Зашёл посмотреть видос, в итоге попал на урок математики

Совершенно не важно, фура у тебя или легковая, DAF или MAN, ВАЗ или Мерседес, главное оставаться человеком за рулем 😊

@bolchegruz40

5 жыл бұрын

Золотые слова

@alsa1517

5 жыл бұрын

@@bolchegruz40 Жаль что обычно всё наоборот, и все эти "золотые слова" - враньё

@TORizSurguta

5 жыл бұрын

Надо щимить обочечников)))

@AlexCondorAlexCondor

5 жыл бұрын

Дима Суставов а почему только фуры?? а шалыги? бочки? тралы и проч.?

@user-hh2vh7ps9e

5 жыл бұрын

@@alsa1517 будь попроще,и люди к тебе потянутся 😭

Работал на дафе 3 ноги тормаза были везде дисковые.. Как не говори а 2 маста сзади это сила особенно в зимнее время..

@ahiskalibori3257

4 жыл бұрын

Категорически согласен.

@Beetle7288

Жыл бұрын

загрузка на 15% больше..плюс нужно отнять сколько раз за год машина будет ждать трактор. плюс редуктор будет меньше выхаживать. так что херня под савок брать 2осник

Ты ничего не экономишь, так как 2-ух мостовый грузит больше и получает больше, так что все твои расчеты бесполезны) "логику включить", вот и включил бы, ты зарабатываешь на своем меньше, чем тот на 2-ух мостах, вот и всё. Расходы там больше, но и получает больше. Вот и всё. А самое главное ты гоняешь перегруз, есть даже у тебя тут на канале видео, где ты на КамАЗе гнал перегруз чето на 8 тон больше положенного и это на 2-х мостах)) так что попадешься, все твои плюсы 1 моста полетят в ебеня)))

@user-yj9eb4lb2t

2 жыл бұрын

Он не считает перегруз до первых весов

@user-um9bf6hn7p

3 ай бұрын

Он в Америке, все с мостами и похеру скоко он жрет, они зарабатывают, а не экономят.

А раньше смеялся над одноногими

@user-ff1yq4lq9c

5 жыл бұрын

Да я помню как он нахваливал КАМАЗа трёхосного и говорил что двухосники хуйня!!!

@IvAnDrEv

5 жыл бұрын

Тоже помню такое.

Чёт я не понял откуда такие пробеги, такое ощущение, что машина ток бегает( не грузится и разгружается, в пробках не стоит, а облетает их. мкад открытие не ждёт... и водители меняются как в 24часа Ле-Мана) Я надальняке кручусь и то так не накатываю, там постоять надо, там разгрузка,погрузка, да и отдыхать надо ночами.

Когда езди на 3-х осным говорил что он лучше 2-х осного прет как танк

@bobah2107

5 жыл бұрын

@@bearka28rus85 10 литров экономии?) в сказки ещё веришь))) пустой 33л ездит, груженый 36л. А от одного моста сразу +10л, совсем уже своими мозгами не думаете, чего сказали и веришь. Лох не мамонт))

@yosip9815

5 жыл бұрын

@@bobah2107 Алёша поставь на легковушку резину чуть шыре и уже расход больше. У полноприводных расход больше а тут + мост и 2 колеса

@viper777iv

5 жыл бұрын

@@bobah2107 он же и привёл пример. На той же скорости не 1200 обмин, а уже 1700. Вот по чуть и набирается +10 л.

@bobah2107

5 жыл бұрын

@@viper777iv лишняя ось +10л,а груз 20тонн всего +3л😀😂😂😂

@bobah2107

5 жыл бұрын

@@yosip9815 иди почитай книжки устройство автомобиля :)) лишняя ось и сразу +10 литров, а 6х6 +20?а у 8х8 грузовиков ещё +10. Иди сказки почитай, там больше правды. Хорошо таким верящим в сказки впаривать все подряд :))

3:33 Моя сцепка 9млн , та сцепка 3млн , экономия 3млн , от такой арифметики на пару секунд чуть макароны не забыл как есть 😁

