950 тысяч - невеликие деньги? Вы в Москве совсем зажрались: мне, чтобы накопить 950 тысяч в Магнитогорске, нужно не есть и не тратиться совсем два года девять месяцев!

@denisbarkalov6520

3 жыл бұрын

Для них счас лимон раз плюнуть раньше бвла передача кто хочет выиграть лимон а счас уже 3🤯

@igorstepanko

3 жыл бұрын

Я из Моск. обл., Но и для меня дикость авто низшего класса за 950 т.р.

@AZMASTER77

3 жыл бұрын

переезжай в москву будеш тоже зажратым)))

@user-ew1rw9xw6w

3 жыл бұрын

Живу и работаю в Москве, тут тоже дороговато стоит машина за 950 тысяч для большинства людей, конечно не 2 года копить, но год точно без еды копить придётся

@user-ld5ky3lk6q

3 жыл бұрын

@@denisbarkalov6520 ну вот не в обиду, но хто вам это сказал? Работает родственница в Москве в соц.сфере, педагог д/детей- аутистов. Зарплата- 25 000/мес. Я к тому, что не у всех в Мск хорошая зарплата

"... Обод руля тонкий, что выдаёт возраст." Сточился за 20-ть лет!... 😆

Я попытаюсь предсказать будущее-через шесть лет Логан стоит 2 миллиона, а зарплату повысили на 450 рублей...

@phantomksm7738

3 жыл бұрын

Я весту купил в 2016 году сегодня 2021. машина на 250 тысяч подорожала, а зарплату на 2000 подняли)

@GameGym

3 жыл бұрын

через 6 лет "Единая Россия" окончательно высосет всю нефть, бабки выведут за границу, в стране еще большая нищета начнется, там уже не до машин будет

@user-gv8hl7yy6t

3 жыл бұрын

@@GameGym Надеюсь в следующий раз на выборы кого нибудь голосовать всё же пойдём, хватит полисмэнам, воякам и медикам создавать ключевой электорат!

@user-qd6hg8my1n

3 жыл бұрын

ребят, так вы хуййово работаете! ннекачественно, халтурно... вы-бы спасибо сказали, что хоть эти крохи есть...

@flashbios290

3 жыл бұрын

@@GameGym велики и электро самокаты наши будущие ТС :-))

После просмотра этого видео стало как-то грустно, хоть оно и само по себе хорошее

Как хорошо, что есть выбор, я выбираю деньги!

@tvzrru

3 жыл бұрын

))))

@ivangovnov7700

3 жыл бұрын

И ездишь на трамвайчике, стоя перед бабками, которые сидят, и алкашами?.🤔

@user-ui8du1lp7o

3 жыл бұрын

@@ivangovnov7700 Зато сплю спокойно !!! Не думаю где припарковать автомобиль ( ни днём,ни ночью),память телефона не содержит дополнительный мусор ( приложение "Штрафы"), не болит утром голова ( как я после вчерашнего " хорошего вечера" сяду за руль), страхование квартиры можно отложить на неопределённый срок ( с ОСАГО не получиться) + диагностическую карту нужно будет где-то договориться..... и т.д. и т.п. p.s. Алкаши кстати на трамваях не ездит, а у бабулик лимит по поездкам в трамвае... А я сижу в теплом вагоне и смотрю из окна ,как Вы по несколько часов стоите (а не движетись) в пробках по разбитым,неочищенных дорогах.......

@Erlenbakh

3 жыл бұрын

@@user-ui8du1lp7o когда командируюсь в Москву и Питер всегда возникает ощущение, что люди за рулем в этих городах садомазохисты. Неужели приятно стоять в пробках, когда есть такое метро. Вообще машина это плохой актив, особенно когда она не при но осит денег, а только жрет. Я сам владелец авто, но если бы не работа, то смысла я в ней и не вижу.

@user-pf2nc6hp8t

3 жыл бұрын

@@user-ui8du1lp7o я вот к примеру живу на Кавказе и представил ,как еду отдыхать с семьёй на трамвае на море🤔,или поехал на рынок купил мешок картохи,капусты,маркови,и лука,арбуз и.т.д,и всё это везу домой на трамвае 🤣.С утра стоишь на остановке идёт дождь,тебе на работу,подходит маршрутка,забитая людьми,все в грязи,ахеренно.

"За рулём" как на машине времени перенесли зрителей на десяток лет назад)) точнее на двух машинах

@systemfat16

3 жыл бұрын

Ну да, с 2015 г. Все машины летают, как Назад в будущее))

@aleksandrpuzanov5764

3 жыл бұрын

😊👍

@systemfat16

2 жыл бұрын

Логан2 десять лет выпускается, угу)) чушь не неси!

Представляете на сколько все плохо на нашем рынке, если GM опять решила привезти двадцатилетнюю машину рассчитывая на продажи.

@user-xr3de2hb8q

3 жыл бұрын

GM умеет делать хорошие авто,но я непонимаю сам зачем это говно выпускать,скорее всего по логике вещей они расчитывают что это бюджетное ведро и его будут брать

@user-iv1gr2qd2u

3 жыл бұрын

@@user-xr3de2hb8q низкая себестоимость, простая конструкция, можно продать дешево. Надо им предложить идею перевезти оснастку астры j и круза в узбекистан. Вот на эти машины по цене до ляма был бы бешеный спрос. Ц касса то больше в РФ нет.

@John-kk3gr

3 жыл бұрын

@@user-iv1gr2qd2u конечно нет, от нас уже все ушли, не рентабельно, доллар растет, рубль падает, население нещает, как во сне теперь: фокус, астра, королла,сид, круз и т.д, и все это 450-700 т.р было, теперь остается только вспоминать...

@user-pj2yg9pz7o

3 жыл бұрын

ну так старая Нексия выпускалась и неплохо продавалась с 1996 до 2016 года , а она была сделана из Опеля 1984 года выпуска ...

@user-xc7jy3mj6s

3 жыл бұрын

@@John-kk3gr ща слезу пущу от вашего коммента) А какже Поло за 399 тысяч. Дас авто, что называется...

Всё видео обсирал Нексию, а в итоге сказал брать её)))

@spaseman6343

3 жыл бұрын

Ну кто заплатил..того и рекомендуют

@user-dv6pu9le5n

2 жыл бұрын

При разнице в 140 тыщ нексию можно золотом покрыть.

На Нексии тоже с завода идёт защита,просто её хитрые менеджеры снимают и продают отдельно как доп

Уважаемый Зарулем! Если вы читаете этот комментарий, пожалуйста приведите страницы вашего журнала в порядок. Ведь на страницах бардак, читать не возможно. Наверное это к редактору обращение. На страницах журнала смешевается много информации в кучу. Я постоянно покупаю ваш журнал, но уже читать не возможно, а от этого и покупать уже неохота. Хочу чтоб меня услышали.

