ブラバに昔乗っていました。 「世界最速」は誇らしかったです。 高速道路では最高に快適でした。

やっぱプロライダーの感覚はすげぇな！　１発で異常を感知するんだな、さすが！ にしても２５年前の車でこのパフォーマンス、並じゃ無いね。ハンドルまりから足回りをしっかり重整備すれば往年の輝きはすぐに取り戻せそうだ。さすがホンダ！！

この動画を見て、CBR1100xx即買いしました！（昨日） ２００３年モデルです、安全に事故なく楽しみたいです！

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

ほんと！？安全に楽しんでね！

このマシン、横から見たときの顔つきがカッコ良すぎる。まさにオーラを放っている

★今も、キャブのブラックバード所有者です♪ エアクリ以外純正のまま…現在も全く不満有りません。とても素晴らしい良いバイクです。

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

おおお！凄い！

なかなか面白い企画でした。やっぱり古いマシンでもきちんと整備していれば、しっかり走ってくれるんですね。自分の愛車も、もっと大事にしたいと思いました‼️

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

しっかり整備している車両は素晴らしいです。

いやー面白かったです。ライダーが山口選手なのが幸いして、しっかりインプレが取れたので 新品タイヤ交換と再度精密に点検整備すれば、いけそうですね！３０万は当たりです！

拓磨選手、山口辰也選手好きにはたまらない動画でした！ ノブレッセの社長と、ayaちゃんもチラっと映っててめっちゃ嬉しかったです！ これは、NSX、ランボ、CBR-1000RRRの対決の時に撮影してたんですねー。 しかし、30万のバイクでここまで走れるのは凄かったです！

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

ありがとう！あなどれないよね、日本車って

ついつい見てしまいました。 一昨日、2000年モデルのブラックバードを契約してしまいましたので。 興味を持って見させてもらいました。 納車が楽しみになりましたよ。

現在進行形でブラックバード乗ってますが、ほんとによくできたバイクで加速は未だに恐ろしいと思い知らされます笑 大変面白い企画だったと思います！ タイヤは前後同じ物にすれば良かったですね笑

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

すごいツアラーですよね！

25年経っても元気に乗れるバイク。乗り手が居れば孫の代迄通用する感じがします。壊さない様に、怪我しない様に、過信しないで、気を付けて、車検を通して、末永く、お願いします❣️

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

ありがとう！気をつけて乗ります！

拓磨選手が、テクニカルスポーツのブラックバードAC110Mでレースした事を覚えているので、四半世紀過ぎてこれは胸熱。

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

うわっ！懐かしすぎるでしょ！ありがとう！！

友達がブラックバード買ったんで 私は当時ブラックバードのネイキッドのX-11に乗りました❤ 懐かしい時代ですね

こんにちは、スーパーブラックバード、キャブレター車の逆輸入車に乗ってました、高速になると細かな揺れがありました、良いバイクでしたが、街中は退屈なバイクでした、勿論300キロなんてだせる道路は有りませんですね、タイヤは最初から前後Michelinでした、しかし100キロからアクセルを開けるとドカンと加速しました

懐かしいー⤴️もう、ブラックバード(バイク)を離れて18年経ちます。自分のはキャブで、青色でしたが、めちゃくちゃリターンしたくなります。家庭があり、妻はバイク嫌いで原付も買わせてくれませんが、こっそりリターンしてしまいたい。憧れのfiブラックバード❤️

