No sé cuánto hace que está el vídeo en KZread, recién lo veo,no me gusta la palabra fan/fanático,el fan...es alguien que no razona, puro instinto! Peeroo,ya antes de que apareciera me gustaba la TéNéRé, recuerden que se hizo desear, as esí que sí,un poco "fan" de la TéNéRé 700,antes de este video, ahora más todavía!La prueba... excelentee! Además en Andalucía,de dónde vino mi Abuelo,Bayarque, de Almería "pa' arriba". Comentario aparte para "el tío" que hizo y relató la prueba, excelente dicción, léxico y manejo de los tonos!! Muuyy técnico/didáctico! Ví 3(tres) veces el vídeo de esta moto,mis disculpas por no mencionar el nombre del probador/relator... Tengo 70 años, unos 55.000 andados en moto,desde una Yamaha RX 100 2T hasta una BM 650 mono 2007,no creo que Yamaha traiga a Argentina,este es el país,o lo que quedó de él...,con los mayores niveles impositivos del Planeta😢😡!importe, decía,esta Ténéré porque podría llegar a € 22/23.000,a mi edad no creo que llegue a verla siquiera...Mi gratitud a Uds por la publicación de este y demás vídeos! Saludos desde Argentina 🇪🇦🇦🇷!

@armandogimenez1216

5 ай бұрын

Me gusta su apreciación.....y sabías palabras..... le admiro por su forma de pensar y actitud,,,la edad es solo un número.....y ahora e. argentina seguro que va a mejor..a(suerte la.de ustedes)

Da Mucho Gusto, ver un Video tan bien explicado Saludos Desde el Perú

Fantastica prueba!!!!👏👏👏👏👏 enamorado de esta moto es poco!!

Muy buena prueba, como siempre.

Me fascina está Tenere muy bonita y sobria imponente 👍👍🙏🇨🇴

Ttsss este canal hace ver qué todas las motos son excelentes!!! Que bien contenido tienen!! Saludos desde AGS, Mex.

@MotorbikeMagEs

2 жыл бұрын

Gracias Víctor!! Hacemos lo que podemos 😂

Excelente Test!!! Me encanta esta moto, una verdadera trail.

@MotorbikeMagEs

2 жыл бұрын

Gracias Gus!!

Que bomba de moto..🤘🤘🤘

Gracias por este Vídeo tan agradable.

@MotorbikeMagEs

2 жыл бұрын

Gracias!!

Hermosa la nueva Teneré.

Que no traiga ruedas tubeless y que no arreglen el problema del soporte del tubo de escape.. me parece que poco escucha a los usuarios

@MotorbikeMagEs

2 жыл бұрын

Hay detallitos que "mosquean" como dices. El subchasis que siga siendo soldado es otro de ellos. No sé hasta qué punto afectarían a los costes...

@somogymac8088

Жыл бұрын

⁶⁶⁶⁵

Genial como siempre el video tus comentarios

@MotorbikeMagEs

2 жыл бұрын

Gracias Manu!!

Buen vídeo y buena máquina !!!! La competencia viene dura y Yamaha ha sabido ponerse las pilas.

@srta.superflua1787

Жыл бұрын

Moto alta + altura 1,70 + peso = vas a probar suelo

Muy buen video👌👍

Excelente y super completo como todos tus videos!! Para alguien más o menos de tu estatura/peso (como yo jejejje), y teniendo en cuenta altura del asiento, peso de las 2 motos, motor y características para viajar por caminos de tierra; tendría que inclinarme mas por la Desert X creo, no? Muchas gracias y felicitaciones pir el canal!

Y sinceramente una de las verdaderas MOTO-ADVENTURE....Además desde su nacimiento una de las MEJORES, excelente moto y excelente prueba Gracias y adelante...!!!

@MotorbikeMagEs

2 жыл бұрын

Gracias Federico!!

Yo tengo la Tenere estándar y probé está el sábado y e de decir que me quedo con la estándar no merece la pena por la diferencia de dinero y tenía pensado cambiarla pero no vale la pena se nota muchísimo el peso de más y la anchura de depósito para mi altura muy incómodo

Genial tu video, en defensas trae algo para proteger ? O se debe comprar adicional ? Gracias desde chile 🇨🇱

Lo de los dos depósitos, realmente es para llenarlos a tope y uno de ellos dárselo al estado... Es la razón real, que no os engañen... jjj. Un saludo.