@priblud2

3 жыл бұрын

Им пох они на ЗП у автоконцернов. Самый предвзятый журнал и канал.

@user-di5zi8xb2u

3 жыл бұрын

ЗА РУЛЁМ -раздельно! Невозможно пишется слитно! А ты в школу-то ходил, страдалец? Можешь не отвечать, а то ещё что-нибудь накосячишь!

@user-nr8li1uz5k

3 жыл бұрын

такое ошущение что кто то читает коменты для исправления ошибок, тем самым утверждается в обществе унижая других в правописаний, а в жизни небось 0

@aluminiyserebrof5814

3 жыл бұрын

@@user-di5zi8xb2u не ходил в школу, я не притендую на граммотного

@user-us1nt3di5s

3 жыл бұрын

Зарулем типа замужем?

Логан за миллион... За миллион, господа, где ж мы не там свернули

@user-wy7wx1ph8v

3 жыл бұрын

Вроде в 2014 году не туда сворачивали. А так кто его знает, уже повернули же.

@user-pc5wx2gq9c

3 жыл бұрын

Зато Крым наш

@epine1

3 жыл бұрын

Свернули лет 20 назад на выборах последователя ельцина

@svyatogor2141

3 жыл бұрын

в 1991 году. Скоро и воздух будет платный. Воду уже нужно питьевую покупать...

@goldenman732

3 жыл бұрын

Когда Медведева опять на деда поменяли.

миллион - уже не деньги?! Ребят, я конечно не отрицаю реальность нынешних ценников, но вот зарплаты за последние 10!!! лет не особо изменились и миллион в сознании нашего человека все так же очень крупная сумма. Просто раньше можно было например Opel Astra G за 750 взять, а сейчас даже на реинкарнацию авео не хватит. Я к чему... к тому, что не режьте по "больному" своими фразочками)))

Один огромный плюс шевроле нексия это чугунный двигатель B15D2 который реально выхаживает по 500тысяч, а есть и экземпляры по 700

Ничего себе не большие деньги..прямнародные при зарплате 15 ,20 тыс...грустно

@Nftmdf

3 жыл бұрын

При 40 я бы сказал это не мало. Чтобы купить и содержать спокойно авто, оно должно стоить не более годовой зарплаты, даже при 40 в месяц на руки это чуть меньше 500 в год, это минимальная гранта.

@biba894

3 жыл бұрын

Пора уже на ишаков обзоры делать

@user-rj1hr9vq1m

3 жыл бұрын

Я с нового года начал откладывать у же 15 шт накопил осталось чуть-чуть

@user-ks4cj5ei1l

3 жыл бұрын

@@user-rj1hr9vq1m как раз на 15 гранты подорожали за месяц🤣

@user-rj1hr9vq1m

3 жыл бұрын

@@user-ks4cj5ei1l за лет 8 накоплю

Сравнивать Логан надо с Шевроле Кобальт .По деньгам кстати тоже.

@redkot95

3 жыл бұрын

Шо то х.. шо эта

@AndreyRybak333

3 жыл бұрын

А эту нексию-авео с грантой. Так логичнее будет.

@redkot95

3 жыл бұрын

@@AndreyRybak333в некоторой части вы правы.

@usserr_m

3 жыл бұрын

Ок, блиц сравнение: 1. Ни круиза, ни ограничителя, ни ESP на кобальте нет. 2. Гофра всё так же цепляет всё что можно зацепить. 2. Всё те же ужасные фары, от которых на дальнем не хватает ближнего света, а на ближнем не хватает света в принципе. 3. Мультимедии можно сказать в кобальте нет от слова совсем. 4. У кобальта очень сильно сносит зад, если он не загружен на половину, к тому же машина выпрыгивает как козёл из любой колеи. Вообще машина парусная и плохо держит полосу, но при нормальной загрузке едет лучше чем поло, например. 5. Стёкла наинежнейшие, боковые будут поцарапаны за год эксплуатации, а через два года свет преломляться будет от сколов на лобовом. 6. Шеститупка автомат не тянет внизу, ну то есть даже проблемно перестроиться резко из ряда в ряд не переводя коробку в М режим. 7. Салон ходит ходуном и трещит по швам после первых 1500 км. 8. Угол поворота у машины гигантский, он раздутый и задеть его наинежнейшими боками соседей - легче лёгкого. 9. Чтобы открыть багажник, надо глушить машину, потому что открывается только с брелка либо через личинку

@dimaskaskader1277

3 жыл бұрын

@@AndreyRybak333 с грантой даже кобальт конкуренцию не выдерживает, нексия тем более, по одной цене в гранте будет esp, помощь при трогание в гору, климат, полный электропакет датчики дождя/света, обогрев лобового, и в движении гранта приятнее, хотя казалась бы, шевроле и лада

Теперь забота о нас, это наличие амортизатора у капота. Ура товарищи!!!

@dimsuzuki4414

3 жыл бұрын

А зачем? на СХ4 в максимальной комплектации просто стойка. Никаких неудобностей не было!

@user-vp1ry3rb3h

3 жыл бұрын

@@dimsuzuki4414 чайная ложечка лакшери в чан с говном))

Бесспорно в наше время Нексия выглядит старомодно. Но сам очень тепло вспоминаю свой Авео который прошёл 343 тысячи. Отслужил верой и правдой!!!!!

Не сказали, что на моторе Нексии (B15D2) стоит цепь, которая при должном уходе легко ходит 200-250 тыс. А сам мотор может отпахать за 500 тыс. до капиталки. Плюс ESP и система помощи при трогании в горку есть даже в базе.

Топчик, машины для миллионеров показывают! :) Было бы смешно, если бы не было так грустно.. дальше будет ещё хуже

Мне одному кажется, что "наш Ленин - всегда молодой"! Не в обиду...

@rigel52region

3 жыл бұрын

Наш Логан, всегда молодой...Степвейчик Орёл впереди!!! )))

@user-cz6dz9hg1t

3 жыл бұрын

@@rigel52region Орёл57 - днище. Экономика жесть...

