устанавливали двигатель Д 4 или Д5 и получался отличный мотовелосипнд.

У меня такой велик,от деда перешёл к отцу,потом -мне!66 года,Урал В124,почти все родное осталось,кроме резины и сиденья

Уралы были "разные", у кого то мягкие спицы были под спорт версию, у меня был урал 1932 года с загнутой в низу рамой и " козлинным"рулем, кожаной сидушкой с пружинами, дед подарил (он отьездил на нём в детстве, матушка моя ездила и потом я, сейчас хочу отреставрировать его).

@Vasilij_Pupkin

9 ай бұрын

Это точно был Урал? Вроде до войны только Украины в Харькове клепали и московский МД1.

0:45 Урал. Трубчатый, округлый багажник и удлиннёное пареднее крыло, с дополнитеьным кронштейном. Да, велик был очень надёжным и выносливым.

У меня был Аист- Минский велозавод, я 1956гр, в то время самый крутой велик- хвз, украина, а у минска ведущая звёздочка была на 3 зуба меньше и я на разгоне рвал хвзшников в клочья, потом поставил на него Д5 и рама лопнула.. прошло лет 50, поездил на всяких Стелсах и прочих, а в прошлом году друг купил Урал,за 2.500р, довели до ума, прокатился-он классный, сбалансированный и надёжный.

Лучший велосипед тот, который у вас есть))) Спасибо отцу , купил мне велик. Каждое лето с друзьями катались.

Почему только про" Урал" ? В нашем городе был завод " ЗИФ" который выпускал отличные велосипеды, надежные, приемлимой стоимости. Но вот однажды летом в середине 50х я увидел своего дядю, который шёл по двору с новым велосипедом, все стали с любопытством расматривать велосипед. Оказалось что этот велосипед был сделан в ГДР, внешне такой же как наш, только шины более широкие и светло-бежевого цвета. Мы любили кататься на стадионе " Динамо " , который был рядом, и дядя разрешал мне брать велосипед, все кому я давал прокатиться поражались лёгкостью хода крутанув 3-4 раза педал, проезжал полный круг, а если устраивали соревнования между собой то по скорости я практически всегда обгонял, лёгкость движения поражала, сиденье тоже было удобнее и помягче наших.

Помню в детстве старший брат меня на таком с сада забирал. Еду я на багажнике и как то неловко пятку между задней звёздочкой и цепью подставил. Ох и кровищи было.

Похож на минский мотовело.в 88 году покупали.служит до сих пор.

ПВЗ велосипед нашего детства .

У меня был лисапед с надписью "Харькiв".

@user-uz3ep1od1h

9 ай бұрын

Крым наш

@user-lh7xc1vr2y

9 ай бұрын

"Харків"? Не чув про такий. Були "Україна", "Турист", "Спорт", "Старт-Шосе"...

@Vasilij_Pupkin

9 ай бұрын

@@user-lh7xc1vr2y ну где-то в пятидесятых действительно были Харьковы. Но вроде только спортивные.

@user-lh7xc1vr2y

9 ай бұрын

@@Vasilij_Pupkin , может быть. В Харькове действительно делали спортивные велосипеды. Но в продаже они были редко. Да и цена, "Украина" -55 рублей, а спортивный - около 120 р. У нас во дворе только у одного пацана был спортивный, многоскоростной. Как мы ему завидовали.

Ага я дачу на нем построил , домик , глинобитный для него крышу , для колодца 4 метрового бревна , для полива ! Бревна перевозил по 5 метровые на забор ,штакетник , горбыли ,а потом урожай ,как домой там мешок то картофель ,да весь урожай ,так и перевозил ! Посадил дачу , строил сначала забор и поливал грядки возил сзади на багажнике ещё и 20 литровую флягу ! Построил забор , начал рыть колодец , дошёл до воды , обделал брёвнами ,чтобы не обвалился , а из глины колодца начал строит домик глинобитный ! Этот сезон Не работал, занимался дачей , а когда продали урожай , то ещё и больше получилось чем бы ходил на работу , при этом не считая что для себя было до вола продуктов , дача 10 соток! Так если каждый день ухаживать ! То рядом речка , рыбалка, рыба всегда была , то ягоды 10 вёдер собрал , вина 100 литров, арбузы ,тыквы на навозной куче ,которую привозил в мешках конятину по пути , пока ехал на дачу ,кабачки ,картофель , огурцы, помидоры, свекла ,чеснок ,лук , всякие преправные травы , кукуруза и подсолнечник! Домой на нем едишь в лес заскочил , баночку ягод, грибы ! Вот было жратвы! Я на нем ездил на работу , туда сюда 40 км ! А так делал марш, броски на выходные , то на 50 км , потом ,80 , 100! Он конечно не гоночный , а ,,трактор ,, так вот туда-сюда , и перевозил постоянно ,что то ! Но ему на заднее колесо поставил друг на друга 2 покрышки , а потом и на переднее тоже , скорость упала , до 20 км ,зато с колесами нет проблем! Даже если лопнет , можно было доехать на покрышках! А когда ездили двое тот из двух великов , ( лисапедов) делали палатку !.

