평소에는 잘 몰랐는데 영상 내용이 꼭 알고싶었던 것들이었네요. 자세하고 쉬운 설명 감사드립니다!!!

역~시 깔끔정리 역쟁이님 😎👍🏼👍🏼👍🏼

잘 봤습니다. 감사합니다! 도움이 많이 되네요

충주KTX가 판교행으로 그나마 살아났네요~ 신분당선 1회로 강남구까지 갈뿐 아니라 분당의 제일 노른자땅인 판교까지 직통이니👍👍 추후 판교를 기점으로 충주에서 인천 송도역까지 연장할 계획이라네요

@user-wo2pz9gc4k

Жыл бұрын

신분당선 ktx 가능해요?

@user-pj4su9wl1w

Жыл бұрын

그냥 환승 1번으로 강남 분당으로 갈 수 있단 얘기 하는거 아닌가여

@hanpyulkong3676

Жыл бұрын

강남, 양재에서 판교까지 신분당선을 이용하면 판교역에서 충주행 KTX 이용이 가능하게 되겠네요.

@geny1

Жыл бұрын

​@@user-wo2pz9gc4k경강선 승강장으로 ktx이음이 들어옵니다

@user-kd2hj4le3p

Жыл бұрын

​@@user-eq6ey8du6b우리 친구 국어 몇등급?

참 유용한 채널.😄

EMU150은 과거 누리로 현 호남전라선 KTX산천 복합열차처럼 호남전라선 4+4로 해서 익산역에서 합체분리 복합열차로 운행하기 딱좋을듯 합니다.

내년에는 더욱 편리한 철도가 되었으면 좋겠습니다.

다양한 정보 미리 알고 있으면 좋겠군요.🎉

잘보고가요

내년에는 성남에서도 ktx를 타고 이천 장호원이나 충주를 갈 수 있게 되네요. 너무 기쁜 소식입니다.❤❤

횡단 환승처리는 김포공항역의 환승시간을 짧게 해준 고마운 제도이다.

@recommendexperiment

Жыл бұрын

그냥 말이필요없는 편리성의 부가가치 (서교+9 한정)

ktx 복합열차는 jr 간사이 공항선과 한와선을 직결해서 다니는 열차가 있는데, 그 열차와 비슷해 보이네요

6:59 2호선에 저런 역 많아서 예전에는 밖으로 나가려면 비상벨 눌러야 돼서 개귀찮았는데 얼마 전에 신도림 지나버려서 문래에서 써 먹었습니다ㅋㅋ

어차피 중부내륙선 KTX는 현재 공사중인 경강선 월곶-판교구간이 완공되면 판교역에 KTX가 섰어야 할 운명이었습니다. 따라서, 미리 세우려는 것입니다.

정보감사합니다

언제나 감사합니다.ㅎ 전반기 하반기 좋습니다.

그래서 그런 차감을 막을려면 운임구역 내에 있는 화장실을 쓰시는 것이 좋습니다.

@magickid7028

Жыл бұрын

단일 노선도에 운임구역 내 화장실 안내가 되있으니 참고하면 됩니다.

참고로 대구도시철도1호선 하양연장선 (안심 ~ 하양) 구간은 현재 일부 구간을 제외한 모든 구간에 자갈과 전신주가 깔렸습니다.

제천-충주 구간 개량해서, 영주, 안동에서도 제천-충주-부발- 판교역으로 이어졌으면 좋겠다ㅜ은근 경기 남부권으로도 갈일이 많은데ㅜ

부산1호선 교대역에서 동해선 교대역 환승은 나갔다가 동해선으로 환승하는 것이 오래전부터 사용되어왔죠.

수서발 KTX 를 도입하는게 더 유리할듯...

@blogmina17_pri

Жыл бұрын

SRT 보단

오 그럼 조만간 경강선 판교역에서 스크린도어가 철거된 모습을 볼 수 있겠네요

드디어 복합열차 도입!!

SRT 제외하고도 판교-충주하고 서울-안동은 히트네요 ㅋㅋㅋ 충주시민과 중앙선 연선 시민 분들 좋겠네요

사실 횡단이 불가능한 역인 경우, 화장실이 급하면 벨을 누르고 담당하는 직원과 통화하는게 가장 효율적이더군요. 카드 찍고 다시 탑승하는데 10분, 큰 볼일 같은 경우는 10분내로 해결이 불가능한 경우도 있으니 벨 누르고 잠시 외출을 허락받는게 맘편함.