@user-us1nt3di5s

3 жыл бұрын

Владимир Ильич вылитый, поэтому и броневички обозреватет

@user-vr3bd8ln1p

3 жыл бұрын

Ленин и так был молодым когда крякнул. Ему жена таблеточки давала))

@bakhytzhanyessimbekov3364

2 жыл бұрын

😂😂😂😂

Цены выше, зарплата ниже😀

@user-yv7es8lz9y

3 жыл бұрын

Чтоб ценили лучше 😄

@ivangovnov7700

3 жыл бұрын

@@user-yv7es8lz9y скоро как на кубе, будем воскрешать убитые, проржавевшие шестерки и 21 Волги!;)

@maxlvv

3 жыл бұрын

Ну а че, нормально живем. Солнцеликому и его банде Аурусы бронированные за миллиарды из бюджета, а нищий народ и на Грантах с нулевой безопасностью поездит. Хотя с таким ростом цен, уже можно и велики из Ашана поглядывать.

@maxlvv

3 жыл бұрын

@@Pavel_Ivanov Ну молись дальше на царя, может объедков со стола тебе кинет. Немцы после войны быстрее страну себе отстроили, чем мы после совка, с нашими несметными богатствами, с колен 30 лет все еще встаем. Кто-то при кормушке сидит, ни хера не делая и бюджет пилит, а народ себе нормальный заработок и условия жизни не заслужил. И все равно находится те, кто жопу власти лизать будет. Ты заслужил печеньку, молодец!

@user-nd2dc5kj6r

3 жыл бұрын

Павел Иванов

Ведущий хорошо рассказывает, образец. Сразу видно профессионалов! За рулем не стыдно, хочу вернуть традицию читать журнал.

@tvzrru

3 жыл бұрын

Спасибо вам!

@itosha35

3 жыл бұрын

@@tvzrru заслуженно! Вы сделали огромный шаг вперед! Согласитесь, еще не так давно были проблемы и с дикцией, и со звуковым рядом. Сейчас все на высоте, и все по-делу! Well done!

@den62217

3 жыл бұрын

@@tvzrru теперь ждем от вас сравнение шевроле кобальт, и Весту

Спасибо за обзор! Единственное, может быть еще уделить внимание разбору трансформации салона, на нексии было видно как складываются спинки задних сидений, а на логане не показали.

Рено Логан, миллион... это капец...

@user-yv7es8lz9y

3 жыл бұрын

Такова жизнь 😄

@user-yv7es8lz9y

3 жыл бұрын

@Sergei Russki не а, росстат в помощь😄 не надо глупить

@user-vd6ov7jt1b

3 жыл бұрын

800 к

@medvoputohyeW

3 жыл бұрын

Отнеситесь к этому с пониманием!)

@user-ip8vp3le2z

3 жыл бұрын

Веста 1,1 млн стоит

2007 г. Покупал Логан 1.6 за 307 т. Руб. Базовый стоил 260 т. Ехали, ехали и наконец приехали. Наконец то наконец мы поймали на конец. Спасибо партии и правительству за заботу. И кода же вы научитесь.

@user-vl1wo9gb1b

3 жыл бұрын

Честно, вы были рады Крыму в 2014 году?

@user-ob9yi9mk1e

3 жыл бұрын

@@user-vl1wo9gb1b я и сейчас крыму рад

@igorgromyko8975

2 жыл бұрын

за тебя они должны работать? капитализм вообще то на дворе

Ни слова про ужасные пружины в багажнике логана. Дичь полнейшая. Торсионы - изящное и практичное решение, не съедающее объема зачем-то за заменили этим. Еще и без чехлов на пружинах, раньше вроде было. И про отсутствие обивки багажника не лукавьте, когда везете что-то хрупкое и или легко царапающееся - здорово выручает. А закрыть можно и за замок и прикрутить петлю, если очень хочется. Торпеда авео - супер имхо! Ничего лишнего, все четко. Вечный, нестареющий дизайн с прекрасным прочтением. Даст фору многим современным ЖК приборкам! И руль симпотный. Про отключение автоматического включения кондея при потоке на стекло....зуб не дам, в рио и солярисах 5 раз нажать рециркуляцию и фича отключена. Учитывая, что эта нексия есть кореец - скорее всего должно быть так же. Управление круизом, мафоном и кондеем (да и ЭСП) на логане это шоу...Французы без наркотиков видимо машины не собирают))) Странно, что педали не перепутали))) ...Сел в нексию не сразу понял, за что ее можно купить...Подсказать? ЗА ЦЕНУ дружище ЗА ЦЕНУ! Неожиданно, правда? Сюрпрайз! 200 рублей не компенсирует ее недостатки по-вашему? Ах, ну да, вы же ничего за них не платите, только катаетесь....Вам не понять. ...Более мощных движок. современная надежная коробка, расход, эргономика....Платить лям на 4АКПП логана, который отрыгнет через 50 тысяч тратя по 12 литров на сотню все это время? Да, нексия не подарок, но из этих двух в таких комплектациях с учетом цены...

Мне интересно, почему Логан сравнили с Нексия, а не с Шеврале Кобальт?

@ursamajor525

3 жыл бұрын

Потому что логан по размеру плюс минус как гранта и авео. Кобальд по размеру уже идёт с рапидом и тд.

@ursamajor525

3 жыл бұрын

Но на самом деле хочу добавить что учитывая разницу в цене между авео и кобальдом, а именно она вообще почти никакая, сравнивать нужно было именно с кобальдом

@diy7915

3 жыл бұрын

@@ursamajor525 с чего это.

@ursamajor525

3 жыл бұрын

@@diy7915 с чего это разница минимальная между авео и кобальдом?

@spaseman6343

3 жыл бұрын

@@ursamajor525 Гранта это а класс, логан это б класс. Не корректное сравнение

нексия лучше гранты это точно)

@mikylberezin7171

2 жыл бұрын

Хуже намного ничего нет в нексии

@turkmuslim7215

2 жыл бұрын

@@mikylberezin7171 Правильно говоришь, это гавно нексия. У меня была с салона, я его продал и купил гранту.... Кто не ездил, те просто так хвалят. Вообщем перехваленное говно

У Логана петли крышки багажника, пол багажника занимают

@user-lc4fg4nu2t

3 жыл бұрын

владелец дешевого авто должен страдать. Даже на тазах, на любых тазах багажник лучше.

@Ruslan096

3 жыл бұрын

@@user-lc4fg4nu2t 👍

@user-qu6bc7jt5u

3 жыл бұрын

15 лет на Логане езжу, ни разу петли не мешали

@zulfack

3 жыл бұрын

@@user-qu6bc7jt5u если багажником не пользоваться можно ещё лет 30 проездить и мешать не будут

@maksmaks4634

2 жыл бұрын

@@zulfack 🤣🤣🤣👍

От расхода топлива до покрылок все рассказал, молодец. Буду значит ездить на первом старом логане .