Да был Урал ставил передние колесо от велика салют. Колесо было крепкое. И седло от Камы мягкое. Получается надёжный велик. Слава СССР

Было две комплектации Урала: с крашеными дисками__ 48 руб. с хромированными __52 руб. Насчёт переднего тормоза комментатор слегка присочинил: может,и появился позднее,но в продаже мне не попался,да и на снимках не видно,ни на одном.

@vandr1685mailru

6 ай бұрын

у меня был Урал 90го года с хромированными дисками и передним тормозом

А 1978 году бабушка подарила мне такой с зелёной рамой. Через год поставил на него движок Д-6. Когда разгонится, обгонял двухскоростные мопеды. Спицы только часто вылетали, не выдерживали. Вспоминаю с тёплым чувством.

Первый мой велосипед Урал.

Дак - это у нас в Перми делали. Я на этих великах от души погонял и сейчас КАМУ можно встретить. Ну, а УРАЛ это редкость этак лет 40 прошло.Завод Велта был оборонный на нем выпускали эти велосипеды, а сейчас все продано и там одни барыги торгуют, и разруха

@user-ti6mo4eg3l

9 ай бұрын

Россия сила?

@lusia2541

9 ай бұрын

А причем тут россия это сделано в СССР, а россиякия делала барыг и разруху

У меня был. Новый покупал отец. Отличный и очень крепкий велосипед.

Я на Урале по два мешка картошки возил, причем я сам вешу 115 кг.... И он не сломался, не подвел меня...

Был и дамский вариант Урала. У моей сестры такой был. Ещё до "Камы".

Мой первый велосипед УРАЛ был морковного цвета. Мне было 9 лет, катался сначала под верхней рамой. Велик был неубиваемый. НОСТАЛЬГИЯ. 👍🔥👍

до 1994 года прототип Урала был велосипед Дисна , Украина и ММВЗ все они были как один . Если исправны и добротных руках не подведут и картошку и капусту возили килограммами . Лично у меня был велосипед Украина и ММВЗ только хорошие воспоминания .

@staryi-den

9 ай бұрын

Обода были ужасные, мягкие и резина гладкая а вместо смазки литол. Урал и десна это вообще не родственники.

@user-oo3re9nx8w

9 ай бұрын

@@staryi-den я и сегодня свой литолом смазываю Резина да на сырой дороге юзит . Модель рамы у них какая 353 ?

@Igor_VP

9 ай бұрын

Мне ММВЗ больше нравился. У него другая конструкция каретки,резьба на валу,в отличии от такого Урала или Украины,у которых резьба на чашках и раме. Если на раме слижет,то рама либо на выброс ,либо на пром подшипники переделывать,да и откручивались эти чашки с такой конструкцией постоянно😁🤷‍♂️

@user-oo3re9nx8w

9 ай бұрын

@@staryi-den надёжными ободами считали у велосипеда Украина . На Дисне были крашеные в зелёный цвет П образный обод.

@user-lh7xc1vr2y

9 ай бұрын

@@user-oo3re9nx8w , извиняюсь. "Десна".

Друг, любитель техники СССР, купил такой велик- разобрали, промыли, смазали, прокатился- детство вспомнил, себе такой куплю, а все "продвинутые" байки пусть идут лесом, хотя много км проехал на Стелсах...

Я на урале с 10 лет ездил, а это с 1991 года, что только не вытворяли, слава богу жив, здоров. Но урал у меня был немного отличающийся, темно синий типа металлика и с узкой резиной, уже чем у стандартных уралов, но все равно урал

УРАЛ как был УРАЛОМ так и останется УРАЛОМ...☝️

Не знаю из-за чего он был тяжелей других. Рама (верхняя в районе крепления бардачка) сломалась только на Урале. Ни Сура ни Десна вообще не страдали этим. Обода на колёсах были тоже слабые, пришлось ставить заднее колесо от Суры. И вообще из велосипедов этого типа Десна была самой прочной и тяжёлой. Не считаю что он был плохим но такие моменты имели место. Детство и юность прошли в сельской местности на велосипедах в раме возили флягу (38литров) с водой, порой по два мешка картошки(один в рамке, другой на раме). А ручной передний тормоз был больше для форса им или не пользовались или ослабляли тросик что бы он совсем слабо притормаживал иначе была очень большая вероятность пролететь"ласточкой" через руль.