@user-ni7cv3bn5m

5 жыл бұрын

Ну оговорился, с кем не бывает))

@Ser140rg

5 жыл бұрын

@@user-ni7cv3bn5m Да хз , он говорил и специально ошибки делает

@laferarri5139

5 жыл бұрын

та сцепка на 3 ляма больше

@Ser140rg

5 жыл бұрын

@@laferarri5139 Тайм код для кого ? Прослушай сначала

@user-ed7uy4iv7b

5 жыл бұрын

На 3млн БОЛЬШЕ ало, а не просто 3млн

Про весы не написал, что штрафы за перегруз такие что без штанов останешься. Те кто возит тяжелые грузы 2 моста обязательно. Вот и все.

Зато колпачков на сколько больше поставят!

Еще на колпаках можно сэкономить 😂

@user-or2zn1sm4y

5 жыл бұрын

Полюбому Орлиная голова, полюбому форева

@user-io3vu3qf2m

3 жыл бұрын

Да один стоит 5к

@kkkk9802

2 жыл бұрын

😂😂😂Ахахха

Проблема в том что ты не ставишь на первое место свою безопасность а считаешь деньги шефа а также просто больше шансов у 4/6 остаться на трассе зимой

@user-uu7tj7rj7l

5 жыл бұрын

@@eblantus все это едет лучше чем одна нога пусть где то по тише но едет)))

Главный плюс трехосного тягача это проходимость и грузоподъёмность. Так для пятиосной сцепки максимальный вес ограничен до 40 т, а для шестиосной 44т.

Единственный минус одноногих- они нигде не едут))))))

@rus-yu8rq

5 жыл бұрын

Сколько дёргал одноногих)) потом перестал, в рацию говорю купи второй мост..

@varhyil

5 жыл бұрын

Если за рулем прокладка конечно она непоедит. Водители делятся на три поколения ездок, ездюк, и пиздюк. Так вот там где едит одноногая 6х4 местами курит. Приезжайте в якутию на стажировку профессионалы

@rus-yu8rq

5 жыл бұрын

Sever Ok Я с ирк обл. Насмотрелся на 4x2))))

@ofofvovo3900

5 жыл бұрын

Ну не знаю от водилы зависит был случай у меня я на одноногой был, а Серега из нашей же конторы на скамейки двуногой и нужно было развернуться одно и тоже место я без особого труда развернулся , а он сел и рыл там и блокировки пошли в ход опыт выше бывает чем два моста ну и мозг который анализирует ситуацию.

@rus-yu8rq

5 жыл бұрын

ofof vovo От прокладки много что зависит))) но или у тебя одно из двух гребёт или два из четырех?? Разница колоссальная)) Без блокировки мостов. )))

Вот ты чел не определённый. За слова вообще не отвечаешь. То одному шефу лжешь то другому.

Ну наконец то реклама) теперь я спокоен, теперь хоть копеечка пойдёт и канал не забросится)

а что ты не говоришь про штраф за перезруз под 500тыщ

@Elizarchik

5 жыл бұрын

По тому что проплата в месяц меньше чем то о чем говорит автор

@Cat-Inquisitor

5 жыл бұрын

а ты не перегружай)

@bolchegruz40

5 жыл бұрын

А кто перегруз возит?

@05MGM

5 жыл бұрын

Такая сумма штрафа на юр лицо а эти водители ездят по договору аренды и ответственность на водителе

@user-cv7cw8wr4r

5 жыл бұрын

В самую точку, неужеле двухосник с тонаром, проходит по нагрузке на ось?

Когда на камазе работал совсем другое пел

@sandrisaug

5 жыл бұрын

К хорошему привыкаешь быстро..

@mefistofel73

5 жыл бұрын

завтра на трехосный сядет-старую песню поставит))

@leonidzenkovic

5 жыл бұрын

@@mefistofel73 вы правы! Каждая машина предназначена для своей работы! Машина которая предназначена для карьера! Она не может гонять по трассе.