이 세개의 철도가 올해에는 무조건 개통이 되기를 바랍니다.❤❤

복합열차 편성의 장점은 같은 시각에 2편성을 동시에 운행할 수 있어서 용량을 그 만큼 아낄 수 있는 것 같아요.

itx들 도색 다르게 하지 않으면 헷갈려 탈 오류 많겠네요

21년도에 중앙선,강릉선 ktx 복합열차 시험운행하더니 이제서야 운행하려나 보네요.

호선이 계속늘어나네 ㄷㄷ

예전 새마을호가 ITX로 대체되면서 ITX-새마을로 운행을 이어나간 것처럼, 무궁화호를 대체할 신형 ITX도 무궁화호 명칭을 이어받지 않을까…내심 기대해봅니다. RDC 무궁화호도 타보고 싶은데, 도저히 시간 낼 수가 없네요…

@feel_so_shower

Жыл бұрын

ㄹㅇ 무궁화가 짜세지

@user-or4li6tn2t

Жыл бұрын

Itx라는명칭은 Ktx의동생같은개념으로 아마도 국민공모에의해만들어 졌을걸요 Ktx고속열차(프랑스고속열차Tgb) Itx는새마을열차 Emu150은무궁화호열차 여기서 Emu는 열차형식이고 Itx는 열차이름이기때문에 무궁화호에는 이름이Itx가아닌 다른이름으로 불리게될것같습니다 Emu150도 Emu차량 Itx새마을.Emu260.Emu320.고속열차이음. 등등 모든열차형식이 Emu차량입니다

판교행ktx가 저는 제일 기대가 된다고 생각을 합니다.

드디어 복합열차가 등장하는군요. 영상에선 안나왔지만 중앙선엔 화물열차도 다닙니다. 한마디로 엄청난 포화 상태.....

@dlckdghks00

Жыл бұрын

중앙선에서 화물열차를 뺄 수가 없죠. 거의 산업선의 역할이라..

@kalakim8537

Жыл бұрын

중앙선 통근객: 살...려...줘....

@lovesexypa

Жыл бұрын

잘 나가다가 강릉/안동으로 빠진다

도시 철도 간 연결의 꿈은... 우리 나라에서는 힘들겠죠

GTX A,C 연장에 대해 다루어 주세요

중앙선은 빨리 영천 경주역이나 빨리 연장좀했으면좋겠음

신형 emu는 아무튼 지금 무궁화보다는 돈 더받아야죠 새차로 바뀌는데

@magickid7028

Жыл бұрын

초반에는 동결 했다가 시간 지나면 서서히 인상할 겁니다. 지금 무궁화운임이 10년 이상 동결 상태인데 인상안하면 유지 불가능합니다.

판교역는 쫌 애매하다.. 분당선(이메역)이 훨씬 접근하기 편할텐데. 타려면 무조건 배차 긴 경강선타거나, 요금 비싼 신분당선을 타야 되는데... 이메역도 정차역이 되었으면 좋겠음.

@seokkihong5351

Жыл бұрын

신분당선은 가격은 비싸지만 양재-강남-신논현-논현-신사 강남대로를 횡단하는 엄청난 노선이라 분당선보다 메리트가 있죠(시간도 빠르고)

재승차 할인은 하하😢 경의중앙선은 언젠간 되겠군여..

서울 경전철 서부선 착공소식 빨리 듣고싶어요

중부내륙선 한 번 타봤는데 개불편했음 단선에 일부 개통이라 그런지 하루 4번만 운행하고... 시장이 판교까지 가게 좀 해달라고 해서 그나마 다행

@magickid7028

Жыл бұрын

판교 연장은 운행 시작할 때 부터 했던 건데 늦은 감이 있지만 다행이란 생각이 듭니다.

들려서 경청합니다 😊

SRT 제발 폐지하고 코레일이랑 통합해서 중복투자도 줄이고 운영도 효율화해서 코레일 적자개선좀 하자.. 코레일 적자나니까 시설개선이랑 노후객차 보존이 안되잖아...