Muy buenas que casco estás usando, gracias máquina,!!

Soñando con esta versión en Colombia, ojalá llegue.

Pues muchas gracias por el video y tu trabajo. Para mi el que mejor la a explicado. Lo tengo muy claro, ruedas buenas para carretera y hacerle cientos de km por lo negro. Un deposito, al fin, en condiciones y una postura comoda, endurecer un poco la horquilla para que no hunda mucho en frenadas en carretera y a disfrutar de viajes largos. Pensaba comprar la estandar y ponerle el deposito acervis de 23 litros, pero prefiero esperar un poco mas y comprarme la World Raid. Gracias y Vs desde Bilbao.

@MotorbikeMagEs

2 жыл бұрын

Muchas gracias Mario! Ojo que el setting de las suspensiones para mi peso me ha gustado también en carretera, por el confort en viaje sobre todo. Ya depende del peso y del uso que quieras darle 😉

@marioencinas7665

2 жыл бұрын

@@MotorbikeMagEs Gracias por responder, peso 95 kg y mido 1,81. Uso solo para largos viajes por carretera, solo carretera e ir al trabajo y cero ciudad. Un saludo.

Hoy en día cualquier moto trail es buena ,(o casi )lo que hacen falta son nanos ....

CUANDO LLEGARA A LA FLORIDA USA. ESPERANDOLA CON IMPACIENCIA

Estoy viendo el video y no dejo de ver que tocas constantemente algo en la piña izquierda, es un tick? Me pone nervoso😂

Buenos días! Gran video como siempre!! Tendríais que hacer una comparativa de la World Raid con la Norden, Desert X, Touareg... A mí me encanta estéticamente la Norden pero me da la impresión de que se han quedado justos en el tema de suspensiones para campo. Esta Yamaha parece que ha dado un paso importante en este aspecto con respecto a la estándar.

@Tomepalfresco

2 жыл бұрын

Ve el Review del piloto colombiano Daniel Fernández 18 y verás que es excelente moto la norden

Por fin connuna pantalla tft decente

No tiene ruedas tubles?? No entiendo nada 🙃

Antes 204 Kg ahora 220 kg, no vamos bien.

Casi nos llamamos igual con apellido incluido. Esta aficion si que coincidimos

@MotorbikeMagEs

2 жыл бұрын

🤣💪

En 4 .... 5 meses me compraré una. Pero aún estoy dudoso, entre esta y la ktm 890 adventur r . Cuantos más videos veo . Más dudo jajajaj

La tenere 700 es muy hermosa pero en otros países están a 10 mil dólares pero en ecuador la vende en 21 mil dólares

Genial prueba y coincido en gran parte con la opinión pero al ver esos dos depósitos me surge la duda _¿que tal frágiles son las bombas de gasolina para nivelar el combustible?_ Y es que me pregunté _¿no hubiera sido mejor tener un depósito más grande y listo?_ Que un complemento más que tenga una moto adventure/touring/off-road y la pueda hacer más frágil... Pues no sé yo.

@MotorbikeMagEs

2 жыл бұрын

Gracias Martín. La ventaja es que la gasolina no se tambalea tanto al inclinar al haber dos depósitos y se aumenta la capacidad sin aumentar la altura. Por lo demás, la fiabilidad está por ver con el tiempo 😉

Hola muy guapa pero tengo una pregunta el botón que tienes debajo del embrague que no paras de pulsar que es?

Acabas de publicar el vídeo de la Ducati desert x , crees que es rival tanto de la world raid como de la rally en campo? Gracias

@MotorbikeMagEs

2 жыл бұрын

Desde luego. En campo la electrónica y la potencia pasa a un segundo plano y dinámicamente la Yamaha va muy bien así que podría plantar cara perfectamente. Ya depende más del indio y no la flecha como se suele decir 😜

Se puede limitar para el A2?

Buen video y buena prueba. Eres el único probador que no dice “con mi 1,85cm de alto llego perfectamente con ambos pies al suelo”. Prueba real para gente real. Seguid así. Un saludo desde Granada. 🍺🍺🍺 P.d.: La presa de Quéntar la he visto en la intro. Pensaba que la prueba transcurría solo por el desierto de Gorafe.

@MotorbikeMagEs

2 жыл бұрын

Jajajaja muchas gracias Oliveira! Los "paticortos" también tenemos derecho a divertirnos 😂💪 P.d.: Que buenos tracks tenéis por tu tierra 😍

Muchas gracias por tu vídeo! Crees que vale para poder llevar a la señora a hacer algún paseo dominguero?