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

素晴らしい車両ですよね！

今見ても超カッコいいバイク🏍 ヤフオクで30万？きちんと整備すれば走ってくれるんですね🎵 面白い企画でした🤣

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

そうです。ヤフオクで買ったものは必ずチェックをしてから乗ってくださいね！

私もブラックバード乗ってます。ほんとにいいバイクです。私は６０マソでした。 これを超えるマシンはないといいます。もう２５年もう経つんですね・・・。

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

ときが流れるのは早いですね。

こういった企画大好きです 次回もヤフオク関係の企画期待してます。

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

ありがとう！次回考えます。

これが出てしばらくしてドイツで撮影された、アウトバーンで実際に300km出す動画を見て「マジで300km出るんだスゲー」となったのをよく覚えています。 リアについてるタイヤのコンパウンド違いがMT-09 tracerとTRACER900の標準装着タイヤなのですが、このタイヤのままだと直進性が結構アレで、走行会に参加したときに130～140kmくらいで確かに振られる挙動はありました。MT-09 tracerで引いたのがババだったのかと思ったらTRACER900でも同じで、さらに別の個体の装着タイヤでも同じで「おいおい……大丈夫かこの会社……」となりましたねえ。どちらもPilotRoad2やRoad5に履き替えたらびしっとまっすぐ走るようになりました。40～50kmくらいで手を放すだけでハンドルがブルブルしだすのは驚きますね。

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

ブラックバートに付いていたタイヤも新しい感じでしたが、両輪違うタイヤだったから、振られたのでしょうね。両輪同じものだったら、問題なさそうです。

逆車にまさに今、乗っています。まず気づいたのはサスペンションの硬さです。このままでは　間違いなくコケる、と　分かったので、プリロードを6ミリ戻し、ダンパーを最弱から４分の1回転（90度ぐらい〕柔らかく、更に、空気圧を2、5にしました。乗り心地が劇的に良くなりました。通勤に使えるほど簡単な、しかも、とてつもない速さのバイクです。最高です。 私の体重は85kgですが、軽い人はもっと柔らかくてもいいかもしれません。皆さん、買いですよ。

@sintoku501

2 жыл бұрын

ごめんなさい、空気圧は2、5に減圧です。規定は2、9ですよね。

こんばんは＾＾初めまして！ ブラバのオーナーです(^^♪ この企画をやっていただいて嬉しいです(*^^*) 30万円で買えるなら、もう一台買いたいです👍

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

後ほど、売る予定ですよ！

乗ってました!琢磨さん久しぶり!元気

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

元気だよ！

@user-tx6ui3gn8i

2 жыл бұрын

@@user-kk1kt6rx4b わ！嬉しいなぁ🙌楽しそうでなによりです。また楽しいコンテンツ待ってまーす!

高額出さなくとも、いいバイクはいっぱいありますからねぇ。この年代くらいから大分乗りやすくなってきましたもんね。

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

ですね〜。今のバイクもすごいけど、この時代も胸アツです。

カッコイイ！！！乗ってみたいけど大型免許持ってないーwやっぱりプロに整備してもらったら、バイクも嬉しいだろうなぁ😃

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

そうなんだよ！ヤフオクとかで落札したマシンは必ずプロがいるショップで整備をしてもらってね。

ルマンお疲れ様でした👍この頃からカワサキ派でしたのでブラックバードでた時は驚異でしたねww程度も良さそうでブレンボクラッチマスターも付いてオーバークォリティな車体かも。興味深かったので再挑戦あればありがたいですが💦

@LASREPLASMA

2 жыл бұрын

あまりの出来の良さにカワサキの社員さんが黒鳥を購入しまくる

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

また、やってみますね〜！

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

へぇ〜〜そうなんだ。

この頃のHONDAのバイクはお金かかってるので、距離、年式あっても、元気に走りますよね。300khは出なかったけど、いい企画でした。

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

ありがとう！

96年にテクニカルスポーツからアンリミテッドクラスにブラックバードで参戦してましたね。 懐かしいんじゃないですか？

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

よく覚えてますね〜ｗありがとうございます。そのときの写真を探しているんですけどね。

このブラックバード…幸せだね！

ブラックバードは、都合3台乗ってきました。 今も最終型のインジェクションモデルを所有してます。 初期のキャブ仕様が一番速いんですよね。 良いのか悪いのか、 モンスターツアラーがこの値段で買えるのが不思議ですよね。

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

そうなんだ！キャブ車がいいんだね。

いいですね〜！ まだ手に入る幻のバイクですものね!でも270超えると流石に脳みそ置いてっちゃいますので俺は乗れません!（泣）

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

いやいや、プロのライダーで、安全な場所だから、速度がだせるのですよ。

一時期　見なくなったけど 最近よく見る気がするなぁ〜！ って思ってたら　安くなってるんだね！（笑） 300kmチャレンジなんて　90年代の雑誌の企画みたいで　懐かしい！（笑） バイクが熱かった時代だったね！ まさか　そのまんまのタイヤで チャレンジするとは思わなかった（笑） 300km出なかったから　再出品無し?　またリベンジするのかな？

