Yamaha YZF-R1 (1998-2024) - Все 9 Моделей Легендарного Самурая !
Автокөліктер мен көлік құралдары
Все Honda CBR1000RR Fireblade - • Honda CBR1000RR Firebl...
#мотоцикл #yamaha #r1 #мотоцикл #bike #motorcycle
Всем привет дорогие друзья,после выпуска в котором я рассказал про все модели знаменитого спортбайка Honda Fireblade,кто не смотрел ссылка в описании ,сегодня мы переходим и к его главному конкуренту Yamaha YZF-R1,в отличии от других производителей ,ямаховцы по мимо технических характеристик большое внимание так же уделяли и дизайну мотоциклов,заставляя инженеров иногда попотеть ,что бы не нарушать красоту.Впервые спортбайк появился на свет в 1998 году и стал приемником Yamaha YZF1000R Thunderace,который позже стал позиционироваться как спорт-турист.Спортбайк получил абсолютно новую раму ,полностью регулируемые подвески включая уже перевернутую 41 мм вилку и конечно же переработанный двигатель.Который выдавал 150 л.с и 108 Нм крутящего момента .Разгон от 0 до 100 занимает чуть больше 3 с.,максимальная скорость 280 км/ч.В боевом состоянии при полном 18 литровом баке R1 весил 198 кг.
Hello dear friends, after the release in which I told about all the models of the famous Honda Fireblade sport bike,who did not look at the link in the description, today we turn to its main competitor Yamaha YZF-R1,unlike other manufacturers,the Yamakhovites also paid great attention to the design of motorcycles, forcing it is necessary to sweat sometimes, so as not to disturb the beauty.For the first time, the sport bike was born in 1998 and became the receiver of the Yamaha YZF1000R Thunderace, which later became positioned as a sports tourist.The sport bike received a completely new frame ,fully adjustable suspensions including an already inverted 41 mm fork and of course a redesigned engine.Which produced 150 hp and 108 Nm of torque.Acceleration from 0 to 100 takes a little more than 3 seconds, the maximum speed is 280 km / h.In combat condition with a full 18 liter tank , the R1 weighed 198 kg .
Пікірлер: 68
Автор благодарю тебя за отличную работу.
Привет! 👋☺Хороший материал! 👍Было бы неплохо посмотреть про семейство ЭР- шестых!...Может сделаешь? 😎
Поза креветки уже не для меня!.. Видос как всегда,лаконичный и без лишнего словесного бла-бла!..
БЛАГОДАРЮ душевно.
R1 is My dream bike
Спасибо большое за информацию! Ямаха моторы - лучшие!
В 2005-6 году был в такой же раскраске как в этом видео (2000-2001год) В новом состоянии, даже покрышки родные. Любимая тачка после gsx-r. 750 (96-98 ) и 2006-07
Сколько же народа увезла эта модель на тот свет..
@user-yc7it3gq9h
7 ай бұрын
Где-то читал статью полгода назад, там в этом параметре топ 1 был джиксер
@user-hg9dz7xv4w
7 ай бұрын
Тл1000 рекордсмен, просто сделали их мало, вот абсолютные цифры и не впечатляют. А джиксер просто старше эрки.
@user-nf9tu1gr3y
7 ай бұрын
@@user-yc7it3gq9h по мне так такие статьи чистый бред и желтуха так сказать, всё таки байком управляет человек и то как он это делает уже вызывает больше вопросов, иными словами ответственность лежит на райдере, тот же джиксер считается одним из самых лучший байк по управляемости и балансу
@user-xf2mf8mh1y
7 ай бұрын
Джиксер? Да большинство бьется в азии на малокубатурках, где люди ездят без шлемов в шлепках и понятие пдд отсутствует. Это чтоб понять не надо статей читать, люди - мир это не только Европа и штаты.
Вчера купил себе Yamaha YZF-750 теперь буду наваливать😁👍!
@vinchesterbmw
7 ай бұрын
Не спеши а то успеешь
@Tohy-qu3lm
7 ай бұрын
@@vinchesterbmw а мне чего спешить, я его купил как второй байк под реставрацию, так то мне есть на чем наваливать👍😁 !
Так хорошо помню, когда пересел с 2008 г.в.на 2009, был сильно удивлен этим V-образным звуком. Вид действительно не зашел, но при том,что они были у меня оба, ездил я на новом, изза существенно сниженой температуры поджаривания моей задницы
Лично мне больше всего нравится Yamaha r1 2007 - 2008 года как внешним видом так и тем что это последняя версия рядной четверки у ямахи, особенно в перламутровом цвете❤🔥💪🏽 спасибо огромное автору канала за подобные ролики, очень люблю ваш канал и контент❤😊🔥🔥🏍️🏍️🏍️
@Sopranos_2022
3 ай бұрын
Жаль только любит провернуть клапан
@Sopranos_2022
3 ай бұрын
Вкладыши
Хорошая,информация❤🎉
2004 - это год, год в котором собрали две мои любимые железяки, а именно YZF R1 RN12 и Subaru Impreza wrx sti второго поколения в первом рестайлинге
Внешне мне больше всего нравится модель 3002 года из-за остроты пластика, и 2004 из-за фар и глушителей.