@hyeoungjun6887

Жыл бұрын

좁아터진곳에 사기업열차는 무리 가 있긴하지 Ktx가 비싸서 할인 좀 하는 srt 쓰는 사람도 있긴한데 통합 하면서 가격좀 내려주고 흑자노선하 거점노선을 증축하긴 해야하지

@HwangTaeXD

Жыл бұрын

응 국토부 출신들 자리 나눠 먹어야 되서 안 됨~

@PowerofWhorin-Country

Жыл бұрын

알짜 좋은 노선을 낼름 낼름 돈 안돼는 ㅈ같은 노선은 공기업이. 국회의원 정부기관 다 똑같이 앰이 사요나라 한것들

@kyle__kim

Жыл бұрын

당장 적자나더라도 미래를봐야죠 미래를봐도 답없으면 일찍 폐기하고

@user-ty3im7lv2m

Жыл бұрын

고속철도는 통합이 대안입니다

2분전은 ㄹㅇ 못참지

서해선 KTX가 나중에 개통하는 것으로 알고 있는데 일산까지 가는 것도 적당할 것 같습니다. 굳이 대곡에서 끊을 이유는 없어보입니다.

@Exynos3

Жыл бұрын

그러면 서해선 통근 전철배차도 조정 해야하고 설비도 많이 바뀌어야 해요 그리고 오히려 궁극적으로는 교외선을 대곡까지 직결하고 의정부까지 갈 목적이었다는데 음...

@seongyunjeong5134

Жыл бұрын

@@user-dx8fd8gw9x 일산역 양끝 승강장은 경의중앙선 열차가 이용하고 중앙승강장은 서해선 전철/KTX/경중선 일산역 착발열차가 써도 될 것 같아요

@user-mj1hv4ho2b

Жыл бұрын

그러게용 처음에 대곡종점이라고 했을때 “그럴바에 인구 많은 일산까지 끌어오지” 이런생각이었어요

@rlaqbxotlrl

Жыл бұрын

서해선 KTX를 연장하더라도 차량기지가 있는 행신에서 끊지 않을까 싶네요. 일산까지 가려면 일산역에 회차및 경검수 시설을 만들어야 하는데 이미 근거리에 행신기지가 있는 상황에서 굳이 이렇게는 안 할거 같습니다.

@최애철

Жыл бұрын

서해선 일산역 연장 올해 8월말 개통 예정 단, KTX는 24년말 김포공항까지만 예정

8:20 주의 잘 보니 1,3,4,6,7호선에 일부 구간은 적용이 안되는군요.

@yeongminware1035

Жыл бұрын

4호선 별내별가람~진접 적용은 의외네요

우와

매일 부대에서 소요산 갈려면 3만원에 30분은 낭비 됐는데 연천역은 바로 5분거리라 너무 좋다..

이렇게 자세한 정보를 얻으려면 전직이 직원이었거나 철전 출신이 아니라면 보통 노력으로는 힘들텐데요.......

역쟁이님 신림선의 경우 난곡쪽으로 지선이 계획 되어있는걸로 아는데 이후 소식에 대해 아는것이 있으신가요?

@gurorapid

Жыл бұрын

아직 구체적인 추가된 내용은 안보이네요..

동해선 태화강~북울산 구간의 복선화 공사도 이번년도 안에 완공되면 좋겠네요

구리ktx는 있나요 지하고속철도역에서 한번에갈수있는 고속철도요

코레일 소속 고속열차는 KTX (###), 일반열차는 ITX (###)형태로 가려나 보군요.

역쟁이님~9호선 개통(?)이 조만간이네요^^

판교-부발 개통 눈빠지게 기다리고 있습니다.... 퇴근시간 셔틀버스 타기 싫다...

판교와 부발, 김포공항은 운임구역 구분 안하는가

안산 gtx c 연장 확정인데 자세히 다뤄주세요 기원 10번째

예정보다 많은 철도노선과 기차가 운행하네요.

호남에서 경남가는 고속철좀 빨리 해줘`~~ 부산 가기 너무 힘드..

대전 광주는 아직도 1호선뿐인데 수도권은 수시로 만드는구나 서울 몰빵에 지방 죽이기 갈수록 심해지네

@user-jeondongmin

Жыл бұрын

대전이나 광주에 2호선을 만들고 있긴합니다 대전은 아직착공X

@around_joowi

Жыл бұрын

대전은 권트램만 아니였으면 이미 운행했을듯

@leecw5841

Жыл бұрын

대전 2호선 개삽질중이고 광주1호선도 그지같이 만들었잖슴

@around_joowi

Жыл бұрын

@@leecw5841 광주 1호선은 그당시 기준으로 괜찮았어요 시대가 흐른거+3호선까지의 계획이 엎어져서 그렇지

@minpark3667

Жыл бұрын

대전은 답이 없는 도신데... 말 들어보면 버스기사들이 시위해서 연구소나 학교에서 셔틀도 못다니게 하고 지하철도 궁동쪽으로는 못들어가게 한다는데...

