【自動車解体シリーズ】スバル レヴォーグを解体！dismantle SUBARU,LEVORG【大人の社会科見学】
Ойын-сауық
株式会社Mogeeの運営するKZreadチャンネルをご覧いただき、
ありがとうございます！
【前回の動画はこちら • 【自動車解体シリーズ】マツダ アクセラ（AX... 】
モギーの自動車解体事業を、貴重映像含めて紹介していく
「みんな大好き自動車解体シリーズ」
今回はvol.22！！！
本シリーズも20本目を突破して、
シリーズ累計再生回数40万回再生を超えました！！
40万回ですよ！40万回！！（とっても嬉しいです！）
視聴者の皆様、いつもご視聴、そしてコメントありがとうございます！
前回はマツダ アクセラ（AXELA）を自動車解体していきましたが、
今回はスバル レヴォーグを自動車解体！
まずは、社長の解体業界と円安を受けた現状のお話から始まります。
また、途中からはいつもの作業員の豪快な作業シーンも（笑）
今回も見応えたっぷりですよ！！（笑）
いつもの社長のエンブレムを高値で売りつけようとするクダリは
社長のお家芸なワケです（笑）
サムネイルに書かれている「衝撃映像」のシーンは、
動画の後半です！
まさかフロントガラスにフォークリフトのツメ、"ブッ刺さって"いますw
そして今回も社長の豆知識ありますよ〜！
今回も動画を通して、楽しく学んでいきましょう！
弊社株式会社Mogeeは自動車リサイクル業として、
廃車・事故車の解体から、その解体した車から取り出したパーツの販売など、
地域社会と地球環境のために事業を行なっています！
（その他中古車販売・リースなどの事業も行なっていますよ！）
▶︎この解体シリーズは皆さんから様々な評価をいただいています！
「衝撃的だった」「ここはこうして売ったらどうか？」
「まだ走れるのに解体しちゃうの・・？」「こうやって解体されていくんだ」など、
さまざまなご意見・感想をいただいております！
今回の解体風景もいつもながら見応えありますよ〜！
様々なコメント・リクエスト・質問をいただいており、感謝ばかりです！
みなさん、本当にありがとうございます。
面白くて、奥が深いこの世界、
皆さんの学びになることもあると思います！
モギーが普段どんな仕事をしているのかのお仕事紹介もかねて、
モギー社長がお忙しい中、一連の工程を撮影してくださり、動画になっています！
まさに「大人の社会科見学」になっていますので、
皆さんの教養になれば嬉しいです！
普段乗っている「車」の内側・奥底はこんな感じなのか〜と注目してご覧ください！
そして普段見ることのできない車の内部のこと、
車や自動車解体作業に関する豆知識も存分にお話ししていますよ〜！
次回の投稿は、来週土曜日の予定です！
ぜひ、チャンネル登録をしてお楽しみに！
●株式会社Mogee（モギー）では、
宮城県にて廃車買取・中古車販売・リサイクルパーツ販売・解体など、
自動車リサイクル業として自社一貫のサービスを行なっています！
チャンネル名にあるように、様々なコンテンツをグローバル！！に発信していきます！
ぜひぜひチャンネル登録と、いいね！よろしくお願いします！
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Пікірлер: 66
見た目がキレイなのに解体するのは勿体ないなって思ったけど、走行距離がすごかったですね。納得しました。
レヴォーグも解体される時代になったんですね…
@mpmpmppp
Ай бұрын
自分は別のある車種に乗ってるのですが、最終モデルの１０年落ちを３年前に買って乗ってます。 １０年落ち位ならまぁと言う感覚で購入したのですが３年経つと当然ですが１３年前のモデルになっちゃうんですよね。 で、もう３年経ったかぁ早いなーなんて思って軽くディーラーに整備に出すと「もう出ない部品が出始めてる」とか言われて驚いてしまいました。。。 超初期モデルを考えると１８年前の車だと再認識させられました
@masakim55
Ай бұрын
@@mpmpmppp さん 中古屋で普通に10年近く経過してても、まだ新車価格の半額以上で販売してます。特にハイブリッドはガソリン高の影響もあるんでしょうが… そう考えると、保証も自前で払って付ける中古買うのって本当にバカバカしいと思いました。 今はそこらのリッターカーでも、充分に広くて快適に静かになりました。 30年前はエアコンも微妙でしたし、シートも身体が痛くなったり… けど、フィットやヤリスに乗ったら、そんな固定観念も吹き飛びました。 普通に、車をロマンで乗れた時代は終わったんだ…と感じます。