@Alexander-rv5tv

2 жыл бұрын

Я сомневался в логан 2, в итоге купил бу логан 1,4 2011 год выпуска

у меня был cobalt, тот же движок и коробас 6ст, за 200.000 км. проблем не было, надёжная связка

@vadigroz8478

3 жыл бұрын

👍

@sergeykogay2418

2 жыл бұрын

Антикор делал? Если не делал, днище не сгнило?

@user-lf8bj3vg4v

2 жыл бұрын

@@sergeykogay2418 нет, всё норм

@sergeykogay2418

2 жыл бұрын

@@user-lf8bj3vg4v спасибо

Уж если и возвращаться шевроле на рынок то с Крузом и авео т300, а так я искренне не понимаю на что они рассчитывают.

@alexrom9044

3 жыл бұрын

Да, это правда смешно когда 9 лет назад уже продавлся авео т300 причём в двух кузовах(в других странах уже рестайлинг) а в 2021 приезжает авео позапрошлого десятилетия. Как называется эта страна?

@user-sm6jd1eo7x

3 жыл бұрын

На мой взгляд, шансы на успех очень высокие, при такой цене. Эта нексия и от Гранты с АКПП оттащит клиента и немного от Логана, хотя он и не основной конкурент.

@artfsoft

3 жыл бұрын

Тоже не понял почему шевроле реснули т250, а не т300. Т300 привлекательнее как снаружи, так и внутри, что седан, что хэтч. Менеджеры, наверное, всё расчитали, но всё равно, м250 это слишком устарело. Если бы в м300 воткнули ат шестиступку, то вообще шикарно было бы. Правда на фоне гранты, в целом м250 всё равно лучше выглядит.

@alexandr8278

3 жыл бұрын

Говорить про возвращение Шевроле я бы не стал, вернулись Дэу/Равон с шильдиком Шевроле. Видимо маркетологи решили, что с шильдиком Шевроле будет лучше продаваться это старьё, только проблема не в шильдиках, а в цене.

@user-sm6jd1eo7x

3 жыл бұрын

@@alexandr8278 А что с ценой не так? Деу/Равон/Шевроле должна быть дешевле Гранты?

Не надёжный узбекские товарищи. Уходят, приходят . Из всей линейки самый прикольный авто был Ravon R2. Картинг 😀.!!! Два года с женой катали. Пока в декрете была. Но тогда максмалка была меньше 400т.р помог экономить тогда. Для города норм.

@user-py9tn4pj1u

3 жыл бұрын

Даааа, прикольненькая машина Спарк, достаточно динамичная можно зарубиться с Приорами 8 клоп, компактная. Я сам разгонял её до 100 за 11.5 секунд

Приветствую! Ещё ЗАЗ делал под именем VIDA)

@user-fe7jy4vd9n

3 жыл бұрын

Только на Виду ставили китайский двигатель и коробку

@user-iv2vb3ik8z

3 жыл бұрын

@@user-fe7jy4vd9n Верно. Этот кузов множество вариантов двигателей и кпп на себе примерил.

@user-qd6hg8my1n

3 жыл бұрын

а счас?

@user-iv2vb3ik8z

3 жыл бұрын

@@user-qd6hg8my1n не выпускает ЗАЗ такие авто

@user-qd6hg8my1n

3 жыл бұрын

@@user-iv2vb3ik8z плохо

Ваз 2101: крючки на задних ручка,2(!!) пепельницы на подлокотника.. ЮСБ правда отсутствует))

@systemfat16

3 жыл бұрын

Скажи спс, что они есть. В дорогих авто крючки и пепельницы ушли...

@Terminator-T850

3 жыл бұрын

А еще когда открываешь дверь, то загорается подсветка с противоположного борта)) И панель - о боги! - она мяконькая)))

Очень хороший обзор. Я с ЗР с 1992 года. Был период когда был застой. А тут класс! Ведущему респект! P.s. я когда то 10 лет отработал в дилерской сети Рено: у меня ещё тогда сложилось мнение, что в Рено работает засланный социопат который оставляет свой след в истории делая мелкие пакости. Магнитола на Рено с крутилкой меняющей волны, а не звук; Замена лампочек на Мегане 2 через локер; Пробка топливного бака на Кангу 2...; Подвес запасного колеса на Клио2; Текущие форсунки омывателя на Дастере, убивающие катушки зажигания; Гудок на подрулевом переключателе; "Исчезающие" номера ДВС; Пороги на Дастере; Пробка бака с ключем, которую не за что держать- вставил ключ, повернул, вынул пробку, повернул ключ( иначе его не вынуть), вынул ключ, повесил пробку, заправил машину, снял пробку, вставил ключ, повернул, вставил пробку в бак, повернул ключ, вынул ключ... Да что за нах??!!!; Есть вариант идти на заправку с пробкой нанизанной на ключ в руке в стиле французких комиков из комедий 60-70 годов, и испытывать унижение) Список длинный. Как специально сделано. Маленький злобный человечек это придумывал))

@mcseem-mc1504

3 жыл бұрын

Зато точно не уедешь с заправки с пистолетом в баке!

@user-dl2wc5jr2t

3 жыл бұрын

Дык...? Ну судя по французским артистам, можно сделать вывод что французы вырождаются как нация, так что деградация их инженеров закономерный результат😂

@user-bu4en5qh1m

2 жыл бұрын

Гудок на руле это, конечно, нечто 😅 Долго не мог понять, когда сел в Логан 2011 года, как же цука посигналить)) От него эту кнопку Ларгус унаследовал, друг уже менял на нём подрулевой из-за пропажи сигнала 😅 Сейчас езжу на Логане 2017 года, там хоть гудок поставили на человеческое место, но когда 1й раз приехал на заправку, секунд 10-20 стоял чесал репу, как открыть бак) Пришлось идти обратно в салон за ключом)) Ещё убивает то, что режим стеклоочистителя переключается вниз, а у всех остальных машин вверх 😁😁 Ну, "громкость" подкрутить пытался не один передний пассажир) ржу всегда над ними, как конь 😂😂

@user-gj4eb8yc7j

Жыл бұрын

То, что вы перечислили это достоинства, а не недостатки.

Сделайте плиз обзор на Пежо Партнёр Кроссвей как появятся в пресс парках!

Вспомнил свою Лачети, как они похожи c авео/неаксия, до сих пор сравниваю с новым Кашкаем :)

У меня в ваз 2114 за 50к есть подогрев сидений, а тут почти за 800к не завезли😂

@systemfat16

3 жыл бұрын

У тебя потому что комплектаниция Люкс, а не Стандарт.