@user-zv3nh3ex6o

4 жыл бұрын

просто не знал одномостовые и вероятно не знал цены на авто.а Дафа сам забирал и цену знает

Лучший канал, удачи на дороге☝️💪

Ты же водила, а не экономист. И не бухгалтер. Тебе, как водиле нужно рассуждать о полезности техники, держась за баранку. Иначе если будешь входить в положение шефа, то пересядешь на газона бортового и разгружать лопатой будешь. А что? так же дешевле.

Есть Анатолий, есть Толян, а ты Толик взял сдал шефу бригаду по расходу соляры, а пихаешь тут шляпу про мосты, пробеги, экономику, на старой работе не прижился хули по чужим кабинам шнырял, и тут понесло, так знай Толик ты очень плохо кончишь, Слава держитесь от него подальше, сам раскрутится, не долго осталось, понесло толстого

@maxkot2404

5 жыл бұрын

Я сразу понял что он конченный.

Че много слов то? 2 моста для гор, 1 мост для равнин (зимой естестно) +2 моста больше тащат и меньше пробивает по осям но больше кушает. Говорить что покупка полноценного тягача переплата глупо, если нет денег - бери 1 мост, деньги есть бери 2 моста если тебе в горах кататься. Тем более на коротком плече (ну как правило на длинный и берут 2 мостовые) в вашей части России где круглый год лето и снег из Африки привозят понятно что 1 мост будет выгодней как при покупке так и при эксплуатации (резина и расходники) Еще бы упомянул что существуют прицепы исключительно под 4х2, которые на 6х4 подойдут только со сдвигом седла или не подойдут вовсе. Вообще инвалиды (1 мостовые тягачи тобишь) более популярный в европейской части России, нормальные же тягачи более популярны от Урала до Камчатки, потому как условия суровые и платить за эвакуатор или дежурный самосвал каждую гору неохота - по этому выгодней брать 2 мостовый нормальный тягач а не кастрированный.

@user-qo9mn2mu6n

4 жыл бұрын

Ray D_MIX вот норм объяснил !

-ты чё там делаешь? -видос снимаю, хочешь в ролик попасть? -неее...х**и там делать 😂😂😂🤣🤣🤣

На современных Сканиях с автоматом расход 41-43 литра. Бортовых нет. Не надо забывать, что использование горного тормоза зимой гораздо эффективнее и безопаснее, дополнительная ось - это дополнительная ось торможения, особенно с такими весами. И верно, рама усиленная, гораздо больше на горб берет, На ведущих мостах преспокойно ходит качественная недорогая китайская резина, которая вообще не живёт на одноногих. И, конечно, проходимость. Она позволяет работать в условиях карьера зимой и в дождливый период. Скания 6х4, на рессорах, очень мягкая и комфортабельная. А в остальном автор в своих доводах прав.

Все машины хороши. Только когда не ломаются! И у кого на что карман позволяет. Толян удачи в работе!!! Привет из Ульяновска!!!✋

Три оси у грузовика это здорово, больше груза везёт значит больше заработает, зимой во все горы вылетишь , не гони пургу.

Езжу всю жизнь на легковых. Но ты молодец, приятно слушать 👍

Быстро переобулся по поводу 1-2 ног..,

@user-by5pf7rc5x

5 жыл бұрын

Во во,чешет в уши,лучше бы не снимал этот ролик

@user-mi4yi3ze3n

5 жыл бұрын

Александр Александров толик ездит только на новеньких машинах начнет ломатся сразу все хуйня

@user-ov4ez6jo2o

5 жыл бұрын

Он по всем вопросам тапки быстро меняет

@avismak174

5 жыл бұрын

Человеку свойственно менять свое мнение.

@RussianCiivilization

5 жыл бұрын

на чем ездишь, то и хвалишь )

Привет Толян, зашёл на сайт проверил разницу ,около ляма будет за 2 оси. А в остальном правильно посчитал!