@MotorbikeMagEs

2 жыл бұрын

Gracias Javier! Hombre, poderse se puede. El pasajero tiene sus estriberas y su parte de asiento. Ahora bien, la altura que tiene la moto y el asiento rally... Una Goldwing no es 😅

@javiergonzalezgarcia3329

2 жыл бұрын

Pufff ,me mata !! Es verdad que mi idea es quitar un WR que tengo y poder disfrutar más del día a día..espere a verla en persona a ver si vale para algún paseo de fin de semana. Muchas gracias

Me parece una GRAN moto para uso aventurero y viajero. La pena es el peso, creo que Yamaha podría haberlo mejorado pero entiendo que saldrá caro. En el apartado enduro no es extrema es Raid como su nombre indica, por tanto en campo sustituir neumáticos y cuidadin en zona de piedras. Para mi es un acierto de moto sabiendo que es 70% carretera 30 % campo.

@MotorbikeMagEs

2 жыл бұрын

Está claro, en el momento que vamos a hacer mayoritariamente campo, pierde un poco el sentido llevar motos de más de 200 kg. Ahora bien, esto es un mundillo pasional y cada cual tiene sus gustos. Si alguien quiere subir una trialera con una Vespa, pues será el tipo más feliz del mundo haciéndolo aunque no tenga ningún sentido.

A ver,,, nos preocupa lo de las ruedas tubulares.... No son fiables en campo señores simplemente eso. La moto otra de escándalo pero....220 kilos en campo????? Se han pasado. Ya se pasaban con la anterior y la suben de peso..... La mayoría de la gente no tenemos el nivel de Pol Tarres. La antigua super Tenere 750 era bicilindrica con un depósito de 24 litros y pesaba 198 kilos, no entiendo porque no se consiguen esos pesos.Y en campo todo lo que sean más de 50 kilos son problemas para gente normal a la hora de manejarla y sobre todo cuando tienes que levantarla un par de veces. (Y más pronto que tarde se cae a no ser que seas un pro).

@MotorbikeMagEs

2 жыл бұрын

Esta claro que hay que tener muy presente el uso que se le va a dar a una moto. Si se va a hacer mucho campo, hay que barajar si nos va mejor una moto de enduro. No porque Pol Tarres haga trial con 200 kg el resto tenemos que imitarle 😉

Es posible que bajando la pata de cabra para pararla tampoco se active el ABS al arrancar?

@MotorbikeMagEs

2 жыл бұрын

Buena observación! Pues no te sé decir, no se me ocurrió probar esta fórmula porque directamente desde la marca nos dijeron la opción de calarla. A ver si tenemos opción de comprobarlo y salimos de dudas 🤔

La moto es preciosa pero el peso y altura con la estándar ya no me convence ,y podrían haber cambiado el guardabarros delantero en levantarlo

Deben hacer una versión de la misma moto, pero con todos los moderno, control de tracción acelerador electrónico pienso que seria genial si hicieran eso y una entrega de potencia mas severa.

Hola yo creo que Aprilia quería desbancar a Yamaha , y con esta nueva Tenere se leva un zaska

Mucho rally pero mas de 220kg son demasiados, al final tienes que comer muchas lentejas para levantar tanto hierro

la moto es preciosa. y vale para todo orgermente . pero los 200 kilos para los que medimos 1,70 y se vuelca es mucha mandanga

Pues yo no le veo la gracia. Pesa 16 kilos más para 7 litros más de autonomía.

A ver si las hacen de talla normal.... no para gigantes....con ese peso y un copiloto... te vas al suelo parado.... muy triste.

No mides 1,72 ni de coña, por como llegas al suelo con ese asiento te imagino con 170 con zapatillas

@sergia6513

2 жыл бұрын

Menudo cuñado. Lo que importa es la longitud de las piernas no la estatura.

@maikn1245

2 жыл бұрын

@@sergia6513 es verdad perdón lo que importa esta entre las piernas y la longitud.

@maikn1245

2 жыл бұрын

Yo mido 173 y debo tener las 3 piernas muy largas xq llego en una 910. Ten cuidado con tu novia y con tu cuñado.

Comentarista sin sangre super aburrido pobre moto…..falta chicha ……asi mejor hacer de camera