@mpmpmppp
Ай бұрын
@@masakim55 仰る通り、新車が買えればそれが良いのですが、家族構成の関係でスライドドアミニバンでないと難しくて・・・ 今スライドドアとなるとハイルーフばかりで、それもちょっと厳しくて・・・ ロールーフスライドドア、となると新車ではオデッセイくらいしかなくて・・・
これより古い2014年製のレヴォーグに乗ってる自分からすれば、解体される姿が悲しい反面、頑丈な車に乗ってるんだな〜と安心してもいる。
解体業の方々はこうやって一般人が知ることの無い車の中身を常に見ているのですね。 スバルが衝突時の評価が高い理由を垣間見る事が出来ました。
ついにスバル！！実はスバルを解体する動画は日本でははじめて！！プリウス、ルノーもモギーがはじめて！！
FA20DITなんで海外向けのWRXの部品取りとして活用するんでしょうか？
競り負けるとのことだけど、これいくらなんだろう。 過走行ではあるもののまだまだ乗れそうな気も
70系ノアの解体もお願いしますー
あぁFA20がぁ。 誰も悪くないんですが、なんか心が痛いです。
海外は車検が無いし過走行でも古くても大事に乗ってくれるから半分にされようが車も幸せだろう
切っちゃうからいいとして、フォークをフロントガラスに刺しちゃうとはねぇ…。 サイドのガラスを割るために意図的にフォークを刺すってのは他の解体動画でも見るけれど。
なんか自分が乗ってるクルマとほぼ同年式のクルマの解体を見るのは複雑な気分ですね。 でも23万キロも走っていればクルマとしても本望かと。 ハーフカットになってもどこかで役に立つのですから、無駄ではないですね。
やはり日本車は海外に人気ですから
スバルレブォーグのフロント部分だけが海外に持っていくのか😮
L175sの解体見たいです
こんだけフォークとかぶっ刺してるのに電装動いてるのすげえわな ハーフカットってダッシュボード類は基本的にいらないのか
レヴォーグって確か元々国内専売だったと記憶していますが 海外での需要あるんですね スバルで一番海外から需要無いかと思ってました
@urawanda
Ай бұрын
当初は国内限定でしたが、結局海外でも売る様になりました。 欧州だとNA仕様もあったりします。
ん？長野社長出た？ 今度はコラボ観たいですね〜😂
2:05 7年ぐらい前から普通に海外にポイっていう業者も多いから、普通に解体に回る車が少ない… 7:11 エアバッグは黄色のケーブル、高圧は蛍光オレンジ 13:02 カチューシャが・・・ 14:35 レシプロ（セーバーソー）でぶった切り 15:18 レシプロのコード下手したら切るぞ… 17:26 無残… 22:28 軽自動車より小さい…
まだまだ乗れそうですね
トラックなら20万キロは慣らし運転し終わってこれからってところですね。大型とか特に
電気式サイドブレーキは故障してちょくちょく解除出来なくなります。特にレボーグは
同じ自動車解体業で新人で働いてるのですがどうしてハーフカットで欲しがるんですかね？
日本の車が海外に流れてくのはちょっと悲しいですねえ🫠 旧車が多いと思ってました🤔 あとオデッセイのどかしかたで爆笑した(笑)
ここで仕事している人たちUFOキャッチャー上手そう
レヴォーグはまだまだ乗れるもんだと思ってたけどもう12年も前の車なんか。まだまだ色褪せないボディ好きやで
@user-ey3gl3ji7b
Ай бұрын
2015年式ですよ。
@JPN20000
Ай бұрын
@@user-ey3gl3ji7b9年前は草
このエンジン300馬力なのに勿体ないですね 海外で再利用するのかな？ にしてもスバルのボディ剛性の高さは分解したら納得ですね
前だけ持っていくってことは、WRXとニコイチ用なのかな
リクエスト ホンダステップワゴンRG1解体動画お願いします(エアバッグ処理も)
パーツとして価値あれば解体はやむを得ないですね。
cx-5みたいです
何か本当に厳しい時代になってきたなぁ…。ウチも介護だけど外国人労働者の人が入ってきたりしてますよ。 最近の車は電子部品の塊ですよね…。 新車は本当に高い。😂
リクエストです！ エルグランド51か ワゴンRのダブルアール お願いします✨️