А для тоннажа который ты возишь разве не имеет значения колесная формула тягача,а безопасность на дороге,на самосвалах всегда перегруз и конкретный.Возят обычно по 30,40 тонн,а то и больше,эта машина не предусмотрена для этого так как полная масса автопоезда должна быть не более 40 тонн, но при такой полной массе данный тягач не проходит по осям,соответственно это умышленное нарушение,используя для такой работы этот тягач и конечно очень не безопасно на дороге.Вообще детский лепет для тех кто не в теме,но тебя смотрят и реальные перевозчики и уши режет,особенно про четыре подушки и четыре подушки с полурессорами но на двух мостах.В твоей работе надо избегать разговоров на такие темы.

всё понятно доступно объяснил спасибо

Удачи на дорогах Толян . Я пока маленький , но тебя смотрю с удовольствием

Даже смотреть до конца не стал. Херня!

Как же люди быстро меняют своё мнение

@user-rs7dq9pp9i

5 жыл бұрын

@@ivs9127 так то он был прав 3х осник лучше в карьере и по весам а у 2х осника своя стихия

Красавчик, удачи на дорогах

На полгода лишения влетишь-потом допрет почему 2 моста лучше.

Каждый хвалит своё болото ! НЕ хилые , скажем стахановские у вас пробеги на совках . 2ух ногий + сы грузоподъёмность больше и она компенсирует пережог , тормоза эффективнее , в лёд пустым по трасе на много устойчивее , проходимость пока будешь думать проедешь или нет , разматывать трос ждать трактор буксовать 2 ух ногий ещё рейс сделает , если про даф 2 мостовый то он на 8 подушках тоесь мягче гружёным едет , при разгрузке на неровной поверхности более устойчив к опрокидыванию , каждый человек имеет право на своё мнение - это моё , Всем удачи на дорогах и хороших заработков !

@yuriioverko165

5 жыл бұрын

Евгений Ненахов - ненадо преувеличивать, допустимый вес сцепки 2+3 оси 40 тонн, а сцепки 3+3 - 44 тонны. Но не надо забывать, что 3 осный тягач на 1,5 - 2 тонны тяжелее, так что получается всего +2 тонны. Да сам Толик говорил в одном со своих роликов, что тара Дафа 15 тонн, а КАМАЗа 18 тонн, правда там прицеп был чуть больше

@evgenyiman1490

5 жыл бұрын

@@yuriioverko165 Всё верно ! Ток все совки таскают перегруз иначе они не чего не заработают , и отобьёт 9 лямов очень не скоро

@yuriioverko165

5 жыл бұрын

Евгений Ненахов Согласен, что не брезгуют перегрузом, но если даже загрузить этот полуприцеп с шапкой то груз на нем больше 40-45 тонн весит не будет и и вместе с тарой будет под 60 тонн, что не так уж много .Зерновозы перегружают ещё похлеще. Там бывает 70 м³ пооуприцепы под завязку пшеницей, а это где-то 55 тонн и ничего, возят 2 осные тягачи и хоть бы хрен. Посмотри сам ролики на ютубе - там случаются некоторые зеровозы сцепки 2+3 с общей массой более 70 тонн

@user-cv7cw8wr4r

5 жыл бұрын

Все верно полностью солидарен, один плюс у одноногих это в поворот телегу не ломает, как на трехосном...

Если такие экономисты взяли бы маз

Спасибо я давно интересовался.

Спасибо за важную информацию

Привет тебе с Минска)

А как же вес перевозимого груза, разве одинаково возят на одно мостовом и на двух, а так же как резина на одномостовом , если по 40 возите терпит или нет. А по поводу управляемости это понятно что на одномостовом гораздо приятнее. Как то разговаривал с водилой двухмостовой скамейки говорит возим по 50-60тонн, так что с таким весом и экономика окупаемости авто будет другая. Да и еще забыл спросить если по 40 визите как проходите весовой контроль, я когда на мазурике по 40 таскал, перед весовым контролем закрывал номера, а куда деваться.

Классный видос! Ни гвоздя ни жезла, Толян!👍👍👍👍👍😃🤝🏼

Долго ждал этого видео. Спасибо за информацию. Удачи на дорогах😉

Видос толяна = день удался!!!!

Разница 4 тонны за рейс за год получается примерно 4000 тонн, допустим это щебенка то получается 2500 кубов и те же 3 миллиона. Не пойму где экономия...

