【自然吸気V16エンジン！】ブガッティ トゥールビヨン
Автокөліктер мен көлік құралдары
UKチャンネル投稿日 2024/6/21
今回はブガッティ シロンの後継モデルであるブガッティ トゥールビヨンの紹介！
外装はシロンから大きく変わり、グリルやリアクオーターなど、伝統なデザインを継承しつつシロンの面影がない目新しい車となっています。背面には巨大なディフューザーがあり、ブランド名が組み込まれたテールライト。サイドはシロンをより洗練した形状になり、フライングフェンダーという名の空力構造です。
内装は贅沢の極みであり、プラスチックは一切使われていません。ダッシュボードの小さなスクリーンはスマホのミラーリングが可能。さらに、メーターは機械式時計のようであり、トゥールビヨンの名に相応しいデザインとなっています。
エンジンはW16に代わり、驚異的な8.3L 自然吸気V16となり、3つの電気モーターを搭載した結果 1,800馬力に2,300Nmのトルクを発揮します。0-100km/hは2秒以内で、最高速度は446km/hに達します。
さらにV16のレブは9,500rpmと高回転エンジンです。
トゥールビヨンの価格は7億8000万円ですが、その価値はあるのでしょうか。
動画でご確認ください。
翻訳の制約上、マットのコメントに忠実な字幕となっていない場合がありますが、ご了承ください。
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Пікірлер: 324
リマックのCEOがEV推進派じゃないの最高すぎる、後この人めっちゃ頭いいんだよね
@Subaruchougoukin2005
2 күн бұрын
わずか33歳でブガッティを手中に収めた男…と言ったら凄みが伝わってくるな ちなみに彼が人生最後に乗りたいクルマは自社のネヴェーラでもブガッティでも無く、E30型M3と言っていましたね。流石
@user-gl7te7jm1q
2 күн бұрын
めちゃくちゃモリゾー会長と馬が合いそうな御方で
@user-ww7fp7wy5x
2 күн бұрын
@@Subaruchougoukin2005車が分かってる人だ
@user-ou3of3ej6w
2 күн бұрын
リマック氏は不正してないから豊田章男と気は合わないと思う
@k.o7002
2 күн бұрын
@@user-ou3of3ej6wこの前見つかったトヨタの不正って確か対衝突実験でぶつけた物体が規定より重かったってやつでしょ？ いまだになんであれがダメなのかわからんが… ディーゼルの件はダメだけど
ハイブリッド採用したおかげでターボ不要になって自然吸気なんだよ、排気量は8.0L→8.3Lにしたよ、レヴリミット9,500rpmだよという狂い方がすごく好きです。
現ブガッティのCEOがパガーニに対して憧れって言ってるのなんかエモい
11:40 カメラを入れるよりも先に目視で確かめる為にCEOが見守る中7.8億のクルマのディフューザーに顔を突っ込む自動車評論家の鑑よ
@user-jk3wn7mp9g
2 күн бұрын
さすがはマット、日頃からトノカバー投げてるだけあるね🤣 日本の自動車評論家にはできんことだなw
@blueklein
2 күн бұрын
真実の枝(俺の出番は無かったか・・)
19:37 100年経っても評価される機構 って表現にグッときた
トゥールビヨンだけにメーターも時計仕掛みたいでかっこよすぎ… ほんとよくこういったデザイン思い付くなあ
国宝レベルの芸術性とハイパーカーとしてのこだわりの妥協の無さが凄いな 一生で一回でも見る事が出来ればそれだけでしあわせになれそう
今のブガッティCEO、めちゃくちゃ頭良くてなおかつ素晴らしくクルマに狂っていらっしゃっていて、話を聞いていて面白い。クルマ作りもアバンギャルドでF1ばりに最先端なエアロダイナミクスと、ブガッティとしての伝統とプライドが上手く混ざり合っていて、ため息が出るような出来上がり。もちろん買えないし乗れないけど、これは物凄く我々の琴線に触れる素晴らしいクルマ。