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

９０年代の雑誌企画ですねｗ

これ乗っていました。また欲しくなりましたよー☺️

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

すばらしいバイクです。

CBR1100XXは憧れのバイクでしたね。CBR1100XXを乗りたい為に大型二輪の免許証を取ったのですが、家計事情で所有できず、操るには重たい腹の痞える歳になってしまいました。３０万円でこの程度なら有りかな？と思いましね。１６０Km/hでふらつくと言いながらもメーター読みで２９０Km/hまで出す山口選手も素晴らしかった。

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

XXはすごいマシンですよ！俺も乗ってみたいもんね！

XX,いいバイクですよね。００年式に乗ってましたが５年前にトラブって修理費４０万超えるといわれて、泣く泣く手ばなしましたがまた乗りたいなぁ・・・

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

そうなんだ。またぜひ所有してみてはどう？

このブラックバード、状態良いですね！ ヤフオクに再出品とありましたが、出品されましたか？ 8，9か月前の動画なので、出品済みかもしれませんね！ 今後、出品するようでしたら、動画にアップしてもらえると有難いです！

ブラックバード、良いですね。 新車現役当時、キャブ、インジェクションモデルと乗り継ぎました。 ・・・最高速やるなら純正指定タイヤがベストです。 ハイグリップタイヤに換えるとバランス崩れてフラつきます。 純正タイヤのほうが直進性は良かった覚えがありますね。 また、当時、後輪に履いていたミシュランTXが最高速やり過ぎでトレッド部が剥離した事がありました。 25年も経った現在なら、丈夫なタイヤもあると思います。 後で乗ったインジェクションモデルは某ショップさんの好意でターボを載せました。 当時、後軸出力200馬力以上出て、実走はとても速かったです。 しかしクラッチが持たず、強化しました。

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

マジカ・・・。くれぐれもご安全に・・。

デビル管は萌え〜笑

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

モエモエ！

かっこいいですね

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

すごいバイクです。

@mobius8142

2 жыл бұрын

欲しいですけど中学生なので大人になったら頑張って買いたいです

日本車は凄いね。 エンジンが生きている！ 全然、グズっていない。

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

そうなんだよ。めちゃ程度がよかった。

出品者は落札者が青木さんだと知ってさぞビックリしたろうな～ 1999年、ZZR(C型)に載ってた私は友人のXXを借りて乗ったら…… 「ZZRはもう旧車なんだ……」と実感し、 ハヤブサに乗ったら「ZZRはもうクラシックバイクやん…」と思い知りました(泣 XXはとにかくブレーキが凄く良く効いて驚きましたね。 あの前後連動プレーシステムは凄い！誰でもブレーキの達人になれる(笑 30万円で300km/hマシンが手に入るとは！いい時代になったもんだ♪ 200万円でポンコツ空冷Z買うより100倍良いな(笑

@user-ii4pd4mu9n

2 жыл бұрын

青木って誰？有名なの？？ 多分普通の人は何にも知らんよ。 ロッシと亡くなったノリックしか名前知らん。

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

あはは、ありがとう！空冷Zは半端なく高いからね！

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

以後、お見知りおきを。

本体30万ちょいで買えたなら、あと20万整備に費やしても、お得なマシンだと思います。

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

今回のヤフオクでやった車両はまじで程度が極上でした。ラッキーでしたね。でもきちんと整備しなければ誰も乗せることができません！！

数多くの名バイクに携わった山中勲さんの集大成

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

ですね！

チェーン調整や清掃でも伝達効率が変わるらしいですね

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

おっしゃるとおりです！

こんばんは。打倒ZZRを目標に冷戦時代の超音速偵察機をイメージしたバイクらしく当時の雑誌では黒い怪鳥と呼ばれていました。

@LASREPLASMA

2 жыл бұрын

250km/hで風景を楽しめるのが開発コンセプト　恐ろしすぎる

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

だよね！凄いセンセーショナルだったよね。

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

凄いツアラーだよ！

やっぱりブラックバードの音はいい! 同年式を当時新車で乗り出し価格118万で買いました。懐かしい。

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

へぇ。高かったんだね。

自分のバンディット1200は馬力100しかないけどリミッターカットのみで200以上出ますが140とかで振られるとかありえんなぁー思ってたらタイヤが原因だったんですね！やっぱブラックバードは化け物ですね♪