@nostrumfrommoscow7869

5 жыл бұрын

fanngorn696 так это ты только год посчитал, машины, обычно дольше эксплуатируют.))) Любому здравомыслящему человеку ясно, что двуногие тягачи под самосвал лучше во всех отношениях. Зачем Толян нам эту пургу прогнал про мнимую экономию, не понятно...

@fanngorn696

5 жыл бұрын

@@nostrumfrommoscow7869 Если возить с перегрузом по 30 тонн то 4х2 конечно получается выгоднее.

@Artem-go4ub

3 жыл бұрын

@@fanngorn696 Те кто ездят с перегрузами, в аду отдельный котел.

Подскажите какой прогой пользуется Анатолий, при сортировании видео?

все приведённые минусы 3-х осников касаются ТОЛЬКО собственника(почти всё свелось к экономии),и водил не касается(ну чуть больше внимания к машине),проблема с проходимостью(чем Толян очень гордился на камазе) коснётся не только во время загрузки-разгрузки,но и зимой,когда ты элементарно не сможешь тронутся от заправочной колонки на автозаправке(как пример) или я не прав?

@user-bm2me8fm2r

5 жыл бұрын

Потому что Толя начинает понимать что пора самому становится собственником

@Artem-go4ub

3 жыл бұрын

@@user-bm2me8fm2r Не потянет.

@430931

2 жыл бұрын

@@Artem-go4ub потянул ? 😂

Здарова Толян Удачной Работы Работа Кайф

Привет. Удачки тебе по жизни и в дороге. Сам был водилой, свалила онкология. Смотрю тебя с интересом. Ну, а я снова капать химию.... УДАЧКИ

@sametberdybayev8062

5 жыл бұрын

Скорейшего выздоровления тебе братуха!!!

@user-lj4vx3py4j

5 жыл бұрын

@@sametberdybayev8062 спасибо за сочувствие,потдержку.

@sametberdybayev8062

5 жыл бұрын

@@user-lj4vx3py4j Главное не сдаваться и не падать духом и все будет у тебя прекрасно!!! И будешь смотреть видео Толяна в спальнике своей машины во время отдыха!!!

@user-dq7uy9ic9k

5 жыл бұрын

Выздоравливай удачи тебе

@user-te6qd9nf7c

5 жыл бұрын

Выздоравливай дружище , нам болеть нельзя .

Привет Анатолий . Все понятно рассказал . Крым смотрит

Канал супер! Спасибо большое за видео,очень интересно. Такой формат бы у Тракс ТВ увидеть) Удачи в дороге!

@andreika067

5 жыл бұрын

Тракс ТВ умер

@MotoRaveEnduro

5 жыл бұрын

@@andreika067 я был на стриме. Ну надежды все же есть) В середине мая он собирался начать работать на Мане

@andreika067

5 жыл бұрын

@@MotoRaveEnduro будем надеяться)

@IvAnDrEv

5 жыл бұрын

Нет, Миша так и продолжает свои видосы пилить, зайди сам и убедись :)

Привет Анатолий,Удачи тебе, не обращай внимания на плохих людей

а что ж не посчитал на сколько тонн он больше везет? и насколько прибыль отличаться.

@user-tc6cl8vp2z

5 жыл бұрын

И денег за перегруз отдать.

@Artem-tn5yl

5 жыл бұрын

@@user-tc6cl8vp2z какой перегруз? Чем больше осей тем больше грузить можно при чем здесь перегруз?

@watch_dogs

5 жыл бұрын

он сказал +4 тонны смотри внимательно

@user-tc6cl8vp2z

5 жыл бұрын

@@watch_dogs +резина на телеге и 4 тонны что дадут?

@user-wj2go4lr8h

5 жыл бұрын

А больше, один х.ен не влезет))))

Здарова Толян я вот тоже почти знаю и ты все правельно сказал. Желаю тебе удачной дороги ни гвоздя не жезла и спасибо что уделил время для нас.

Привет. Сегодня тебя на 107 видел. Не успел маякнуть. Удачи!