ハーフカット😅 新型の車をライン組み立てする前 作業訓練する 車を２つに分けて 二ヶ所でやります 世の中に出る前で現場は秘密㊙️がいっぱい 誰が何時何分に入ったか 分かる 試作車🚗いっぱい作る😅
色々な要素が日本での中古車として流通が、難しいんやろね。 指摘された距離、アイドル不調の他に2.0GTってグレードも日本では厳しい思った。せっかく買うならビル脚のGT-Bやっけ？そっち買う。それと内装のパネルもGTのピアノブラックよりも、GT-Bのシルバーカーボンの方が一般ウケはしそう。
18:22 メロディうけるｗｗｗ ソ連の曲だったような笑
@clavia10vitz
Ай бұрын
『カチューシャ』ですね
次から次へと、日本の名車が海外へ流出だもんなぁ～😭古い車を乗れば増税、魅力の無し不正まみれの新しい車を乗れと国は言ってるようなもんだし😡
あ～流石外国人作業が荒い😱うちはこれで解体を失敗して要らないと言われて返された事がある、そして使える部品も滅茶苦茶になって売り物にならなく大損しましたね😭 あとSUBARUのボクサーエンジンですがコメントにあるように勿体ないと言う意見がありますが、ヘッドカバーガスケット プラグ、イグニッションコイル等々交換メンテナンスするときエンジンを降ろさないといけなく、工賃が以上に高くなるのでこれは仕方のないことです、私は8万キロ、ターボ車を解体したことがありますエンジン不調オイル漏れだらけでどうしようもない車でしたねさすがにボクサーエンジンは難しいですね（個人的意見です）簡単にできる方法があるのかな🤔
@user-lg5lp2ku4m
Ай бұрын
この距離だとブレーキマスターバックやらハーネスやらが死んでトータル20万円コースだし20万km走った奴なら正直部品取りにしか…。
スバルのクルマは、乗った事がありません。カットした前半分は、どのように使うのですか？もったいない気が、します。
@seitai5910
Ай бұрын
海外で修理用の交換部品として使われます。
@user-dg2pj6mr7g
Ай бұрын
車は前からぶつかって 部品がない ブレーキ、ライト類足りない
勿体無いな〜
20万キロオーバーとはね。燃費の悪い車だけど運転していて楽しかったんだろうな。
@user-is3bg8ib8f
Ай бұрын
10年でその位だとビジネスでも使っていたのだろう。
レヴォーグは国内専売だけど兄弟車であるWRXと前半分は共通だから、海外のWRXパーツとして使われるのか…
@スバリスト
21 күн бұрын
レヴォーグは途中から海外でも販売されていますよ！
何かアイドリング高いですね😱
@KY-wl1ic
Ай бұрын
もしかして車検通らないのかな？
@qkazuq5532
Ай бұрын
レヴォーグはエンジン冷えていると2000回転まで上がりますね
ルームミラーを1000円呼ばわりは草
海外のパーツ屋さんにはたくさんの前だけ後ろだけの車が売られてます中にはスーパーカー高級車のハーフボディがあったりします
86の北米仕様のサイオンにレヴォーグのエンジンを載せてターボ化とか、そういった需要がありそうだな...
まだ23万キロ 中東に出しゃいいのに
ハーフカットでドバイに送るというと、 ドバイの現地で左ハンドルに改造して 転売されるのでしょうかね？ と思ってたら、 車体で輸出するのは前半分だけで、 後ろ半分は輸出せずに 日本国内で鉄屑にするのですね。 既に輸出された日本車の部品取り、 事故車の修理に活用でしょうね。 輸出先の日本車の多くは 左ハンドルに改造されてたりするから ダッシュボードは切り貼り加工するベース扱いなので 多少、傷がついてても オッケーな場合もあるのでしょうね。 輸出と、転売先では 走行距離は巻き戻しされたりするのでしょうね。 「部品扱いでの輸出」だから 走行距離の記録とかは 緩くなっているのでしょうね。 そこらへの話も聞けたら良いと思います。 「車両としての輸出」だと 走行距離の記録が 輸出先でも国や地域によっては 「うるさかったりする」みたいですが。 それでも 輸出先で走行距離を巻き戻したり、 走行距離不明の走行距離メーター改ざん車両扱いにして うやむやにしようとする という話も聞きますが。
@Fuyume_Kyusaku
Ай бұрын
車両をハーフカットにする時に Aピラーを切断するから フロントガラスを フォークリフトのツメで突き破っても 平気だったのですね。
やめてくれ