顧客層をよく理解している。かなり有能なCEO
3:44 ダウンサイジング&ターボ化するどころか、自然吸気&アップサイジングするブガッティの狂った勢い好きw 市販車最大排気量のダッジ・ヴァイパーの8.4Lに迫る排気量とか、まるで世界中のEVメーカーに中指立てて疾走してる感あって最高だわ
メーターの作りが過去一美しい ハンドルを回した時の動き、スピードメーターの動きを見た時驚きが隠せなかった、こんな作り方ができるの！？って 心の底からワクワク感が湧き出る！ メーターは液晶！っていうこのご時世にこの構造を取り入れてV16エンジンでハイブリッドを作りターボを排除するブガッティ流石だなって思う
ちょっと待ってくれよ、リマックを創業し世界一速いBEVネヴェーラを作った男が今度はブガッティで8.3リッターV16エンジンの車を作ったっていうのか？マジでイカれてやがる！最高。
この時代にPHEVとはいえ採用例が片手で数える位しかないNAのV16を新たに作り出したというの、流石ブガッティとしか言いようが無い… にしても数年前にマットにカーボン製の真実の棒をプレゼントしてたリマックのCEOが今やブガッティのCEOになったという事実よ
@sin8821
Күн бұрын
エンジン制作自体はコスワース社だけどね
目付きがさらに鋭くなったね アナログメーターえぐいわ
この人が昨今の無闇やたらにEVを推し進める派閥じゃなくて本当に良かった ハイブリッドにする代わりに自然吸気にしてやったぜ〜、回転数も排気量も上げてやるぜ〜 最高
CEOさんこんだけ懇切丁寧に解説してくれてるのにトランク容量を聞いたときは「知らない」ってばっさり切り捨てるの笑った
33歳でブガッティのCEOなの凄すぎ、てかCEOと知り合いなのもすごい
どの辺がトゥールビヨンやねんって見てたらメーターそのまんまで驚いた、デザイナー凄いな
ブガッティもついにw16廃止かと思いきやなかなかすんごいのぶち込んできたな、さすがだわw デザインはフロントがシロンとリアが以前限定販売(？)されたミストラルに似てるな
メーター周りカッコよすぎるやろ
アナログメーター含めて投資商品として全振りしてて潔いな笑
@user-ou3of3ej6w
2 күн бұрын
金持ち向けおもちゃじゃなくてあくまで高級車だからね 基本的にはガレージで飾っておく物
「全員がバカではない」の前提好き
開発コンセプトが素敵すぎる
芸術だな 液晶に映るメーターなんて言うならばただのKZreadみたいなもんだからな アナログのデザインに価値を見出したのは素晴らしいし、この対価を払うべきデザインだと思う
なんだこりゃ 変態が作った変態カーじゃないか(歓喜)
トポロジー最適化と3Dプリント技術で市販車のサスアーム作るとか変態すぎｗ
@coffeemiri8145
Күн бұрын
ブガッティは本当に変態ですよね（超絶誉め言葉 シロンで、チタン製のブレーキキャリパーがトポロジー最適化と3Dプリントつかってました。 あれをハイパーカー（であってるかな）かつ限定車とはいえ、適用したのは驚きました。
待ってました！！！👏😆
楽しみにしてました！
デザインが洗練されてきたように感じます。全く縁のない車だけど、走る姿を見るのがとても楽しみです😊
マットなかなかにすごい人脈持ってて草
ノーズ部分が伸びて戦前のtype35を思わせるデザインになってるのが良き
素晴らしい
ブガッティのCEOが出演するって マットってすげぇんやな ⚠️返信欄はクソほど見る価値無いです
@user-pd1mk5wl1n
2 күн бұрын
ついこの間は992.2のワールドプレミアにも出てたりしましたね ↓⚠️ここから荒れてます⚠️↓
@user-pk2cx7yn3y
2 күн бұрын
トヨタ車で章男とやる日も近いかな。
@sherlockholmes1410
2 күн бұрын
@@user-pk2cx7yn3y不正がバレる前に逃げた人と共演させるなんて、マットさんに失礼や。
@user-pk2cx7yn3y
2 күн бұрын
@@sherlockholmes1410 え？格上か格下とか論じてないけど。大丈夫ですか。
