#bikelife #mtblife #suntour
26インチフレームには26インチフォークを。ヤフオク、メルカリ、ジモティー、サイクリー、サイパラ、バイチャリを見張り続けて幾星霜、白いFOX TALASやROCHOXHOX TOTEMは出てこないことに気付いた。色に妥協して、機能と互換と金額を考慮した結果、完成車付属のイメージの強いサンツアーもといSR SUNTOURのヴィンテージもんに辿り着きました。26インチ、ノンBOOST、DHアクスル、180mmトラベル、テーパー、美品、軽量エアサスというほぼ理想通りの一本です。作りは上々、インナー管もきれいで、浮かれた矢先に立ちはだかったのが謎機構のアクスルレバー。これ部品数多すぎません？！
0:00 ほんとに最後の自転車パーツ
1:41 難関なサスペンションフォーク個別購入
3:25 10年前の26インチ用
5:46 サンツアーの歴史まとめ
7:49 SUNTOUR DUROLUX
9:34 問題の変態クイックレバー
10:45 自作アダプターざんまい
14:30 独自規格にもほどがある
今日の自転車パーツ
・SR SUNTOUR DURO LUX サスフォーク
・2010年ごろのモデルで26インチ用
・シングルクラウンでDH軸で180mmトラベルで軽量
・作りは非常に上々、性能はまた今度
・機能的だが奇妙な構造のアクスルレバーはQ-LOC AXLEというもの
サンツアーの上位モデルのフォークを触るのは初めてですが、作りや質感は非常に良いです。クロスバイクや安いマウンテンのフォークのイメージがあるからあんま期待してなかったけど、予想の3割増しで良い。
装着するホイールのハブがクラシカルなDHタイプのHOPE PRO4で、これを現行のBOOSTフォークに入れると、ディスクブレーキローターの位置が変わる。具体的にはフランジ幅が狭いので、ローターがブレーキキャリパーより内側に来てしまう。5mmナットで対策したが、それでもパッドがちょっと擦ってるのが気に入らないので、フォークからフレームからホイールから2010年頃の様式にしましたわ。
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