화장실이 게이트밖에있는 역의 역무원 입장에선 지하철 재승차는 매우 환영

청량리역 정차하느 열차 종류 엄청 많네요. 청량리역 발전이 기대되네요

충북선제발 현대화좀요ㅜ 이번에 비와서 한달간 열차없다네요

새마을호 대체열차 이름을 'ITX-새마을'이라고 했으니까, 무궁화호 대체열차 이름은 'ITX-무궁화' 어떠신가요?

@김요시

Жыл бұрын

열차 이름을 역쟁이님이 정하는게 아닐텐데...

@jeongtaeung

Жыл бұрын

@@김요시 한국철도공사 유튜브 채널에서 콜라보 방송할 때도 있기 때문에 한국철도공사 직원 분들도 이 영상 시청하시지 않을까요?

천안 청수역이 생길 가능성은 얼마나 될까요?

KTX가 곳곳으로 잘 다니게되는군요...

2016년 말에 개통해서 SRT는 6년 9개월만에 전라선, 경전선, 동해선에 가는 것입니다. 단점은 왕복 2회 운행인데, 이유는 SRT 열차는 총 32대인데, 전부 경부 및 호남고속선에 운행해오고 있었습니다.

ITX-D (뚫음) 이 됐으면 좋겠습니다.

불필요한 구간까지 확대가 굳이 필요한가 ㅠ 괜히 배차만 길어지고 주요 구간 다양한 경로로 더 이어주는게 좋은데

백마고지역은 어떻게 되나요

혹시 5:28-5:56 사이에 자료화면은 혹시 어디인지 여쭤봐도 될까요? 현대로템 전시회 같은 것인가요?

@gurorapid

Жыл бұрын

2023부산국제철도기술산업전 이었습니다 :)

음 itx무궁화가 되겠군요

벡스코 갔다 오셨네요 관계자 출입 때 가셨나요? 일반 때 가셨나요? 유튜버시면 관계자 때 가셨을꺼같아서 물어봅니다 ㅎㅎ W사는 벡스코에 차량 안가져왔던데 아시는거 있나요?

@gurorapid

Жыл бұрын

첫째날 갔습니다 :)

광주에서 서대전 가는 막차가 너무 짧아서 불편하네요 ㅠㅠ

👍🏻

서울에서면 좋고 부산에는 갈수 있는곳이 없네.. KTX, SRT다고 서울만 갈수 있음.. 부산역에서 고속열차 다고 갈수 있으면 좋겠다

10분 이내 하차시 환승역의 경우 노선 번호가 다르면 무료 승차가 되지 않습니다. 😂

부산 광주 기차나 만들어줘요~

@gurorapid

Жыл бұрын

계획은 있으나 언제될지.. 기약이 없습니다😟

srt 경전 동해 전라선 개통하면 부산,목포행이 감차되는건가요? 아님 또 코레일에 열차 빌려 운행할까요?

@Yes_or_no1

Жыл бұрын

감차됩니다

Itx 무궁화호열차로 이어가면 되겠죠

KTX이음 중련 언제쯤 하려나 했더니 드디어 하는군요

KTX이음 중부내륙선도 판교까지가나보네요

무궁화호 좌석이 넓어 KTX보다 편한데.

광주 대구 기차 PLZ… 기차로 가려면 오송이나 대전 찍어야하면 버스비의 2배 순삭

역시 인천시장이문젠가 왜맨날 좋은혜택은 서울경기도만이네

연천까지 연장되는 1호선 전철이 통일 후에는 평강이나 김화까지 연장될 수도 있나요?

@magickid7028

Жыл бұрын

그건 쉽지 않습니다. 사실 연천 연장도 수요가 충분해서 연장하는 것이 아닙니다. 기존의 통근열차 운행 효율이 낮고 차량 수명 고려해서 우선 전철을 연천까지 연장 하는 것입니다.

5분 늘린거 가지고 생색내는 교통공사 근데 10분이면 급똥말고도 간단한 일은 처리할수 있을듯

아니 저거 화장실간다고 그 역에서 나갔다 들어오면 환승할인 안되는거였음? 이태까지 되는줄 알고 거리낌없이 막 들락날락 했는데 ㅋㅋㅋㅋ

이천 주민들도 초 특급 전철이 생기니 좋겠어요. 그리고 ktx랑 srt도 할거면 대등한 관계에서 경쟁했으면 하네요.