Толян Привет! А я бы поспорил.. А если Клиенту нужно вывозить больший вес за 1 раз? Тогда 4*2 не пойдет. За счёт большего вывозимого груза с карьера можно перекрыть все перечисленные расходы с лихвой 3 тягача 3 осных заменят 4 2х осных минус зарплата одному водителю)) Надо смотреть на паставленные задачи клиента и от этого отталкиваться в выборе машин.

@JohnnyWalker98rus

5 жыл бұрын

12 колёс че?? Ты пьяный или кто? Прицеп один и тот же сколько загрузил столько и повез, весы все проплачивают

@12koles

5 жыл бұрын

@@JohnnyWalker98rus ууу.. А ты в курсе что прицепы бывают больше, и осей на прицепе бавает не 3 а 4

@bolchegruz40

5 жыл бұрын

Привет!ты не прав,клиенту по хрен сколько ты будешь грузить)Мы перевозчики мы возим сколько захотим.Пример:заказчик купил в карьере 1000 тон щебня и позвонил нам для доставки,и мы его перевозим)а сколько ты будешь грузить ему все равно,хоть 20 тон вози,хоть 50 тон вози))Ты главное доставь щебень в срок!!!А там уже решаем как возить,и поскольку

@user-hx8iy4ob9s

5 жыл бұрын

@@bolchegruz40 смотрю тебя ну ты сучёнышь! а как же весовой контрёль!

А как же, он может взять тоннаж по осям больше. 1 ось - 8т, 2-10т, 3-10т, а прицеп зависит от осей 3 или 4 по 8т на ось. И Не говори, что ты возишь без перегруза - не поверю, окупаемость будет 0 твоей машины. Так же ты не посчитал сколько отдаёте за весы, что бы вас не трогали с перегрузом.

Я думаю все неоднократно наблюдали картину, когда одноосная фура при снегопаде не может подняться на небольшой подъем! Будь то в городе или за городом.

Для якутии одно мостовые машины это не машина 😅

@ahiskalibori3257

4 жыл бұрын

да видел я этих инвалидов как висели на култуке .Америка и двухмостовые только в путь

Умоляю Толян, не рекламируй 1х bet

Анатолия , реклама пошла , вышел на новый уровень , продолжай дальше снимать очень интересно

Зашёл сразу лайк

Ага. Американцам расскажите про 2 оси и 1 мост )))

@The201298

5 жыл бұрын

У американцев цена 1$ за галлон, а не за литр))

@Fenodima

5 жыл бұрын

@@The201298 то-то и оно. Поэтому, как ни крути, а 1мост - это только от бедности нашей. Кто бы что ни говорил.

@Vlik_tech

5 жыл бұрын

@@The201298 "У американцев цена 1$ за галлон, а не за литр))" Пиздеть не мешки ворочать. 3 бакса за галлон дизеля.

Помимо математики при расчетах нужно и физику знать, а в особенности понятие плотности. Масса дизельного топлива не равняется его объему....

Следовательно , можно предположить , что бывает корова без молока , но не бывает молоко без коровы .

У меня вопрос разумно ли будет покупать машину 3х осную но с доп осью (с ленивцем )?

Автоспот проверенный, чёткий, хорошо не какие-то боксы и рулетки рекламишь) Уважуха, Толян.

Анатолий переобулся. Был Камаз двуногий - говорил одно. Теперь одноногий - говорит другое. И потом, Анатолий, чьи ты деньги считаешь? Шефа? Подставляя свою жопу и геморрой себе оправдываеш.

Вот это да!

Здравствуйте объясните по грузоподьемности можно ли на одномостовый тягачь подцепить полуприцеп с 40 кубами пиломатериала?

когда солярку, километраж и рубли считаешь (типа в уме) подглядываешь же куда-то, подсказка лежит на торпеде?

Лесовоз только два и не как иначе А лучше 6х6

Эт понятно спасибо Толя! А про сканью на метане что нибудь знаешь?

Спасибо за правдивую информацию.