Автор!, как всегда красавчик😎👍
У Мня гражданский Р1, Фазер 1000, можа 300не едет зато есть чумодан, подогрев, удобная посадка и скорость 250.
Видео супер, спасибо, только вот я не очень понял R1M(2015) лучше чем R1(2015) просто более облегчённая?
Безусловно,перед нами легенда.Однако своё предпочтение отдам всё же 1000rr-r за более дерзкий внешний вид и более удобную систему traction control
А можно еще про Кавасаки и Сузуки?
❤
Снимите про все поколения Хонда Дио
4c8 07-08 лучший для меня
🎉 🎉 🎉
🙏✨✨😍
🎉
В ролике 2012 год внешка от 2012-14 , но приборка почему то от 2009 без трекшена
Какие же они сексуальные😍😍
Ні один не розуміє як треба правильно розганятися). Крутить той двигун поки стрілка не упреться в червону зону, пройшовши давно оберти пікового моменту, а потім і пікової потужності, далі яких є сенс крутити тільки на останній передачі, і то якщо він аж туди покрутиться, хіба що з гірки)
@motosekta410
7 ай бұрын
Как раз на таких моцилях и имеет смысл. Они до последнего оборота двигателя эффективно разгоняются. Это не вонючий Харлей))!
@transerpher
7 ай бұрын
@@motosekta410 так, потужність на верхах, але все ж таки, не на самих)
@Buzovsky11__
8 күн бұрын
А какой смысл крутить до 10000, если отсечка на 13500? Тоже самое что покупать костыль для целой ноги.
@transerpher
8 күн бұрын
@@Buzovsky11__ я все пояснив вище.
@Buzovsky11__
8 күн бұрын
@@transerpherпричина с мощностью на оборотах пониже - не отправление. Зачем тогда вообще мотоцикл, если по городу ограничение 60, а по трассе говняная дорога и не удобно?
Много неточностей 5 клапанов с 2004г убрали И максималка у старухи 300+ лично разгонял как нефиг делать, эрка вся в стоке была
Rn22 рестайл наилучшая модель разве нет?
Быстро можно убица😂
Перекрещенные три камертона говорят нам о том, что инженеры много времени уделяют настройке звука выхлопа или раньше уделяли. Потому что YAMAHA звучит по другому. Кто в теме тот поймет.
@user-mi5hr2rw7d
3 ай бұрын
Не пиши такой бред больше
@user-cj6kq1lb1y
3 ай бұрын
@@user-mi5hr2rw7d ты или слишком умный или слишком глупый второе тебе больше подходит
@Sopranos_2022
3 ай бұрын
Ну так они музыкальные инструменты делают слух пресутствует у них
@user-cj6kq1lb1y
3 ай бұрын
Так об этом и реч YAMAHA YZF R1 M звук выхлопа совсем другой отличный от других спортбайков.
02-03 тот самый двигатель, никакая размерность не менялась. Ты перепутал с 04-06
Злой мопед! Не для новичка.
Как хондовод признаю что у ямахи внешка топ)
А жопа не горит у пассажира? От глушителей
Никогда не нравилась внешне эрка, особенно с 2009 года. Но это на любителя. Джиксер гораздо красивее
@vladimirafimnn7237
7 ай бұрын
А мне казалось, что такие мотоциклы берут за управляемость, мощный разгон и торможение.
@vinchesterbmw
7 ай бұрын
@@vladimirafimnn7237 и это тоже, но это как с девушкой, если внешне она тебе не нравится то нахрен нужна ее управляемость😁управлять тем к чему душа не лежит тоже не лучший вариант. Но повторюсь это дело вкуса. Есть те кто по эрке с ума сходят и именно по внешности потому что нравится она в основном школоте которые в управляемости не особо понимают за необычный дизайн и название легко запомнить😁эрка это круто. Каждый школьник знает. А спроси чем она лучше кавы или того же джиксера и мало кто объяснит
@user-zm7vg4sk3b
7 ай бұрын
@@vladimirafimnn7237 дА ПУСТЬ ОН ХОТЬ КАК РАЗГОНЯЕТСЯ. ЕСЛИ ОН МНЕ НЕ НРАВИТСЯ НАХЕР ОН НУЖЕН.
@_Fireblade
7 ай бұрын
Лол, нет 😂😂😂
@kindsoul3439
6 күн бұрын
Ну каждому свое . Мне лично джиксер вообще не заходит внешне. Фара эта ублюдская, как будто циклоп какой то одноглазый