@user-ml9dj7kp6m

9 ай бұрын

Производственный брак. Это норма. Также лопнула рама на Аисте. Заварили, и до сих пор все в норме.

Да был у меня ПРОГРЕСС раннего выпуска старый зато надежный и ремонтом занималься и ездил на удоволстви

Хороший обзор

Я помню что дяди такой был. Но я был маловат для Урала. Теперь уже не помню кто меня научил ездить под рамой. Но как-то у меня получилось ездить под рамой

Не было переднего тормоза. Багажник передний - редкая вещь, сами мастрячили. Аптечки тоже не было, только рем.комплект. Богатая фантазия у Автора

Мне 16 лет, езжу на урале, надёжный и классный велосипед

Хорошая. Техника.

темно- зелёный уралец , купили в 1978г , на то время был либо он либо школьник , как будто было это не в этой жизни , насколько все поменялось с ног на голову в последнее время .

Детство: первый лисапед "Салют", потом "Урал".

Начинал я в 68 году га орленке прибалтийских сборок,потом был Урал ,но это уже другой уровень,и быстрый и не убиваемый,но поторопился был еще ПВЗ багажник крепкий у него,а у Урала ломалось крепление около седения,потом сосед отдал мне еще один Урал ,так я к одному с соседом приделали люльку кострукция проста ,рама от старого велика и вилка приваривалась там где педали но к низу ,где руль туда трубка и где седения крипили к раме и гоняли по льду и снегу ,вообщем служил он почти круглый год , жаль что их уже не выпускают ,всем здоровья кто ездил на таком велики !!!

Какой классный был аппарат. И чинился на коленке любым школьником.

Я в 2016 году был в Крыму. Отдыхал в деревне у бабушки. И мне дед отдал на время пребывания в деревне этот велосипед. Сказать често. Я на таком никогда не ездил. Но было круто. Да и бабушка тоже на Урале ездила, был у неё свой. Я также его «протестировал», но я выявил один дифект. У него болталось переднее колесо.

Я вырос в Таджикистане велосипедов зиф,ммвз, хвз, пвз , итд марок, школьники 90 % пацаны приезжали в школу на великах . Главное от нескольких сотен велосипедов не когда не кто не потерял велосипед. Было время

До сих пор езжу.

У меня почти все велики были: , школьник, уралец,весна ну и Урал ... Офигенный лисапед , щас скоростного китайца стелс не глядя б на советский Урал сменил...

Да ездил в семидесятых на урале. Сперва когда был мелким, залезал под раму. Так и ездил. Пока ноги не доставали до педалей. А потом когда подрос, уже по-взрослому использовал. Я этот велосипед, использовал очень долго. Ну очень долго несколько лет.( Больше всех велосипедов, в своей жизни за 50 с лишним лет. А уж поверьте. За такое время .Я использовал очень много велосипедов, есть чем сравнить.) Больше 5 лет. Меня вот только камеры и шины. Ну пару раз с покраской занимался. Использовал бы наверное на все 10 лет. Если бы у меня его не украли. Как-то Однажды неожиданно для меня. Свистнули увели какие-то как бы помягче сказать. Нехорошие люди. После пятилетнего использования. Ведь я его в отличном состоянии держал, ухаживал хорошо за ним. Сперва когда был пацаном, для меня немного тяжеловат и был. А потом привык. Перестал на это как-то, обращать внимание. Сколько раз я на этом велосипеде, попадал всякие ямы. (А однажды вообще с другом, с большой горки как кувыркнулась. Что я через руль, на метра трий улетел А при попытке подняться. На меня сверху пикируют мой приятель. Лежу значит я внизу. На мне мой друг. На его спине взгоромоздился велосипед. Вы представили такую картину. А ведь тогда была, целая компания пацанов. Они как это увидели, чуть от смеха с велосипедов не попадали. Блин как они тогда угорали, над нами двумя.)Перелетал через руль. Я в одной стороне валяюсь, а велосипед в другой. И ему хоть бы хны. У другого бы наверное давно рама погнулась бы. Для меня он был самым надёжным, советским велосипедом. Только Однажды переднее колесо поменял. Когда в очередной раз кувыркнулся через руль, переднее колесо помял. А так больше других , никаких серьёзных ремонтов не было.

