XSR900の股間のシートじゃない部分が当たって嫌だって人に需要ありそう

タンクとシートの間を埋めたいというXSRオーナーには朗報ですね てっきり互換性は無いと思ってました

@user-tx5qt1xk9l

Ай бұрын

けどわざわざシートとカウル用意して塗る手間考えたら実際にやる人は少なそう

はじめまして！いつも楽しみにしています。兎に角、実際にやってみる！がたのしすぎます！

900オーナーとGPオーナーで交換したい人同士がチェンジすれば需要と供給が成立して良さそうですね。

同じように見えても全然違うパーツなんですね ヤマハのこだわりを感じます

同じ無印オーナーが見ると「おっ？！」とは思うけど無印パネルのダクト好きだからなぁ🤔

こんな説明動画が参考になります

面白い、こう言う動画も大事なんですよ。

巧妙なヤマルーブの宣伝

需要はわかりませんが面白い試みですね　MT⇔XSRでも意外なパーツがスワップできたりして 交換後のGPじゃない方のルックスが締まった感じして好きです

もうコルビンのシート注文しちゃった

結局GPに無印のシートを取り付けたらどのくらいシート高が変わるんだろうか？

次は旧型の突き出しを変えればセパハンが付くのか検証をお願いいたします！

両方黒なら塗装しなくても違和感は少ない…かな？

R7のプレートだけが異様に互換性なかったんだな。

大人の着せ替え人形遊び。

積み上げたオイル缶の上にシート。。。 バイク屋さんみたい😂

Hello, Amazing, wow.

XSR900とXSR900GPがニコイチ成功したってことは、この２台はそれぞれXSR900GとXSR900Pになるのでしょうか？w 問題はどちらがG、Pになるのかということですね（？）

@goodnightjoe

Ай бұрын

G →シャフトドライブ P →白バイ というイメージ。

こんばんYZF、お疲れ様です!! レプリカっぽいのにシートフカフカは意外ですねw でも快適そうでありがたいかも あと、R6年6月6日の今日は、偉大なるYZF-R6様の日!!!!!(こちらはシート硬めですがw)

あまり意味ないですね。根本的に昔のレーサーレプリカの方が足つき良く、長距離乗れた、今のバイクは見た目フカフカで長距離乗れそうなのに硬くてすぐ尻が痛くなるしシートも高い位置に座らせるようになっているから、不思議。