【Z650RS】△旧Zの外観。〇小ぶりなパーツ＋マスの集中化による軽量ハイパワー【ゆっくり解説】

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正統に評価されてる気がするので、今更の強み。#ゆっくり解説 #バイク
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Пікірлер: 18

@user-hn6hd6we2iАй бұрын
好みは様々ですね。好きでそのバイク選ぶんだから、選んだ車両が最高なんだよ。バイク乗りに幸あれ。
@user-vp3yx7rk4s12 күн бұрын
Z650RS23年モデルにもETCは付いています。カタログにも載っています。倒立フォークSFF―BP化ラジアルマウントキャリパー化したら、今の値段では買えなくなります。引き換えにカワサキケアモデルから外す必要があります。私も含め乗っている人は、そこまで必要としていないと思いますよ。
@mac-bx4keАй бұрын
緑のZ650rsに乗っています。かっこいいし、乗りやすい。取り回しも楽で、とても満足しています。
@user-hn6hd6we2i
Ай бұрын
右に同じです。峠道ひらりヒラリはオーナーでないとね🤞
@user-rk1yr2pv6rАй бұрын
乗ると良さがじわじわ伝わるバイクですね。昔はZ650に乗っていました（ザッパー）トルクの塊で良いバイクでしたが、当時のバイクはフレームの性能低すぎでした。美しさは当時のが上ですけとね。
@user-dl4qs5pr5hАй бұрын
これ実物みるとめっちゃお上品でオシャレなんよな。とくにレッドめっちゃいい色
@taabo0310Ай бұрын
エボニーボール？w 派手過ぎないからいいですね 😊
@t-youtube-viewАй бұрын
おかしい・・・こんなメリット満載の同じエンジンを使ってるバルカンSはなぜ終売に・・・
@kawa93I
Ай бұрын
国産大型ミドルクルーザーは低空飛行しながらそのまま失速して消えてるイメージが・・ボルトとかブルバードとか
@100EIZOАй бұрын
現物見ると寸胴でイマイチ不格好に見えた写真で考え直したところ、メリットの否定になりそうだけど、マフラーにもうちょい存在感が欲しいか？という感想
@DDH141harunaАй бұрын
カワサキの６５０ｃｃはニンジャとＲＳがよく売れて無印Ｚはイマイチだとか。
@risaki_rsАй бұрын
270°クランクにして欲しいわ耕運機サウンドがダサい
@ky4123Ай бұрын
4発のZ400RSが出るって噂，本当なんですかね？
@user-et1vh2ms7s
Ай бұрын
出ない可能性が高いと個人的に思います噂の発端が飛ばし記事が多い事で有名なヤン◯マシンで元々信憑性が薄かった+車輪価格が120万～130万+狙っていた中国市場が景気悪化で怪しくなってきた理由はこんな感じですかね Z650rsが廃盤になったら可能性は高くなりそうですが…
@sekianoyamachanАй бұрын
私Ninja1000sx(2021)嫁Z650RS(2024)赤に乗っています。価格なりにパーツのチープさはあります。タンク12Lは、ツーリングしてると給油距離があわないので、困りますね。軽いのがいいですね。それなのに3回も倒した。 Ninja1000sxに乗って3年過ぎましたが、コカしたことないです。嫁と身長変わらないのになぜ倒す？
@1998lowriderАй бұрын
1980年代のバイク乗りとしては、このケツが上がってタイヤが小径のスタイルには1ミリもクラシックは感じないんよなぁ逆に潔くストファイスタイルの方が好感持てる。
@user-mi7iy9sf2n
Ай бұрын
ちょっと分かります、ケツ上げスタイルあんまり好みじゃないです笑笑
@xaxcesgАй бұрын
180度クランクは好みじゃないのよな