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

ブラックバードは良いバイクだよね！

JARIなら結構、昔の隼でもメーター読み300キロ出ますよ！ 次回やって見て下さい^ ^

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

今度、隼でやってみたいと思います。

SBBに乗って15年まだ乗ってます　 ノーマルでは３００ｋｍ出ませんが 振動もなくブレもない条件次第で２９０ギリいける ちゃんとイジレば３００ｋｍチョイ超える　凄く良いバイクです(＾＾)b

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

おお！いいですね。すばら良いですよね。

青木さんも300km出す時代(GPライダー時代)が懐かしいでしょう。あの頃のGPマシンはどれくらいのスピードだったであろうか。

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

同じくらいですよ！

@LASREPLASMA

2 жыл бұрын

@@user-kk1kt6rx4b 確か200マイルを初めて越えたのが伊藤さんのリミッター解除したインジェクション仕様のNSR500

@user-td2nr4ni3

2 жыл бұрын

@@user-kk1kt6rx4b やはり…市販車でもサーキット走行でもすれば評判通り獣なのにやたら軽いGPマシン達は一体…??

@LASREPLASMA

2 жыл бұрын

@@user-td2nr4ni3 青木さんが乗る前年のNSR500Vはよくウィリーしてた

@user-td2nr4ni3

2 жыл бұрын

@@LASREPLASMA 旧レプソルカラーの時期のNSR軍団は90年代の2st500ccWGP黄金期を物語る時代ですね。

オー、ブラックバードすごいね。

キャブのヤツは164馬力あったような

エンジンオイルって10w-30でいいんですか？もっと固いと思ってました😁

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

１０ｗ−３０はベーシックグレードだよ。 ただし、注意してね。マシンの指定オイルから大きくハズさないことです！

友人がブラックバードが発売された当初に買ってすぐに事故して廃車にしたのを覚えています。

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

めちゃ速いからね！

ブラックバード発売当時に筑波でブラックバード乗ってませんでした？V-MAXやTZ125なんかと一緒に走ってて、とても速かったと記憶しています。違ってたらごめんなさい。

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

筑波で一回だけTSRのものに乗りましたよ！

ほぼノーマルの最後期ブラバ乗ってますが高速域は終始安定していてフラフラなんてしないですよ。 前後タイヤが別銘柄だったりタイヤバランスが取れていないかもしれませんね。

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

そうなんだ！次回があったら、前後のバランスも見ないとね！

自分も４７万で買ったZZR1100Dがどのくらい速いか興味あったが、人間が老化してて目がついていかなかったw

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

ご安全に！

はじめまして、このバイク欲しい！！！

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

25年経っても色褪せてないよ！XXはいいバイクだ！

公道を走るには、充分過ぎる状態ですね。多走行でも、しっかりしてるトコは さすがHONDA。 ブラバは、免許取れたら欲しい車種です。 今時、スポーツ走行、高速利用のツーリング、タンデム可能、マルチに使える車体無いですからね。

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

さすが世界のホンダです。

ブラックバードって中古車販売店とかでも割と安めに売られてる印象ですね。やっぱりこのジャンルでは隼が強くて人気があまりないのかな？

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

今度隼でもやりたいなぁ！

自分も業オクで30万で引っ張って来たA1の12Rでメーター読み320までは確認しました。 30万で300キロOverが楽しめる時代が来たかと思うと考え深かったです。笑

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

いやいや、気をつけてくださいね・・・。

キャブレターのブラックバード、当時からまだ乗ってます。13万キロ越えですが、故障もなくよく走ってくれます。タイヤの相性によっては、今回のようにブルブルフラフラが出るときがありますね。