Одно ногие меняют через 150 тыс а двух мостовые выхаживают 450-500 тыс вот и считай, и зимой стоят евро вездеходы

А ДУША ПРОСИТ ДВА МОСТА А ЛУЧШЕ 4 )))))))))))

Можешь побольше рассказать про 3 осные 1 мостные? Где средняя подьемная/доворачивающая ось, задняя подьемная/доворачивающая, и просто задняя, с 4 шинами. Было бы интересно! А если будет не лень, то и про 4х8, и 4х10, будет очень прикольная тема! :)

Бомба видос

устойчивость на дороге с 2 мостами лучше, так же зимой банально на заправке можешь застрять на 1 осном... Кароч 1 осные - это для бомжей

@The201298

5 жыл бұрын

Чем больше колёс тем меньше устойчивости в колее. Ух ты какая проблема застрять на заправке... Ну однозначно нужно переплатить 7млн. за 3 года, чтобы не буксовать на заправках. За 7млн. можно на 3 зимы танк сопровождения нанять, чтобы с заправок вытягивал)

во чешет. расход на 3 остника по 45 л вешает.такой расход у полного привода только.у меня маз А9. 3 остный с рено мотором ходит с грузом 24-27 тонн расход составляет 32-35 литров.

Толян удачи. Во всех делах. Ни гвоздя ни жезла.

Привет Анатолий, если не секрет, скажи сколько у тебя з/п?

слушать не возможно....ЭЭ ЭЭЭ ЭЭЭ ЭЭ......

А вот "Велтон, Грюнвальд, Тонар" в чем их реальная разница?

Спасибо тебе Анатолий 👍👍👍🔥

Привет, у отца скания 3 осевая зерновоз, расход при загрузке 25 тонн примерно 33литра

Не знаю как у Вас у меня Рено Премиум Ландер 460 л.с. прицеп тонар, с грузом 42 тонны расход 39,6 л.

2х осный тягач на самосвале, как отбойный молоток дороги разбивает наши итак еле живые, а потом дальнобойщики жалуются что дороги у нас плохие. Понятное дело что двигателю одну ось крутить проще, расход топлива ниже. Так и живем - только за свою выгоду боремся и на все жалуемся)

Толян привет из Нового Уренгоя. Молодец, все грамотно разложил. Чисто по твоей работе, то да. Двухмостовые у каждого под свои нужды и расценки. Ни гвоздя, ни жезла!

Хорошо всё по полочкам разложил!!!

ты забыл добавить, что изначально переплачиваешь 3 млн при покупке за второй мост. Зато зимой они одномостовые фуры застревают где чуть подъём и пробища создают нереальные.

@vankenoby2247

7 ай бұрын

Сколько той зимы?

Привет толян видосы огонь привет с Украины

Сидел ждал видео)

Привет. Приятно было встретить только что тебя на мкаде, хоть чуток но по радейки полялякали.

Толян, Привет с Украины, удачи на дороге!!!

@user-ec7mb7ul8p

5 жыл бұрын

Удачи с Зеленским. Хороший Президент.

@user-nq3ri5pg7z

5 жыл бұрын

@@user-ec7mb7ul8p мне их жалко,какая же там ужасная обстановка

@user-rh9fe4kg3m

5 жыл бұрын

@@user-nq3ri5pg7z ахахахахахаахааххвах пиздец ору

@user-hp1hn4jz9p

5 жыл бұрын

@@user-rh9fe4kg3m почему UA а не UO?

@user-rh9fe4kg3m

5 жыл бұрын

@@user-hp1hn4jz9p UA- Украина, UO-хуй знает может ты?

ну все зависит от дороги и работы.не визде в почете однокопытные.мы лес возим чем больше блокировак тем лучше

Толяныч очень доходчиво объяснил я думаю вопросов не должно быть ни у кого красавчик парням привет 👍👍👍 передавай

Я только захожу в эту работу. И удивлен что ты сказал всю правду, я считал и вывод сделал точно такой же как и ты. А при разговоре с другими вадилами они это все отрицали' чуть не убедили меня в том что я ошибся ))

Сам говорил что РАБ. зачем чужие деньги считать. В свой карман смотреть надо.