2型隼に乗ってる時に、23時間で1300キロ走りました。 今は3型に乗ってます。

@su-km

6 ай бұрын

すごいですね！ 2型と3型は違い感じますか？

@fukushimadaisuke3818

6 ай бұрын

全然違います。 ラクチンです。 東京から鳥取に行くのが、格段に楽になりました。

マジ凄いですね！！

@su-km

3 ай бұрын

恐れ入ります！！！！！！！！

右手離しで走れるって不思議な感じですね　最近のツアラーの装備は凄いですね！

@su-km

7 ай бұрын

違和感MAXです

私は2000年の隼ですが、1型メリットはレギュラーガソリン、チョークレバーで一応クルーズアシスト出来る、パワーがいつもフルパワーなのでいざという時スイッチ操作が不要、ノーマルマフラーは静か目ということぐらいですかね。 3型に乗ってもたぶん、いつもフルパワートラコンなし、クルーズコントロールは高速だけ、クイックシフターもたまにだけということになりそうなので、やはり1型との差はガソリン、近所での排気音気遣いくらいです。ツーリング先で3型乗りに訊いたことありますが、ノーマルでも結構住宅街では音がうるさく気を使うと 言っていました。

@su-km

5 ай бұрын

純正マフラーの音量は3型の方が大きく感じますね

インカムとスマホを接続して、スマホをモバイルバッテリーに繋いでバックパックに放り込んでナビの音声だけ聴くってやり方も有りかと。

@su-km

7 ай бұрын

それもアリなんですが、自分の勘を信じてみたいんですよ（笑

赤福　山陽道下りの三木SAにありますよ 私は大分なので大分にも来てください

@su-km

2 ай бұрын

九州行きたいです！！！

こんばんは 18時間800kmは人非ざる者の所行ですね お疲れさまでした m(_ _)m いつも楽しい動画、ありがとうございます 来年も楽しい動画、お待ちしております

@su-km

7 ай бұрын

こちらこそありがとうございます！

三代目良いバイクでやんすねぇ😂

@su-km

7 ай бұрын

良いバイクですねぇ

3代目借りたとき　の重心が　上？なので乗り始めの起こす時によっこいしょ！🤣になるなぁ😂

@su-km

7 ай бұрын

300kg弱ありますしね～

次世代のバイクには「クルーズコントロール」にプラスアルファで「迷子にならない」機能が付いたら最強ですね(笑) 目的地を設定して走ると、勝手にウィンカー出してくれて、走行中に勝手に曲がる方向にバイクが傾くという、ちょっと恐ろしい機能になっちゃうけど(笑)

@su-km

7 ай бұрын

自動運転までいったら乗るのが恐ろしい(笑

@user-rl2fp4ty2b

7 ай бұрын

もうちょっと未来的にVR技術により無事故無違反で目的地まで安全に到着できます的な。　※ただしリアルでは目的地に一切たどり着けませんという落ちが

電制が無いのが当たり前なので、バチバチの武装でも、結局使わないんですよね。オプションで付けたクイックシフターですら殆ど使ってません。 緊急時には6軸やABSは役立つんでしょうけどね。

@su-km

7 ай бұрын

同じく電子制御ついてないのが当たり前な世代なので、アシスト系は使わないですね

段々壊れてくｗ あ、鈴菌は自覚症状出る頃には末期ですよ。

@su-km

7 ай бұрын

末期か… 通りで欲しいバイクがスズキばっかりなわけだ

高速長距離走行は得意分野の隼だと思うんですが、ひとつ提案ですが某〇ONDA　金の羽の長距離ツー レポート、隼との対比お願いしたいんですが？

@su-km

7 ай бұрын

金の羽のってみたいんですよ〜 レンタルしてみよかな

もう随分前ですが、CBR400RRで900km15時間 殆ど高速、満タン出発2回給油 往復したら痔が悪くなりました😅

@su-km

4 ай бұрын

長距離はお尻に厳しいですね…

@tui-nuihiro3444

4 ай бұрын

@@su-km さん、今年リターンライダーで隼(3型)挑戦します👍

どうして車乗りよりバイク乗りの方が移動距離感覚バグっているのでしょうか😮

@su-km

7 ай бұрын

なんででしょうね（笑

ようやりますね😂

@su-km

6 ай бұрын

自分で自分をほめてあげたい（笑

長距離走行には違いないけど無駄走行が多過ぎる説

@su-km

6 ай бұрын

間違いない…！