@matveymishmail

3 жыл бұрын

Да и новая в своё время была дороже своих

@dimsuzuki4414

3 жыл бұрын

Коллеги, я не в России живу, уже второе авто. Новое. Ну вот только 1 раз включал обогрев сидений и то случайно. Не понимаю, зачем оно , что о нем стоит упоминать. Простите, но это так

@vova--pro

2 жыл бұрын

Купи на али подогрев встроенный и будет тебе счастье.

@user-bu4en5qh1m

2 жыл бұрын

@@dimsuzuki4414 ага зачем) Я когда зимой утром сажусь в машину, сразу все кнопки тух тух тух - подогрев сиденья, руля, зеркал, стекол 😁😅 Потом печечку постепенно и жизнь становится чуть лучше)

Верните меня в 2008 год,когда новая Королла в автосалоне стоила 503 т.р.!!!

@user-ej3jt5xe5n

3 жыл бұрын

Ну тогда зеленые то в 2.5 раз дешевле были.Наш деревянный не устойчив

@fullmaster6751

3 жыл бұрын

Если в доллар перевести то сейчас королла дешевле стоит

@antony4351

3 жыл бұрын

@@fullmaster6751 я в 2008 летом купил своему деду новый Шевроле Ланос в подарок. У меня договор купли продажи до сих пор сохранился. Цена была 213 тысяч за новый автомобиль с допами! Сигналака, защита картера, подкрылки, брызговики и магнетола. И что важно - были в те времена новые авто и дешевле. Классика пятёрка стоила 145 тысяч. Я эту цену помню так как мой дед классику хотел. Сейчас за 145 - 200 тысяч купить можно только новый китайский мотороллер.

@fullmaster6751

3 жыл бұрын

@@antony4351 213000 ₽÷23,4 ₽(1$-2008г)=9102,5 $(Ланос в 08г) 9102,5 $х74 ₽(1$-2021)=673589,7 ₽ стоил бы ваш Ланос в 2021 =)

@user-ui8du1lp7o

3 жыл бұрын

@@fullmaster6751 Вот наглядный пример на данном видео от ЗР

Владею Логаном 6 лет.130 пробега, надежный как Калашников.Но совсем нет комфорта. Из этих двух, взял бы Шкоду рапид.

@iles_29

3 жыл бұрын

Качество покраски Логана уже не очень, за 6 лет появились маленькие очаги коррозии

@tvzrru

3 жыл бұрын

Рапид лучше, но дороже)))

@user-ii8od7fz1z

3 жыл бұрын

Вот комфорта нету соглашусь, шумки 0, есп нету

@gorau2946

3 жыл бұрын

Рапид клёвый но 1200000

@keshak6942

3 жыл бұрын

Он не надёжный а допатопный. Никаких новых тихнологий вот и надёжность. Я не говорю что это плохо

Ждем ваз-2106 снова на конвейере

@user-yy3st7pw5l

3 жыл бұрын

И стоить будет 500000₽)))

@user-ek2ul2hg1w

3 жыл бұрын

Так дизайн его уже есть. С мордой от гранты

@maxlvv

3 жыл бұрын

От совковых моделей все штампы уже в металлолом пошли. Ждем когда и остатки ВАЗа туда отправят с их ценообразованием и все дружно сядем на самокаты и велосипеды, ибо на большее у простого работяги денег не хватит.

сколько я спал?? я помню в 2012 году выбирал между новым круз за 420 тр и ладой калиной за 220)))))) а сейчас эти же машины стоят миллион, хотя прошло 9 лет........

@user-yy6is3ri5e

3 жыл бұрын

Понимаю,братан,понимаю,то же ни как не могу выкинуть из головы как в апреле 2011 го года за 699 тыров уехал с салона на новом Митсу Л 200!

@user-tm6by6lz7p

3 жыл бұрын

Лучше бы и не просыпался :)

Вот лачетти бы обновили немного, и в продажу - я бы первый купил.

@user-ut4tr9pi9e

2 жыл бұрын

Скоро обновление будут.так как на зоводе в узбекистан,директором назначили Б.Андерссон.ну тот который руководил Ваз

@user-ut4tr9pi9e

2 жыл бұрын

Someone Кимсиз ???

Единственные атообзорщики ЗР, которые точно чувствуют тренд и финансовую обстановку в стране, наиболее близки к самой массовой аудитории общества. Будем надеяться, что все таки не появятся ролики, на выбор между нивой и четверкой Жигулей и далее вниз...

@Nftmdf

3 жыл бұрын

@@Fedor746 маршрутка или трамвай - бюджетный обзор.

@pekaboyarin650

3 жыл бұрын

Зр наоборот какую-то хрень снимает

@shortscute7857

2 жыл бұрын

Думаю, не за горами обзор на велосипеды от Зр.

Тот случай когда лучше конечно же взять Шевроле Нексия,но я с огромным трудом представляю человека который будет покупать ее в максимальной комплектации как и логана в топе или около того,т.к отдавать практически 1 мульт за это за гранью добра и зла

@dmitrykudryashov2515

2 жыл бұрын

@@lOnlyOne Если в стране до сих пор не ввели запрет на выпуск авто без ESP/ESC то она не за полярным кругом, а в жопе.

@systemfat16

2 жыл бұрын

Ну солярис за лям и две сотки покупают же))

@dmitrykudryashov2515

2 жыл бұрын

@@systemfat16 Уже гораздо дороже.

вспоминаю прошлые годы, когда выбирал между 2112, 16клапанной нексией . и вот прошло 20 лет, и снова выбор между ладой Веста и нексией. )

@total_anihilation

3 жыл бұрын

Времена меняются, а Нексия вечна 😁

спасибо за обзор!!!

@tvzrru

3 жыл бұрын

Спасибо вам!

В 2010 году купил авео. Через 5 лет к пробегу 100к поменял всю подвеску плюс рулевая рейка потекла. В 2015 взял логан, пробег 100к, поменял шаровую по гарантии и всё. Выбор очевиден...

@arman_kostanay

3 жыл бұрын

Логан конкурент Рио и акценту по цене

@joeblack5462

2 жыл бұрын

Это совсем другая машина, другой двс, другая АКПП, тормозные диски, пружины, даже торпеда при внешнем сходстве материал лучше. Сам за 5 лет 70 т. км поменял две лампочки и всё. На данный момент всё просто в идеале. За логан не скажу, а вот гранта по сравнению с авео, полный отстой.

была у меня нова гранта - нравилась, продал, купил кобальт - не жалею

@phantomksm7738

3 жыл бұрын

А че жалеть та, ясный перец Кобальт комфортабельнее будет. И Салон большой. Я на Весте)

Нексия это старый добрый опель. Молодцы что вернулись на рынок. Отличный авто!