@sherlockholmes1410
2 күн бұрын
@@user-pk2cx7yn3y 誰も格なんて言ってないんだが、、、
めちゃくちゃ待ってた
素晴らしいな 試作とはいえ夢のようなもはや車でなく物体を創造してくれて感謝だ
どっかのCEOよりずっと好きだわ。モノ作りや機構へのリスペクトがある。
マットが割と大人しく話聞いてるの新鮮w 圧倒されてて草なんよ
いいなあ
これでコンビニに買い物行きたいわ
モーターがついてるからエコだな！ヨシ！
ターボの代わりに電気モーターをつけたのか。 レブリミット9500回転1000馬力の自然吸気エンジンの低回転域を低速トルクに優れる800馬力モーターでサポートする、ターボエンジンよりも甲高く良いエンジン音を出しやすいし、前輪をモーター駆動にすることによってプロペラシャフトを省いてキャビンを小型化して空力特性や諸々も改善。それにPHEVだから電気モーターだけでも走れるのでうるさいのがNGなところに出向くような時(これ買える人はそれ用の車持ってるだろうけど)、モーターで静かに走ることも出来る。 スポーツハイブリッドとしては理想的な組み合わせかもしれない。 エンジンと電気モーターのいいとこ取りだね。
@user-xg3bs2gu4c
2 күн бұрын
バッテリー取っ払って200キロ軽くした方が、多分速いよ。
@TMN7Nemuro
2 күн бұрын
@@user-xg3bs2gu4c この手の車にそれ言っちゃったらおしまいよ。 速さだけで言ったらV16エンジンも撤去して4G63とかにブースト4キロとかかけた方が軽くて2000馬力ぐらいでるよ。 速いだけならそれでも良いけど、こういう贅を尽くしたタイプの車にそれじゃ、浪漫にかけるね。
@user-ww7fp7wy5x
2 күн бұрын
@@TMN7Nemuro40年位前に既に直4シングルターボで1400馬力出してたしロマンをかなぐり捨てればいくらでもパワーを出せるし速く出来るよね
美しい車だ。まさに走る芸術品だな。
格好いい。美しい。言う事無し！
スマートさが増しててかっこいい。内装がパガーニ意識してるのは勘違いじゃなくてよかった
ラ・ムーに買い物行くときに乗っていこうかな
@user-ge8ep9do4v
Күн бұрын
さては岡山か香川県民だな
かっけぇ 車詳しいわけじゃないけどV16とか初めて聞いたわ
エンジン音が初期の葉巻F1みたいな感じですね
ロマンの塊
メイト・リマック氏の素晴らしいリーダーシップに敬意を表します。
最高にブガッティらしい開発コンセプトで好き
凄いなぁ HVにして馬力を得ながらもある程度燃費の選択もできて、エンジン自体もNA高回転という車好きに刺さりやすいものを作りながらCO2排出量を半分以下にして 車体もプリンタを使うことで今までできなかった軽量化を行ったりリアディフューザーをクラッシュビームにすることでデザインとダウンフォースと試験通過をまとめてクリアしてたり… とにかく性能と嗜好品の両側面を極限まで高めながらちゃんと利益が出るものを作ってるの、凄いなぁ
8.3リッターはマジで環境のこと考えてなくてサイコー！！！！！！！！！！ やっぱ環境は壊すに限るぜ！！！！！ ガソリンエンジンサイコー！！！！！
@sin8821
Күн бұрын
総生産数が極小のメーカーは排ガス、燃費規制がかなり緩くされてるからね
リマックのCEO、この人の英語なんでか分からないけどめっちゃ聞き取りやすい。
かっけぇ～💫今回のブガッティはよりスチームパンクな感じもあって超美しいねぇ✨ てか思ったんだけど、CC850といいウトピアといいこれといい、最近の王道ハイパーカーはクロノチックなアナログメーターが主流になってるんだろうかねぇ?🤔
グリル育ってるね
この社長が優秀すぎるわ
トゥールビヨン（渦）なのに渦巻き装置（ターボ）がなくなったのが面白い
CEOが一番この車の事を理解している。 説明の節々からこの人が如何に優秀か伝わってくる。 この人がトップにいる内は安泰なんだろうな。
ブガッティの理念が素晴らしい
テールがBUGATTIに光ってるの好き