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

そうなんだ！同じブラックバードを所有しているとは！

フロントフォークとリアサスのOHをしたらどうでしょう。

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

乗った感じは全く問題なかったので、そのままで乗りました。

@TAMsun2000

2 жыл бұрын

@@user-kk1kt6rx4b プロがおっしゃるならそうなんでしょうね。 90年代ホンダファンとしてはもうちょっと頑張ってくれよ！というのが正直なところですｗ

同じバイクが札幌の個人バイク店で、60万で売ってましたが、 大型免許があったら、ほしい！

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

CBRは素晴らしいマシンだよ！

今この車体に乗ってます！

発売当時の最高速アタックでも、タイヤは交換してましたね、確かに。１６０ぐらいでフラフラするのは怖いです。

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

そうなんですね。

俺買いたいですね~ 格安で売って欲しいっす♪

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

後日売り出す予定ですよ！

キャブバードで310出たけどな。 20年前だけど

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

そうなんだ。すごいね！

メーター読みだから　実際は10％妖しい

呼吸聞こえるwww

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

スタッフに伝えておきますｗ

超昔のCBRじゃないすか

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

まじで速いよ！

@hondacbr3395

2 жыл бұрын

@@user-kk1kt6rx4b 結構昔のバイクっすよね？

言うの忘れてたって(笑)

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

先に、情報を言ってしまうとつまらないので・・。

今の馬鹿馬鹿しい中古車価格を考えると30マンえん！ 清々しいですね　笑

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

今の中古相場は半端ないですからね

R1もお手頃。

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

そうなんだ。今度ネタリストに入れておこう。

整備項目をもっと詳細に知りたかったなー。(真似するの防止やしても安全の為に:動画として公人が出す以上) その上で、考察して欲しいです。

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

一般道では絶対に真似しないでくださいね！出すなら、サーキットで！

1km1000円

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

その計算方法は思い浮かばなかった！

ブラバもハヤブサもフロントブレーキがオーソドックスなタイプで、スーパースポーツみたいなラジアルポンプを純正で採用しない謎が解けません

@TT-dl7of

2 жыл бұрын

設計が古いからではないですか？ 新型隼はラジポンとブレンボのラジアルマウントキャリパーですよ

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

何故なんでしょうかね？

@kinooohasi

2 жыл бұрын

スーパースポーツをネイキッドにしたストファイも何故かラジアルでは無いノーマルのブレーキに変わってます。いったい何故なんだか。

フロントフォークのオイル交換またはオイルレベル確認くらいは、した方が良かったのでは？

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

おそらく、前後のタイヤの組み合わせもあると思うよ。

30万は安いね。

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

やすいよね〜！

日本安いなあ。

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

世界一の品質ですよ！

トルクレンチの2回カチカチは解せない トルクレンチはカチの一回だろーw

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

メカに伝えます

程度のいいNチビより安いw

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

そう！Nちび高いよね！

160程度でフラフラするバイクでよくチャレンジしたな。危険すぎる！ フラフラの原因もわからないままとかヤバすぎるでしょ

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

ブラックバードは、もともと１６０km／hでそうなるようです。

ん？なんで車椅子に？( ｡í д ì｡)

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

24年前に怪我したからだよ！

😁😁😁

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

☺

あのね300キロマシンはキャブの方　このインジェクションは300出ないから キャブ車は余裕でメーター振り切るから　それでも300キロ出てないって当時いじめられたんだけどね！

日本車は優秀ですね(^^)特にホンダは。

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

すごいです。HONDAばんざい！

未登録　キャブ　ガンメタ　新車ありますよ。　買って比較しませんか。３０万円とはさすがに行きませんがプラス一本でいいですよ。企画してみませんか。

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

すごいね！視聴者の皆さんいかがですか？ｗ

オイルってさ、入れすぎてもたらどうしたらええのん？？？

@user-kk1kt6rx4b

2 жыл бұрын

オイルを入れすぎないようにしっかりと計って入れます。

@yasushi610

2 жыл бұрын

大量に多過ぎならドレン緩めてその量くらい排出(ワッシャは新品用意、穴押さえといて再度締め直し) 少量ならスポイトやホースで吸出すよ