@diy7915

3 жыл бұрын

Это не Опель

@user-gk8cn4gd9x

Жыл бұрын

Это не Опель.

@scorp3402

5 ай бұрын

Не опель а Aveo

Да, мир сошел с ума, логан за миллион!)) Когда же они нажрутся наконец.....?!!!

Видео переименнуйте, открытая реклама логана и обсер нехии)))

За сравнение по безопасности однозначно лайк - мало кто в обзорах хотя бы про подушки упоминает 👍

Простите, но пустил слезу. Вспомнил годик эдак 2008. К этим двум не хватает еще albea и accent)) Из этих двух выбор авео куда лучше. 1. Логан в топе (драйв + 2 пакета) за 980 вам никто не отдаст без допов. рассчитывайте на 1м+. За разницу в цене с авео можно все нужные китайские балалайки навесить с лихвой. 2. Конечно же 6 ст автомат это аргумент на трассе. 3. Двери. Да, эти самые убогие двери логана с ручками открывания и законцовками на крышу. 4. Багажник/ у авео обшит материалом, а ручку можно приделать. Ну и петли.

Так то логан больше этого авео он же r3, так что сравнение не совсем корректное, вот кобальт с Логаном нормально сравнить

@user-fe4qk5wg3x

3 жыл бұрын

По габаритам меньше вроде как

@user-wc7cu9ub9l

3 жыл бұрын

@@user-fe4qk5wg3x логан, Веста, кобальт почти одного размера, а вот авео такая же как гранта

@user-jk1dx9fl2k

3 жыл бұрын

Логан лучы коболта

@user-wc7cu9ub9l

3 жыл бұрын

@@user-jk1dx9fl2k а кто сказал что хуже?

Кирилл Спасибо за хороший Обзор!!!! Лайк!!!!👍👍👍👍👍

Ездил как то 3 дня на такой же прокатной Шевроле Авео в Европе... машина неожиданно очень понравилась, при моем росте 190 я отлично помещался и моя больная спина при длительных поездках чувствовала себя хорошо. А вот на логане ездить для меня пыткой было, очень неудобные сиденья, да мешает низкий потолок перед глазами...

@user-zh7ob5ys1j

3 жыл бұрын

Шевроле авео в европе? В беларуссии чтоль?)))

@user-br3bw8ol2j

3 жыл бұрын

@@user-zh7ob5ys1j возможно Болгария, Черногория

@GO-kx4bu

3 жыл бұрын

Логан- путь к сколеозу. Брал за 420 000 в 2014 г. Хотел кресла передние выкинуть и поставить от Таёты, но не стал заморачиваться- продал. Взял Туссан 2008г. в 2018 г. с пробегом 145 000. Очень комфортно. 10 часов без остановок- легко. От всей души рекомендую Туссан. Спасибо, что дочитали.

@user-dorik

3 жыл бұрын

@@user-br3bw8ol2j верно, в Черногории брал в аренду, а съездил на ней в Хорватию, Боснию, Албанию.

@user-br3bw8ol2j

3 жыл бұрын

@@user-dorik ну я догадался, тоже брали там машину, видел и такие. Да норм машина, для города той же девушке например возить ребёнка в сад, поликлинику вполне подойдёт

Забыли сказать что на логане сэкономили не только так где видно,но и там где не видно! Автомат DP2 не имеет охлаждения как у всех нормальных машин.Там стоит только небольшой темплообменник,который в глухой пробке не как не поможет...В итоге автомат работает в экстремальном температурном режиме...И 150-180 градусов далеко не редкость...А если любите по газовать в пробках то и за 200 уходит...Это Вам и гарь масла,и закупорка саленоидов,и поведенный гидроблок и прочие прелести...Что до мотора,то в целом по надежности не плохой,однако жрет как жеребец,а едет как кляча... Подвеска логана переоценена...После 4-5 лет или 60-70 тысяч задняя подвеска садиться сильно...И нужно ее перетряхивать!!! А после 50 тысяч амортизаторы внешне живые,а по факту раскачку машины останавливают существенно хуже. В целом для меня всё тут очевидно...Шевролет тут выигрывает по большинству параметров! А отсутствие в сидении подогрева решается установкой любых сидений в автомобиль...Хоть от мерседеса с массажем вентиляцией,и прочий лабудой... А вот установка радиатора охлаждения на логан будет стоить от 25 тысяч под ключ...И то это лишь витамин,а не антибиотик. Температуры всё равно будут выше нормы. Так-что шевроле тут победитель без альтернативно... p.s. Бывший владелец Nissan Almera h4m и DP2 (Для тех кто не в теме,это логан в кузове блюберт силфи)

Цена сам говорит Логан 900 с копейкой а Шевроле 700 нашли сравнит.

@suchomimus1347

3 жыл бұрын

Посмотри описание (я ничего не понял не прочитал полностью)

интересно сколько сэкономили на кнопке багажника ?😅

Хотелось бы процитировать слова знаменитого солиста группы Бредор:"шо то **,шо то ***, обе **** такие......". Эра нелепого ценообразования во всем обличии.

Спасибо за обзор!!!

интересный обзор, спасибо за работу! :)

Они хоть бы взяли авео с 12го года который шёл,тот во многом получше этого,и логана

@nik1809

3 жыл бұрын

Согласен, сам езжу на Авео т300, да есть свои недостатки, но посмотрев на обзоры новых машин б класса.. езжу дальше на ней, рулится хорошо, до 170 км.ч довольно хорошо стоит на дороге, автомат комфортный, единственное все таки в Нексии + это автомат стоит такой же как на т300, ну и движок надёжный, но за такую цену где ещё все докупать надо как-то не очень

@user-qq3oy9ex3x

2 жыл бұрын

Подтверждаю Т300 хорошая машина, владел 7 лет, эргономика на 5 с плюсом, печка жарит,сиденье для меня 110 кг 183 см лучше не было ни в одной из машин, автомат классный разве подтупливает не много. Купил Логан Степвей, насилу привык, вообщем у обеих машин есть плюсы и минусы, но если в целом Шевроле Авео т300 лучше и сделан с любовью к потребителям и мелочам.

@JanRai-pv4rh

2 жыл бұрын

@@nik1809 авео у тебя какого года

@JanRai-pv4rh

2 жыл бұрын

@@user-qq3oy9ex3x авео т300 это у тебя какого года был

@nik1809

2 жыл бұрын

@@JanRai-pv4rh 2013 год

У меня был шевроле авео 2007 года мотор 1,2. Моя первая иномарка, я был доволен как слон первые два года, потом устал от слабого мотора, а так машина намного лучше логона, с мотором 1,4 или как сейчас 1.5 это супер вариант.