まさに複雑機構！
これもかっこいいが内燃機関オンリーのシロンがいちばんすきだぜ
ブガッティの新CEOがリマックの創設者なの！？ しかもネヴェーラで十八番のBEV化にNoを突きつけ、伝統を重視して8リッター超えのV16とか…ほんと凄い人やな… スーツも似合うし俺的には世界最高のCEOや
@sin8821
Күн бұрын
既にブガッティ生産はリマック社に移行しています（合弁会社ブガッティ~リマック社はリマックが50％株主です）
ガソリンエンジン界のラスボスやろこれ…
メーターが狂おしいほどかっちょええ
18:09 うちのシトロエンと同じやな。ちょっとうれしい。
走る美術品
車オタクと車オタクによるイカれた車の語り合い めちゃくちゃおもしろかった こういう本当の車好きが作る芸術品はすさまじいな... マットが実車を運転して絶頂する様子が楽しみで仕方ない
なにこのドすけべマシン最高すぎんだろ…あっ、CEOが変態だったわ…
ディフューザーに顔を突っ込むとこで吹いたwwww
素晴らしいデザインに V16採用、内装のこだわり メーターの機械式とか 男心をくすぐる為のクルマやな😊 しかしAI補助のアーム形状設計は興味深い…あそこに穴開けて軽量化、よーやるなぁ解析見てみたい。
カッコいいの一言に尽きるわこんなの､スゲェ…😮
まじで美しすぎる、、、
メーターかっこよすぎ アルテッツァと同じコンセプトのはずだけど突き詰めるとこうなるんか… これは売れますわ、生産できるのか知らんけど
マジでかっこいいな
ケツがマクラーレンみたいだけど、ほんとカッコいいなこのクルマ。メーター類の拘りも凄くて……。
KZreadを見るのにこんな没頭したの久しぶり
すごいCEOも居たもんだなぁ
ディフューザーとんでもないな 凄いダウンフォースをうみそうだ
カラフルハッピーマテリアル号だなこれは
@user-hh1xz7le2l
Күн бұрын
好きなものを好きなだけ好きなように詰め込みましたって車は大好き
@-makitetsupiano9142
Күн бұрын
ニュルちゃん😌
自然吸気に変わったんだ
シロンもそうだが皮かむりのミゾにたまったホコリが気になるデザイン
V16エンジン、Develsixteenを思い出したけどトゥールビヨンのV16自然吸気って聞いて、 なんだこれ非常識なエンジンだな（誉め言葉）それにしても8.3L、すごい....
この社長できるッ
6:09 不要な箇所を省きつつ強度を維持するって計算上では可能でも、引け出まくったりそれをリカバーするのは苦労しただろうによく実現したなあ
17:21 パガーニの”アート”感あるなと思ってたけど、やっぱりそういう感じだったんだ
@qvlmowa3451
Күн бұрын
24:22 この時点で既に美しい...
20世紀の最高のモータージャーナリストはポール・フレールだったけど、21世紀はマットだな。 このスタイルで突き進んでくれw
オイル交換等メンテナンス性は良くなってるのだろうか？
同じ様な仕様のアストンマーチン「ヴァルキリー」（V12NAハイブリッド）と同じコスワース製エンジンだね
運転席最高にカッコイイ。
マジいい？？出たのおおお？
メーターが550の時点で狂ってるわ。最高！
v16+モーターで2トン切るの普通におかしいでしょw
@user-ou3of3ej6w
2 күн бұрын
ヴェイロンの頃は重過ぎて本気でニュル攻めたらシャーシ割れるとか言われてたレベルだったのに今や中量級マシン扱いですよ ここ20年で車が重くなりすぎた
流石車作りにこだわりすぎて倒産した事があるメーカー このご時世にEV大反対、新エンジン開発は変態すぎるw
@sin8821
Күн бұрын
メーカーは別物です、残っていたブランドだけを買い取り新たにVWグループが産み出した新ヴガッテイ社です
10:36日常使いしてーーー
フロントバンパー、フェンダーどうやって成形してるんだろう？
僕が考えた最強の車
日本語訳待ってた！！ OWやってるせいでトールビョーンと言われるとお爺さんしか思い浮かばないわ
チゼータv16t以外にv16ができるなんて
CEOにそんなことさせてもいいのかw