Незнаю "Урал" он был, или не -"Урал", но мы называли этот велик просто : "Взрослый"!

А у меня был младший брат урала, уралец, а потом и кама.

Советский Урал был очень тяжел, с тяжелым ходом, единственный плюс - высокая надежность и прочность! Для детей выпускались школьники и салюты! Упомянутая "Кама" использовалась абсолютно всеми, был востребован в каждой семье и не был женским!

Конечно ездил почти всю молодость.я вобще на велосипедах начал ездить с пяти лет были у родителей мужской велосипед не помню марку просто каких то три буквы на шиздике на передней части рамы .пвз или хвз и был еще женский велосипед выпуска наверное пятидесятых годов были велосипеды .потом уже в пятом классе мне купили УРАЛ ч на нем по пятнадцать километров проезжал за день .может и больше .катался я на нем до десятого класса .пока мне не купили мотоцикл ВОСХОД 2 .ВЕЛОСИПЕД УРАЛ И ВОСХОД 2 ВОТ МОЙ ТРАНСПОРТ БЫЛ В ЮНОСТИ МОЕЙ В СЕМИДЕСЯТЫХ ПРОШЛОГО ВЕКА .СЕЙЧАС МНЕ ЗА ШЕСТЬДЕСЯТ НО Я С УВАЖЕНИЕМ ВСПОМИНАЮ И ВЕЛОСИПЕД УРАЛ И МОТОЦИКЛ ВОСХОД 2 ......

У брата был Урал,а у меня Уралец,тоже норм.аппарат

А вообще не надо сравнивать советские велосипеды и современные ! Тогда одного велосипеда хватало на всю жизнь, а сейчас они непонятно их чего сделаны

В середине 80-х мама мне купила Каму, чего я только не вытворял на ней.

Есть у меня такой велосипед. Года 3-4 назад бабулька одна сдала на металлолом. Он неплохо сохранился, на ходу. Колеса только спущенные

Да был у меня ПРОГРЕСС раннего выпуска старый ,зато надежный ,ездил и наслаждалься.

@user-pg7ml4jh9p

Ай бұрын

У меня сейчас есть Прогресс, Газ, 54 года выпуска. До армии, 80 год, было два Прогресса, один чёрный, Газ, другой синий, ХВЗ. Если к нему хорошо относиться - техника неубиваемая.

Интересно сравнение велосепедов послушать.

Кама не женский велосипед. Это ,наверное, первый складной. Позже появился Салют с более большими колёсами. В 80е юзал Спутник 4х скоростной, со спортивным рулем , двумя ручными тормозами и аллюминиевыми ,,ободами,, Вот это настоящий, по тем временам, 🔥

Кама это не женский велосипед, а подростковый. Он был лёгкий, легче чем Салют. Помню в 1983 году сестре купили родители за отличную учёбу. А у меня был Урал синий. Не убиваймый зверь. Сколько мешков сена и кукурузы я на нем перетаскал. Хороший велик. Батя в рай центр на работу на нем за 20 минут доезжал, да и по работе ездил тоже. Только хорошие воспоминания. Братишка потом раму без колёс другу подарил

@nightnarrator1217

9 ай бұрын

Да помню Кама 120 рублей стоила.

Современные городские велосипеды с внешними передачами или планетарной втулкой тяжелее по 17-20 кг. Каждые 1-2 года заменяются различные детали, от шестерен до цепи. Велосипед на одной скорости имел очень легкий накат, долгое время поддерживал инерционный ход, велосипед был способен без усилий подниматься на легкие холмы по сравнению с современными городскими велосипедами, на которых трудно подняться по городским холмам. Ножной советский тормоз оказался практически неубиваемым по 10-20 лет и больше. Подшипники и втулки долговечные, потому что они сделанны от очень качественная сталь и продуманно, для вечный велосипед на вся жизнь. На современных велосипедах с японской планетарной втулкой ножной тормоз слабый, и долго тормозить на них не рекомендуется, чтобы не деформировать детали внутри.

Я на нем и сейчас на работу езжу. 4,5 км в одну сторону.

@Kolan.13

9 ай бұрын

Современным велосипеды не хуже этого

@user-qh5tx7tx2j

9 ай бұрын

Даже лутьше я сказал бы! Просто это наше детство и немного настольгии. А в СССР, действительно делали качественные вещи.