@user-rl8mh2hv1h

3 жыл бұрын

Интересно чем она на много лучше Логана? Достаточно посмотреть краш-тест, чтобы понять что Авео покупать не стоит. Единственный плюс это нормальный автомат. В остальном эта машина очень сильно устарела.

@paul86dice

3 жыл бұрын

@@user-rl8mh2hv1h Намного приятнее внешний и внутренний вид.

@user-qt3sb4gh7l

3 жыл бұрын

@@paul86dice какой вид, Логан это современный, пусть и весьма бюджетный автомобиль по внутреннему и внешнему дизайну, Авео это уже древняя архаика.

У меня Авео 2007 г. Владею с 2010 г. С завода кожаный руль, климат контроль, 4-ре подушки, блокировка дверей и стекол, штатный ключ с кнопками штатной сигнализации и дистанционного открывания багажника, но почему то всё это лишили нексию, даже в максималке. А ещё есть подлокотник для водителя и пластиковая окантовка передних кресел изнутри))

Подскажите , что с розыгрышем трёх нив ? Был , небыл , если будет то когда ?!

Цены просто космос. Но взял бы логан. 1

@tvzrru

3 жыл бұрын

Цены вообще с ума сошли

@bringmebacklights

3 жыл бұрын

цены в россии, путинский рубль бесконечно падает это 100%

@user-xr1ys5vu9s

3 жыл бұрын

Да попа полная, даже зарплата более менее нормальная, а новую машину позволить не могу. К чему идём

@MikhailPopov61899

3 жыл бұрын

Скоро гранта станет миллион и будем о ней мечтать.

@user-cc2ck2hc8v

3 жыл бұрын

Только бу останется брать

С какой поры миллион это норма, скажите мне пожалуйста(((( В регионах можно уже квартиру обменять на логан. Капец приехали....

Chevrolet (Ravon, Daewoo) Nexia (R3,Kalos) можно и нужно сравнивать с нашей грантой на автомате Jatco. Идеология, колесная база и оснащение схожи. Сам выбирал когда-то между ними. Проголосовал рублем за Гранту, потому что Ravon R3 на тот момент не было в наличии вообще.

Здравствуйте. Могли бы Вы подсказать, откуда этот свист на 15:00? Спасибо.

@user-zz3ed9nl1q

3 жыл бұрын

Здравствуйте, это аэродинамическая условность модели. Есть заужение между зеркалом и стойками, канал постепенно уменьшается к выводу на крышу. На малых скоростях это незаметно, а при увеличении скорости растёт скорость воздушного потока и появляется свист. Можно решить заменой зеркал другой формы, где нет скоса в задней части.

По мне лучше тогда весту взять.

Интересное сравнение. Спасибо за обзор! Выбор из этих двух авто - вопрос веры... Если до этого был Логан, то скорее всего и следующим авто будет Логан... Я например, хорошо знаком с Авео в кузове Т250 и смысла не вижу ощутимо переплачивать за Логан... По соотношению цена/качество Nexia, явно лучше... Вопрос, почему во столько оценивают Логан - хороший вопрос...

@liyevli6274

5 ай бұрын

3:52 3:59 4:08

Ведущий, вы не рассказали о самом главном, о пассивной безопасности и что показали тесты по версии EuroNCAP, АвтоРевю ???

а тем временем чиновники, их фифы и приближенные к ним ездят на мерседесах, бентли и ягуарах! Будем и дальше терпеть? Позор, за миллион нормальную тачку не купить! Народ, вам самим собственного достоинства не жалко?

@user-bd7tc1fc3x

3 жыл бұрын

слушай, как обидно

@nighteyes7553

3 жыл бұрын

вай-вай-вай, что деется-то!

Владел Авео ,машина не топорная, приятная)можно сказать полноценная иномарка)Не подводила ни разу и обслуживание копейки )))))

Почему вы сравниваете Логан с Авео"? Некорректно как то. Надо с Кобальтом сравнивать. Вот они наравне будут.

Для себя я сделал вывод, что моя гранта просто восхитительный автомобиль.

@dmitrykondratenko4116

3 жыл бұрын

Так себе оправдание покупки достающего мелкими поломками таза с воющей кпп

@user-jk1dx9fl2k

3 жыл бұрын

Таза сравнит логанам👎👎

@user-zb6rw9vd4h

3 жыл бұрын

Ведро с болтами твоя гранта ))))

@Goingarage

3 жыл бұрын

@@user-zb6rw9vd4h тебя наверное по голове сильно и часто били... Сочувствую.

@user-zb6rw9vd4h

3 жыл бұрын

@@Goingarage каждый день, причём. Такой балованный был в детстве...

Объясню: изначально Логан был исключительно беднейшим автомобилем. Однако,со временем туда начали запихивать то, что "Ну вроде бы нужно, у других же есть...", вроде той же штатной защиты, подогревов, простой магнитолы хотя бы. Именно поэтому во многом и выросла цена на бюджетные автомобили, потому что в эти позиции включается не только копеечная стоимость этих деталей, но ещё и трудочасы по их установке. Нексия же лишена подобных благ цивилизации. Давайте проще: это был Авео, им же и остался. Это одна из тех машин, которую всё ещё можно купить в состоянии полнейшего барабана и доукомплектовать самому, сэкономив на оплате чужих трудочасов. Спасибо хотя бы за возможность не убиться об руль в случае чего. Вообще, такие дешевые машины просто обязаны существовать. Именно ценники отталкивают людей от смены своей условной старой и небезопасной "чепырки" на то, что хотя бы можно назвать автомобилем. Логан с течением времени перестаёт быть бюджетным, освобождая пьедестал в ультрадешёвом классе. А вообще, на рынке РФ в настоящий момент, имеется определённый дефицит весьма актуального в мегаполисах А-класса. Сейчас у нас А-класс представлен одной лишь Киа Пиканто, которая продаётся за те же деньги, что и более крупный Соплярис, а это уже прям совсем не бюджетно, и я лично жду, что всё те же узбеки, пытавшиеся зайти под брендом Равон, привезут и бывший Шевроле Спарк под именем Шевроле Матиз, но уже с крестом на решётке. Всё же, народ скучает по беспроблемному и экономичному малышу Матизу. Не седанами едиными, как говорится. В отличие от того же Авео, мелкий смотрится гораздо интереснее и совсем капельку современнее при всё той же низкой цене, а конкуренцию Пиканто он составит, прежде всего, ценовую. Однако, стоит ещё описать тот автомобиль, который хочу лично я, но которого, к сожалению, нового не бывает вообще. Это авто А-класса, очень маленький, удобно паркуемый, дизельный и с автоматической трансмиссией. Под эти критерии подходит только дизельный 45-сильный Смарт, но они во-первых все старые, во-вторых, там весьма тупой робот. Хотелось бы что-то такое, но новое, и не с роботом, а к примеру, с вариатором. Все шансы создать подобный автомобиль есть у альянса Рено-Ниссан: на Кашкай ставится связка дизеля с вариатором, а удачные конструктивные решения в А-классе есть и у Рено, и у Ниссана в прошлом, а у Рено ещё и в настоящем: современные нелепо выглядящие Смарты-это уже продукт Рено. Вот с такими характеристиками автомобиль я готов купить хоть завтра! Представьте себе сами: если вы не гонщик, не семейный человек, и в большинстве случаев возите только одну лишь свою пятую точку, или максимум-две, по огромному городу, состоящему из недовольных людей и пробок, то во-первых, зачем возить лишние кубы воздуха, а во-вторых, вы только представьте себе экономичность дизеля в связке с вариатором! Это расход, примерно равный трём-четырём литрам на 100 км пути! Экономия, однако!