@user-tm1fm5jg4j

Жыл бұрын

경쟁을 할 게 아니라 합쳐야죠. 모회사 자회사가 무슨 경쟁을

@최애철

Жыл бұрын

대등한 관계에 서기엔 SR이 너무 규모도 작고 자금력도 없음. 그저 뒤에서 국토부가 밀어주고 있을뿐! 그냥 코레일에 하루빨리 통합되는게 고속열차 이용하는 시민 입장에서도 훨씬 편리! SRT를 여수 포항 진주로 하루 1~2회 보낼게 아니라 KTX를 수서역으로 보내면 하루 10회 이상도 가능!

@user-du5jq6wp9z

Жыл бұрын

심지어 srt는 부채비율도 너무높아 면허정지위기였는데 정부가나서서 부채갚아줬죠 ㅋㅋ. srt는 그냥 실패한 정책인데 국토부나으리들 퇴직자리 만들려고 이악물고 sr유지하는중.

지하철 좋아

“ITX-무궁화” 예상하는 사람 많을텐데 명칭을 이렇게 바로 간단하게 나올리가 없을거같음 물론 내 생각이지만 무궁화가 아닌 새로운 이름으로 바뀌면 이용객이 낯설어서 기차 이용하기 쉽지않을듯

@yeongminware1035

Жыл бұрын

근데 그러면 기존 ITX-새마을 차량들하고 비교했을 때 하극상이 되지 않을까 싶네요...

중앙선 서울행은 진즉에 했어야 했죠.

@user-lu3ti7hm1v

Жыл бұрын

청량리 안동 소요시간 2시간에서 1시간30분 계획되어 있는것도 실현되기를... 23년에 된다고 했었는데 소식이 없어요

큰거 10분 안에 가능?

2027년 과천-서충주 고속도로가 착공되고 2032년 완공되면 서울-충주는 고속버스 운행시간이 30분 정도 줄어들 것이라고 합니다. 과천-서충주 고속도로가 개통되면 서울,동서울-충주, 제천 이남 중부내륙고속도로/중앙고속도로를 이용하는 고속/시외버스의 운행시간, 거리가 단축되어 요금인하가 이루어지게 될 것입니다.

@TheWhithorblack

Жыл бұрын

글쎄요. 그때쯤이면 인하보단 인상할꺼같은데요?

@hanpyulkong3676

Жыл бұрын

@@TheWhithorblack 지금보다는 요금은 인상되겠지만 개통 직전 요금보다는 인하될 것입니다. 2017년 상주-영천 고속도로가 개통된 후로는 서울-포항, 서울-경주, 서울-울산 고속버스는 상주영천고속도로를 이용하게 되어 30Km 정도 운행거리가 단축되고 운행시간이 30분 줄어서 요금인하가 된 적이 있습니다.

재승차 할인은 뭐저리 복잡하게 만들어 놓은겨.....

새로 다니는 emu-150은 무궁화호 운임에서 크게 변동이 없어야할텐데...

@user-sx2hr5xk2v

Жыл бұрын

거진 20년동안 무궁화호 운임이 오른 일이 없어요. 20년동안 물가가 얼마나 상승했는지 생각해보면 운임 동결하라는건 말을 좀 과격하게 하면 양아치 거지심보에 지나지 않아요ㅠ 어떤식으로든 운임인상은 있을 수밖에 없는 상황이예요

@Ycmjg37143

Жыл бұрын

무궁화호가 사라질 가능성이 훨씬 더 크죠

이제 청량리행 ktx도 서울까지 가네요ㄷㄷ

@user-lu3ti7hm1v

Жыл бұрын

그나마 좋은소식이지만 청량리 -안동구간 1시간30분 된다고 해놓고 하세월이랍니다 -영천 부산쪽으로 이어지는 계획도ㅠㅠ

1:58 그럼 서원주역에서 열차를 분리시켜서 강릉 안동방향으로 갼다는것이죠?

@gurorapid

Жыл бұрын

네~

2:14 그럼 KTX-이음 중련을 이제 볼 수 있는 건가요..??

@gurorapid

Жыл бұрын

네~!

SRT가 포항 창원 진주 전주 남원 순천 여수까지.. 물론 일단 적은 편수로 시작하겠지만 SRT 미운행지역 노선으로 먹고사는 강남터미널.. 또 SRT에 강남손님 더 뺏기게 생겼네요;;