@Kolan.13

9 ай бұрын

@@user-qh5tx7tx2j без скоростей,минус

В третьем классе купили мне такой цвета морской волны,начинал ездить "под рамой."Много лет служил,научил меня держать в руках ключи.

У меня в детстве был велосипед "Уралец" А потом "Кама" Складная 😊

У всех велосипедов разбаловались штопора на каретке и не один завод не сделал шлицы на оси и шатунах.

До сих пор ( а мне 35 лет) не воспринимаю никаких велосипедов кроме урал , ммвз и десна 🤔 всегда езжу на них даже зимой естевственно зимой по заметенной дороге н нем не проедешь но вот в мороз да по расчищенным тротурам на ура 😔

В детстве был, украли 😂, в 91 уже женатый был, купил. Жена до сих пор на нем, хотя есть современный, скоростной

Я до сих пор на нем езжу

@Kolan.13

9 ай бұрын

Без скоростей,это разве велосипеды?

@nightnarrator1217

9 ай бұрын

Ногами работайте. С скоростями спорт шоссе был. Шины узкие да и сидеть на нем было не удобно. Спина затекает

@Kolan.13

9 ай бұрын

@@nightnarrator1217 скорости нужны,чтобы облегчить работу ног

У меня был новый урал красного цвета, очень крутой вел

Вела была с дамской рамой, мне было лет 10 - 11. Вела вроде таже Сура. Тяжело на нем было ездить, толи изза 1 скорости, толи потому что каждый день по многу часов, мышцы не успевали восстановиться, толи никогда не смазывал цепь, каретку, ось, барабан колеса, толи цепь сильно натянута. И ничего в голову не приходило исправить, чтоб облегчить езду.

Начинал кататься, ещё "под рамой". Ну и т.д. После урала, все остальные- игрушки.

Не сказать, что Урал имел самую высокую раму. Были старые велосипеды, не знаю как назывались, рама у них была повыше, на 2-3 сантиметра, следовательно столбик вилки тоже был выше. Рама у них была потяжелее ураловской и покрепче. Качество велосипедов падало в 80 годах. Например в местах крепления усиков крыльев не стали делать резьбу, держалась только за счёт гайки. Контрогаек не было. Кроме того пошла новая мода на передние крылья с одним усиком крепления вместо двух.

В Украине харьковский завод выпускал аналогичный велосипед " Украина" .До сих пор их можно встретить в селах.

@---xd9tt

9 ай бұрын

У меня был " Украина", В -134!

У меня дамский вело ЗИФ по наследству,не знаю сколько лет,но едет отлично, правда, много чего заменили

На него можно было установить двигатель Д 5 И получился бы мотовелосипед Рама крепкая ...но тяжёлый ооооооо))

Сколько помню с детства да велосипед Урал ценился но уважали велосипед марки ЗИФ и ПВЗ вот эти велосипеды были надёжными прочными и проблем не доставляли хотя были и такие наездники которым доверь танк и его сломают .

У меня угнали в 70 -х полувзрослик , потом я угнал , затем "Урал" угнали , я тоже угнал и понеслось , мопеды , мотоцыклы и машины , все угонялось. Началиси 90-е . Хабаровск , все угонялось и воровалось.

Был у меня Урал, помню как у него провернуло цепь, и я, ещё мелкий, долбанулся " бубенцами" об эту раму 😂😂😂

@user-dt2qw9gk5x

9 ай бұрын

Так бубенцы то маааленькие ещё были!😂😂😂

@infokir

9 ай бұрын

​@@user-dt2qw9gk5xага, внутрь проскочили. Но, блин, искры из глаз и потемнело все в глазах. В общем, повторять такое не захочешь.

У меня был велик без названия. Модель 112-612.

Бабушка мне купила в 1980 году у соседа когда тот в армию уходил за 16 рублей. До сих пор на ходу. В оригинале. Уж как я его в детсве не толк. В гараже стоит как новенький даже краска родная и сидуха кожаная.

@user-rd8gj5tk8m

9 ай бұрын

Единственное шины менял.

за вес.Взял в руки,имеешь вещь

Удивило, почему у американских велосипедах нет крыльев. Нам казалось это так круто. А на самом деле, потому что например в Калифорнии практически нет дождей, т.е. они нафик не нужны!

И сейчас езжу

Мы урал "взросликом" называли, а сами только под рамой умудрялись кататься ! Малые были

@Vasilij_Pupkin

9 ай бұрын

Взросликом вообще называли дорожный велосипед с 28" дюймовыми колёсами наверное во всех уголках союза. У нас Уралов не было, но Мински и Аисты носили то же самое обозначение.