@user-sz4je6lu3q

2 жыл бұрын

От Авео только кузов

Благодарю

Что как то не очень обзорчик. Рено проплатили?

За рулём. А вы трансляцию розыгрыша будете проводить на KZread. Или где-то в соц. сетях?

@tvzrru

3 жыл бұрын

и в YT, и в соцсетях

@user-pz9tv5ff2c

3 жыл бұрын

Хорошо спасибо.

@kulmigor

3 жыл бұрын

25 марта 12.00 МСК

@user-pz9tv5ff2c

3 жыл бұрын

Да я знаю

4:55 это родной аккумулятор Аком? У меня в Логане 2008 года сдох родной Ista, 13 лет отслужил, вот думаю какой новый покупать, можт что посоветуете, как эти Акомы?

@dmitrykondratenko4116

3 жыл бұрын

То, что ставят на конвейере и магазинное г@вно - это "две большие разницы" (с)

Логан более ликвидный...если что можно быстро продать и в деньгах особо не потеряешь

@user-fe4qk5wg3x

3 жыл бұрын

Не факт логан уже мало берут продажи упали и таксишные многие

@user-qu6bc7jt5u

3 жыл бұрын

@@user-fe4qk5wg3x ты пишешь полнейший бред. Я продал Логан дороже, чем покупал

Свечи то почаще менять придется и тут проблемы уже у Логана, понадобился впуск снимать, судя по всему. У Авео/Нексии с этим проблем нет.

@artem_tot

3 жыл бұрын

На 8 клапанном 1.6 который, я не снимал.

@Tim_1o1

2 жыл бұрын

Вахаха, субаристы угарают с твоего коммента😂

@user-wf1et6tw5o

2 жыл бұрын

@Alex F надо если нисановский двигатель

@user-wf1et6tw5o

2 жыл бұрын

@Alex F H4M

Как хорошо что есть выбор! Я выбираю индийский мотоцикл dajaj pulsar ns-300 с салона она стоит 200 тысяч.

у отца шевроле авео т250 хэтчбек пробег 153.000 1 владелец, машина 2009 года(сборка в кореи) , купил в 2010. За 11 лет только расходники и 2 года назад поменял подвеску(думаю на нексии за 11 лет будет больше поломок) Кстати натписи мп3 компакт диск и рдс такие же как и на авео

Слишком быстро все дорожает.откуда такие цены берут.

ЗА РУЛЕМ, а вы не в курсе последних новостей от источников по новым Логан и Сандеро 3..Когда стоит ожидать живых может фото!?

@dmitrykondratenko4116

3 жыл бұрын

Трехцилиндровый литровый двиг🤦‍♂️

нажал лайк не досмотрев до конца, хороший , профессиональный , полезный обзор. Спасибо за работу.

Спасибо за обзор и сравнение хорошее видео.....

А почему не с кобальтом сравнивали-то? О_О

@akhmetgareev

3 жыл бұрын

Видимо потому что была задача сравнить авео с чем-то, а не логан. =)

@diavolo-o

3 жыл бұрын

потому что там не обосрешь узбекский автопром, просто нужна была некрасивая подружка для рекламы логана

Лучше б Лачети вернули на конвеер)) больше б спроса было!!! а так логан круче))

@betamvmt

3 жыл бұрын

под именем равон гентра пробовали продавать, что-то не пошла.

@user-cz7tf6mf8t

3 жыл бұрын

@@betamvmt люди ждали что она по качеству будет как лечетти а на деле оказалось намного хуже

@prod.71

3 жыл бұрын

@@user-cz7tf6mf8t не знаю что там у кого хуже, то же самое

@pekaboyarin650

3 жыл бұрын

Марсель Галимов просто старые шевроле уже никому не упали задаром даже

@user-zj7kn3ti6v

3 жыл бұрын

@@pekaboyarin650 Лачетти улетает запросто за пару дней если есть состояние и адекватная цена! Я свою 2 месяца искал, потом вечером выложили обьяву, утром забрал. Не жалею. 2 года назад брал за 280, кореец, 1.6, хеч, полной комплектации, 2008г, 130 пробег. У сына 11 года, седан, 1.4 тоже брал за 280 и примерно такой пробег. Не знаю, мы оба довольны!Веста уже за лям зашла, а ее хвалят, что лучше машины нет. Я на ваз больше не сяду!

Сказать, что у Логана горловина бачка омывателя расположена грамотно - это круто! Я, конечно, понимаю, что ведущий хотел сказать про правый борт, на котором расположен бачок, но несмотря на это, расположен он крайне неудобно. Залить туда что-нибудь без специальных приспособлений почти невозможно. И этот бачок притча во языцех, во всех обзорах Логанов и Сандеро говорят про это. И еще, я как владелец Логана выбираю обивку на багажнике. Доделать ручку, мне кажется, проще чем шумоизоляцию.

У Джентры , Кобальта и Нексии один и тот же мотор, чугунный,цепной и ресурсный, очень выносливый,с 6 ступ.Акпп на трассе нет равных (5л/100км),у Логана на 4ступке 8,5л/100км,плюс ремень ГРМ.

Авео хороший автомобиль, но не за 800К (

Я Логан взял из за энергоёмкой подвески. Такая же энергоёмкость только на Весте, но там всё очень шумно.

Спасибо за ролик. Но цены адские. Ни как не могу себе представить цену под миллион за бюджетные машины.

на равоне р3 нексия ат 60 тыс. км проехал пока полет нормальный!!! единственное что менял (не считая плановых то) тормозные шланги и шланг гидроусилителя - с завода жижа в гидраче не для наших морозов!